{"title":"Le long des voies","description":"\u003cp\u003eSignaux fonctionnels, moteurs d’aiguille et accessoires pour exploiter votre réseau avec réalisme. Pour piloter vos trains et reproduire la signalisation ferroviaire authentique.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"semaphore-unifie-1958-ep-iv-mat-gris-fonce","title":"Sémaphore unifié 1958 - mât gris foncé, ép. IV","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUne fabrication de haute qualité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Conçu en laiton photodécoupé avec des éléments de fonderie, garantissant finesse et robustesse.\u003cbr\u003e- La cocarde est peinte pour un rendu réaliste.\u003cbr\u003e- Livré avec un contrepoids fonctionnel, ajustable pour un réalisme optimal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn signal entièrement fonctionnel\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Signal lumineux équipé de LED SMD précâblées avec résistances, alimenté en 12V DC (courant continu).\u003cbr\u003e- Animation mécanique possible : compatible avec des moteurs à mouvement lent (servo, MTB, Cobalt) pour la rotation réaliste de la cocarde.\u003cbr\u003e- Facile à installer : perçage de 3 à 4 mm pour le passage des tiges en laiton.\u003cbr\u003e- Socle avec oreilles de fixation pour un vissage sécurisé sur le réseau.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle réel et son rôle\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eSur le réseau ferroviaire réel, le sémaphore joue un rôle fondamental dans la gestion de la circulation des trains. Il permet :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e - De séparer les trains en cantons pour garantir des distances de sécurité\u003cbr\u003e - De réguler le trafic, notamment sur les lignes équipées de block manuel ou automatique\u003cbr\u003e - D’assurer une exploitation souple, puisque son franchissement peut être autorisé sous contrôle, contrairement au carré qui impose un arrêt absolu\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn modélisme ferroviaire, le sémaphore est donc un élément incontournable pour reproduire une signalisation réaliste et une exploitation fidèle aux pratiques ferroviaires.\u003c\/p\u003e","brand":"Rafael Sanchez","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697669513598,"sku":"SFR0214","price":85.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/SFR0214_4.jpg?v=1784296353"},{"product_id":"signal-plm-sur-mat-en-treillis-rappel-de-ralentissement-ep-ii-a-v","title":"Signal PLM sur mât en treillis - Rappel de ralentissement, ép. II à V","description":"\u003cp\u003eIntégrez ce signal mécanique PLM sur votre réseau pour une signalisation précise et réaliste, fidèle aux pratiques ferroviaires d’époque !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUne fabrication de haute qualité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Structure métallique : Mât et cocarde en laiton photodécoupé avec des pièces de fonderie pour une finition détaillée et robuste.\u003cbr\u003e- Peinture soignée : Décoration appliquée à la main pour un rendu fidèle au modèle réel.\u003cbr\u003e- Contrepoids fonctionnel : Élément mobile respectant les caractéristiques du signal grandeur nature, prévu par mesure de sécurité en cas de rupture du câble de commande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn signal entièrement fonctionnel\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Éclairage réaliste : LED SMD précâblées avec résistances, alimentées en 12V DC (courant continu), pour une signalisation lumineuse efficace.\u003cbr\u003e- Animation mécanique possible : Compatible avec les moteurs à mouvement lent (servo, MTB, Cobalt) permettant la rotation fluide et réaliste de la cocarde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation simple et efficace\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Fixation robuste : Socle équipé d'oreilles de fixation pour un vissage stable sur le réseau.\u003cbr\u003e- Intégration facile : Un perçage de 3 à 4 mm sur le plateau permet le passage des tiges en laiton et des connexions électriques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle réel et son rôle\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe signal Rappel de Ralentissement est utilisé pour rappeler au mécanicien de ne pas dépasser 30 km\/h lorsqu'une aiguille est prise en déviation. Il est placé près de la première aiguille concernée, souvent combiné avec un signal Carré pour assurer la sécurité. Ce signal est essentiel dans les zones où une réduction de vitesse est nécessaire pour protéger la manœuvre du train.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Signification : Limitation de vitesse à 30 km\/h avant l'aiguille.\u003cbr\u003e- Rôle : Annonce d'une déviation, rappelant au mécanicien de ralentir avant l'aiguille.\u003cbr\u003e- Implantation : À proximité de la première aiguille concernée, souvent combiné avec un signal Carré de protection.