{"title":"Électrique (Locomotives)","description":"\u003cp\u003eDécouvrez notre sélection exclusive de\u003cstrong\u003e locomotives électriques\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003emodélisme ferroviaire\u003c\/strong\u003e sur LR Presse. Que vous soyez passionné par le modélisme à l’échelle HO, N ou d’autres échelles, trouvez des \u003cstrong\u003emodèles fidèles à la réalité\u003c\/strong\u003e, avec un excellent niveau de détail et des fonctionnalités numériques avancées. Ces locomotives électriques offrent\u003cstrong\u003e performance, réalisme\u003c\/strong\u003e et compatibilité avec les systèmes numériques pour enrichir votre \u003cstrong\u003eréseau miniature\u003c\/strong\u003e. \u003cbr\u003eParcourez notre gamme complète de locomotives modernes et classiques, i\u003cstrong\u003edéales pour tous les amateurs de trains miniatures souhaitant allier authenticité et technologie.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"locomotive-electrique-cc-6568-livree-beton-epoque-iv-sncf","title":"CC 6568 SNCF livrée béton, ép. IV, H0 analogique — Jouef HJ2427","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'une des deux seules CC 6500 jamais repeintes en gris béton.\u003c\/strong\u003e Jouef reproduit au 1\/87 la CC 6568 de la SNCF, époque IV, pour réseau analogique 2 rails, prête à recevoir un décodeur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eLivrée gris béton portée uniquement par les CC 6512 et 6568\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChâssis en métal injecté, moteur central à deux volants d'inertie, six essieux moteurs\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrise numérique 21 broches MTC (NEM 660) et feux LED inversés selon le sens de marche\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSur votre réseau\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa CC 6568 appartient à la dernière sous-série des CC 6500 (CC 6560 à 6574, persiennes verticales en inox), livrée en 1974-1975 au parc lyonnais. Elle prend sa place en tête de trains de voyageurs ou de messageries SNCF de la fin des années 1980.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJouef HJ2427\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉchelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eH0 (1\/87), 2 rails\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéseau \/ époque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSNCF, époque IV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSystème\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAnalogique, courant continu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInterface numérique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21 broches MTC (NEM 660), décodeur non fourni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotorisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMoteur central, 2 volants d'inertie, 6 essieux moteurs, roues bandagées\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉclairage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFeux LED blanc doré \/ rouge, inversés selon le sens de marche\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAttelages\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtiers NEM 362\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLongueur hors tampons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e232 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRayon minimum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e358 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilités et points à vérifier avant achat\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAnalogique 2 rails courant continu : fonctionne tel quel.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eNumérique (DCC) : décodeur 21 broches MTC à installer, non fourni.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSystème 3 rails (courant alternatif) : non compatible.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCourbes : rayon d'au moins 358 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Jouef","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57496456069502,"sku":"HJ2427","price":189.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/15565.jpg?v=1780339296"},{"product_id":"locomotive-electrique-bb-15060-ep-v-vi-sncf-digital-sound","title":"Locomotive électrique BB 15060, ép.V-VI , SNCF, DCC Sound","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eRoco 7510146\u003c\/strong\u003e reproduit la \u003cstrong\u003elocomotive électrique BB 15060 de la SNCF\u003c\/strong\u003e avec décodeur \u003cstrong\u003eDCC Sound\u003c\/strong\u003e à l’échelle \u003cstrong\u003eH0 (1:87)\u003c\/strong\u003e. Ce modèle représente la variante de forme avec \u003cstrong\u003elivrée multiservice gris argenté\u003c\/strong\u003e et les \u003cstrong\u003earmoiries « Creil »\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette version présente une \u003cstrong\u003eface avant avec prise supplémentaire pour la commande du train réversible\u003c\/strong\u003e, ainsi que des \u003cstrong\u003eparois latérales lisses sans plaques d’inscription\u003c\/strong\u003e. La toiture est fidèlement reproduite et le pantographe en filigrane ajoute un niveau de détail supplémentaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDétails et fonctionnalités du modèle\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLocomotive électrique BB 15060 SNCF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivrée multiservice gris argenté\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArmoiries « Creil »\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFace avant avec prise supplémentaire pour train réversible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eParois latérales lisses sans plaques d’inscription\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToiture fidèle à l’original\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePantographe reproduit en filigrane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFeux avant et arrière activables en mode numérique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉclairage cabine activable en mode numérique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDécodeur DCC Sound intégré avec fonctions sonores réalistes\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette locomotive est conçue pour les réseaux \u003cstrong\u003eH0 – 2 rails courant continu\u003c\/strong\u003e en exploitation numérique. Elle est idéale pour :\u003cbr\u003e- Reproduire des trains voyageurs rapides sur lignes électrifiées\u003cbr\u003e- Composer des rames SNCF époque moderne avec locomotives multiservice\u003cbr\u003e- Exploiter des fonctions sonores et lumineuses réalistes\u003cbr\u003e- Simuler l’exploitation de lignes à courant alternatif 25 kV 50 Hz\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e Roco 7510146\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Roco\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModèle :\u003c\/strong\u003e Locomotive électrique BB 15060\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompagnie :\u003c\/strong\u003e SNCF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e H0 – 1:87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails courant continu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommande :\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDigital DCC avec fonctions sonores\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLivrée :\u003c\/strong\u003e Multiservice gris argenté\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoration :\u003c\/strong\u003e armoiries « Creil »\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePantographe :\u003c\/strong\u003e reproduction filigrane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉclairage :\u003c\/strong\u003e feux avant\/arrière et cabine activables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur totale hors tampons :\u003c\/strong\u003e environ 201 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon minimum conseillé :\u003c\/strong\u003e environ 358 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe matériel réel : les locomotives BB 15000\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa série \u003cstrong\u003eBB 15000\u003c\/strong\u003e est une famille de locomotives électriques françaises pour le réseau électrifié à \u003cstrong\u003e25 kV 50 Hz\u003c\/strong\u003e. Le design « nez cassé » a été créé par \u003cstrong\u003ePaul Arzens\u003c\/strong\u003e, designer responsable de plusieurs locomotives SNCF à l’époque. Entre 1971 et 1976, \u003cstrong\u003eAlstom\u003c\/strong\u003e a construit 65 unités. Ces machines, premières locomotives de ligne françaises à deux cabines avec un seul pantographe, furent les dernières conçues uniquement pour le courant alternatif.\u003c\/p\u003e","brand":"Roco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697602634110,"sku":"RO7510146","price":359.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/RO7500146_en-resa.jpg?v=1784294749"},{"product_id":"locomotive-electrique-bb-26005-ep-v-vi-sncf","title":"Locomotive électrique BB 15060, ép.V-VI , SNCF, DC","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eRoco 7500146\u003c\/strong\u003e reproduit la \u003cstrong\u003elocomotive électrique BB 15060 de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF)\u003c\/strong\u003e à l’échelle \u003cstrong\u003eH0 (1:87)\u003c\/strong\u003e. Ce modèle représente une machine en \u003cstrong\u003elivrée multiservice gris argenté\u003c\/strong\u003e et porte les \u003cstrong\u003earmoiries « Creil »\u003c\/strong\u003e, fidèlement reproduites.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette version se distingue par une \u003cstrong\u003evariante de forme spécifique\u003c\/strong\u003e comprenant notamment une face avant équipée d’une \u003cstrong\u003eprise supplémentaire pour la commande des trains réversibles\u003c\/strong\u003e. Les parois latérales sont représentées dans leur version lisse, sans plaques d’inscription, conformément au modèle réel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDétails et reproduction du modèle\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLocomotive électrique BB 15060 de la SNCF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivrée multiservice gris argenté\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArmoiries « Creil »\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFace avant avec prise supplémentaire pour la commande de train réversible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eParois latérales lisses sans plaques d’inscription\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToiture fidèlement reproduite avec l’ensemble des équipements\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePantographe finement reproduit en filigrane\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFeux avant et arrière commutables via interrupteur DIP\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation sur un réseau de modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette locomotive est conçue pour circuler sur les réseaux \u003cstrong\u003eH0 – 2 rails courant continu\u003c\/strong\u003e. Les \u003cstrong\u003efeux de signalisation avant et arrière\u003c\/strong\u003e peuvent être activés ou désactivés grâce à un commutateur DIP, permettant d’adapter l’éclairage à différents scénarios d’exploitation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa BB 15060 est idéale pour la reproduction de \u003cstrong\u003etrains voyageurs rapides\u003c\/strong\u003e sur les lignes électrifiées françaises. Elle s’intègre parfaitement dans un réseau représentant les services Intercités ou les trains classiques tractés de la SNCF.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e Roco 7500146\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Roco\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModèle :\u003c\/strong\u003e Locomotive électrique BB 15060\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompagnie :\u003c\/strong\u003e SNCF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e H0 – 1:87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails courant continu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLivrée :\u003c\/strong\u003e Multiservice gris argenté\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécoration :\u003c\/strong\u003e armoiries « Creil »\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePantographe :\u003c\/strong\u003e reproduction fine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉclairage :\u003c\/strong\u003e feux avant et arrière commutables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur totale hors tampons :\u003c\/strong\u003e environ 201 mm;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon minimum conseillé :\u003c\/strong\u003e environ 358 mm;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe matériel réel : les locomotives BB 15000\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa série \u003cstrong\u003eBB 15000\u003c\/strong\u003e est une famille de locomotives électriques françaises conçues pour circuler sur les lignes électrifiées en \u003cstrong\u003ecourant alternatif 25 kV – 50 Hz\u003c\/strong\u003e. Ces machines sont célèbres pour leur design caractéristique à \u003cstrong\u003e« nez cassé »\u003c\/strong\u003e, imaginé par le designer français \u003cstrong\u003ePaul Arzens\u003c\/strong\u003e, responsable du style de nombreuses locomotives de la SNCF.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEntre \u003cstrong\u003e1971 et 1976\u003c\/strong\u003e, la société \u003cstrong\u003eAlstom\u003c\/strong\u003e a construit \u003cstrong\u003e65 locomotives\u003c\/strong\u003e de cette série. Les BB 15000 ont marqué une étape importante dans l’évolution du matériel électrique français, notamment parce qu’elles furent les premières locomotives de ligne de la SNCF dotées de \u003cstrong\u003edeux cabines de conduite avec un seul pantographe\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElles constituent également les \u003cstrong\u003edernières locomotives électriques de la SNCF conçues exclusivement pour le système à courant alternatif\u003c\/strong\u003e. Utilisées principalement pour les trains voyageurs rapides, elles ont longtemps été associées aux grandes lignes du nord et de l’est de la France.\u003c\/p\u003e","brand":"Roco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697603682686,"sku":"RO7500146","price":258.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/RO7500146_en-resa_db328df2-2d4e-4b13-9a60-6ae9d1104ea1.jpg?v=1784294757"},{"product_id":"locomotive-electrique-bb-26005-ep-vi-sncf-ech-n-digital-sound","title":"BB 26005 SNCF livrée Trains Spéciaux, ép. VI, N numérique sonore — Fleischmann 7570072","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa Sybic qui roule avec l'Orient-Express.\u003c\/strong\u003e Fleischmann reproduit au 1\/160 la BB 26005 de la SNCF, époque VI, dans sa livrée « Trains Spéciaux », en version numérique avec décodeur sonore Next18 d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eLivrée « Trains Spéciaux » assortie aux voitures-lits du Venice Simplon-Orient-Express\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eFonctions sonores et éclairage de cabine LED commutables en numérique\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSignalisation avant commutable conformément à la réglementation française\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePièces rapportées et deux pantographes de types différents finement reproduits\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSur votre réseau\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e« Trains Spéciaux » est le service de SNCF Voyageurs qui permet de réserver tout ou partie d'un train de voyageurs. Pour distinguer les machines affectées à ces circulations, plusieurs BB 26000 ont été repeintes dans cette livrée, dont la BB 26005. Livrées à 234 exemplaires entre 1988 et 1998, ces locomotives bicourant 1,5 kV \/ 25 kV, surnommées « Sybic », tractent tous types de trains sur le réseau français. Elle prend naturellement la tête d'une rame de voitures VSOE ou d'un train spécial contemporain.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleischmann 7570072\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉchelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eN (1\/160), 2 rails\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéseau \/ époque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSNCF, époque VI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSystème\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNumérique DCC, courant continu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDécodeur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDécodeur sonore Next18 installé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotorisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolant d'inertie, 4 essieux moteurs, 2 bandages d'adhérence\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉclairage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFeux LED avant doubles et feux rouges arrière, inversés selon le sens de marche ; éclairage de cabine LED commutable\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAttelages\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtiers NEM 355 avec cinématique d'attelage court\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLongueur hors tampons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e111 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRayon minimum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e192 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilités et points à vérifier avant achat\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eNumérique (DCC) : décodeur sonore installé, prête à rouler.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCourbes : rayon d'au moins 192 mm.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eExiste aussi en version analogique, prête pour le numérique : \u003ca href=\"\/products\/locomotive-electrique-bb-7290-ep-vi-sncf-ech-n\"\u003eFleischmann 7560072\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fleischmann","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697604796798,"sku":"FL7570072","price":359.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/FL7560072.jpg?v=1793633069"},{"product_id":"locomotive-electrique-bb-26005-ep-vi-sncf-ech-n","title":"BB 26005 SNCF livrée Trains Spéciaux, ép. VI, N analogique — Fleischmann 7560072","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa Sybic qui roule avec l'Orient-Express.\u003c\/strong\u003e Fleischmann reproduit au 1\/160 la BB 26005 de la SNCF, époque VI, dans sa livrée « Trains Spéciaux », pour réseau analogique 2 rails, prête à recevoir un décodeur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePoints forts\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eLivrée « Trains Spéciaux » assortie aux voitures-lits du Venice Simplon-Orient-Express\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePièces rapportées et deux pantographes de types différents finement reproduits\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eFeux avant et arrière désactivables par interrupteur DIP\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eInterface Next18 pour un passage simple au numérique\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSur votre réseau\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e« Trains Spéciaux » est le service de SNCF Voyageurs qui permet de réserver tout ou partie d'un train de voyageurs. Pour distinguer les machines affectées à ces circulations, plusieurs BB 26000 ont été repeintes dans cette livrée, dont la BB 26005. Livrées à 234 exemplaires entre 1988 et 1998, ces locomotives bicourant 1,5 kV \/ 25 kV, surnommées « Sybic », tractent tous types de trains sur le réseau français. Elle prend naturellement la tête d'une rame de voitures VSOE ou d'un train spécial contemporain.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleischmann 7560072\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉchelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eN (1\/160), 2 rails\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéseau \/ époque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSNCF, époque VI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSystème\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAnalogique, courant continu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInterface numérique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNext18, décodeur non fourni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotorisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolant d'inertie, 4 essieux moteurs, 2 bandages d'adhérence\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉclairage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFeux LED avant doubles et feux rouges arrière, inversés selon le sens de marche, désactivables par interrupteur DIP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAttelages\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtiers NEM 355 avec cinématique d'attelage court\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLongueur hors tampons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e111 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRayon minimum\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e192 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilités et points à vérifier avant achat\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eAnalogique 2 rails courant continu : fonctionne tel quel.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eNumérique (DCC) : décodeur Next18 à installer, non fourni.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCourbes : rayon d'au moins 192 mm.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eExiste aussi en version numérique sonore : \u003ca href=\"\/products\/locomotive-electrique-bb-26005-ep-vi-sncf-ech-n-digital-sound\"\u003eFleischmann 7570072\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Fleischmann","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697604829566,"sku":"FL7560072","price":258.