Ces trains qui ont marqué l´histoire

Ces trains qui ont marqué l´histoire

Référence : GEOTRAINS
Monter dans un train, remonter dans l'Histoire 
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Nous avons tous des souvenirs de trains. Pour moi, c'est à Madagascar une micheline hors d'âge, blanche et dotée d'un tablier rouge, qui se louait le week-end, au départ d'Antananarivo. Conducteur compris. A condition de bien se cramponner à l'intérieur de sa voiture - on aurait cru, en fait, un autocar futuriste monté sur pneus-rails - et de rester sur les voies secondaires, vestiges des exploitations forestières. Durant quelques heures, nous traversions les massifs d'eucalyptus, et leur parfum camphré se mêlait au souffle du cacochyme Diesel. Même en trompetant beaucoup, en brimbalant surtout, notre allure était pourtant si réduite que, dans les virages, les villageois trottinaient de part et d'autre de la voie pour nous vendre des oiseaux dans des paniers et des fruits aussi gros que ceux des contes. Nous étions tombés dans l'escalier du temps.. 

Si rien n'est plus poétique que ces locos antiques qui, ferraillant des essieux, se dissolvent dans le paysage, comment ne pas aimer celles qui prennent leur essor, pulsées par des mécaniques énormes, comme happées par un vertige horizontal ? Dans ce numéro, nous revenons ainsi à bord du Transsibérien, sur la voie la plus longue du monde, jadis ordonnée par le tsar, qui traverse sept fuseaux horaires. Et nous embarquons de même dans le Pékin-Lhassa, un défi technologique, dont les voitures sont dotées de respirateurs à oxygène car elles franchissent des cols à plus de 4 000 mètres d'altitude. Nous n'avons pas oublié non plus la fabuleuse conquête de l'Ouest, la ligne Congo-Océan avec son lot terrible de victimes lors de sa construction, et les bandes de hobos, vagabonds qui ont enflammé notre imaginaire et notre littérature.. Fascinants périples dont on a gommé peu à peu ce qu'ils ont demandé d'efforts, de dynamite, d'ingénierie mais aussi de poésie. A admirer ces machines du XIXe siècle, mécaniques plus ou moins roulantes, qui ressemblent plus à des chaudrons sur roulettes qu'à des véhicules, on réalise que l'épopée du rail a commencé il y a longtemps, et que la technique a balbutié - admirez ce surréaliste engin à chevaux galopant.. sur un tapis roulant ! Puis, peu à peu, passant de la vapeur à l'électricité, les réseaux se multipliant, enjambant les fleuves et perçant les montagnes, accompagnant et accélérant la marche du progrès, ces cortèges de fer et d'acier ont envahi nos vies jusqu'à faire partie de notre quotidien. Ils sont devenus les acteurs des grands comme des petits événements : des heures les plus guerrières aux plus joyeuses, des espoirs collectifs les plus insensés aux convois tragiques. A croire qu'il y a toujours un train quelque part pour tracer des lignes. Et écrire notre histoire commune.. 


Jean-Luc Coatalem, rédacteur en chef adjoint.   


AU SOMMAIRE 

L'histoire des trains 

A bord des légendes du rail  

Ils allient les prouesses mécaniques, le confort et le bon goût. Bienvenue à bord des plus beaux trains du monde.  

Folles machines roulantes  
Retour sur ces étonnants engins qui ont écrit le premier chapitre de l'épopée du rail, de 1786 à 1893.  

"Une chambre d'écho des chagrins et des rires"  
Pourquoi les trains fascinent-ils les écrivains ? Le point de vue de l'un d'entre eux, Baptiste Roux.  

1938-2018 : la grande saga du réseau national  
Ils étaient tous des cheminots. Quand la SNCF s'affiche. Quatre-vingts ans de progrès au service des usagers.  

"Au XIXe siècle, on pensait que le train apporterait la paix"  
Un entretien avec Luc Fournier et Clive Lamming, deux spécialistes de l'histoire des chemins de fer.   


LES TRAINS DE L'HISTOIRE 

Joie et tragédies ferroviaires  

Depuis la fin du XIXe siècle, le train raconte le destin des hommes et des nations.  

Le train impérial : le convoi du tsar pris au piège  
En février 1917, tandis que la révolte gronde, Nicolas II tente de regagner son palais à Petrograd.  

Le Transcontinental : une épopée au Far West  
De 1865 à 1869, le chantier de la ligne reliant l'est et l'ouest des USA fut une course de vitesse entre deux compagnies.  

Le Pékin-Lhassa : à bord du "dragon de fer"  
Démarrée à Pékin en 1899, la ligne a été achevée en 2006. Elle révèle la mainmise chinoise sur le Tibet.  

La Bagdabahn : quand le Kaiser rêvait du Moyen-Orient 
Pour l'Allemagne, c'était la voie royale vers l'est. Mais les autres pays européens firent tout pour freiner sa réalisation.  

Sur les rails de l'Amérique : on les appelait les hobos  
De 1870 à 1945, des centaines de milliers d'ouvriers saisonniers ont sillonné le pays en train.. clandestinement.  

Le Congo-Océan : une traverse, un mort  
Entre 1921 et 1934, le chantier reliant Brazzaville à Pointe- Noire fit 17 000 victimes. Titanesque et cauchemardesque.  

Le Transsibérien : au cœur de l'âme russe  
Cette ligne de 9 288 kilomètres, réalisée au début du XXe siècle, est la plus longue du monde. Reportage.
Éditeur GEO
Hauteur 28.7 cm
Largeur 23.3 cm
Année de parution 2019
Auteur(s) Collectif
Nombre de pages 152 pages
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