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eLe saviez-vous ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe rappel de ralentissement (RR et RRc)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe rappel de ralentissement est un signal composé de deux feux jaunes disposés verticalement. Ces feux peuvent être clignotants si la vitesse est réduite à 60 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe rappel de ralentissement est toujours associé au panneau du carré qui protège une aiguille en pointe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRègles de conduite\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe mécanicien peut reprendre sa vitesse normale uniquement lorsque le dernier véhicule du train a franchi l'aiguille, en respectant la limite de vitesse imposée par le rappel de ralentissement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl peut arriver qu'un rappel de ralentissement soit précédé d'un avertissement, notamment lorsqu'il y a deux limitations successives et proches. Cependant, il est interdit de présenter un ralentissement et un rappel de ralentissement sur le même panneau afin d'éviter toute confusion.\u003c\/p\u003e","brand":"Rafael Sanchez","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697676657022,"sku":"SFR5263","price":75.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/SFR5263.jpg?v=1784296613"},{"product_id":"support-simple-25kv","title":"Support simple 25kV","description":"\u003cp\u003eCe modèle permet de reproduire le support simple pour la caténaire 25kV.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl se présente sous la forme d'un kit d'éléments à souder : 3 pièces en maillechort photogravé pour former le poteau en H qui s'avère aussi fin que particulièrement résistant, 2 isolateurs en laiton décolleté, toutes les pièces pour réaliser le pied de console, l'attache du hauban, le pendule de suspension du fil porteur, le bras de rappel, les pièces de superdétail du support ainsi que du fil maillechort de 4 et 6\/10ème pour réaliser l'armement aussi bien en tension qu'en compression.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe sachet comprend : \u003cbr\u003e- 1 planche de gravure 3601 A et B en maillechort\u003cbr\u003e- 10mm de fil laiton de 0,3 mm pour figurer les tiges de fixation des pieds de console\u003cbr\u003e- environ 90mm de fil maillechort de 0,4 mm pour le hauban et l'antibalançant\u003cbr\u003e- environ 50mm de fil maillechort de 0,6 mm pour la console\u003cbr\u003e- 2 isolateurs décolleté en laiton\u003cbr\u003e- 1 pièce en carton gravé et découpé au laser servant de gabarit pour former le H du poteau1 notice de montage\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConseil décoration\u003c\/strong\u003e : supports caténaires avec leur armement à peindre en gris antirouille claire ou foncé (DE8718P ou DE8719P en acrylique à l'eau) ; dés de protection au pied des supports en ciment neuf ou ancien (DE8206P en AS, DE8709P en AE) ; isolateurs en marron brillant. Retrouvez ces conseils dans la notice de montage.\u003c\/p\u003e","brand":"Decapod","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697791541630,"sku":"DE3601P","price":9.4,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/DE3601P-support-simple-25kv-ho.jpg?v=1784299653"},{"product_id":"passage-routier-moderne-80-mm","title":"Passage routier moderne 80 mm","description":"\u003cp\u003eImpression 3D finement détaillée\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMontage simple après ballastage de la voie,\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eprévu pour reposer sur les traverses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAdapté du code 75 au code 100.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEp.V\/VI\u003c\/p\u003e","brand":"MSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697793999230,"sku":"MSFVHO008","price":6.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/MSFVHO008.jpg?v=1784299836"},{"product_id":"passage-routier-moderne-60-mm","title":"Passage routier moderne 60 mm","description":"\u003cp\u003eImpression 3D finement détaillée\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMontage simple après ballastage de la voie, prévu pour reposer sur les traverses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAdapté du code 75 au code 100.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEp.V\/VI\u003c\/p\u003e","brand":"MSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697794031998,"sku":"MSFVHO009","price":5.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/MSFVHO009.jpg?v=1784299844"},{"product_id":"passage-routier-beton-90-mm","title":"Passage routier béton 90 mm","description":"\u003cp\u003eImpression 3D finement détaillée\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMontage simple après ballastage de la voie, prévu pour reposer sur les traverses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAdapté du code 75 au code 100.