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/FL7560072.jpg?v=1793633069"},{"product_id":"locomotive-electrique-bb-7290-ep-iv-sncf-ech-n-digital-sound","title":"Locomotive électrique BB 7290, ép. IV, SNCF, éch. N, DCC sound","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003elocomotive électrique BB 7290 – Fleischmann 7570078\u003c\/strong\u003e est un modèle réduit à l’échelle \u003cstrong\u003eN – 1:160\u003c\/strong\u003e représentant une machine emblématique de la \u003cstrong\u003eSNCF\u003c\/strong\u003e du début des années 1980, dérivée de la célèbre série BB 7200 « nez cassé ». Elle se distingue par ses tampons rouges spécialement utilisés pour l’exploitation avec les rames Talgo III RD, et par une sonorisation numérique complète intégrée en usine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçue pour les réseaux \u003cstrong\u003eN – 2 rails courant continu\u003c\/strong\u003e avec exploitation numérique, cette locomotive est idéale pour :\u003cbr\u003e- tracter des trains voyageurs internationaux ou rapides d’\u003cstrong\u003eépoque IV\u003c\/strong\u003e ;\u003cbr\u003e- animer des compositions Talgo III RD ou express français ;\u003cbr\u003e- développer des scénarios de trafic international sur ton réseau miniature ;\u003cbr\u003e- associer éclairages réalistes et sons synchronisés avec la marche via DCC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à son décodeur sonore et à une motorisation fluide avec volant d’inertie, ce modèle offre une expérience immersive à basse comme haute vitesse, avec des transitions sonores correspondant à l’accélération, à l’arrêt et aux avertissements caractéristiques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e Fleischmann 7570078\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Fleischmann\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModèle :\u003c\/strong\u003e Locomotive électrique BB 7290\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompagnie :\u003c\/strong\u003e SNCF (France)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e N – 1:160\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoque :\u003c\/strong\u003e IV (années 1970‑1980)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – courant continu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommande :\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDigital DCC avec fonctions sonores intégrées\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécodeur :\u003c\/strong\u003e Next18 (inclus)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoteur :\u003c\/strong\u003e motorisation 4 essieux avec volant d’inertie et 2 bandages d’adhérence\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉclairage :\u003c\/strong\u003e LED selon modèle français (2 phares + 2 feux rouges) commutables numériquement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e Boîtier NEM 355 avec cinématique courte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons :\u003c\/strong\u003e ~109 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon de courbure minimum :\u003c\/strong\u003e ~192 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe matériel réel : locomotive électrique BB 7290 SNCF\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa série BB 7200 constitue une famille de locomotives électriques polyvalentes construites à partir de 1976 pour le réseau 1,5 kV DC de la SNCF, caractérisées par leur silhouette à « nez cassé » dessinée par Paul Arzens. Parmi elles, certaines unités comme la BB 7290 ont été spécialement équipées pour tracter les trains à écartement variable Talgo III RD et se reconnaissent à leurs tampons rouges distinctifs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes locomotives étaient appréciées pour leur capacité à circuler tant sur des trains rapides que sur des trains de fret léger, et sont devenues un symbole du trafic d’\u003cstrong\u003eépoque IV\u003c\/strong\u003e sur les lignes électrifiées françaises.\u003c\/p\u003e","brand":"Fleischmann","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697604862334,"sku":"FL7570078","price":359.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/FL7560078.jpg?v=1784294803"},{"product_id":"locomotive-electrique-bb-7290-ep-iv-sncf-ech-n","title":"Locomotive électrique BB 7290, ép. IV, DC, SNCF, éch. N","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003elocomotive électrique BB 7290 – Fleischmann 7560078\u003c\/strong\u003e est un modèle réduit à l’échelle \u003cstrong\u003eN – 1:160\u003c\/strong\u003e représentant une machine emblématique de la \u003cstrong\u003eSNCF\u003c\/strong\u003e du début des années 1980, dérivée de la célèbre série BB 7200 « nez cassé ». Elle se distingue par ses tampons rouges spécialement utilisés pour l’exploitation avec les rames Talgo III RD.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçue pour les réseaux \u003cstrong\u003eN – 2 rails courant continu\u003c\/strong\u003e avec exploitation numérique, cette locomotive est idéale pour :\u003cbr\u003e- tracter des trains voyageurs internationaux ou rapides d’\u003cstrong\u003eépoque IV\u003c\/strong\u003e ;\u003cbr\u003e- animer des compositions Talgo III RD ou express français ;\u003cbr\u003e- développer des scénarios de trafic international sur ton réseau miniature\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e Fleischmann 7560078\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Fleischmann\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModèle :\u003c\/strong\u003e Locomotive électrique BB 7290\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompagnie :\u003c\/strong\u003e SNCF (France)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e N – 1:160\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoque :\u003c\/strong\u003e IV (années 1970‑1980)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – courant continu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoteur :\u003c\/strong\u003e motorisation 4 essieux avec volant d’inertie et 2 bandages d’adhérence\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉclairage :\u003c\/strong\u003e LED selon modèle français (2 phares + 2 feux rouges) commutables numériquement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e Boîtier NEM 355 avec cinématique courte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons :\u003c\/strong\u003e ~109 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon de courbure minimum :\u003c\/strong\u003e ~192 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe matériel réel : locomotive électrique BB 7290 SNCF\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa série BB 7200 constitue une famille de locomotives électriques polyvalentes construites à partir de 1976 pour le réseau 1,5 kV DC de la SNCF, caractérisées par leur silhouette à « nez cassé » dessinée par Paul Arzens. Parmi elles, certaines unités comme la BB 7290 ont été spécialement équipées pour tracter les trains à écartement variable Talgo III RD et se reconnaissent à leurs tampons rouges distinctifs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes locomotives étaient appréciées pour leur capacité à circuler tant sur des trains rapides que sur des trains de fret léger, et sont devenues un symbole du trafic d’\u003cstrong\u003eépoque IV\u003c\/strong\u003e sur les lignes électrifiées françaises.\u003c\/p\u003e","brand":"Fleischmann","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697605452158,"sku":"FL7560078","price":259.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/FL7560078_2dcde428-469a-46f2-bd41-10df58cb96b0.jpg?v=1784294812"},{"product_id":"locomotive-electrique-bb-26005-ep-vi-sncf-ro7510168","title":"Locomotive électrique BB 26005, ép.VI, SNCF, DCC","description":"\u003cp\u003eApportez élégance et prestige à votre réseau miniature avec la Locomotive électrique BB 26005 Roco 7500168, fidèle reproduction de la célèbre Sybic SNCF dans sa superbe décoration « Trains Spéciaux ». Inspirée des locomotives affectées aux circulations événementielles et trains de prestige, cette livrée s’accorde parfaitement avec les rames de luxe type Orient-Express ou compositions voyageurs haut de gamme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçue par Roco, cette locomotive bénéficie d’une finition haut de gamme avec pièces de toiture finement gravées, pantographes différenciés d’une grande finesse et caisse richement détaillée. Son moteur 5 pôles avec volant d’inertie assure souplesse de marche, ralentis réalistes et excellente capacité de traction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes + produit\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Livrée originale et rare « Trains Spéciaux »\u003cbr\u003e- Fonctions d'éclairage commutables selon le schéma français en mode numérique\u003cbr\u003e- Modèle officiel SNCF époque VI\u003cbr\u003e- Moteur 5 pôles avec volant d’inertie\u003cbr\u003e- 4 essieux moteurs pour une traction efficace\u003cbr\u003e- Éclairage LED avant\/arrière selon sens de marche\u003cbr\u003e- Finition Roco reconnue pour sa précision\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUsage en modélisme ferroviaire\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCette BB 26005 trouvera parfaitement sa place :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- En tête d’un train de prestige ou rame de luxe\u003cbr\u003e- Sur un réseau contemporain SNCF époque VI\u003cbr\u003e- Pour tracter voitures Corail, voitures-lits ou compositions spéciales\u003cbr\u003e- Dans une vitrine de collection grâce à sa décoration distinctive\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu du coffret\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- 1 locomotive électrique BB 26005 SNCF\u003cbr\u003e- Notice d’utilisation\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRéférence : 7510168\u003cbr\u003eMarque : Roco\u003cbr\u003eÉchelle : HO 1\/87\u003cbr\u003eCompagnie : SNCF\u003cbr\u003eNuméro : BB 26005\u003cbr\u003eÉpoque : VI\u003cbr\u003eSystème : 2 rails courant continu digital (DCC Sound)\u003cbr\u003eDécodeur numérique : PluX22 installé\u003cbr\u003eSonorisation : oui\u003cbr\u003eInterface numérique : PluX22\u003cbr\u003eMotorisation : moteur 5 pôles avec volant d’inertie\u003cbr\u003eEssieux moteurs : 4\u003cbr\u003eBandages d’adhérence : 1 essieu\u003cbr\u003eÉclairage : feux LED blanc\/rouge selon sens de marche\u003cbr\u003eFonctions lumineuses : commutables en mode digital selon schéma français\u003cbr\u003eÉclairage cabine : oui, LED, commutable en digital\u003cbr\u003eRayon minimum conseillé : 358 mm\u003cbr\u003eLongueur hors tampons : 204 mm\u003cbr\u003eAttelages : boîtiers NEM 362 à élongation variable\u003cbr\u003ePantographes : 2 modèles différents finement reproduits\u003cbr\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle réel\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes locomotives BB 26000 ont été construites entre 1988 et 1998 par GEC-Alsthom et MTE. Elles sont conçues pour circuler sous courant continu 1 500 V et courant alternatif 25 kV 50 Hz, ce qui les rend très polyvalentes pour le service voyageurs comme pour le fret.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa livrée bleue dite « Trains Spéciaux », parfois associée à la marque VSOE (pour Venice-Simplon-Orient-Express), est une décoration spéciale appliquée à certaines BB 26000, dont la BB 26019. \u003cbr\u003eElle se distingue par une couleur bleu foncé, souvent complétée par des éléments graphiques élégants, destinée à mettre en valeur des trains particuliers ou affrétés, notamment ceux liés au luxe ou aux voyages privés. Cette livrée a été utilisée pour assortir la locomotive à des voitures prestigieuses comme celles du Venice-Simplon-Orient-Express, un train de luxe exploité par Belmond reliant notamment Paris à Venise et d’autres grandes destinations européennes. La BB 26019 dans cette livrée est ainsi aperçue en tête de services spéciaux comme des circulations du VSOE, par exemple sur des trafics spéciaux Paris-Bâle ou Paris-Vérone\/Venise.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContrairement à une livrée standard de la SNCF (telles que « Carmillon », « En Voyage » ou « Fret »), la livrée « Trains Spéciaux » VSOE n’est pas une décoration courante de série : elle est spécifique à certains services affrétés, événements ou circulations exceptionnelles impliquant des trains prestigieux ou privés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Roco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697606009214,"sku":"RO7510168","price":359.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/RO7500168_en-resa.jpg?v=1784294836"},{"product_id":"locomotive-electrique-bb-26005","title":"Locomotive électrique BB 26005, ép.VI, SNCF","description":"\u003cp\u003eApportez élégance et prestige à votre réseau miniature avec la Locomotive électrique BB 26005 Roco 7500168, fidèle reproduction de la célèbre Sybic SNCF dans sa superbe décoration « Trains Spéciaux ». Inspirée des locomotives affectées aux circulations événementielles et trains de prestige, cette livrée s’accorde parfaitement avec les rames de luxe type Orient-Express ou compositions voyageurs haut de gamme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçue par Roco, cette locomotive bénéficie d’une finition haut de gamme avec pièces de toiture finement gravées, pantographes différenciés d’une grande finesse et caisse richement détaillée. Son moteur 5 pôles avec volant d’inertie assure souplesse de marche, ralentis réalistes et excellente capacité de traction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes + produit\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Livrée originale et rare « Trains Spéciaux »\u003cbr\u003e- Modèle officiel SNCF époque VI\u003cbr\u003e- Moteur 5 pôles avec volant d’inertie\u003cbr\u003e- 4 essieux moteurs pour une traction efficace\u003cbr\u003e- Éclairage LED avant\/arrière selon sens de marche\u003cbr\u003e- Feux commutables via interrupteur DIP\u003cbr\u003e- Pré-équipement numérique grâce à l’interface PluX22\u003cbr\u003e- Finition Roco reconnue pour sa précision\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUsage en modélisme ferroviaire\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCette BB 26005 trouvera parfaitement sa place :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- En tête d’un train de prestige ou rame de luxe\u003cbr\u003e- Sur un réseau contemporain SNCF époque VI\u003cbr\u003e- Pour tracter voitures Corail, voitures-lits ou compositions spéciales\u003cbr\u003e- Dans une vitrine de collection grâce à sa décoration distinctive\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu du coffret\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- 1 locomotive électrique BB 26005 SNCF\u003cbr\u003e- Notice d’utilisation\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Référence : 7500168\u003cbr\u003e Marque : Roco\u003cbr\u003e Échelle : H0 1\/87\u003cbr\u003e Compagnie : SNCF\u003cbr\u003e Numéro : BB 26005\u003cbr\u003e Époque : VI\u003cbr\u003e Alimentation : 2 rails courant continu (DC analogique)\u003cbr\u003e Interface numérique : PluX22\u003cbr\u003e Motorisation : moteur 5 pôles avec volant d’inertie\u003cbr\u003e Essieux moteurs : 4\u003cbr\u003e Bandages d’adhérence : 1 essieu\u003cbr\u003e Éclairage : feux LED blanc\/rouge selon sens de marche\u003cbr\u003e Rayon minimum conseillé : 358 mm\u003cbr\u003e Longueur hors tampons : 204 mm\u003cbr\u003e Attelages : boîtiers NEM 362 à élongation variable\u003cbr\u003e Fonctions : feux commutables par interrupteur DIP\u003cbr\u003e Pantographes : 2 modèles différents finement reproduits\u003cbr\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle réel\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes locomotives BB 26000 ont été construites entre 1988 et 1998 par GEC-Alsthom et MTE. Elles sont conçues pour circuler sous courant continu 1 500 V et courant alternatif 25 kV 50 Hz, ce qui les rend très polyvalentes pour le service voyageurs comme pour le fret.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa livrée bleue dite « Trains Spéciaux », parfois associée à la marque VSOE (pour Venice-Simplon-Orient-Express), est une décoration spéciale appliquée à certaines BB 26000, dont la BB 26019. \u003cbr\u003eElle se distingue par une couleur bleu foncé, souvent complétée par des éléments graphiques élégants, destinée à mettre en valeur des trains particuliers ou affrétés, notamment ceux liés au luxe ou aux voyages privés. Cette livrée a été utilisée pour assortir la locomotive à des voitures prestigieuses comme celles du Venice-Simplon-Orient-Express, un train de luxe exploité par Belmond reliant notamment Paris à Venise et d’autres grandes destinations européennes. La BB 26019 dans cette livrée est ainsi aperçue en tête de services spéciaux comme des circulations du VSOE, par exemple sur des trafics spéciaux Paris-Bâle ou Paris-Vérone\/Venise.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContrairement à une livrée standard de la SNCF (telles que « Carmillon », « En Voyage » ou « Fret »), la livrée « Trains Spéciaux » VSOE n’est pas une décoration courante de série : elle est spécifique à certains services affrétés, événements ou circulations exceptionnelles impliquant des trains prestigieux ou privés\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e \u003cbr\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Roco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697606599038,"sku":"RO7500168","price":258.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/RO7500168.jpg?v=1784294844"},{"product_id":"locomotive-electrique-bb-36011-livree-grise-rouge-ep-vi-akiem-ech-n-avec-decodeur-sonore-multiprotocole-hn2682s","title":"Locomotive électrique BB 36011, livrée grise\/rouge, ép. VI, Akiem, éch. N, avec décodeur sonore multiprotocole","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003elocomotive électrique BB 36011 Akiem – ARNOLD HN2682S\u003c\/strong\u003e est une reproduction fidèle d’une des machines les plus répandues du parc européen moderne. À l’échelle \u003cstrong\u003eN – 1:160\u003c\/strong\u003e, ce modèle intègre un \u003cstrong\u003edécodeur DCC avec fonctions sonores\u003c\/strong\u003e qui restitue les bruits moteurs, l’avertisseur, les effets de freinage et d’autres ambiances ferroviaires pour une expérience d’exploitation immersive sur ton réseau d’\u003cstrong\u003eépoque VI\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçue pour les réseaux \u003cstrong\u003eN – 2 rails courant continu\u003c\/strong\u003e équipés pour DCC, cette locomotive est parfaite pour :\u003cbr\u003e- tracter des trains de fret lourds ou des compositions mixtes modernes,\u003cbr\u003e- animer des lignes électrifiées contemporaines,\u003cbr\u003e- bénéficier d’une ambiance sonore réaliste grâce aux fonctions DCC sound,\u003cbr\u003e- associer esthétique moderne et exploitation fluide sur ton réseau ferroviaire miniature.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa motorisation optimisée, combinée à la captation de courant sur plusieurs essieux, assure une conduite fluide et fiable même avec de longues compositions et sur des pentes légères.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e ARNOLD HN2682S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Arnold\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModèle réduit :\u003c\/strong\u003e Locomotive électrique BB 36011 Akiem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompagnie :\u003c\/strong\u003e Akiem \/ SNCF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e N – 1:160\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoque :\u003c\/strong\u003e VI (réseau moderne)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – courant continu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCommande : Digital DCC avec fonctions sonores\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSons :\u003c\/strong\u003e Bruit de traction, freins, avertisseur, ambiances\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoteur :\u003c\/strong\u003e Moteur à 5 pôles avec volant d’inertie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉclairage :\u003c\/strong\u003e Feux blanc\/rouge selon sens de marche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e Standards NEM avec possibilité d’attelages courts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInterface numérique :\u003c\/strong\u003e Prêt pour fonctions avancées DCC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon de courbure minimum :\u003c\/strong\u003e Adapté aux réseaux N standards\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons :\u003c\/strong\u003e Conforme aux dimensions N\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe matériel réel : locomotive BB 36011 Akiem\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa série BB 36000, produite par Alstom, regroupe des locomotives électriques polyvalentes capables de circuler sous plusieurs systèmes d’alimentation. Exploitées largement sur le réseau français et européen pour des services de fret et mixtes modernes, ces machines sont souvent louées ou gérées par des entreprises comme Akiem, d’où la livrée caractéristique grise et rouge. Ce matériel est emblématique de l’\u003cstrong\u003eépoque VI\u003c\/strong\u003e dans les opérations contemporaines ferroviaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa  BB 36011 se distingue par sa présence récurrente dans des compositions exportées ou internes, symbolisant la traction électrique moderne et fiable. Sa reproduction sonorisée confère une dimension d’exploitation réaliste sur les réseaux miniatures actuels.\u003c\/p\u003e","brand":"Arnold","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697611448702,"sku":"HN2682S","price":309.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hn2682_en-resa.jpg?v=1784295040"},{"product_id":"locomotive-electrique-bb-36011-livree-grise-rouge-ep-vi-akiem-ech-n-hn2682","title":"Locomotive électrique BB 36011, livrée grise\/rouge, ép. VI, Akiem, éch. N","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003elocomotive électrique BB 36011 – ARNOLD HN2682\u003c\/strong\u003e est une reproduction fidèle de la machine de la série BB 36000 exploitée par le loueur Akiem dans une livrée grise et rouge distinctive. À l’échelle \u003cstrong\u003eN – 1:160\u003c\/strong\u003e, ce modèle se distingue par des détails raffinés, y compris pantographes métalliques et gravure fine des flancs, reflétant précisément le prototype moderne d’\u003cstrong\u003eépoque VI\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçue pour les réseaux \u003cstrong\u003eN – 2 rails courant continu (DC)\u003c\/strong\u003e, cette locomotive est idéale pour :\u003cbr\u003e- tracter des trains de fret ou mixtes contemporains sur des lignes électrifiées,\u003cbr\u003e- animer des services internationaux ou privés dans le trafic moderne,\u003cbr\u003e- compléter des compositions longues avec wagons containers, citernes ou plateformes,\u003cbr\u003e- situer des scènes réalistes dans un contexte d’\u003cstrong\u003eépoque VI\u003c\/strong\u003e sur ton réseau.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa traction fluide et la mécanique optimisée garantissent une marche régulière même sous charge, rendant ce modèle particulièrement adapté pour les réseaux modernes et les exploitations contemporaines.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e ARNOLD HN2682\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Arnold\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModèle réduit :\u003c\/strong\u003e Locomotive électrique BB 36011\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOpérateur :\u003c\/strong\u003e Akiem (location) \/ SNCF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e N – 1:160\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoque :\u003c\/strong\u003e VI (réseau moderne)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – courant continu (analogique)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoteur :\u003c\/strong\u003e 5 pôles avec volant d’inertie pour traction fiable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉclairage :\u003c\/strong\u003e Feux blanc\/rouge inversés selon le sens de marche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e Boîtier NEM avec options d’attelages courts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePréparation numérique :\u003c\/strong\u003e Interface Next18 pour digitalisation facile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon de courbure minimum :\u003c\/strong\u003e Adapté aux réseaux standards en N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons :\u003c\/strong\u003e ~119 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe matériel réel : locomotive BB 36011 Akiem\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa série BB 36000, surnommée *Astride*, est une famille de locomotives électriques polyvalentes capables de circuler sous plusieurs systèmes d’alimentation (AC\/DC), développée par Alstom à partir de la fin des années 1990. Le modèle BB 36011, exploité par Akiem en livrée grise et rouge, est représentatif du matériel moderne utilisé pour des services fret ou internationaux sur le réseau ferroviaire européen actuel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa présence de ces locomotives dans des exploitations contemporaines fait d’elles un choix parfait pour les passionnés de modélisme ferroviaire souhaitant illustrer des opérations modernes et des compositions internationales sur leur réseau.\u003c\/p\u003e","brand":"Arnold","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697611972990,"sku":"HN2682","price":194.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hn2682_en-resa_cab2ecdc-c85e-4b19-8271-6706bcf2aee9.jpg?v=1784295048"},{"product_id":"locomotive-electrique-bb-36001-livree-argent-rouge-avec-logo-casquette-ep-v-sncf-ech-n-avec-decodeur-sonore-multiprotocole-hn2681s","title":"Locomotive électrique BB 36001, livrée argent\/rouge avec logo « Casquette », ép. V, SNCF, éch. N, avec décodeur sonore multiprotocole","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003elocomotive électrique BB 36001 – ARNOLD HN2681S\u003c\/strong\u003e reproduit fidèlement une machine de la série BB 36000 utilisée par la \u003cstrong\u003eSNCF\u003c\/strong\u003e, ici dans une livrée argent\/rouge avec\u003cstrong\u003e logo « casquette \u003c\/strong\u003e». À l’échelle \u003cstrong\u003eN (1:160)\u003c\/strong\u003e, ce modèle est équipé d’un \u003cstrong\u003edécodeur DCC Sound\u003c\/strong\u003e produisant des sons réalistes de moteur, avertisseur et frein, offrant ainsi une immersion totale dans l’exploitation ferroviaire d’\u003cstrong\u003eépoque V\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçue pour les réseaux \u003cstrong\u003eN – 2 rails courant continu\u003c\/strong\u003e pilotés en numérique DCC, cette locomotive est idéale pour :\u003cbr\u003e- tracter des convois de fret ou mixtes évoquant l’\u003cstrong\u003eépoque V\u003c\/strong\u003e ;\u003cbr\u003e- animer des lignes électrifiées sur ton réseau avec une ambiance sonore immersive ;\u003cbr\u003e- associer esthétique et performance dans des trains modernes ou historiques ;\u003cbr\u003e- intégrer une locomotive sonore réaliste dans des compositions longues ou courtes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa motorisation fluide et la prise de courant répartie garantissent une traction constante et des transitions de vitesse harmonieuses, même dans des compositions lourdes ou sur des rampes légères.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e ARNOLD HN2681S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Arnold\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModèle réduit :\u003c\/strong\u003e Locomotive électrique BB 36001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompagnie :\u003c\/strong\u003e SNCF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e N – 1:160\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoque :\u003c\/strong\u003e V (période moderne années 1990‑2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – courant continu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommande :\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDigital DCC avec fonctions sonores\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSons intégrés :\u003c\/strong\u003e Bruit moteur, bruit d’arrêt\/freinage, avertisseur, ambiances cabine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoteur :\u003c\/strong\u003e 5 pôles avec volant d’inertie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉclairage :\u003c\/strong\u003e Feux avant et arrière contrôlés par DCC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e Norme NEM avec possibilité d’attelages courts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePréparation :\u003c\/strong\u003e Prêt pour éclairage interne ou fonctions avancées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon de courbure minimum :\u003c\/strong\u003e Adapté aux réseaux standards N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons :\u003c\/strong\u003e Conforme aux standards N\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe matériel réel : locomotive BB 36001 SNCF\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa série BB 36000, à laquelle appartient la locomotive réelle 36001, est composée de locomotives électriques tri‑système conçues pour des services mixtes et fret international sur lignes électrifiées en courant alternatif (25 kV 50 Hz). Ce matériel, exploité notamment dans les années 1990‑2000, symbolise l’évolution du trafic SNCF d’\u003cstrong\u003eépoque V\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa livrée argent\/rouge avec logo « Casquette » est emblématique des machines affectées aux tâches de traction intermédiaire ou internationale, conférant à ce modèle sonore une présence visuelle forte sur tout réseau de modélisme ferroviaire.\u003c\/p\u003e","brand":"Arnold","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697612104062,"sku":"HN2681S","price":309.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hn2681_en-resa.jpg?v=1784295066"},{"product_id":"locomotive-electrique-bb-36001-livree-argent-rouge-avec-logo-casquette-ep-v-sncf-ech-n-hn2681","title":"Locomotive électrique BB 36001, livrée argent\/rouge avec logo « Casquette », ép. V, SNCF, éch. N","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003elocomotive électrique BB 36001 – ARNOLD HN2681\u003c\/strong\u003e reproduit fidèlement un exemplaire de la série BB 36000 « Astride », doté d’une livrée argentée avec bande rouge et \u003cstrong\u003elogo « Casquette »\u003c\/strong\u003e typique des matériels SNCF de l’\u003cstrong\u003eépoque V\u003c\/strong\u003e. Ce modèle compact à l’échelle \u003cstrong\u003eN (1:160)\u003c\/strong\u003e offre une gravure fine, des pantographes métalliques et des détails de carrosserie soignés pour une représentation réaliste du prototype.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçue pour les réseaux \u003cstrong\u003eN – 2 rails courant continu (DC)\u003c\/strong\u003e, cette locomotive est idéale pour :\u003cbr\u003e- tracter des trains de fret ou de voyageurs de l’\u003cstrong\u003eépoque V\u003c\/strong\u003e,\u003cbr\u003e- animer des lignes principales électrifiées sur ton réseau miniature,\u003cbr\u003e- compléter une rame internationale ou régionale moderne,\u003cbr\u003e- s’intégrer harmonieusement à des compositions détaillées de matériel SNCF.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSa motorisation performante avec volant d’inertie assure une marche fluide et régulière, même avec des wagons chargés ou de grandes compositions sur ton réseau en échelle N.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e ARNOLD HN2681\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Arnold\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModèle réduit :\u003c\/strong\u003e Locomotive électrique BB 36001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompagnie :\u003c\/strong\u003e SNCF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e N – 1:160\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoque :\u003c\/strong\u003e V (années 1990‑2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – courant continu (analogique)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoteur :\u003c\/strong\u003e 5 pôles avec volant d’inertie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉclairage :\u003c\/strong\u003e Feux avant et arrière inversés selon sens de marche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e Boîtier NEM avec cinématique courte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInterface numérique :\u003c\/strong\u003e Next18 (préparée pour digitalisation)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons :\u003c\/strong\u003e env. 119 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon de courbure minimum :\u003c\/strong\u003e env. 192 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe matériel réel : locomotive BB 36001 SNCF\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa BB 36000, dont fait partie la machine numéro 36001, est une locomotive électrique tri‑système (capable de circuler sous plusieurs tensions) conçue pour des trafics mixtes et surtout fret international. Reconnue sous le nom de « Astride », cette série a marqué les grandes lignes françaises et européennes dans les années 1990‑2000, symbolisant la modernisation des services de traction électrique en époque V.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa livrée argent\/rouge avec logo Casquette est particulièrement reconnaissable et témoigne de l’identité visuelle du matériel SNCF de cette période, offrant un rendu attractif et réaliste pour les réseaux de modélisme ferroviaire.\u003c\/p\u003e","brand":"Arnold","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697612759422,"sku":"HN2681","price":194.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hn2681_en-resa_9cee653d-0e5f-48e9-922f-b5086ffde24c.jpg?v=1784295073"},{"product_id":"locomotive-electrique-bb-436242-livree-argent-verte-fret-avec-logo-casquette-ep-v-sncf-ech-n-avec-decodeur-sonore-multiprotocole-hn2680s","title":"Locomotive électrique BB 436242, livrée argent\/verte FRET avec logo « Casquette », ép. V, SNCF, éch. N, avec décodeur sonore multiprotocole","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003elocomotive électrique BB 436242 – ARNOLD HN2680S\u003c\/strong\u003e est une reproduction détaillée de la machine utilisée par la \u003cstrong\u003eSNCF\u003c\/strong\u003e en service fret au cours de l’\u003cstrong\u003eépoque V\u003c\/strong\u003e. Chaque élément de cette locomotive à l’échelle \u003cstrong\u003eN – 1:160\u003c\/strong\u003e est finement reproduit, avec des composants métalliques, des pantographes fonctionnels et une gravure fidèle du prototype réel. Le modèle est équipé d’un \u003cstrong\u003edécodeur DCC sonore\u003c\/strong\u003e offrant une expérience d’exploitation réaliste avec sons moteurs, avertisseur, freinage et ambiances multiples.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçue pour les réseaux \u003cstrong\u003eN – 2 rails courant continu\u003c\/strong\u003e en numérique DCC, cette locomotive est parfaite pour :\u003cbr\u003e- tracter des trains de fret modernes représentatifs de l’\u003cstrong\u003eépoque V\u003c\/strong\u003e ;\u003cbr\u003e- animer des lignes électrifiées sur ton réseau ferroviaire miniature ;\u003cbr\u003e- bénéficier d’un son immersif (moteur, frein, avertisseur) synchronisé avec l’exploitation réelle ;\u003cbr\u003e- associer esthétique et performance dans des compositions fret longues ou mixtes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa motorisation fluide, la captation de courant optimisée et le son intégré font de ce modèle une pièce centrale dans une exploitation numérique fidèle et immersive, idéale pour les passionnés de modélisme fret époque V.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e ARNOLD HN2680S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Arnold\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModèle réduit :\u003c\/strong\u003e Locomotive électrique BB 436242\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompagnie :\u003c\/strong\u003e SNCF – Fret\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e N – 1:160\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoque :\u003c\/strong\u003e V (réseau années 1990-2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – courant continu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDécodeur :\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDCC avec fonctions sonores complètes\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSons intégrés :\u003c\/strong\u003e Bruit moteur, avertisseur, frein, ambiance gare\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoteur :\u003c\/strong\u003e Performance régulière pour exploitation fret ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉclairage :\u003c\/strong\u003e Feux avant et arrière contrôlés par DCC ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e Norme NEM avec possibilité d’attelages courts ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon de courbure minimum :\u003c\/strong\u003e Adapté aux réseaux standards N ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons :\u003c\/strong\u003e Conforme à l’échelle N.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe matériel réel : locomotive SNCF BB 436242\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa série BB 436000 est une famille de locomotives électriques destinées principalement au trafic fret sur le réseau électrifié français en courant alternatif (25 kV 50 Hz). La BB 436242, ici avec livrée fret et \u003cstrong\u003elogo \"casquette\"\u003c\/strong\u003e, a servi largement dans les années 1990-2000, marquant l’identité visuelle des opérations fret de la SNCF en \u003cstrong\u003eépoque V\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes locomotives offrent une traction efficace et une grande fiabilité pour le transport de wagons de marchandises lourds, et leur reproduction sonore enrichit l’expérience de modélisme ferroviaire par une représentation immersive de l’exploitation réelle.\u003c\/p\u003e","brand":"Arnold","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697612824958,"sku":"HN2680S","price":309.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hn2680_en-resa.jpg?v=1784295081"},{"product_id":"locomotive-electrique-bb-436242-livree-argent-verte-fret-avec-logo-casquette-ep-v-sncf-ech-n","title":"Locomotive électrique BB 436242, livrée argent\/verte FRET avec logo « Casquette », ép. V, SNCF, éch. N","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003elocomotive électrique BB 436242 – ARNOLD HN2680\u003c\/strong\u003e est la reproduction fidèle d’une locomotive de la série BB 436000 en service sur le réseau français. Ce modèle à l’échelle \u003cstrong\u003eN 1:160\u003c\/strong\u003e est décoré dans la livrée fret avec le logo dit « casquette », typique des matériels SNCF d’\u003cstrong\u003eépoque V\u003c\/strong\u003e. Il se distingue par ses détails rapportés, antidérapants, pantographes et gravures fines qui reflètent le prototype réel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçue pour les réseaux \u003cstrong\u003eN – 2 rails courant continu (DC)\u003c\/strong\u003e, cette locomotive est idéale pour :\u003cbr\u003e- tracter des trains de fret modernes (wagons céréaliers, citernes, containers),\u003cbr\u003e- animer des lignes principales non électrifiées ou électrifiées,\u003cbr\u003e- représenter des services SNCF d’\u003cstrong\u003eépoque V\u003c\/strong\u003e (1990s-2000s),\u003cbr\u003e- s’intégrer dans des compositions mixtes contemporaines.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSa motorisation souple et sa prise de courant sur plusieurs essieux garantissent une marche régulière même en charge lourde, pour des circulations fret réalistes sur ton réseau miniature.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e ARNOLD HN2680\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Arnold\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModèle réduit :\u003c\/strong\u003e Locomotive électrique BB 436242\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompagnie :\u003c\/strong\u003e SNCF – Fret\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e N – 1:160\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoque :\u003c\/strong\u003e V (réseau moderne des années 1990-2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – courant continu (analogique)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e Moteur central avec volant d’inertie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrise de courant :\u003c\/strong\u003e Multipoints sur essieux\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉclairage :\u003c\/strong\u003e Feux blanc\/rouge inversés selon sens de marche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e Norme NEM avec possibilité attelages courts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon de courbure minimum :\u003c\/strong\u003e Adapté aux réseaux standards N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons :\u003c\/strong\u003e Conforme à l’échelle N\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLe matériel réel : locomotive SNCF BB 436242\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa série BB 436000 regroupe des locomotives électriques 4 essieux destinées principalement au service fret et parfois aux trains de travaux ou de manœuvre. La BB 436242 se distingue ici par sa livrée fret avec logo « casquette » SNCF, utilisée pendant les années 1990 jusqu’aux années 2000, représentant l’identité visuelle de l’exploitation fret de la SNCF à l’\u003cstrong\u003eépoque V\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes locomotives offrent une traction fiable sur lignes électrifiées en courant alternatif (25 kV), parfaitement adaptées aux services lourds de transports de marchandises. Leur représentation en modèle réduit enrichit tout réseau souhaitant illustrer le trafic fret contemporain d’une manière authentique et détaillée.\u003c\/p\u003e","brand":"Arnold","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697612890494,"sku":"HN2680","price":194.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hn2680_en-resa_56db3501-c0ae-43b8-b010-3f7d2e46e3ec.jpg?v=1784295089"},{"product_id":"coffret-eurostar-pba-4-elements-2eme-redecoration-ep-vi-avec-decodeur-sonore-multiprotocole-hj2483s","title":"Coffret EuroStar PBA 4 éléments, 2ème redécoration, ép. VI, avec décodeur sonore multiprotocole","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ecoffret Jouef HJ2483S\u003c\/strong\u003e propose une reproduction fidèle de la rame électrique à grande vitesse \u003cstrong\u003eEurostar PBA\u003c\/strong\u003e en version 2e re‑décoration, représentée à l’échelle \u003cstrong\u003eH0 – 1:87\u003c\/strong\u003e pour modélisme ferroviaire. Cette \u003cstrong\u003eversion Digital Sound\u003c\/strong\u003e intègre un \u003cstrong\u003edécodeur multiprotocole compatible DCC\u003c\/strong\u003e avec\u003cstrong\u003e fonctions sonores et éclairages réalistes,\u003c\/strong\u003e offrant une expérience d’exploitation immersive sur un réseau numérique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa composition comprend une motrice motorisée, deux voitures intermédiaires (dont une équipée de pantographes), et une voiture de queue, tous détaillés dans une livrée contemporaine dynamique, idéale pour illustrer des scènes de circulation grande vitesse sur lignes LGV ou internationales d’\u003cstrong\u003eépoque VI\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour les réseaux \u003cstrong\u003eH0 – 2 rails courant continu\u003c\/strong\u003e pilotés en numérique DCC, ce coffret Digital Sound est parfait pour :\u003cbr\u003e- représenter des circulations à grande vitesse réalistes sur lignes à grande vitesse ou lignes principales,\u003cbr\u003e- animer des gares internationales ou terminus modernes,\u003cbr\u003e- bénéficier de fonctions sonores synchronisées (moteur, freinage, avertisseur) via centrale DCC,\u003cbr\u003e- associer esthétique moderne et performances sur ton réseau de modélisme ferroviaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa longueur totale de la rame (~1017 mm) en fait une pièce spectaculaire sur ton réseau H0, et les attelages à cinématique courte permettent une intégration fluide dans des compositions grandes vitesses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e Jouef HJ2483S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Jouef\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Coffret rame électrique Eurostar PBA – 4 éléments\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e H0 – 1:87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompagnie :\u003c\/strong\u003e Eurostar (opérateur transfrontalier)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoque :\u003c\/strong\u003e VI (réseau moderne)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – courant continu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCommande : Digital DCC avec son intégré\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInterface numérique : \u003c\/strong\u003eNEM 21 pôles (NEM 660)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoteur :\u003c\/strong\u003e Moteur 5 pôles avec volant d’inertie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉclairage :\u003c\/strong\u003e Feux avant blancs et feux rouges arrière selon sens de marche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons :\u003c\/strong\u003e env. 1017 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon de courbure minimum :\u003c\/strong\u003e env. 356 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e Cinématique courte compatible réseaux modernes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe matériel réel : rame Eurostar PBA\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa rame Eurostar PBA (Paris‑Bruxelles‑Londres) est l’un des trains à grande vitesse emblématiques du réseau européen, exploitée par Eurostar entre la France, la Belgique et le Royaume‑Uni. Capable de circuler sous plusieurs systèmes d’alimentation électrique, elle relie efficacement les grandes capitales européennes à très grande vitesse et offre un confort élevé aux passagers.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa version 2e re‑décoration représente les rames les plus récentes en service, avec une livrée actualisée et des performances optimisées pour les lignes principales et internationales d’\u003cstrong\u003eépoque VI\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Jouef","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697614037374,"sku":"HJ2483S","price":549.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hj2483_en-resa_eb48b5f0-5eaf-490b-ba3f-ae05568a69f2.jpg?v=1784295129"},{"product_id":"coffret-principal-de-4-unites-du-tgv-reseau-variante-tri-tension-inoui-milan-turin-lyon-paris-ep-vi-eurostar-pba-hj2483","title":"Coffret EuroStar PBA 4 éléments, 2ème redécoration, ép. VI","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ecoffret Jouef HJ2483\u003c\/strong\u003e propose une reproduction fidèle de la rame électrique Eurostar PBA (Paris‑Bruxelles‑Londres), représentée ici en version 2e redécoration contemporaine, composée de \u003cstrong\u003e4 éléments (motrice avant, voitures intermédiaires et motrice arrière)\u003c\/strong\u003e. À l’échelle \u003cstrong\u003eH0 – 1:87\u003c\/strong\u003e, cette rame à grande vitesse se distingue par ses lignes élégantes, sa livrée moderne et ses détails soignés, fidèles au matériel réel utilisé sur les grandes lignes européennes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe coffret est conçu pour les réseaux \u003cstrong\u003eH0 – 2 rails courant continu (DC)\u003c\/strong\u003e et est parfait pour :\u003cbr\u003e- représenter des circulations à grande vitesse sur LGV et lignes principales,\u003cbr\u003e- animer des gares internationales ou zones transfrontalières,\u003cbr\u003e- créer des compositions contemporaines d’\u003cstrong\u003eépoque VI\u003c\/strong\u003e,\u003cbr\u003e- associer une rame emblématique transmanche à ton univers ferroviaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa configuration à 4 éléments permet une longueur de plus d’un mètre sur ton réseau H0, ce qui en fait un élément visuellement spectaculaire dans les scènes de grande vitesse ou terminus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e Jouef HJ2483\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Jouef\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Coffret rame électrique Eurostar PBA – 4 éléments\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e H0 – 1:87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompagnie :\u003c\/strong\u003e Eurostar (réseau international)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoque :\u003c\/strong\u003e VI (moderne)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – courant continu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersion :\u003c\/strong\u003e Analogique prêt à rouler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfiguration :\u003c\/strong\u003e 4 éléments (motrice avant + 2 voitures + motrice arrière)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons :\u003c\/strong\u003e env. 1017 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon de courbure minimum recommandé :\u003c\/strong\u003e env. 356 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e Cinématique à élongation compatible réseaux modernes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe matériel réel : rame Eurostar PBA\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'Eurostar PBA (Paris‑Bruxelles‑Amsterdam\/Londres) est une rame électrique à grande vitesse conçue pour les liaisons internationales en Europe occidentale. Exploitée historiquement par Eurostar entre la France, la Belgique et le Royaume‑Uni via l’Eurotunnel, cette rame est capable de circuler sous plusieurs systèmes d’alimentation (courants multiples) et a marqué le transport transmanche moderne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’Eurostar PBA est réputé pour ses performances sur lignes à grande vitesse (jusqu’à 300 km\/h), son confort passager et son rôle dans la liaison des capitales européennes. Intégrer cette rame sur ton réseau offre une dimension internationale et moderne à ton univers ferroviaire.