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEp.IV\/V\/VI\u003c\/p\u003e","brand":"MSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697794064766,"sku":"MSFVHO015","price":7.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/MSFVHO015.jpg?v=1784299852"},{"product_id":"passage-routier-beton-60-mm","title":"Passage routier béton 60 mm","description":"\u003cp\u003eImpression 3D finement détaillée\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMontage simple après ballastage de la voie, prévu pour reposer sur les traverses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAdapté du code 75 au code 100.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEp.IV\/V\/VI\u003c\/p\u003e","brand":"MSF","offers":[{"title":"Default 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détaillée\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMontage simple après ballastage de la voie, prévu pour reposer sur les traverses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAdapté du code 75 au code 100.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrévu pour un entraxe de 46mm entre les deux voies (norme NEM\/MOROP)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEp.V\/VI\u003c\/p\u003e","brand":"MSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697794490750,"sku":"MSFVHO007","price":6.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/MSFVHO007.jpg?v=1784299879"},{"product_id":"panneau-stop-pieton-sncf","title":"Panneau Stop piéton SNCF","description":"\u003cp\u003eEp.V\/VI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eImpression 3D finement détaillée, prêt à être peint pour s'intégrer parfaitement dans vos décors.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLED CMS Rouge et résistance fournie \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrévu pour une alimentation en 12v\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMSFEHO001 : Module clignotant, complément de ce produit.\u003c\/p\u003e","brand":"MSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697794556286,"sku":"MSFGHO004","price":4.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/MSFGHO004.jpg?v=1784299887"},{"product_id":"module-clignotant-pour-led","title":"Module clignotant pour LED","description":"\u003cp\u003eComplément idéal pour le panneau STOP piéton réf : MSFGHO004\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlimentation en 12v \u003c\/p\u003e","brand":"MSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697794785662,"sku":"MSFEHO001","price":7.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/module-clignotant.jpg?v=1784299902"},{"product_id":"signaux-unifies-sncf-rappel-de-ralentissement-sur-mat-treillis-plm","title":"Signal PLM sur mât en treillis - Ralentissement, ép. II à V","description":"\u003cp\u003eIntégrez ce signal mécanique PLM sur votre réseau pour une signalisation précise et réaliste, fidèle aux pratiques ferroviaires d’époque !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUne fabrication de haute qualité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Structure métallique : Mât et cocarde en laiton photodécoupé avec des pièces de fonderie pour une finition détaillée et robuste.\u003cbr\u003e- Peinture soignée : Décoration appliquée à la main pour un rendu fidèle au modèle réel.\u003cbr\u003e- Contrepoids fonctionnel : Élément mobile respectant les caractéristiques du signal grandeur nature, prévu par mesure de sécurité en cas de rupture du câble de commande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn signal entièrement fonctionnel\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Éclairage réaliste : LED SMD précâblées avec résistances, alimentées en 12V DC (courant continu), pour une signalisation lumineuse efficace.\u003cbr\u003e- Animation mécanique possible : Compatible avec les moteurs à mouvement lent (servo, MTB, Cobalt) permettant la rotation fluide et réaliste de la cocarde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation simple et efficace\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Fixation robuste : Socle équipé d'oreilles de fixation pour un vissage stable sur le réseau.\u003cbr\u003e- Intégration facile : Un perçage de 3 à 4 mm sur le plateau permet le passage des tiges en laiton et des connexions électriques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle réel et son rôle\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe signal Rappel de Ralentissement est utilisé pour rappeler au mécanicien de ne pas dépasser 30 km\/h lorsqu'une aiguille est prise en déviation. Il est placé près de la première aiguille concernée, souvent combiné avec un signal Carré pour assurer la sécurité. Ce signal est essentiel dans les zones où une réduction de vitesse est nécessaire pour protéger la manœuvre du train.