\u003c\/p\u003e","brand":"Jouef","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697614233982,"sku":"HJ2483","price":389.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hj2483_en-resa_acca2bb3-6d55-408b-881f-502e459e0fe2.jpg?v=1784295136"},{"product_id":"coffret-principal-de-4-unites-du-tgv-reseau-variante-tri-tension-inoui-milan-turin-lyon-paris-ep-vi-sncf-avec-decodeur-sonore-multiprotocole-hj2382s","title":"Coffret principal de 4 unités du TGV Réseau (variante tri-tension) InOui « Milan–Turin–Lyon–Paris », ép. VI, SNCF, avec décodeur sonore multiprotocole","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ecoffret Jouef HJ2382S\u003c\/strong\u003e propose une reproduction détaillée de la rame électrique TGV Réseau InOui tri‑courant utilisée notamment sur des liaisons internationales comme Milan–Turin–Lyon–Paris. Reproduite à l’échelle \u003cstrong\u003eH0 – 1:87\u003c\/strong\u003e, cette version équipée d’un \u003cstrong\u003edécodeur DCC avec fonctions sonores\u003c\/strong\u003e (sons moteur, freins, avertisseur, annonces, etc.) garantit une circulation immersive et réaliste sur les réseaux numériques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe coffret comprend quatre éléments : une motrice avant, deux voitures intermédiaires et une motrice arrière, tous décorés dans la livrée contemporaine InOui typique des TGV modernes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour les réseaux \u003cstrong\u003eH0 – 2 rails courant continu\u003c\/strong\u003e pilotés en numérique DCC, ce coffret digital sound est parfait pour :\u003cbr\u003e- circuler à grande vitesse sur des lignes principales ou LGV de ton réseau,\u003cbr\u003e- animer des gares modernes et des terminus internationaux,\u003cbr\u003e- contrôler chaque fonction sonore via une centrale DCC compatible,\u003cbr\u003e- associer l’esthétique moderne de la SNCF à une exploitation ferroviaire réaliste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes fonctions sonores améliorent l’immersion, avec bruits moteurs, annonces et effets synchronisés à la vitesse et direction du train.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e Jouef HJ2382S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Jouef\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Coffret rame TGV Réseau InOui\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e H0 – 1:87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompagnie :\u003c\/strong\u003e SNCF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoque :\u003c\/strong\u003e VI (réseau moderne)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – courant continu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCommande : Digital DCC avec son intégré\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFonctions sonores : Bruit de traction, freinage, avertisseur, annonces, etc.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉclairage :\u003c\/strong\u003e Feux avant et arrière selon sens de marche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons :\u003c\/strong\u003e env. 1020 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon de courbure minimum conseillé :\u003c\/strong\u003e env. 356 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e À élongation variable – norme NEM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe matériel réel : TGV Réseau InOui\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe TGV Réseau InOui est une rame électrique grande vitesse de la SNCF, employée sur de nombreuses lignes à grande vitesse comme Paris–Lyon et les liaisons européennes. Doté d’une livrée moderne gris‑argenté avec accents rouges, ce type de rame est exploité dans des services voyageurs premium à grande vitesse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes rames TGV Réseau incarnent l’évolution technologique du transport ferroviaire rapide en France et en Europe depuis les années 1990, avec une capacité à circuler à très grande vitesse (jusqu’à 320 km\/h) et à offrir un confort élevé aux passagers sur les longues distances.\u003c\/p\u003e","brand":"Jouef","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697614299518,"sku":"HJ2382S","price":549.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hj2382_en-resa_b8fa659d-ecce-4e62-98ce-b243c9d506c7.jpg?v=1784295145"},{"product_id":"coffret-principal-de-4-unites-du-tgv-reseau-variante-tri-tension-inoui-milan-turin-lyon-paris-ep-vi-sncf-hj2382","title":"Coffret principal de 4 unités du TGV Réseau (variante tri-tension) InOui « Milan–Turin–Lyon–Paris », ép. VI, SNCF","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ecoffret Jouef HJ2382\u003c\/strong\u003e offre une reproduction fidèle de la rame TGV Réseau InOui, variante tri‑courant utilisée notamment sur des liaisons internationales comme Milan–Turin–Lyon–Paris. Ce set comprend quatre éléments : une motrice avant, deux voitures intermédiaires et une motrice arrière, tous fidèlement décorés dans la livrée contemporaine InOui.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ l’échelle \u003cstrong\u003eH0 (1:87)\u003c\/strong\u003e, cette rame grande vitesse se distingue par ses lignes fluides, sa finition soignée et ses marquages réalistes, apportant une touche de modernité et de dynamisme à tout réseau ferroviaire miniature.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour les réseaux \u003cstrong\u003eH0 – 2 rails en courant continu (DC)\u003c\/strong\u003e, ce coffret est parfait pour :\u003cbr\u003e- représenter des circulations grande vitesse sur lignes principales d’\u003cstrong\u003eépoque VI\u003c\/strong\u003e,\u003cbr\u003e- animer des gares modernes, LGV et terminus internationaux,\u003cbr\u003e- créer des compositions fluides de trains rapides et réalistes,\u003cbr\u003e- être exploité sans décodeur digital (version analogique “prêt à rouler”).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa longueur totale de la rame (environ 1017 mm) convient parfaitement aux réseaux H0 bien configurés, et l’attelage cinématique standard permet une association simple avec d’autres éléments ou extensions de rame.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e Jouef HJ2382\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Jouef\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Coffret TGV Réseau InOui 4 éléments\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e H0 – 1:87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompagnie :\u003c\/strong\u003e SNCF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoque :\u003c\/strong\u003e VI (contemporaine)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – courant continu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersion :\u003c\/strong\u003e Analogique prêt à rouler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNombre d’éléments :\u003c\/strong\u003e 4 (motrice TGV avant + 2 voitures intermédiaires + motrice TGV arrière)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon de courbure minimum recommandé :\u003c\/strong\u003e env. 356 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons :\u003c\/strong\u003e env. 1017 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e Cinématique à élongation variable – norme NEM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe matériel réel : TGV Réseau InOui\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe TGV Réseau est l’une des générations emblématiques de trains à grande vitesse français, opérés par la SNCF sur des lignes à grande vitesse (LGV) et des liaisons transfrontalières. La livrée InOui représente la marque commerciale moderne des services grande vitesse, caractérisée par une décoration contemporaine associant finition argentée et accents rouges.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec leur capacité à circuler à très grande vitesse et leur confort élevé, ces rames symbolisent l’évolution du transport ferroviaire à grande vitesse en Europe, reliant efficacement des métropoles comme Milan, Turin, Lyon et Paris.\u003c\/p\u003e","brand":"Jouef","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697614954878,"sku":"HJ2382","price":389.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hj2382_en-resa_a1b0db48-fa97-40ce-a8b1-a37614c14839.jpg?v=1784295152"},{"product_id":"locomotive-electrique-bb-300-manoeuvre-beton-ep-iv-sncf-ac-son-p97432acs","title":"Locomotive électrique BB 300 Manœuvre béton, ép. IV, SNCF, AC son","description":"\u003cp\u003eDécouvrez la version \u003cstrong\u003edigitale sonore pour réseau 3 rails (AC)\u003c\/strong\u003e de la célèbre locomotive de manœuvre \u003cstrong\u003eSNCF BB 300 « Manœuvre Béton »\u003c\/strong\u003e, reproduite par \u003cstrong\u003ePIKO\u003c\/strong\u003e sous la référence \u003cstrong\u003e97432ACS\u003c\/strong\u003e. Modélisée à l’échelle \u003cstrong\u003eH0 (1:87)\u003c\/strong\u003e, cette locomotive est adaptée aux réseaux en courant alternatif \u003cstrong\u003e« 3R » (courant alternatif avec troisième rail)\u003c\/strong\u003e, offrant une expérience immersive avec des sons réalistes (moteur, avertisseur, freinage) pour une exploitation fidèle des opérations de manœuvre et de dépôt sur ton réseau miniature.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e PIKO 97432ACS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e PIKO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModèle réduit :\u003c\/strong\u003e Locomotive électrique SNCF BB 300 « Manœuvre Béton »\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e H0 – 1:87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉnergie :\u003c\/strong\u003e Électrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoque :\u003c\/strong\u003e IV (1971–1991)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 3 rails – courant alternatif (AC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommande :\u003c\/strong\u003e Digital DCC sonore compatible système AC\/3R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFonctions sonores :\u003c\/strong\u003e Bruit moteur, avertisseur, freinage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉclairage :\u003c\/strong\u003e Feux avant\/arrière selon sens de marche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e Standards NEM 362 avec cinématique courte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e Moteur performant avec volant d’inertie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons :\u003c\/strong\u003e conforme à l’échelle HO standard\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon de courbure minimum :\u003c\/strong\u003e adapté aux réseaux standards\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003ePIKO 97432ACS\u003c\/strong\u003e est parfaite pour les réseaux H0 exploitant le système \u003cstrong\u003e3 rails (AC)\u003c\/strong\u003e, notamment pour :\u003cbr\u003e- animer des zones de manœuvre et dépôts industriels,\u003cbr\u003e- effectuer des attelages et dételages de wagons dans des triages,\u003cbr\u003e- tracter des wagons légers sur courtes distances,\u003cbr\u003e- offrir une ambiance sonore réaliste lors des opérations de trafic local.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à sa sonorisation intégrée et à sa motorisation fluide, cette locomotive \u003cstrong\u003eenrichit visuellement et audiblement ton réseau AC\/3R\u003c\/strong\u003e d’\u003cstrong\u003eépoque IV\u003c\/strong\u003e, tout en restant compatible avec les standards Märklin et autres réseaux à troisième rail.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContexte réel – Locomotive SNCF BB 300\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa série \u003cstrong\u003eSNCF BB 300\u003c\/strong\u003e est constituée de locomotives électriques légères dédiées aux travaux de manœuvre et de desserte au sein de gares, dépôts ou installations industrielles. Leur format compact et leur traction souple les rendaient idéales pour déplacer des wagons sur de courtes distances, faciliter les opérations d’attelage\/dételage et gérer les mouvements internes du matériel ferroviaire.\u003c\/p\u003e","brand":"Piko","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697617740158,"sku":"P97432ACS","price":468.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/P97431_en-resa_e3bc1fae-aa31-4939-b1ba-bb6b78c8aaf2.jpg?v=1784295217"},{"product_id":"locomotive-electrique-bb-300-manoeuvre-beton-ep-iv-sncf-dcc-son-p97432","title":"Locomotive électrique BB 300 Manœuvre béton, ép. IV, SNCF, DCC son","description":"\u003cp\u003eAjoutez une locomotive de manœuvre fidèle à votre réseau H0 avec la \u003cstrong\u003elocomotive électrique SNCF BB 300 « Manœuvre Béton » – PIKO 97432\u003c\/strong\u003e, reproduite à l’échelle \u003cstrong\u003eH0 (1:87)\u003c\/strong\u003e en version \u003cstrong\u003edigital sound\u003c\/strong\u003e. Cette locomotive compacte est idéale pour les opérations dans les gares de triage, dépôts industriels ou zones logistiques, avec un décodeur numérique DCC et son embarqué pour des sons réalistes (moteur, avertisseur, freinage) qui enrichissent l’exploitation de ton réseau.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e PIKO 97432\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e PIKO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModèle réduit :\u003c\/strong\u003e Locomotive électrique SNCF BB 300 « Manœuvre Béton »\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e H0 – 1:87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉnergie :\u003c\/strong\u003e Électrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoque :\u003c\/strong\u003e IV (1971–1991)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – courant continu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommande :\u003c\/strong\u003e Digital DCC avec son intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFonctions sonores :\u003c\/strong\u003e Bruit de moteur, klaxon, freinage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉclairage :\u003c\/strong\u003e Feux blanc\/rouge automatiques selon sens de marche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e Boîtiers NEM 362 avec cinématique courte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e Moteur avec volant d’inertie pour une marche fluide\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon minimum conseillé :\u003c\/strong\u003e env. 358 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons :\u003c\/strong\u003e conforme à l’échelle H0 standard\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003ePIKO 97432\u003c\/strong\u003e est idéale pour enrichir des réseaux H0 d’\u003cstrong\u003eépoque IV\u003c\/strong\u003e avec des scènes de triage, manœuvres ou services industriels. Grâce à sa sonorisation embarquée, elle permet :\u003cbr\u003e- de représenter des manœuvres réalistes dans des gares ou zones industrielles,\u003cbr\u003e- d’animer des zones de dépôts et triages avec sons synchronisés,\u003cbr\u003e- de tracter des wagons isolés ou petites rames sur lignes secondaires,\u003cbr\u003e- d’offrir une expérience immersive sur des réseaux numériques DCC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSon format compact et sa livrée « béton » typique SNCF renforcent le réalisme des zones d’activité ou des scènes de manœuvre sur ton réseau.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContexte réel – Locomotive SNCF BB 300\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa série \u003cstrong\u003eSNCF BB 300\u003c\/strong\u003e est constituée de locomotives électriques légères dédiées aux tâches de manœuvre et de traction sur courtes distances dans les gares, dépôts ou installations industrielles. Ces machines étaient employées pour déplacer efficacement des wagons, effectuer des attelages\/dételages et assurer les mouvements internes du parc ferroviaire.\u003c\/p\u003e","brand":"Piko","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697617969534,"sku":"P97432","price":468.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/P97431_en-resa_616d80a4-e8ed-4d40-8974-37c505044f19.jpg?v=1784295227"},{"product_id":"locomotive-electrique-bb-300-manoeuvre-beton-ep-iv-sncf-dc-p97431","title":"Locomotive électrique BB 300 Manœuvre béton, ép. IV, SNCF, DC","description":"\u003cp\u003eAjoutez une locomotive de manœuvre emblématique à votre réseau H0 avec la \u003cstrong\u003elocomotive électrique SNCF BB 300 « Manœuvre Béton » – PIKO 97431\u003c\/strong\u003e, reproduite à l’échelle \u003cstrong\u003eH0 (1:87)\u003c\/strong\u003e. Ce modèle analogique en courant continu est fidèle au prototype SNCF de l’\u003cstrong\u003eépoque IV\u003c\/strong\u003e, avec une livrée « béton » distinctive idéale pour illustrer les opérations de triage, de manœuvres et de desserte de zones industrielles ou dépôts ferroviaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e PIKO 97431\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e PIKO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModèle réduit :\u003c\/strong\u003e Locomotive électrique SNCF BB 300 « Manœuvre »\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e H0 – 1:87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉnergie :\u003c\/strong\u003e Électrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoque :\u003c\/strong\u003e IV (années 1971–1991)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – courant continu (DC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommande :\u003c\/strong\u003e Analogique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLivrée :\u003c\/strong\u003e SNCF « béton »\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e Standards NEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons :\u003c\/strong\u003e conforme à l’échelle H0\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon de courbure minimum :\u003c\/strong\u003e adapté aux réseaux standards\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003ePIKO 97431\u003c\/strong\u003e est spécialement conçue pour les réseaux à l’échelle H0 représentant des scènes ferroviaires industrielles et de triage. Elle est idéale pour :\u003cbr\u003e- être utilisée comme locomotive de manœuvre dans les gares, dépôts ou triages,\u003cbr\u003e- effectuer des mouvements de wagons dans des zones industrielles ou sites logistiques,\u003cbr\u003e- tracter de petits convois de wagons isolés ou spéciaux sur lignes secondaires,\u003cbr\u003e- illustrer le travail quotidien des engins auxiliaires sur ton réseau d’\u003cstrong\u003eépoque IV\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSa livrée « béton » et son format compact la rendent particulièrement remarquable dans les zones d’activité ou les scènes urbaines où l’espace est restreint, ajoutant du réalisme et de la variété à toute disposition ferroviaire miniature.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContexte réel – Locomotive SNCF BB 300\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa série \u003cstrong\u003eSNCF BB 300\u003c\/strong\u003e est un ensemble de locomotives électriques légères destinées à des\u003cstrong\u003e tâches de manœuvre et de desserte au sein de gares, dépôts ou installations industrielles\u003c\/strong\u003e. Elles ont été utilisées pour déplacer des wagons sur de courtes distances, effectuer des attelages\/dételages et assurer des manœuvres complexes nécessitant une traction fiable mais compacte.\u003c\/p\u003e","brand":"Piko","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697618723198,"sku":"P97431","price":319.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/P97431_en-resa_5f85db60-0205-4de2-867d-6678e428888e.jpg?v=1784295235"},{"product_id":"locomotive-electrique-bb-4200-ete-volets-ouverts-ep-iv-sncf-dc-son-p97434","title":"Locomotive électrique BB 4200 Eté (volets ouverts), ép. IV, SNCF, DCC Son","description":"\u003cp\u003eDécouvrez la version \u003cstrong\u003edigitale sonore\u003c\/strong\u003e de la légendaire \u003cstrong\u003elocomotive électrique SNCF BB 4200\u003c\/strong\u003e dans sa configuration estivale avec volets ouverts, reproduite par \u003cstrong\u003ePIKO\u003c\/strong\u003e sous la référence \u003cstrong\u003e97434\u003c\/strong\u003e. À l’échelle \u003cstrong\u003eH0 (1:87)\u003c\/strong\u003e, ce modèle détaillé équipé d’un \u003cstrong\u003edécodeur numérique DCC\u003c\/strong\u003e et d’une sonorisation embarquée apporte une immersion complète à votre réseau d’\u003cstrong\u003eépoque IV\u003c\/strong\u003e, grâce aux effets sonores réalistes (bruit de moteur, avertisseur, freinage).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e PIKO 97434\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e PIKO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModèle réduit :\u003c\/strong\u003e Locomotive électrique SNCF BB 4200\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e H0 – 1:87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉnergie :\u003c\/strong\u003e Électrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoque :\u003c\/strong\u003e IV (1971–1991)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – courant continu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommande :\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDigital DCC avec son intégré\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFonctions sonores :\u003c\/strong\u003e Bruit moteur, accélération, freinage, avertisseur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉclairage :\u003c\/strong\u003e Feux avant\/arrière automatiques selon sens de marche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaractéristique :\u003c\/strong\u003e Version « été » avec volets de ventilation ouverts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e Standards NEM 362 avec cinématique courte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e Moteur performant avec volant d’inertie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons :\u003c\/strong\u003e env. standard HO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon de courbure minimum :\u003c\/strong\u003e env. 358 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003ePIKO 97434\u003c\/strong\u003e est idéale pour les réseaux à l’échelle H0 représentant des circulations de locomotives électriques d’\u003cstrong\u003eépoque IV\u003c\/strong\u003e dans des contextes variés : trains voyageurs classiques, rames mixtes ou manoeuvres. La sonorisation embarquée permet de reproduire :\u003cbr\u003e- le bruit réaliste du moteur et des accélérations,\u003cbr\u003e- les effets de freinage et d’avertisseur,\u003cbr\u003e- l’ambiance d’une locomotive électrique en exploitation sur lignes principales,\u003cbr\u003e- une expérience immersive sur ton réseau numérique DCC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa configuration spéciale « été » avec volets ouverts renforce le réalisme visuel de ce modèle en représentant les conditions d’exploitation en période chaude, un détail apprécié des modélistes pour ajouter de la variété à leurs compositions.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContexte réel – Locomotive SNCF BB 4200\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa série \u003cstrong\u003eSNCF BB 4200\u003c\/strong\u003e est une famille de locomotives électriques bicourant emblématique du réseau français des années 1960 à 1990, utilisée pour des missions de traction voyageurs et fret sur lignes électrifiées. La version « été » avec volets latéraux ouverts illustre une variante d’exploitation destinée à améliorer le refroidissement du matériel en périodes de forte chaleur.\u003c\/p\u003e","brand":"Piko","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697618887038,"sku":"P97434","price":468.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/P97433_en-resa.jpg?v=1784295250"},{"product_id":"locomotive-electrique-bb-4200-ete-volets-ouverts-ep-iv-sncf-dc-p97433","title":"Locomotive électrique BB 4200 Eté (volets ouverts), ép. IV, SNCF, DC","description":"\u003cp\u003eAjoutez une pièce emblématique de l’histoire de la traction française à votre réseau H0 avec la \u003cstrong\u003elocomotive électrique SNCF BB 4200 « été » – PIKO 97433\u003c\/strong\u003e. Reproduite à l’échelle \u003cstrong\u003eH0 (1:87)\u003c\/strong\u003e, cette locomotive électrique représente fidèlement la série \u003cstrong\u003eBB 4200\u003c\/strong\u003e dans sa configuration estivale avec volets de ventilation ouverts, caractéristique d’exploitation chaude sur les lignes SNCF d’\u003cstrong\u003eépoque IV\u003c\/strong\u003e. Ce modèle analogique fonctionne en courant continu 2 rails, prêt à circuler sur les réseaux traditionnels H0.