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Signification : Limitation de vitesse à 30 km\/h avant l'aiguille.\u003cbr\u003e- Rôle : Annonce d'une déviation, rappelant au mécanicien de ralentir avant l'aiguille.\u003cbr\u003e- Implantation : À proximité de la première aiguille concernée, souvent combiné avec un signal Carré de protection.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eLe saviez-vous ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe rappel de ralentissement (RR et RRc)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe rappel de ralentissement est un signal composé de deux feux jaunes disposés verticalement. Ces feux peuvent être clignotants si la vitesse est réduite à 60 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe rappel de ralentissement est toujours associé au panneau du carré qui protège une aiguille en pointe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRègles de conduite\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe mécanicien peut reprendre sa vitesse normale uniquement lorsque le dernier véhicule du train a franchi l'aiguille, en respectant la limite de vitesse imposée par le rappel de ralentissement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl peut arriver qu'un rappel de ralentissement soit précédé d'un avertissement, notamment lorsqu'il y a deux limitations successives et proches. Cependant, il est interdit de présenter un ralentissement et un rappel de ralentissement sur le même panneau afin d'éviter toute confusion.\u003c\/p\u003e","brand":"Rafael Sanchez","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697802289534,"sku":"SFR5253","price":75.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/SFR5253.jpg?v=1784300490"},{"product_id":"signaux-unifies-sncf-signal-combine-2-cocardes-plm","title":"Signal PLM sur mât en treillis - Signal combiné 2 cocardes, ép. II à V","description":"\u003cp\u003eIntégrez ce signal mécanique PLM sur votre réseau pour une signalisation précise et réaliste, fidèle aux pratiques ferroviaires d’époque !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUne fabrication de haute qualité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Structure métallique : Mât et cocarde en laiton photodécoupé avec des pièces de fonderie pour une finition détaillée et robuste.\u003cbr\u003e- Peinture soignée : Décoration appliquée à la main pour un rendu fidèle au modèle réel.\u003cbr\u003e- Contrepoids fonctionnel : Élément mobile respectant les caractéristiques du signal grandeur nature, prévu par mesure de sécurité en cas de rupture du câble de commande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn signal entièrement fonctionnel\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Éclairage réaliste : LED SMD précâblées avec résistances, alimentées en 12V DC (courant continu), pour une signalisation lumineuse efficace.\u003cbr\u003e- Animation mécanique possible : Compatible avec les moteurs à mouvement lent (servo, MTB, Cobalt) permettant la rotation fluide et réaliste de la cocarde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation simple et efficace\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Fixation robuste : Socle équipé d'oreilles de fixation pour un vissage stable sur le réseau.\u003cbr\u003e- Intégration facile : Un perçage de 3 à 4 mm sur le plateau permet le passage des tiges en laiton et des connexions électriques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle réel et son rôle\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe signal combiné Carré + Avertissement joue un rôle crucial dans la signalisation ferroviaire. Le Carré commande l'arrêt absolu et protège des zones sensibles telles que les aiguilles ou les traversées de voies. L'Avertissement, représenté par une cocarde jaune en losange, annonce au conducteur qu'il doit être en mesure de s'arrêter avant le prochain signal d'arrêt. Ce type de signal combiné est souvent implanté en début de faisceau d'entrée de gare pour indiquer au mécanicien le type de manœuvre à entreprendre pour traverser la gare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Rafael Sanchez","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697802486142,"sku":"SFR51143","price":105.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/SFR51143.jpg?v=1784300501"},{"product_id":"signaux-unifies-sncf-disque-rouge-sur-mat-treillis-plm","title":"Signal PLM sur mât en treillis - Disque rouge, ép. II à V","description":"\u003cp\u003eIntégrez ce signal mécanique PLM sur votre réseau pour une signalisation précise et réaliste, fidèle aux pratiques ferroviaires d’époque !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUne fabrication de haute qualité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Structure métallique : Mât et cocarde en laiton photodécoupé avec des pièces de fonderie pour une finition détaillée et robuste.