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e PIKO 97433\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e PIKO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModèle réduit :\u003c\/strong\u003e Locomotive électrique SNCF BB 4200\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e H0 – 1:87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉnergie :\u003c\/strong\u003e Électrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoque :\u003c\/strong\u003e IV (1971-1991)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – courant continu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommande :\u003c\/strong\u003e Analogique (DC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaractéristique :\u003c\/strong\u003e Version « été » avec volets ouverts pour ventilation améliorée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e Standards NEM 362 avec cinématique courte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e Motorisation fiable pour une marche fluide\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉclairage :\u003c\/strong\u003e Feux blanc\/rouge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon de courbure minimum :\u003c\/strong\u003e env. 358 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons :\u003c\/strong\u003e standard HO\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003ePIKO 97433\u003c\/strong\u003e est idéale pour les réseaux à l’échelle H0 couvrant l’\u003cstrong\u003eépoque IV\u003c\/strong\u003e, en particulier pour :\u003cbr\u003e- tracter des trains voyageurs classiques ou des rames mixtes époque IV,\u003cbr\u003e- illustrer l’exploitation estivale avec une machine ventilée,\u003cbr\u003e- compléter une rame de matériel électrique sur lignes principales électrifiées,\u003cbr\u003e- former une unité de traction réaliste combinée à des voitures voyageurs d’époque.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à son \u003cstrong\u003eniveau de détail\u003c\/strong\u003e — grilles de ventilation ouvertes, carrosserie finement reproduite et silhouette authentique — cette BB 4200 apporte une forte présence visuelle à tout réseau ferroviaire miniature.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContexte réel – Locomotive SNCF BB 4200\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa série \u003cstrong\u003eSNCF BB 4200\u003c\/strong\u003e est l’une des familles de locomotives électriques bicourant les plus marquantes du réseau français d’après-guerre. Conçues pour assurer des missions de traction voyageurs et fret sur lignes électrifiées, ces machines se distinguent par leur robustesse et leur grande polyvalence. La \u003cstrong\u003econfiguration « été »\u003c\/strong\u003e avec volets ouverts illustre une variante d’exploitation utilisée pour améliorer le refroidissement du matériel en périodes de forte chaleur.\u003c\/p\u003e","brand":"Piko","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697618952574,"sku":"P97433","price":319.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/P97433_en-resa_d7381fd3-881c-4862-b463-4c98c69fe74b.jpg?v=1784295258"},{"product_id":"locomotive-electrique-bb-26052-ep-v-sncf-dc-p96154","title":"Locomotive électrique BB 26052, ép. V, SNCF, DC","description":"\u003cp\u003eAjoutez une locomotive électrique emblématique à votre réseau H0 avec la \u003cstrong\u003elocomotive électrique SNCF BB 26052 « SYBIC » – PIKO P96154\u003c\/strong\u003e, reproduction fidèle d’une machine polyvalente de la série BB 26000 à l’échelle \u003cstrong\u003eH0 (1:87)\u003c\/strong\u003e. Ce modèle, proposé en version \u003cstrong\u003eanalogique 2 rails\u003c\/strong\u003e, est idéal pour les compositions voyageurs ou fret de l’\u003cstrong\u003eépoque V\u003c\/strong\u003e, notamment grâce à sa livrée gris-orange reconnaissable et à sa silhouette iconique sur le réseau ferroviaire français.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e PIKO P96154\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e PIKO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModèle réduit :\u003c\/strong\u003e Locomotive électrique SNCF BB 26052 « SYBIC »\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e H0 – 1:87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉnergie :\u003c\/strong\u003e Électrique (courant continu)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoque :\u003c\/strong\u003e V (années 1992–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – courant continu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommande :\u003c\/strong\u003e Analogique DC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLivrée :\u003c\/strong\u003e SYBIC (gris et orange)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e Moteur 5 pôles performant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉclairage :\u003c\/strong\u003e Feux avant\/arrière selon sens de marche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e Standards NEM 362\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon de courbure minimum :\u003c\/strong\u003e env. 358 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons :\u003c\/strong\u003e env. 204 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003ePIKO P96154\u003c\/strong\u003e est parfaite pour les réseaux à l’échelle H0 couvrant les compositions voyageurs et fret de l’\u003cstrong\u003eépoque V\u003c\/strong\u003e. Elle s’intègre parfaitement :\u003cbr\u003e- dans des rames voyageurs Intercités ou Corail tractées par une locomotive électrique,\u003cbr\u003e- dans des trains mixtes combinant wagons de fret et voitures voyageurs,\u003cbr\u003e- sur des lignes principales électrifiées de ton réseau ferroviaire miniature,\u003cbr\u003e- au sein de dioramas de gares ou de grands dépôts électriques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa finition détaillée de cette locomotive assure une représentation visuelle fidèle du prototype réel, apportant réalisme et dynamisme à toute composition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContexte réel – Locomotive SNCF BB 26052 « SYBIC »\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes locomotives de la série \u003cstrong\u003eSNCF BB 26000\u003c\/strong\u003e, surnommées « Sybic » (contraction de Synchrone et Bi-courant), sont des machines polyvalentes utilisées par la SNCF pour tracter aussi bien des trains voyageurs que des trains de fret. La BB 26052 est l’un des exemplaires de cette série, conçu pour circuler sous courant continu 1,5 kV comme sous courant alternatif 25 kV, offrant une grande flexibilité d’exploitation sur l’ensemble du réseau français d’\u003cstrong\u003eépoque V\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Piko","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697619542398,"sku":"P96154","price":119.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/P96154.jpg?v=1784295268"},{"product_id":"locomotive-diesel-bb-666025-livree-blanche-bleue-ep-vi-sncf-infra-hj2475","title":"Locomotive diesel BB 666025, livrée blanche\/bleue, ép. VI, SNCF Infra","description":"\u003cp\u003eReprésentez les opérations d’entretien, d’infrastructure et de service sur votre réseau HO avec la \u003cstrong\u003elocomotive diesel SNCF Infra BB 666025 – Jouef HJ2475\u003c\/strong\u003e. À l’échelle \u003cstrong\u003eH0 (1:87)\u003c\/strong\u003e, ce modèle reproduit fidèlement une machine moderne utilisée par la branche « Infra » de la SNCF pour les missions techniques et les travaux ferroviaires en \u003cstrong\u003eépoque VI\u003c\/strong\u003e. Sa livrée blanche et bleue distinctive la rend immédiatement reconnaissable dans vos compositions de réseau de maintenance ou de train de travaux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e Jouef HJ2475\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Jouef\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Locomotive diesel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModèle réel :\u003c\/strong\u003e SNCF Infra BB 666025\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e H0 – 1:87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉnergie :\u003c\/strong\u003e Diesel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoque :\u003c\/strong\u003e VI (actuelle)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – courant continu (DC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommande :\u003c\/strong\u003e Analogique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLivrée :\u003c\/strong\u003e Blanche et bleue « Infra »\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e Moteur avec volant d’inertie pour démarrages progressifs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉclairage :\u003c\/strong\u003e Feux blanc\/rouge selon sens de marche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e Standards NEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons :\u003c\/strong\u003e env. 172 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon de courbure minimum :\u003c\/strong\u003e env. 356,5 mm }\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003elocomotive HJ2475\u003c\/strong\u003e est idéale pour les réseaux H0 représentant des scènes contemporaines et techniques d’\u003cstrong\u003eépoque VI\u003c\/strong\u003e. \u003cbr\u003eElle s’intègre parfaitement dans :\u003cbr\u003e- des trains de maintenance ou de travaux ferroviaires,\u003cbr\u003e- des compos d’infrastructure avec wagons spéciaux ou engins de chantier,\u003cbr\u003e- des remorques de matériel lourd ou d’équipements techniques,\u003cbr\u003e- des projets de réseau moderne, avec trafic diversifié et trafic IR ou fret logistique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa livrée blanche et bleue « Infra » donne une apparence moderne et professionnelle, idéale pour représenter les engins dédiés à l’entretien des lignes ou aux interventions rapides sur votre réseau.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContexte réel – Locomotive SNCF Infra BB 666025\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eBB 666025\u003c\/strong\u003e est une locomotive diesel moderne utilisée par la SNCF dans le cadre des activités d’infrastructure (« Infra »), souvent impliquée dans des opérations de maintenance, de dépannage ou de travaux. En service sur les lignes françaises contemporaines, ces machines se distinguent par leur livrée spécifique et leurs performances adaptées aux tâches techniques sur les voies non électrifiées.\u003c\/p\u003e","brand":"Jouef","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697624162686,"sku":"HJ2475","price":214.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hj2475_en-resa_24eda5cc-b11d-4d08-9c5f-1f17bb85b0aa.jpg?v=1784295394"},{"product_id":"locomotive-electrique-cc-14014-ep-iv-hn2584s-digital-sound","title":"Locomotive électrique CC 14014 en livrée verte\/jaune, ép. IV, SNCF, éch. N, avec décodeur sonore multiprotocole","description":"\u003cp\u003eArnold reproduit à l'échelle N (1\/160) la locomotive électrique SNCF CC 14014, de la série CC 14000, en livrée verte et jaune. Cette version est équipée d'un décodeur sonore multiprotocole intégré à la carte principale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn 1952, la SNCF expérimente différentes solutions de motorisation et commande quatre séries de locomotives pour l'électrification en monophasé 25 000 V de la ligne Valenciennes – Thionville : BB 12000, BB 13000, CC 14000 et CC 14100. Leur cabine unique centrale surmontée des deux pantographes, encadrée de deux capots effilés, leur vaut le surnom de « fers à repasser ». Construites par Batignolles et Oerlikon, les vingt CC 14000 sont livrées de 1955 à 1959. Plus puissantes que les CC 14100 (2 640 kW), elles inaugurent une chaîne de traction novatrice : deux groupes convertisseurs transforment le courant monophasé 50 Hz de la caténaire en triphasé à fréquence variable, de 0 à 135 Hz, pour alimenter des moteurs de traction asynchrones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDotées d'une remarquable puissance au démarrage, elles assurent surtout des trains complets sur la partie septentrionale de l'artère Nord-Est, entre le triage de Lumes et le Nord, et livrent à partir de 1962 du charbon aux centrales EDF de la région parisienne. Leur fiabilité problématique abrège toutefois leur carrière : la dernière prestation commerciale de la série a lieu en avril 1981, et la CC 14018 est aujourd'hui préservée à la Cité du Train de Mulhouse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComme le détaille le dossier « Les livrées des engins moteurs de la SNCF 1946-1970 » de \u003ca href=\"https:\/\/trains.lrpresse.com\/products\/ferrovissime-n-136\"\u003e\u003cem\u003eFerrovissime\u003c\/em\u003e n° 136\u003c\/a\u003e, les CC du programme Valenciennes – Thionville portent à l'origine une caisse gris bleuté clair 813, avec bandeau sous la cabine et bogies gris bleuté foncé 812, et traverses rouge vermillon 605. Au cours des années 1960, les CC 14000 passent au vert celtique 301 avec des nez de capots jaune jonquille 401, destinés à améliorer la sécurité des agents travaillant sur la voie : c'est cette livrée que reproduit ce modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUsage en modélisme ferroviaire\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa CC 14014 trouve naturellement sa place en tête de trains complets sur un réseau SNCF d'époque IV inspiré du Nord ou de l'artère Nord-Est : rames de charbon, de minerai ou de wagons divers. Sur un réseau numérique, la sonorisation restitue le bruit si particulier de ces machines, et la commutation séparée des feux ajoute une animation réaliste aux manœuvres et aux départs. Elle peut être associée aux CC 14166 en livrée verte de fin de carrière (réf. HN2582S) et CC 14101 en livrée d'origine (réf. HN2583S) de la même série Arnold.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes + produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDécodeur sonore multiprotocole intégré à la carte principale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFeux alternant selon le sens de marche, commutables séparément en numérique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReproduction spécifique de la série CC 14000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChâssis et caisse en métal, pantographes entièrement en métal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBogies, châssis et caisse spécifiques selon la sous-série\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eArnold\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHN2584S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCompagnie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSNCF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLocomotive électrique CC 14000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLivrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVert celtique 301, nez jaune jonquille 401\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉchelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eN (1\/160)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉpoque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSystème\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2 rails courant continu (DC), numérique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDécodeur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSonore multiprotocole, intégré à la carte principale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChâssis et caisse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMétal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePantographes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMétal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉclairage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFeux alternant selon le sens de marche, commutables séparément\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLongueur hors tampons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e118 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Arnold","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697638318462,"sku":"HN2584S","price":313.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hn2584_1.jpg?v=1792142013"},{"product_id":"locomotive-electrique-cc-14014-en-livree-verte-jaune-ep-iv-sncf-ech-n-hn2584","title":"Locomotive électrique CC 14014 en livrée verte\/jaune, ép. IV, SNCF, éch. N","description":"\u003cp\u003eArnold reproduit à l'échelle N (1\/160) la locomotive électrique SNCF CC 14014, de la série CC 14000, en livrée verte et jaune. Un « fer à repasser » de l'époque IV, pionnier de la traction asynchrone.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn 1952, la SNCF expérimente différentes solutions de motorisation et commande quatre séries de locomotives pour l'électrification en monophasé 25 000 V de la ligne Valenciennes – Thionville : BB 12000, BB 13000, CC 14000 et CC 14100. Leur cabine unique centrale surmontée des deux pantographes, encadrée de deux capots effilés, leur vaut le surnom de « fers à repasser ». Construites par Batignolles et Oerlikon, les vingt CC 14000 sont livrées de 1955 à 1959. Plus puissantes que les CC 14100 (2 640 kW), elles inaugurent une chaîne de traction novatrice : deux groupes convertisseurs transforment le courant monophasé 50 Hz de la caténaire en triphasé à fréquence variable, de 0 à 135 Hz, pour alimenter des moteurs de traction asynchrones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDotées d'une remarquable puissance au démarrage, elles assurent surtout des trains complets sur la partie septentrionale de l'artère Nord-Est, entre le triage de Lumes et le Nord, et livrent à partir de 1962 du charbon aux centrales EDF de la région parisienne. Leur fiabilité problématique abrège toutefois leur carrière : la dernière prestation commerciale de la série a lieu en avril 1981, et la CC 14018 est aujourd'hui préservée à la Cité du Train de Mulhouse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComme le détaille le dossier « Les livrées des engins moteurs de la SNCF 1946-1970 » de \u003ca href=\"https:\/\/trains.lrpresse.com\/products\/ferrovissime-n-136\"\u003e\u003cem\u003eFerrovissime\u003c\/em\u003e n° 136\u003c\/a\u003e, les CC du programme Valenciennes – Thionville portent à l'origine une caisse gris bleuté clair 813, avec bandeau sous la cabine et bogies gris bleuté foncé 812, et traverses rouge vermillon 605. Au cours des années 1960, les CC 14000 passent au vert celtique 301 avec des nez de capots jaune jonquille 401, destinés à améliorer la sécurité des agents travaillant sur la voie : c'est cette livrée que reproduit ce modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUsage en modélisme ferroviaire\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa CC 14014 trouve naturellement sa place en tête de trains complets sur un réseau SNCF d'époque IV inspiré du Nord ou de l'artère Nord-Est : rames de charbon, de minerai ou de wagons divers. Elle peut être associée aux CC 14166 en livrée verte de fin de carrière (réf. HN2582) et CC 14101 en livrée d'origine (réf. HN2583) de la même série Arnold.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes + produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eReproduction spécifique de la série CC 14000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChâssis et caisse en métal, pantographes entièrement en métal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBogies, châssis et caisse spécifiques selon la sous-série\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFeux alternant selon le sens de marche, commutables séparément en numérique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInterface numérique NEM 662 (Next-18)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eArnold\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHN2584\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCompagnie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSNCF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLocomotive électrique CC 14000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLivrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVert celtique 301, nez jaune jonquille 401\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉchelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eN (1\/160)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉpoque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSystème\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2 rails courant continu (DC), analogique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInterface numérique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNEM 662 (Next-18), uniquement pour décodeurs de très petite taille\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChâssis et caisse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMétal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePantographes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMétal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉclairage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFeux alternant selon le sens de marche\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLongueur hors tampons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e118 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Arnold","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697638416766,"sku":"HN2584","price":193.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hn2584_1.jpg?v=1792142013"},{"product_id":"locomotive-electrique-cc-14101-en-livree-bleue-version-d-origine-ep-iii-sncf-ech-n-hn2583s","title":"Locomotive électrique CC 14101 en livrée bleue, version d'origine, ép. III, SNCF, éch. N, avec décodeur sonore multiprotocole","description":"\u003cp\u003eArnold reproduit à l'échelle N (1\/160) la locomotive électrique SNCF CC 14101, tête de série des CC 14100, dans sa version d'origine des années 1950. Cette version est équipée d'un décodeur sonore multiprotocole intégré à la carte principale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn 1952, la SNCF expérimente différentes solutions de motorisation et commande quatre séries de locomotives pour l'électrification en monophasé 25 000 V de la ligne Valenciennes – Thionville : BB 12000, BB 13000, CC 14000 et CC 14100. Leur cabine unique centrale surmontée des deux pantographes, encadrée de deux capots effilés, leur vaut le surnom de « fers à repasser ». Livrées à 102 exemplaires de 1954 à 1958, les CC 14100 sont conçues pour les trains les plus lourds : près de 19 m de long, 126 t, une vitesse limitée à 60 km\/h mais un couple énorme. Elles roulent plus de quarante ans, jusqu'en juin 1997, et la CC 14101 détient le record de la série avec 3,8 millions de km parcourus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComme le détaille le dossier « Les livrées des engins moteurs de la SNCF 1946-1970 » de \u003ca href=\"https:\/\/trains.lrpresse.com\/products\/ferrovissime-n-136\"\u003e\u003cem\u003eFerrovissime\u003c\/em\u003e n° 136\u003c\/a\u003e, les CC 14100 portent à l'origine une caisse entièrement gris bleuté clair 813, à l'exception du bandeau sous la cabine et des bogies en gris bleuté foncé 812, avec des traverses rouge vermillon 605 : c'est cette livrée que reproduit ce modèle, abandonnée à partir de 1962 au profit du vert celtique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUsage en modélisme ferroviaire\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa CC 14101 trouve naturellement sa place en tête de trains de marchandises lourds sur un réseau SNCF d'époque III inspiré de la Lorraine, du Nord ou de l'artère Nord-Est : trains complets de minerai, de charbon ou de produits finis, voire rames de wagons torpilles. Sur un réseau numérique, la sonorisation et la commutation des feux ajoutent une animation réaliste aux manœuvres et aux départs. Elle peut être associée à la CC 14166 en livrée verte de fin de carrière (réf. HN2582S) et à la CC 14014 (réf. HN2584S) de la même série Arnold.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes + produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDécodeur sonore multiprotocole intégré à la carte principale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersion d'origine de la tête de série CC 14101\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChâssis et caisse en métal, pantographes entièrement en métal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBogies, châssis et caisse spécifiques selon la sous-série\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîtier d'attelage NEM avec cinématique d'attelage court\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eArnold\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHN2583S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCompagnie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSNCF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLocomotive électrique CC 14100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLivrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGris bleuté clair 813 et gris bleuté foncé 812 (origine)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉchelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eN (1\/160)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉpoque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIII\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSystème\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2 rails courant continu (DC), numérique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDécodeur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSonore multiprotocole, intégré à la carte principale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChâssis et caisse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMétal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePantographes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMétal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉclairage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFeux blancs alternant selon le sens de marche\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAttelage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtier NEM avec cinématique d'attelage court\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLongueur hors tampons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e118 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Arnold","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697638678910,"sku":"HN2583S","price":313.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hn2583_1.jpg?v=1792141560"},{"product_id":"locomotive-electrique-cc-14101-en-livree-bleue-version-d-origine-ep-iii-sncf-ech-n-hn2583","title":"Locomotive électrique CC 14101 en livrée bleue, version d'origine, ép. III, SNCF, éch. N","description":"\u003cp\u003eArnold reproduit à l'échelle N (1\/160) la locomotive électrique SNCF CC 14101, tête de série des CC 14100, dans sa version d'origine des années 1950. Un « fer à repasser » emblématique du fret de l'époque III.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn 1952, la SNCF expérimente différentes solutions de motorisation et commande quatre séries de locomotives pour l'électrification en monophasé 25 000 V de la ligne Valenciennes – Thionville : BB 12000, BB 13000, CC 14000 et CC 14100. Leur cabine unique centrale surmontée des deux pantographes, encadrée de deux capots effilés, leur vaut le surnom de « fers à repasser ». Livrées à 102 exemplaires de 1954 à 1958, les CC 14100 sont conçues pour les trains les plus lourds : près de 19 m de long, 126 t, une vitesse limitée à 60 km\/h mais un couple énorme. Elles roulent plus de quarante ans, jusqu'en juin 1997, et la CC 14101 détient le record de la série avec 3,8 millions de km parcourus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComme le détaille le dossier « Les livrées des engins moteurs de la SNCF 1946-1970 » de \u003ca href=\"https:\/\/trains.lrpresse.com\/products\/ferrovissime-n-136\"\u003e\u003cem\u003eFerrovissime\u003c\/em\u003e n° 136\u003c\/a\u003e, les CC 14100 portent à l'origine une caisse entièrement gris bleuté clair 813, à l'exception du bandeau sous la cabine et des bogies en gris bleuté foncé 812, avec des traverses rouge vermillon 605 : c'est cette livrée que reproduit ce modèle, abandonnée à partir de 1962 au profit du vert celtique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUsage en modélisme ferroviaire\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa CC 14101 trouve naturellement sa place en tête de trains de marchandises lourds sur un réseau SNCF d'époque III inspiré de la Lorraine, du Nord ou de l'artère Nord-Est : trains complets de minerai, de charbon ou de produits finis, voire rames de wagons torpilles. Elle peut être associée à la CC 14166 en livrée verte de fin de carrière (réf. HN2582) et à la CC 14014 (réf. HN2584) de la même série Arnold.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes + produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVersion d'origine de la tête de série CC 14101\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChâssis et caisse en métal, pantographes entièrement en métal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBogies, châssis et caisse spécifiques selon la sous-série\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInterface numérique NEM 662 (Next-18)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîtier d'attelage NEM avec cinématique d'attelage court\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eArnold\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHN2583\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5063129024055\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCompagnie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSNCF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLocomotive électrique CC 14100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLivrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGris bleuté clair 813 et gris bleuté foncé 812 (origine)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉchelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eN (1\/160)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉpoque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIII\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSystème\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2 rails courant continu (DC), analogique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInterface numérique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNEM 662 (Next-18), uniquement pour décodeurs de très petite taille\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChâssis et caisse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMétal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePantographes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMétal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉclairage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFeux blancs alternant selon le sens de marche\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAttelage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtier NEM avec cinématique d'attelage court\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLongueur hors tampons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e118 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Arnold","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697638809982,"sku":"HN2583","price":193.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hn2583_1.jpg?v=1792141560"},{"product_id":"locomotive-electrique-cc-14166-livree-verte-jaune-version-fin-de-carriere-4-lampes-modernes-ep-iv-sncf-ech-n-digital-sound-hn2582s","title":"Locomotive électrique CC 14166, livrée verte\/jaune, version fin de carrière, 4 lampes modernes, ép. 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Réparties entre les dépôts de Mohon et de Thionville, elles roulent plus de quarante ans, jusqu'en juin 1997.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComme le détaille le dossier « Les livrées des engins moteurs de la SNCF 1946-1970 » de \u003ca href=\"https:\/\/trains.lrpresse.com\/products\/ferrovissime-n-136\"\u003e\u003cem\u003eFerrovissime\u003c\/em\u003e n° 136\u003c\/a\u003e, les CC 14100 portent à l'origine une caisse gris bleuté clair 813, avec bandeau sous la cabine et bogies gris bleuté foncé 812, et traverses rouge vermillon 605. À partir de 1962, elles passent au vert celtique 301 et reçoivent des nez jaune jonquille 401 pour améliorer la sécurité des agents travaillant sur la voie : c'est cette livrée que reproduit ce modèle, complétée en fin de carrière par les feux rouges d'extrémité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUsage en modélisme ferroviaire\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa CC 14166 trouve naturellement sa place en tête de trains de marchandises lourds sur un réseau SNCF d'époque IV inspiré de la Lorraine, du Nord ou de l'artère Nord-Est : trains complets de minerai, de charbon ou de produits finis, voire rames de wagons torpilles. Sur un réseau numérique, la sonorisation et la commutation séparée des feux ajoutent une animation réaliste aux manœuvres et aux départs. Elle peut être associée à la CC 14014 (réf. HN2584S) et à la CC 14101 en livrée d'origine (réf. HN2583S) de la même série Arnold.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes + produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDécodeur sonore multiprotocole intégré à la carte principale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFeux blancs et rouges alternant selon le sens de marche, commutables séparément en numérique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNouvelle modification de l'outillage pour les faces avant à 4 feux modernes en position basse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChâssis et caisse en métal, pantographes entièrement en métal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBogies, châssis et caisse spécifiques selon la sous-série\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîtier d'attelage NEM avec cinématique d'attelage court\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eArnold\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHN2582S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5063129024048\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCompagnie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSNCF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLocomotive électrique CC 14100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLivrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVert celtique 301, nez jaune jonquille 401 (fin de carrière)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉchelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eN (1\/160)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉpoque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSystème\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2 rails courant continu (DC), numérique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDécodeur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSonore multiprotocole, intégré à la carte principale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChâssis et caisse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMétal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePantographes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMétal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉclairage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFeux blancs\/rouges alternant selon le sens de marche, commutables séparément\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAttelage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtier NEM avec cinématique d'attelage court\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLongueur hors tampons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e118 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Arnold","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697638842750,"sku":"HN2582S","price":313.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hn2582_1.jpg?v=1792140952"},{"product_id":"locomotive-electrique-cc-14166-livree-verte-jaune-version-fin-de-carriere-4-lampes-modernes-ep-iv-sncf-ech-n","title":"Locomotive électrique CC 14166, livrée verte\/jaune, version fin de carrière, 4 lampes modernes, ép. IV, SNCF, éch. N","description":"\u003cp\u003eArnold reproduit à l'échelle N (1\/160) la locomotive électrique SNCF CC 14166 dans sa version de fin de carrière, en livrée verte et jaune, avec ses faces avant modifiées à 4 feux modernes en position basse. Un « fer à repasser » emblématique du fret de l'époque IV.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn 1952, la SNCF expérimente différentes solutions de motorisation et commande quatre séries de locomotives pour l'électrification en monophasé 25 000 V de la ligne Valenciennes – Thionville : BB 12000, BB 13000, CC 14000 et CC 14100. Leur cabine unique centrale surmontée des deux pantographes, encadrée de deux capots effilés, leur vaut le surnom de « fers à repasser ». Livrées à 102 exemplaires de 1954 à 1958, les CC 14100 sont conçues pour les trains les plus lourds : près de 19 m de long, 126 t, une vitesse limitée à 60 km\/h mais un couple énorme. Réparties entre les dépôts de Mohon et de Thionville, elles roulent plus de quarante ans, jusqu'en juin 1997.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComme le détaille le dossier « Les livrées des engins moteurs de la SNCF 1946-1970 » de \u003ca href=\"https:\/\/trains.lrpresse.com\/products\/ferrovissime-n-136\"\u003e\u003cem\u003eFerrovissime\u003c\/em\u003e n° 136\u003c\/a\u003e, les CC 14100 portent à l'origine une caisse gris bleuté clair 813, avec bandeau sous la cabine et bogies gris bleuté foncé 812, et traverses rouge vermillon 605. À partir de 1962, elles passent au vert celtique 301 et reçoivent des nez jaune jonquille 401 pour améliorer la sécurité des agents travaillant sur la voie : c'est cette livrée que reproduit ce modèle, complétée en fin de carrière par les feux rouges d'extrémité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUsage en modélisme ferroviaire\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa CC 14166 trouve naturellement sa place en tête de trains de marchandises lourds sur un réseau SNCF d'époque IV inspiré de la Lorraine, du Nord ou de l'artère Nord-Est : trains complets de minerai, de charbon ou de produits finis, voire rames de wagons torpilles. Elle peut être associée à la CC 14014 (réf. HN2584) et à la CC 14101 en livrée d'origine (réf. HN2583) de la même série Arnold.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes + produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNouvelle modification de l'outillage pour les faces avant à 4 feux modernes en position basse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChâssis et caisse en métal, pantographes entièrement en métal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBogies, châssis et caisse spécifiques selon la sous-série\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFeux blancs et rouges alternant selon le sens de marche, commutables séparément en numérique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInterface numérique NEM 662 (Next-18)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoîtier d'attelage NEM avec cinématique d'attelage court\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eArnold\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHN2582\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5063129024031\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCompagnie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSNCF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLocomotive électrique CC 14100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLivrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVert celtique 301, nez jaune jonquille 401 (fin de carrière)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉchelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eN (1\/160)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉpoque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSystème\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2 rails courant continu (DC), analogique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInterface numérique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNEM 662 (Next-18), uniquement pour décodeurs de très petite taille\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChâssis et caisse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMétal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePantographes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMétal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉclairage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFeux blancs\/rouges alternant selon le sens de marche\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAttelage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtier NEM avec cinématique d'attelage court\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLongueur hors tampons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e118 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Arnold","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697639432574,"sku":"HN2582","price":193.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hn2582_1.jpg?v=1792140952"},{"product_id":"coffret-tgv-paris-sud-est-tgv-pse-a-l-echelle-z-version-analogique","title":"Coffret TGV Paris Sud-Est (TGV PSE) livrée orange à l'échelle Z - version analogique","description":"\u003cp\u003eQuarante-cinq ans après la mise en service du premier TGV Sud-Est, Azar Models propose une reproduction remarquable de cette \u003cstrong\u003erame mythique à l’échelle Z (1\/220)\u003c\/strong\u003e. Véritable référence du Z français, ce modèle confirme le savoir-faire du fabricant avec une réalisation aussi élégante que performante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes lignes emblématiques du TGV des années 80 sont parfaitement restituées grâce à des \u003cstrong\u003ecaisses en plastique injecté finement décorées\u003c\/strong\u003e, montées sur un \u003cstrong\u003echâssis métallique\u003c\/strong\u003e assurant stabilité et excellente tenue de voie. La rame du coffret de base se compose de \u003cstrong\u003e7 éléments et atteint déjà 690 mm de longueur\u003c\/strong\u003e, offrant une présence impressionnante sur un réseau Z.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAzar Models a porté une attention toute particulière au fonctionnement. \u003cstrong\u003eLa motorisation à rotor sans fer\u003c\/strong\u003e, associée à \u003cstrong\u003edeux volants d’inertie\u003c\/strong\u003e, garantit une souplesse exceptionnelle, \u003cstrong\u003eun ralenti remarquable dès 2 V\u003c\/strong\u003e et une montée en vitesse fluide et réaliste. La prise de courant \u003cstrong\u003esur tous les essieux\u003c\/strong\u003e assure une fiabilité exemplaire, même à très basse vitesse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’éclairage participe pleinement au réalisme du modèle : \u003cstrong\u003efeux LED blancs et rouges réversibles\u003c\/strong\u003e selon le sens de marche en version analogique, ainsi qu’un éclairage intérieur mettant en valeur l’aménagement des remorques. Les attelages à élongation entre remorques intermédiaires, solides et discrets, permettent un écartement réduit tout en assurant la continuité électrique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à un \u003cstrong\u003erayon minimal d’environ 195 mm\u003c\/strong\u003e, ce TGV peut circuler sur des réseaux compacts tout en conservant une allure crédible. Les carénages d’extrémités amovibles autorisent même l’accouplement de deux rames pour des compositions spectaculaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; text-decoration: none; text-align: left;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/trains.lrpresse.com\/produits\/loco-revue-n-941\" style=\"color: #000; ;text-decoration: none; font-size: 18px;\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003e⇨ Retrouvez le TGV Azar Models en TEST dans \u003cem\u003eLoco-Revue\u003c\/em\u003e n°941\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; text-decoration: none; text-align: left;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/trains.lrpresse.com\/produits\/loco-revue-n-941\" style=\"color: #000; ;text-decoration: none; font-size: 18px;\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e\"Un véritable bijou de modélisme au 1\/220, offrant un réalisme et une qualité de roulement exceptionnels.\" Loco-Revue\u003c\/em\u003e n°941\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePoints forts\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Icône de la grande vitesse française : reproduction fidèle du TGV Sud-Est orange des années 80\u003cbr\u003e- Échelle Z (1\/220) : une rame spectaculaire de près de 70 cm dans un encombrement réduit\u003cbr\u003e- Modèle de référence en Z français, salué par Loco-Revue\u003cbr\u003e- Motorisation haut de gamme : moteur à rotor sans fer avec volants d’inertie pour une souplesse exceptionnelle\u003cbr\u003e- Ralenti remarquable dès 2 V et montée en vitesse fluide et réaliste\u003cbr\u003e- Prise de courant sur tous les essieux garantissant une fiabilité exemplaire\u003cbr\u003e- Éclairage complet par LED : feux blanc\/rouge réversibles + éclairage intérieur\u003cbr\u003e- Attelages à élongation solides et discrets, assurant un écartement réaliste et la continuité électrique\u003cbr\u003e- Châssis métallique pour une excellente stabilité et une tenue de voie irréprochable\u003cbr\u003e- Rayon minimal réduit (~195 mm) : compatible avec des réseaux Z compacts\u003cbr\u003e- Rame extensible grâce au coffret complémentaire de 3 remorques\u003cbr\u003e- Accouplement possible de deux rames pour des compositions spectaculaires\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu du coffret\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe coffret de base comprend 7 éléments :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2 motrices\u003cbr\u003e- 1 motrice motorisée\u003cbr\u003e- 1 motrice non motorisée\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e5 voitures\u003cbr\u003e- Les 2 voitures d'extremités 1ère et 2nd classe (R1 et R8)\u003cbr\u003e- 2 voitures intermédaires 1ère et 2nd classe (R2 et R7)\u003cbr\u003e- La voiture bar (R4)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e👉 Un coffret complémentaire de 3 voitures est disponible séparément (réf. AZT01OR2) pour reproduire la composition réelle de 10 éléments.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMarque : Azar Models\u003cbr\u003eRéférence : T01-OR1A\u003cbr\u003eÉchelle : Z – 1\/220\u003cbr\u003eCompagnie : SNCF\u003cbr\u003eRame reproduite : TGV Sud-Est (numérotation 46)\u003cbr\u003eÉpoque : Années 1980\u003cbr\u003eSystème : Analogique, courant continu (DC)\u003cbr\u003eMotorisation : Moteur à rotor sans fer avec volants d’inertie\u003cbr\u003eEssieux moteurs : 4\u003cbr\u003ePrise de courant : Tous les essieux\u003cbr\u003eÉclairage : LED (feux réversibles + éclairage intérieur)\u003cbr\u003eChâssis : Métal\u003cbr\u003eCaisses : Plastique injecté\u003cbr\u003eAttelages : À élongation\u003cbr\u003eNormes de roulement : NEM\u003cbr\u003eRayon minimal d’inscription en courbe : env. 195–200 mm\u003cbr\u003eTension de démarrage : env. 2 V (DC)\u003cbr\u003eLongueur de la rame (coffret de base) : env. 690 mm\u003cbr\u003eExtension possible : coffret complémentaire de 3 voitures\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe TGV Sud-Est orange : une révolution ferroviaire\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMis en service en 1981, le TGV Sud-Est, reconnaissable à sa livrée orange vif, marque l’entrée de la SNCF dans l’ère de la grande vitesse. Construites par Alsthom entre 1978 et 1986, ces rames sont les premières à circuler sur la LGV Paris–Lyon, atteignant initialement 260 km\/h, puis 270 km\/h dès 1982, avant d’être autorisées à 300 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe 26 février 1981, le TGV entre dans l’histoire ferroviaire mondiale lorsque la rame 16 établit un record de vitesse sur rail à 380 km\/h, un exploit encore commémoré par une plaque apposée sur les motrices. Longues de 200 mètres, les rames Sud-Est se composent de deux motrices encadrant huit voitures, pouvant transporter jusqu’à 368 voyageurs, et 736 en unité multiple avec deux rames couplées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa mise en service progressive de la LGV permet de relier Paris à Lyon en 2h40 dès 1981, puis de gagner encore 40 minutes en 1983 avec l’ouverture complète de la ligne. Ces TGV desservent rapidement d’autres grandes villes françaises et, pour certaines rames tricourant, la Suisse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès une carrière exceptionnelle, les rames Sud-Est sont retirées du service entre 2012 et 2020. Symboles d’une révolution technique et esthétique, certaines rames, dont la rame 01, sont aujourd’hui préservées, témoins emblématiques de l’histoire du TGV français.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AZAR MODELS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697673281918,"sku":"AZT01OR1A","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/AZ01OR1A.jpg?v=1784296499"},{"product_id":"locomotive-electrique-bb-15056-ro7510136-dcc","title":"Locomotive électrique BB 15056, ép. IV, SNCF, DCC","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003elocomotive électrique BB 15056 – ROCO 7510136\u003c\/strong\u003e est une reproduction fidèle d’une machine de la série BB 15000 de la \u003cstrong\u003eSNCF\u003c\/strong\u003e, ici en livrée emblématique \"Grand Confort\" avec blason régional. Cette version digitale sonore à l’échelle \u003cstrong\u003eH0 – 1:87\u003c\/strong\u003e intègre un \u003cstrong\u003edécodeur DCC avec fonctions sonores\u003c\/strong\u003e qui reproduisent les bruits de moteur, avertisseur, freinage et autres ambiances ferroviaires, offrant ainsi un réalisme supérieur sur votre réseau.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçue pour les réseaux \u003cstrong\u003eH0 – 2 rails courant continu (DC)\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eavec exploitation numérique DCC\u003c\/strong\u003e, cette locomotive est parfaite pour :\u003cbr\u003e- tracter des trains de voyageurs ou de fret en époque IV avec une ambiance sonore immersive ;\u003cbr\u003e- animer des grandes lignes électrifiées avec des feux et sons synchronisés ;\u003cbr\u003e- être intégrée à des compositions Grand Confort ou TER de la période ;\u003cbr\u003e- offrir une expérience d’exploitation acoustique et visuelle enrichie sur ton réseau modélisme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur 5 pôles avec volant d’inertie assure une traction fluide, même avec de longues compositions, tandis que les feux avant\/arrière rétroéclairés répondent aux commandes DCC pour un réalisme optimal en exploitation numérique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e ROCO 7510136\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Roco\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModèle réduit :\u003c\/strong\u003e Locomotive électrique BB 15056 « Grand Confort »\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompagnie :\u003c\/strong\u003e SNCF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e H0 – 1:87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoque :\u003c\/strong\u003e IV (1970-1991)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – courant continu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommande :\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDigital DCC avec son intégré\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFonctions sonores :\u003c\/strong\u003e Bruit moteur, avertisseur, freinage, ambiance cabine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoteur :\u003c\/strong\u003e 5 pôles avec volant d’inertie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉclairage :\u003c\/strong\u003e Feux avant et arrière contrôlés par DCC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInterface :\u003c\/strong\u003e PluX22 prête à personnaliser les fonctions\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e Standards NEM 362 avec cinématique courte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons :\u003c\/strong\u003e env. 201 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon de courbure minimum :\u003c\/strong\u003e env. 358 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe matériel réel : locomotive SNCF BB 15000\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa série BB 15000 fut développée dans les années 1970 comme une locomotive électrique polyvalente pour traction de trains voyageurs et fret sur lignes électrifiées en courant alternatif (25 kV 50 Hz). La BB 15056 \"Grand Confort\" se distingue par sa livrée spécifique appliquée aux services prestigieux, intégrant des ambiances de grande ligne et des performances fiables. Ces machines ont été un élément clé du trafic SNCF d’époque IV, symbolisant une période de modernisation du réseau.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAujourd’hui encore, la silhouette caractéristique de la série BB 15000 est reconnaissable sur de nombreux réseaux français, faisant de ce modèle une pièce incontournable pour les amateurs de modélisme ferroviaire désireux de représenter fidèlement le matériel électrifié historique.\u003c\/p\u003e","brand":"Roco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697710702974,"sku":"RO7510136","price":379.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/RO7500136.jpg?v=1784297276"},{"product_id":"locomotive-electrique-bb-426063-fret-sncf-n-dcc","title":"Locomotive électrique BB 426063 \"fret\", ép. V-VI, SNCF, éch. N, version DCC","description":"\u003cp\u003eCette locomotive est finement détaillée avec des pièces rapportées, une conception soignée des deux types de pantographes et un éclairage directionnel LED.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques :\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eÉchelle : N (1:160)\u003cbr\u003ePériode : Époques V-VI\u003cbr\u003eSystème : 2 rails (CC)\u003cbr\u003eLongueur hors tampons : 111 mm\u003cbr\u003eRayon minimum : 192 mm\u003cbr\u003eMécanisme : Volant d’inertie, 2 essieux moteurs, 4 roues motrices\u003cbr\u003eAttelages : NEM 355 avec mécanisme d’attelage court\u003cbr\u003ePantographes : Détails fins des deux types de pantographes\u003cbr\u003eÉclairage : Feux avant et arrière commutables via un interrupteur DIP\u003cbr\u003eLumière intérieure : Oui, LED, commutation numérique, lumière de la cabine de conduite\u003cbr\u003eInterface : Connecteur Next18 pour décodeur digital\u003cbr\u003eEn mode numérique, les feux avant peuvent être commutés selon le modèle français\u003cbr\u003eFonctions sonores commutables numériquement\u003cbr\u003eCommande : DC Digital\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle réel :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa BB 426063 \"FRET\" est une reproduction fidèle de la célèbre série BB 26000 \"Sybic\", une locomotive bicourant polyvalente utilisée par la SNCF pour tracter aussi bien des trains de voyageurs que de marchandises sur l’ensemble du réseau ferroviaire français.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConstruite entre 1988 et 1998 à 234 exemplaires, la BB 26000 est une locomotive bicourant conçue pour circuler sous 1,5 kV CC et 25 kV CA. Grâce à sa puissance de 5 600 kW et sa vitesse maximale de 200 km\/h, elle a été utilisée sur toutes les grandes lignes SNCF, aussi bien pour des services express que pour du fret lourd.\u003c\/p\u003e","brand":"Fleischmann","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697713029502,"sku":"FL7570036","price":349.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/FL7560036.jpg?v=1784297376"},{"product_id":"locomotive-electrique-bb-426063-fret-n","title":"Locomotive électrique BB 426063 \"fret\", ép. V-VI, SNCF, éch. N","description":"\u003cp\u003eCette locomotive est finement détaillée avec des pièces rapportées, une conception soignée des deux types de pantographes et un éclairage directionnel LED.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques :\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eÉchelle : N (1:160)\u003cbr\u003ePériode : Époques V-VI\u003cbr\u003eSystème : Analogique 2 rails (CC)\u003cbr\u003eLongueur hors tampons : 111 mm\u003cbr\u003eRayon minimum : 192 mm\u003cbr\u003eMécanisme : Volant d’inertie, 2 essieux moteurs, 4 roues motrices\u003cbr\u003eAttelages : NEM 355 avec mécanisme d’attelage court\u003cbr\u003ePantographes : Détails fins des deux types de pantographes\u003cbr\u003eÉclairage : Feux avant et arrière commutables via un interrupteur DIP\u003cbr\u003eInterface : Connecteur Next18 pour décodeur digital\u003cbr\u003eCommande : DC analogique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle réel :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa BB 426063 \"FRET\" est une reproduction fidèle de la célèbre série BB 26000 \"Sybic\", une locomotive bicourant polyvalente utilisée par la SNCF pour tracter aussi bien des trains de voyageurs que de marchandises sur l’ensemble du réseau ferroviaire français.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConstruite entre 1988 et 1998 à 234 exemplaires, la BB 26000 est une locomotive bicourant conçue pour circuler sous 1,5 kV CC et 25 kV CA. Grâce à sa puissance de 5 600 kW et sa vitesse maximale de 200 km\/h, elle a été utilisée sur toutes les grandes lignes SNCF, aussi bien pour des services express que pour du fret lourd.\u003c\/p\u003e","brand":"Fleischmann","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697713062270,"sku":"FL7560036","price":249.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/FL7560036_cbdabec5-3962-4af7-b01b-88733f333e57.jpg?v=1784297384"},{"product_id":"locomotive-electrique-bb-126163-dcc-ro7510143","title":"Locomotive électrique BB 126163, \"En voyage\", ép V-VI, SNCF, Digital Sound","description":"\u003cp\u003eApportez une locomotive moderne et polyvalente à votre réseau H0 avec la \u003cstrong\u003elocomotive électrique SNCF BB 126163 « En Voyage » – Roco RO7510143\u003c\/strong\u003e, reproduction haut de gamme à l’échelle \u003cstrong\u003eH0 (1:87)\u003c\/strong\u003e dotée d’un \u003cstrong\u003edécodeur numérique sonore\u003c\/strong\u003e complet. Issue de la célèbre série BB 26000 surnommée « Sybic », cette machine bi‑courant est modélisée avec un très haut niveau de détail, incluant des pantographes finesse, pièces photodécoupées sur le toit et éclairage programmable en mode digital.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e Roco RO7510143\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Roco\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModèle réduit :\u003c\/strong\u003e Locomotive électrique SNCF BB 126163 « En Voyage »\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e H0 – 1:87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉnergie :\u003c\/strong\u003e Électrique bi‑courant (1,5 kV CC \/ 25 kV 50 Hz)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoque :\u003c\/strong\u003e V \u0026amp; VI (années 1992 à aujourd’hui)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – courant continu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCommande : Digital DCC avec son intégré\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDécodeur : PluX22 numérique avec sonorisation\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFonctions sonores :\u003c\/strong\u003e Bruits moteur réalistes, accélérations, freinage, sifflet et ambiance machine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉclairage :\u003c\/strong\u003e Double phares avant\/arrière avec fonctions commutables en digital\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePantographes :\u003c\/strong\u003e Deux pantographes finement reproduits\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e Moteur haute performance avec volant d’inertie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e Boîtiers standards NEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon de courbure minimum :\u003c\/strong\u003e env. 358 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons :\u003c\/strong\u003e env. 204 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eBB 126163 « En Voyage »\u003c\/strong\u003e est un modèle digital sonore de choix pour les réseaux modernes H0. \u003cbr\u003eGrâce à sa polyvalence et à sa motorisation puissante, elle permet de :\u003cbr\u003e- tracter aussi bien des trains voyageurs Intercités ou Corail modernisés que des convois de fret,\u003cbr\u003e- intégrer des compositions contemporaines d’\u003cstrong\u003eépoque V \u0026amp; VI\u003c\/strong\u003e,\u003cbr\u003e- exploiter pleinement les fonctionnalités DCC sonores et lumineuses sur centrales numériques,\u003cbr\u003e- créer des scènes ferroviaires détaillées avec effets sonores réalistes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContexte réel – Locomotive SNCF BB 26000 « Sybic »\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa série \u003cstrong\u003eSNCF BB 26000\u003c\/strong\u003e, baptisée « Sybic », est une famille de locomotives électriques bicourant produite entre 1988 et 1998, avec 234 exemplaires construits pour la SNCF. Ces locomotives polyvalentes ont été conçues pour circuler sur l’ensemble du réseau français, capables de tracter aussi bien des trains voyageurs que des trains de marchandises. La puissance de 5 600 kW et la vitesse maximale de 200 km\/h faisaient de ces machines des piliers de la traction électrique française dans les décennies récentes.\u003c\/p\u003e","brand":"Roco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697758675326,"sku":"RO7510143","price":379.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/RO7510143.jpg?v=1784298204"},{"product_id":"locomotive-electrique-bb-126163","title":"Locomotive électrique BB 126163, \"En Voyage\",  ép. V-VI, SNCF","description":"\u003cp\u003eAjoutez une pièce emblématique de la traction électrique moderne à votre réseau HO avec la \u003cstrong\u003elocomotive électrique SNCF BB 126163 « En Voyage » – Roco 7500143\u003c\/strong\u003e. Ce modèle réduit à l’échelle \u003cstrong\u003eH0 (1:87)\u003c\/strong\u003e reproduit fidèlement une locomotive bicourant polyvalente utilisée sur le réseau français des \u003cstrong\u003eépoques V \u0026amp; VI\u003c\/strong\u003e, parfaite pour les trains voyageurs, Intercités ou les compositions mixtes. Reproduite dans la célèbre livrée « \u003cstrong\u003eEn Voyage\u003c\/strong\u003e », elle combine détails fins et excellente marche analogique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e Roco 7500143\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Roco\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModèle réduit :\u003c\/strong\u003e Locomotive électrique SNCF BB 126163 « En Voyage »\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e H0 – 1:87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉnergie :\u003c\/strong\u003e Électrique bicourant (1,5 kV CC \/ 25 kV 50 Hz)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoque :\u003c\/strong\u003e V \u0026amp; VI (années 1990 à aujourd’hui)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – courant continu (DC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommande :\u003c\/strong\u003e Analogique (digitalisable avec interface PluX22)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLivrée :\u003c\/strong\u003e « En Voyage » SNCF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorisation :\u003c\/strong\u003e Moteur 5 pôles avec volant d’inertie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉclairage :\u003c\/strong\u003e Feux avant\/arrière commutables via DIP switch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePantographes :\u003c\/strong\u003e Constitués de pièces filigranes finement détaillées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInterface digitale :\u003c\/strong\u003e PluX22 prête pour décodeur DCC (non fourni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons :\u003c\/strong\u003e env. 204 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon de courbure minimum :\u003c\/strong\u003e env. 358 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e Standards NEM 362 avec cinématique courte\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eRoco 7500143\u003c\/strong\u003e est parfaitement adaptée aux réseaux H0 représentant le trafic français des \u003cstrong\u003eépoques V \u0026amp; VI\u003c\/strong\u003e. \u003cbr\u003eGrâce à son moteur puissant et à sa finition détaillée, elle permet :\u003cbr\u003e- de tracter des trains voyageurs classiques en livrée « En Voyage », \u003cbr\u003e- de composer des rames Corail ou Intercités réalistes,\u003cbr\u003e- d’intégrer des trains mixtes avec du matériel de fret,\u003cbr\u003e- d’être digitalisée facilement grâce à l’interface PluX22 intégrée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSon éclairage commutable et ses pantographes détaillés la rendent idéale pour exposer ou faire circuler des locomotives électriques modernes sur des tracés variés, qu’il s’agisse de lignes principales ou de sections aménagées en milieu urbain.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContexte réel – Locomotive SNCF BB 26000 « Sybic »\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eSNCF BB 26000\u003c\/strong\u003e, surnommée « Sybic », est une famille de locomotives électriques bicourant introduite entre 1988 et 1998 pour remplacer progressivement du matériel plus ancien et renforcer les capacités de traction des réseaux. Ces locomotives polyvalentes ont été conçues pour circuler sur l’ensemble du réseau français et sont utilisées aussi bien pour des trains voyageurs rapides que pour du fret léger.\u003c\/p\u003e","brand":"Roco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697758740862,"sku":"RO7500143","price":279.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/RO7500143.jpg?v=1784298212"},{"product_id":"europorte-locomotive-diesel-electrique-type-vossloh-de-18-livree-argent-bleue-ep-vi-avec-decodeur-sonore-hj2471s","title":"Locomotive diesel-electrique type Vossloh DE 18, livrée argent\/bleue, ép. VI, EUROPORTE, avec décodeur sonore","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa locomotive diesel-électrique Vossloh DE 18 EUROPORTE\u003c\/strong\u003e est une figure emblématique du fret ferroviaire moderne, largement utilisée en France et à travers l’Europe par de nombreux opérateurs privés. \u003cstrong\u003eMise en service à partir de 2014\u003c\/strong\u003e, cette machine de nouvelle génération s’est imposée comme une référence pour la traction des trains de marchandises lourds et les manœuvres industrielles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eExploitée par \u003cstrong\u003eEUROPORTE\u003c\/strong\u003e, filiale fret du groupe Getlink, la DE 18 assure au quotidien la traction de \u003cstrong\u003econvois variés : wagons citernes, trémies, porte-conteneurs ou wagons plats\u003c\/strong\u003e, aussi bien sur les lignes non électrifiées que sur les dessertes industrielles. Son succès est confirmé par plus de 130 locomotives livrées à des opérateurs majeurs tels que \u003cstrong\u003eSNCF\/Akiem, DB ou FS en Italie\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn modèle d'exception !\u003c\/strong\u003e Reproduite avec un grand souci de fidélité en train miniature à l’échelle H0 (1\/87), cette locomotive restitue parfaitement les lignes, les proportions et l’esprit de la machine réelle. \u003cstrong\u003eUn modèle incontournable pour les amateurs de traction moderne et de matériel fret contemporain.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes points forts\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Châssis en zamak\u003cbr\u003e- Carrosserie en plastique de haute qualité\u003cbr\u003e- Moteur de haute performance à cinq pôles avec volants d’inertie\u003cbr\u003e- Inversion des feux en fonction du sens de marche, feux qui peuvent être commutés séparément (avant et arrière) en mode numérique\u003cbr\u003e- Éclairage intérieur dans la cabine du conducteur\u003cbr\u003e- Tableau de bord lumineux\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e- Attelages fonctionnels numériques\u003c\/strong\u003e pour les versions digitales\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉchelle : H0 - 1:87\u003cbr\u003eCouleur : argent\/bleu\u003cbr\u003eÉpoque :  VI (de 2005 à aujourd'hui)\u003cbr\u003eCommande : Analogique\u003cbr\u003eDigitalisation : \u003cstrong\u003eDécodeur sonore DCC intégré\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSystème : 2 rails\u003cbr\u003eVolant installé : Oui\u003cbr\u003ePantographe : Non\u003cbr\u003eChâssis : détaillé, inscriptions et marquages précis\u003cbr\u003eAttelage rapproché : Oui\u003cbr\u003eLumière intérieure : Oui à l'intérieur de la cabine\u003cbr\u003eLumière : 3 feux blancs avant \/ 2 feux rouges arrière\u003cbr\u003eTampons à ressort : Non\u003cbr\u003eLivrée\/Logo : \"EUROPORTE\"\u003cbr\u003eCourbe minimale : 356,5 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa Vossloh DE 18 est une locomotive diesel-électrique moderne produite par Vossloh Locomotives à partir de 2010. C’est l’un des modèles neufs les plus réussis de locomotives thermiques en Europe au XXIᵉ siècle, combinant puissance, fiabilité et adaptabilité pour le fret et les manœuvres lourdes.\u003cbr\u003eElle est notamment utilisée par des opérateurs privés comme EUROPORTE (filiale fret de Getlink \/ Groupe Eurotunnel) pour des missions de traction de trains de marchandises lourds, de manœuvres sur triages ou de travail sur lignes classiques, en France et dans d’autres pays européens.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Jouef","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697777353086,"sku":"HJ2471S","price":374.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hj2471.jpg?v=1784299088"},{"product_id":"sncf-locomotive-electrique-bicourant-bb-26163r-livree-fluo-grand-est-ep-vi-avec-decodeur-sonore-hj2470s","title":"Locomotive électrique bicourant BB 26163R, livrée « fluo Grand Est », ép. VI, SNCF, avec décodeur sonore","description":"\u003cp\u003eLa BB 26163R est une locomotive électrique bicourant de la série BB 26000, surnommée Sybic.\u003cbr\u003eCette série est l’une des plus nombreuses de locomotives électriques françaises, construite entre 1988 et 1998 par GEC-Alsthom \/ MTE. Elle est conçue pour circuler sous 1 500 V continu et 25 kV 50 Hz alternatif et est capable de remorquer aussi bien des trains rapides que des trains de fret.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉchelle : H0 - 1:87\u003cbr\u003eCouleur : gris\u003cbr\u003eÉpoque :  Vi (2005 à aujourd'hui)\u003cbr\u003eCommande : DCC Sound\u003cbr\u003eVolant installé : Oui\u003cbr\u003ePantographe : Oui\u003cbr\u003eAttelage rapproché : Non\u003cbr\u003eLumière intérieure : Oui, éclairage intérieur de la cabine\u003cbr\u003eLumière : Avant : 2 blancs – arrière : 2 rouges\u003cbr\u003eTampons à ressort : Non\u003cbr\u003eLivrée\/Logo : SNCF - Fluo Grand Est\u003cbr\u003eCourbe minimale : 356,5 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa livrée “Fluo Grand Est” est une décoration régionale contemporaine utilisée sur le matériel roulant des TER \/ circulations régionales de la Région Grand Est (Alsace-Champagne-Ardenne-Lorraine). Elle s’inscrit dans l’identité visuelle mise en place dans les années 2010-2020 pour moderniser les trains régionaux du Grand Est, avec des couleurs et logos propres à cette collectivité territoriale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDans certains cas, des locomotives de la série BB 26000 comme la BB 26163R ont été vues ou représentées (notamment en modélisme) dans cette livrée “Fluo Grand Est”, associée à des missions régionales ou pour des services spéciaux, bien que ce ne soit pas une livrée standard historique documentée sur une grande flotte de BB 26000. Ce type de décoration régionale est plutôt courant sur des rames régionales (régiolis, AGC) mais peut aussi être appliqué ponctuellement à des locomotives assurant des TER tractés\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques du modèle réel \u003c\/strong\u003e (BB 26000)\u003cbr\u003e- Type : Locomotive électrique bicourant (courant continu \u0026amp; alternatif)\u003cbr\u003e- Famille : BB 26000 “Sybic”\u003cbr\u003e- Disposition des essieux : B′B′ (quatre essieux moteurs)\u003cbr\u003e- Puissance : env. 5 600 kW\u003cbr\u003e- Vitesse maximale : jusqu’à 200 km\/h\u003cbr\u003e- Constructeur : GEC-Alsthom \/ MTE\u003cbr\u003e- Utilisation : Service voyageurs \u0026amp; fret, selon les affectations du parc\u003c\/p\u003e","brand":"Jouef","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697779286398,"sku":"HJ2470S","price":349.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/HJ2470.png?v=1784299173"},{"product_id":"sncf-locomotive-electrique-bicourant-bb-426086-livree-fret-avec-logo-carmillon-cognac-ep-vi-avec-decodeur-sonore","title":"Locomotive électrique bicourant BB 426086, livrée « FRET » avec logo Carmillon, « Cognac », ép. VI, SNCF, avec décodeur sonore","description":"\u003cp\u003eLa BB 426086 est une locomotive électrique bicourant appartenant à la série BB 26000, surnommée “Sybic”.\u003cbr\u003eLes BB 26000 sont polyvalentes : elles peuvent remorquer aussi bien des trains de voyageurs rapides que des trains de fret lourd, ce qui en fait des locomotives très répandues sur le réseau ferré français.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉchelle : H0 - 1:87\u003cbr\u003eCouleur : verte livrée « FRET »\u003cbr\u003eÉpoque :  VI \u003cbr\u003eCommande : \u003cstrong\u003eDCC Sound\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDCC : Prise secteur 21 broches (NEM 660)\u003cbr\u003eVolant installé : Oui\u003cbr\u003ePantographe : Oui\u003cbr\u003eAttelage court : Non\u003cbr\u003eLumière intérieure : Oui, éclairage intérieur de la cabine\u003cbr\u003eLumière : Avant : 2 blancs – arrière : 2 rouges\u003cbr\u003eTampons à ressort : Non\u003cbr\u003eLivrée\/Logo : SNCF FRET, logo Carmillon, blason Cognac\u003cbr\u003eCourbe minimale : 356,5 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa BB 426086 porte une livrée « FRET » avec logo Carmillon et parfois un blason local comme celui de Cognac (inscrit sur certains modèles réduits).\u003cbr\u003eLe numéro commençant par 426xxx signale qu’elle appartient à la branche Fret SNCF, dédiée au transport de marchandises. \u003cbr\u003e- Couleurs typiques : livrée FRET SNCF (ton souvent vert ou gris selon période) avec logo Carmillon,\u003cbr\u003e- Fonctions : dédiée à la traction de trains de marchandises contemporains.\u003cbr\u003eDans la réalité, seulement quelques BB 26000 ont reçu la livrée FRET dans leur carrière, et la 426086 en fait partie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes BB 26000 sont une série emblématique du matériel électrique français : 234 machines construites entre 1988 et 1998.\u003cbr\u003eConçues pour être bicourant (courant continu et alternatif), ce qui leur permet de circuler sur diverses lignes électrifiées en France.\u003cbr\u003eUtilisées à la fois pour des trains rapides voyageurs et des trains de fret sur le réseau principal.\u003cbr\u003eLeur surnom “Sybic” vient de la combinaison de SYnchrone (moteurs synchrones) et BICourant.\u003cbr\u003eAu fil des années, beaucoup de BB 26000 ont été reconditionnées, modernisées ou affectées aux services fret, ce qui explique la présence d’exemplaires comme la 426086 dans ce domaine.\u003c\/p\u003e","brand":"Jouef","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697779384702,"sku":"HJ2469S","price":349.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/HJ2469.png?v=1784299188"},{"product_id":"sncf-locomotive-electrique-bicourant-bb-426086-livree-fret-avec-logo-carmillon-cognac-ep-vi-hj2469","title":"Locomotive électrique bicourant BB 426086, livrée « FRET » avec logo Carmillon, « Cognac », ép. VI, SNCF","description":"\u003cp\u003eLa BB 426086 est une locomotive électrique bicourant appartenant à la série BB 26000, surnommée “Sybic”.\u003cbr\u003eLes BB 26000 sont polyvalentes : elles peuvent remorquer aussi bien des trains de voyageurs rapides que des trains de fret lourd, ce qui en fait des locomotives très répandues sur le réseau ferré français.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes points forts\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Châssis métallique avec carrosserie en plastique\u003cbr\u003e- Modèle avec éclairage intérieur\u003cbr\u003e- Eclairage avec inversion blanc\/rouge\u003cbr\u003e- Intérieur détaillé de la cabine\u003cbr\u003e- Moteur 5 pôles à enroulement oblique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉchelle : H0 - 1:87\u003cbr\u003eCouleur : verte livrée « FRET »\u003cbr\u003eÉpoque :  VI \u003cbr\u003eDCC : Prise secteur 21 broches (NEM 660)\u003cbr\u003eVolant installé : Oui\u003cbr\u003ePantographe : Oui\u003cbr\u003eAttelage court : Non\u003cbr\u003eLumière intérieure : Oui, éclairage intérieur de la cabine\u003cbr\u003eLumière : Avant : 2 blancs – arrière : 2 rouges\u003cbr\u003eTampons à ressort : Non\u003cbr\u003eLivrée\/Logo : SNCF FRET, logo Carmillon, blason Cognac\u003cbr\u003eCourbe minimale : 356,5 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa BB 426086 porte une livrée « FRET » avec logo Carmillon et parfois un blason local comme celui de Cognac (inscrit sur certains modèles réduits).\u003cbr\u003eLe numéro commençant par 426xxx signale qu’elle appartient à la branche Fret SNCF, dédiée au transport de marchandises. \u003cbr\u003e- Couleurs typiques : livrée FRET SNCF (ton souvent vert ou gris selon période) avec logo Carmillon,\u003cbr\u003e- Fonctions : dédiée à la traction de trains de marchandises contemporains.\u003cbr\u003eDans la réalité, seulement quelques BB 26000 ont reçu la livrée FRET dans leur carrière, et la 426086 en fait partie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes BB 26000 sont une série emblématique du matériel électrique français : 234 machines construites entre 1988 et 1998.\u003cbr\u003eConçues pour être bicourant (courant continu et alternatif), ce qui leur permet de circuler sur diverses lignes électrifiées en France.\u003cbr\u003eUtilisées à la fois pour des trains rapides voyageurs et des trains de fret sur le réseau principal.\u003cbr\u003eLeur surnom “Sybic” vient de la combinaison de SYnchrone (moteurs synchrones) et BICourant.\u003cbr\u003eAu fil des années, beaucoup de BB 26000 ont été reconditionnées, modernisées ou affectées aux services fret, ce qui explique la présence d’exemplaires comme la 426086 dans ce domaine.\u003c\/p\u003e","brand":"Jouef","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697779450238,"sku":"HJ2469","price":229.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/HJ2469_98531bbc-80e5-4a8b-a6e3-6f8a00f1ac40.png?v=1784299196"},{"product_id":"sncf-locomotive-electrique-cc-6502-mistral-livree-d-origine-argent-ep-iv-avec-decodeur-sonore","title":"Locomotive électrique CC 6502 « Mistral », livrée d'origine argent, ép. IV, SNCF, avec décodeur sonore","description":"\u003cp\u003eUn modèle incontournable pour les amateurs de matériel SNCF en N, parfait pour tracter une rame TEE Mistral ou d’autres compositions prestigieuses des années 1970. Alliant fidélité historique et qualité de reproduction, cette CC 6502 rend hommage à l’une des plus belles locomotives de l’histoire ferroviaire française \u003cstrong\u003eavec décodeur sonore !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques : \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eRéférence : Arnold HN2650S\u003cbr\u003eÉchelle : N (1\/160)\u003cbr\u003eType : locomotive électrique CC 6502 SNCF\u003cbr\u003eLivrée : argent d’origine dite « Mistral », époque IV\u003cbr\u003eDCC : Next 18 socket (NEM 662)\u003cbr\u003eMotorisation 5 pôles avec volant d’inertie\u003cbr\u003eTransmission par cardans et vis sans fin pour une traction souple et régulière\u003cbr\u003eÉclairage LED blanc\/rouge réversible selon le sens de marche\u003cbr\u003eFinesse de reproduction : grilles, toitures et bogies finement détaillés\u003cbr\u003eAttelages NEM pour une intégration facile en rame\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle réel\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMises en service à partir d’août 1969, les CC 6500 sont les locomotives les plus prestigieuses du parc 1500 V de la SNCF. Avec leurs 8000 ch et leur vitesse maximale de 200 km\/h, elles incarnent le haut de gamme de la traction électrique française.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ partir de janvier 1970, les premières unités, dont la CC 6502, sont affectées au dépôt de Lyon-Mouche et prennent rapidement en charge les trains Trans Europ Express Mistral et Lyonnais, auparavant confiés aux BB 9300. Dès le service d’été, elles disposent d’un roulement spécifique et s’approprient les meilleurs trains de l’axe Paris–Lyon–Marseille, renforcées l’année suivante par le TEE Rhodanien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa CC 6502 elle-même se distingue par des essais de vitesse menés en Sologne, où elle atteint 230 km\/h, record qui confirme la stabilité et les performances de la série. Pendant la première moitié des années 1970, les CC 6500 sont l’image de marque du TEE Mistral, assurant avec panache la liaison de prestige entre Paris et la Côte d’Azur, avant d’être relayées par d’autres séries à partir de 1977 avec l’arrivée des BB 7200.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes machines, à l’esthétique signée Paul Arzens et aux performances hors normes, resteront dans l’histoire comme les locomotives emblématiques de l’âge d’or des TEE en France.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18pt; color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Arnold","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697780072830,"sku":"HN2650S","price":315.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/HN2650.jpg?v=1784299282"},{"product_id":"sncf-locomotive-electrique-bicourant-cc-21003-livree-argent-ep-iv-avec-decodeur-sonore-hn2649s","title":"Locomotive électrique bicourant CC 21003, livrée argent, ép. IV, SNCF - avec décodeur sonore","description":"\u003cp\u003eCaractéristiques : \u003cbr\u003e \u0026gt; Marque : Arnold\u003cbr\u003e \u0026gt; Réf : HN2649S\u003cbr\u003e \u0026gt; Système : Analogique\u003cbr\u003e \u0026gt; Prise décodeur : 6 broches NEM651\u003cbr\u003e \u0026gt; Compagnie : SNCF\u003cbr\u003e \u0026gt; Époque : IV \u003cbr\u003e \u0026gt; Longueur : 128 mm\u003cbr\u003e \u0026gt; Échelle : N - 1\/160\u003cbr\u003e \u0026gt; Exploitation : 2 rails \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle réel\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa CC 21003 est l’une des 4 locomotives électriques bicourant construites pour la SNCF : CC 21001 à CC 21004. C’est une locomotive électrique bicourant capable de fonctionner sous 1 500 V continu (DC) \/ 25 kV 50 Hz alternatif (AC)\u003cbr\u003eElle a été construite en 1974 par Alsthom \/ MTE et dérive directement de la famille CC 6500, adaptée pour rouler sous deux types d’alimentation électrique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques (série CC 21000)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Type : Locomotive électrique bicourant\u003cbr\u003e- Constructeur : Alsthom \/ MTE\u003cbr\u003e- Disposition des essieux : C′C′ (six essieux moteurs)\u003cbr\u003e- Puissance continue : ~5 900 kW\u003cbr\u003e- Longueur hors tout : ~20,19 m\u003cbr\u003e- Masse : env. 127,8 t pour CC 21003\/21004\u003c\/p\u003e","brand":"Arnold","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697780203902,"sku":"HN2649S","price":309.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/HN2649.png?v=1784299298"},{"product_id":"sncf-locomotive-electrique-bicourant-cc-21003-livree-argent-ep-iv-hn2649","title":"Locomotive électrique bicourant CC 21003, livrée argent, ép. IV, SNCF - analogique","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques : \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u0026gt; Marque : Arnold\u003cbr\u003e \u0026gt; Réf : HN2649\u003cbr\u003e \u0026gt; Système : Analogique\u003cbr\u003e \u0026gt; Prise décodeur : 6 broches NEM651\u003cbr\u003e \u0026gt; Compagnie : SNCF\u003cbr\u003e \u0026gt; Époque : IV \u003cbr\u003e \u0026gt; Longueur : 128 mm\u003cbr\u003e \u0026gt; Échelle : N - 1\/160\u003cbr\u003e \u0026gt; Exploitation : 2 rails \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe modèle réel\u003cbr\u003eLa CC 21003 est l’une des 4 locomotives électriques bicourant construites pour la SNCF : CC 21001 à CC 21004. C’est une locomotive électrique bicourant capable de fonctionner sous 1 500 V continu (DC) \/ 25 kV 50 Hz alternatif (AC)\u003cbr\u003eElle a été construite en 1974 par Alsthom \/ MTE et dérive directement de la famille CC 6500, adaptée pour rouler sous deux types d’alimentation électrique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques (série CC 21000)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Type : Locomotive électrique bicourant\u003cbr\u003e- Constructeur : Alsthom \/ MTE\u003cbr\u003e- Disposition des essieux : C′C′ (six essieux moteurs)\u003cbr\u003e- Puissance continue : ~5 900 kW\u003cbr\u003e- Longueur hors tout : ~20,19 m\u003cbr\u003e- Masse : env. 127,8 t pour CC 21003\/21004\u003c\/p\u003e","brand":"Arnold","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697780236670,"sku":"HN2649","price":194.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/HN2649_9b73284e-1191-458a-801c-ce7bdd37ecaa.png?v=1784299306"},{"product_id":"sncf-locomotive-electrique-bicourant-cc-21002-livree-gris-beton-logo-beffara-ep-iv-v-avec-decodeur-sonore-hn2648s","title":"Locomotive électrique bicourant CC 21002, livrée gris « Béton » (logo « Beffara »), ép. IV-V, SNCF, avec décodeur sonore","description":"\u003cp\u003eCaractéristiques : \u003cbr\u003e\u0026gt; Marque : Arnold\u003cbr\u003e \u0026gt; Réf : HN2648\u003cbr\u003e \u0026gt; Système : Analogique avec décodeur sonore\u003cbr\u003e \u0026gt; Prise décodeur : 18 broches NEM662\u003cbr\u003e \u0026gt; Compagnie : SNCF\u003cbr\u003e \u0026gt; Époque : IV-V\u003cbr\u003e \u0026gt; Longueur : 128 mm\u003cbr\u003e \u0026gt; Échelle : N - 1\/160\u003cbr\u003e \u0026gt; Exploitation : 2 rails \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe modèle réel \u003cbr\u003eLa CC 21002 est une locomotive électrique bicourant française conçue pour la SNCF. Elle fait partie de la série CC 21000, composée de quatre locomotives numérotées CC 21001 à CC 21004. Ces machines ont été construites à la fin des années 1960 – début 1970 par Alsthom \/ MTE pour permettre la circulation sous deux tensions électriques : 1 500 V continu et 25 kV 50 Hz alternatif.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques techniques (série CC 21000)\u003cbr\u003e- Type : Locomotive électrique bicourant\u003cbr\u003e- Constructeurs : Alsthom \/ MTE\u003cbr\u003e- Disposition des essieux : C′C′ (six essieux moteurs)\u003cbr\u003e- Tension d’alimentation : 1 500 V DC et 25 kV AC\u003cbr\u003e- Puissance continue : ~5 900 kW\u003cbr\u003e- Vitesse maximale : jusqu’à 200 km\/h selon levier d’engrenage et usage\u003cbr\u003e- Longueur hors tout : ~20,19 m\u003cbr\u003e- Masse : ~123,8 à 127,8 t selon numéro d’unité\u003cbr\u003e- Écartement : Standard (1 435 mm) \u003c\/p\u003e","brand":"Arnold","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697780302206,"sku":"HN2648S","price":309.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/HN2648.png?v=1784299320"},{"product_id":"coffret-de-base-de-4-unites-tgv-frecciarossa-1000-publicite-le-plaisir-d-un-voyage-nouveau-arnold-hn2621d-n-1-160-ep-vi-dcc-sncf","title":"Coffret de 4 unités train \"Frecciarossa 1000\", publicité \"Le plaisir d'un voyage nouveau\" , ép. VI, DCC, FS Trenitalia","description":"\u003cp\u003eDécouvrez l'univers du train à grande vitesse italien avec cette réplique exacte de 4 unités du train célèbre « Frecciarossa 1000 », livrée avec publicité « Le plaisir d'un voyage nouveau », ép. VI, Trenitalia, \u003cstrong\u003eavec terminal DCC\u003c\/strong\u003e, à l'échelle N (1\/160) produit par Arnold sous la référence HN2621D. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉchelle : N - 1:160\u003cbr\u003eCouleur : Rouge et argent\u003cbr\u003eLivrée\/Logo : \"Le plaisir d'un voyage nouveau\" - FS TRENITALIA\u003cbr\u003eDCC : Prise 18 broches (NEM 662)\u003cbr\u003eMoteur : Moteur haute performance\u003cbr\u003eVolant installé : Oui\u003cbr\u003ePantographe : Pantographes finement détaillés (non fonctionnels électriquement)\u003cbr\u003eAttelage rapproché : Non\u003cbr\u003eLumière intérieure : Non\u003cbr\u003eLumière : Feux avant (3 blancs) et arrière (2 rouges)\u003cbr\u003eTampons à ressort : Non\u003cbr\u003eCourbe minimale : 192 mm\u003c\/p\u003e","brand":"Arnold","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697786200446,"sku":"HN2621D","price":404.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/HN2621D.png?v=1784299505"},{"product_id":"locomotive-electrique-185-552-7-mrce-ep-vi-sncf","title":"Locomotive électrique 185 552-7, MRCE, ép. VI, SNCF, analogique 2 rails (DC)","description":"\u003cp\u003eLocomotive électrique 185 552 de la MRCE louée à la Société Nationale des Chemins de fer Français, numérique son 3 rails (AC)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes locomotives 185 551 - 557 ont été, avec celles de la DB-185, les premières représentantes TRAXX à être homologuées en France. Elles ont été livrées à MRCE en 2005\/06 en livrée noire. En décembre 2022, le service Nightjet Paris - Cologne - Vienne a été lancé. Cette liaison de nuit est exploitée conjointement par la SNCF et les Österreichische Bundesbahnen. Des locomotives spécialement conçues sont notamment utilisées devant les trains.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Version avec autocollants «Nightjet»\u003cbr\u003e- Pantographes avec fixation innovante\u003cbr\u003e- Essuie-glaces enfichables séparément\u003cbr\u003e- Chasses-corps au châssis\u003cbr\u003e- Avec impressions complexes\u003cbr\u003e- Feux avant\/arrière commutables avec interrupteur DIP\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Modèle analogique 2 rails (DC)\u003cbr\u003e- Échelle H0\u003cbr\u003e- Attelage : Boîtier d'attelage selon NEM 362 avec cinématique d'attelage court.\u003cbr\u003e- Rayon minimal : 358 mm\u003cbr\u003e- Masse d’équilibrage : Oui\u003cbr\u003e- Nombre d’essieux entraînés : 4\u003cbr\u003e- Nombre d’essieux avec bandages d’adhérence : 1\u003cbr\u003e- Référence : 7500053\u003cbr\u003e- Époque : VI\u003cbr\u003e- Société ferroviaire : SNCF\u003cbr\u003e- Longueur tampons compris : 217 mm\u003cbr\u003e- Fanal : Trois feux avant et deux feux de fin de convoi inversés en fonction du sens de marche.\u003cbr\u003e- Fanal LED : Oui\u003cbr\u003e- Fonction d’éclairage supplémentaire : Oui\u003cbr\u003e- Lumière intérieure : Oui, LED, Commutation numérique, Lumière de la cabine de conduite\u003cbr\u003e- Commandes : DC analogique\u003cbr\u003e- Interface : Interface électrique PluX22 pour unités de traction\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Roco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697862025598,"sku":"RO7500053","price":249.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/RO7520053.jpg?v=1784301906"},{"product_id":"ro7520053","title":"Locomotive électrique 185 552-7, MRCE, ép. VI, SNCF, numérique son 3 rails (AC)","description":"\u003cp\u003eLocomotive électrique 185 552 de la MRCE louée à la Société Nationale des Chemins de fer Français, numérique son 3 rails (AC)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes locomotives 185 551 - 557 ont été, avec celles de la DB-185, les premières représentantes TRAXX à être homologuées en France. Elles ont été livrées à MRCE en 2005\/06 en livrée noire. En décembre 2022, le service Nightjet Paris - Cologne - Vienne a été lancé. Cette liaison de nuit est exploitée conjointement par la SNCF et les Österreichische Bundesbahnen. Des locomotives spécialement conçues sont notamment utilisées devant les trains.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Version avec autocollants «Nightjet»\u003cbr\u003e- Pantographes avec fixation innovante\u003cbr\u003e- Essuie-glaces enfichables séparément\u003cbr\u003e- Chasses-corps au châssis\u003cbr\u003e- Avec impressions complexes\u003cbr\u003e- Feux longue portée, éclairage de poste de conduite et feux avant ou arrière activables séparément en mode numérique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Modèle Digital sonore, 3 rails AC\u003cbr\u003e- Échelle H0\u003cbr\u003e- Attelage : Boîtier d'attelage selon NEM 362 avec cinématique d'attelage court.\u003cbr\u003e- Rayon minimal : 358 mm\u003cbr\u003e- Masse d’équilibrage : Oui\u003cbr\u003e- Nombre d’essieux entraînés : 3\u003cbr\u003e- Nombre d’essieux avec bandages d’adhérence : 2\u003cbr\u003e- Référence : 7520053\u003cbr\u003e- Époque : VI\u003cbr\u003e- Société ferroviaire : SNCF\u003cbr\u003e- Longueur tampons compris : 217 mm\u003cbr\u003e- Fanal : Trois feux avant et deux feux de fin de convoi inversés en fonction du sens de marche.\u003cbr\u003e- Fanal LED : Oui\u003cbr\u003e- Fonction d’éclairage supplémentaire : Oui\u003cbr\u003e- Lumière intérieure : Oui, LED, Commutation numérique, Lumière de la cabine de conduite\u003cbr\u003e- Commandes : AC\u003cbr\u003e- Interface : Interface électrique PluX22 pour unités de traction\u003cbr\u003e- Décodeur numérique : PluX22\u003cbr\u003e- Son : Oui\u003cbr\u003e- Condensateur tampon : Oui\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Roco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697862680958,"sku":"RO7520053","price":319.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/RO7520053_631eaf70-adf7-4203-9783-8fcce2701436.jpg?v=1784301953"},{"product_id":"locomotive-electrique-cc-6504-livree-fret-ep-v-sncf-avec-decodeur-sonore-dcc","title":"Locomotive électrique CC 6504, « Vitry-sur-Seine », livrée  FRET, ép. V, SNCF, avec décodeur sonore DCC","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpécificités :\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Nouvelle forme de toit corrigée\u003cbr\u003e- Nouvelles glissières de façade\u003cbr\u003e- Nouveaux essuie-glaces\u003cbr\u003e- Nouvelle face avant avec logo SNCF rectangulaire\u003cbr\u003e- Pantographes entièrement fabriqués en métal et conformes à l’original\u003cbr\u003e- Moteur avec volant d’inertie\u003cbr\u003e- Prise de courant fonctionnelle par caténaire\u003cbr\u003e- Châssis métallique avec carrosserie en plastique\u003cbr\u003e- Éclairage avec inversion blanc\/rouge\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle :\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- La CC 21001, pionnière dès 1969, a marqué les esprits en atteignant 285 km\/h en 1975 lors des essais du futur TGV, établissant un record mondial sous 25 kV\/50 Hz.\u003cbr\u003e- Ces locomotives ont également servi sur des lignes prestigieuses comme le TEE Cisalpin (Paris-Venise), tout en contribuant au développement de technologies de pointe pour le TGV.\u003cbr\u003e- Converties en CC 6500 dans les années 90, elles ont poursuivi leur carrière sur des trains de marchandises jusqu’à leur retrait en 2007.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉchelle : H0 - 1:87\u003cbr\u003eSystème : DCC Sound\u003cbr\u003eDCC : Prise 21 broches (NEM 660)\u003cbr\u003eVolant installé : Oui\u003cbr\u003ePantographe : Oui\u003cbr\u003eAttelage rapproché : Oui\u003cbr\u003eCarrosserie en métal : Non\u003cbr\u003eLumière intérieure : Non\u003cbr\u003eTampons à ressort : Non\u003cbr\u003eLivrée\/Logo : SNCF\u003c\/p\u003e","brand":"Jouef","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697866121598,"sku":"HJ2453S","price":339.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hj2453_1.jpg?v=1784302132"}],"url":"https:\/\/trains.lrpresse.com\/collections\/electrique-77.oembed?page=2","provider":"LR PRESSE","version":"1.0","type":"link"}