\u003cbr\u003e- Peinture soignée : Décoration appliquée à la main pour un rendu fidèle au modèle réel.\u003cbr\u003e- Contrepoids fonctionnel : Élément mobile respectant les caractéristiques du signal grandeur nature, prévu par mesure de sécurité en cas de rupture du câble de commande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn signal entièrement fonctionnel\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Éclairage réaliste : LED SMD précâblées avec résistances, alimentées en 12V DC (courant continu), pour une signalisation lumineuse efficace.\u003cbr\u003e- Animation mécanique possible : Compatible avec les moteurs à mouvement lent (servo, MTB, Cobalt) permettant la rotation fluide et réaliste de la cocarde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation simple et efficace\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Fixation robuste : Socle équipé d'oreilles de fixation pour un vissage stable sur le réseau.\u003cbr\u003e- Intégration facile : Un perçage de 3 à 4 mm sur le plateau permet le passage des tiges en laiton et des connexions électriques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle réel et son rôle\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Signification : Arrêt différé. Commande la marche à vue, puis l’arrêt au premier obstacle rencontré (aiguille, train, signal d'arrêt...).\u003cbr\u003e- Implantation : En amont des gares ou des signaux d’arrêt, pour assurer la protection des trains stationnés ou des cantons occupés.\u003cbr\u003e- ⚠ Répétition : Signalé parfois par un crocodile.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eLe saviez-vous ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe disque (D) : un signal d'arrêt différé\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe disque (D) est un signal ferroviaire qui existe en signalisation mécanique et lumineuse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- En signalisation mécanique, il a la forme d’un cercle rouge.\u003cbr\u003e- En signalisation lumineuse, il est représenté par un feu jaune et un feu rouge, disposés horizontalement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSon utilisation\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe disque est principalement employé sur les lignes à block manuel ou à cantonnement téléphonique pour protéger :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Les petites gares\u003cbr\u003e- Les embranchements particuliers, lorsque l’entrée directe sur une section à double voie n’est pas possible\u003cbr\u003e- Certaines sections à signalisation simplifiée, où il complète la signalisation fixe pour sécuriser les manœuvres engageant un repère d’entrée\u003cbr\u003eCependant, comme il nécessite un entretien spécifique, il n’est installé que lorsque la fréquence des manœuvres justifie sa présence.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRègles de conduite\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe disque est un signal d’arrêt différé, ce qui signifie que le mécanicien doit immédiatement adopter la marche à vue afin de pouvoir stopper son train :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Avant un obstacle ou un signal à main ordonnant l'arrêt\u003cbr\u003e- Avant la première aiguille rencontrée\u003cbr\u003e- Devant un poste d’aiguillage, si celui-ci se trouve en premier\u003cbr\u003eEn voie unique, le disque impose un arrêt en gare. Si, après cet arrêt, le mécanicien rencontre un sémaphore ou un carré ouvert, il peut reprendre sa marche normale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Rafael Sanchez","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697802715518,"sku":"SFR5223","price":75.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/SFR5223.jpg?v=1784300511"},{"product_id":"signaux-unifies-sncf-carre-violet-sur-mat-treillis-plm","title":"Signal PLM sur mât en treillis - Carré Violet, ép. II à V","description":"\u003cp\u003eIntégrez ce signal mécanique PLM sur votre réseau pour une signalisation précise et réaliste, fidèle aux pratiques ferroviaires d’époque !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUne fabrication de haute qualité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Structure métallique : Mât et cocarde en laiton photodécoupé avec des pièces de fonderie pour une finition détaillée et robuste.\u003cbr\u003e- Peinture soignée : Décoration appliquée à la main pour un rendu fidèle au modèle réel.\u003cbr\u003e- Contrepoids fonctionnel : Élément mobile respectant les caractéristiques du signal grandeur nature, prévu par mesure de sécurité en cas de rupture du câble de commande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn signal entièrement fonctionnel\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Éclairage réaliste : LED SMD précâblées avec résistances, alimentées en 12V DC (courant continu), pour une signalisation lumineuse efficace.\u003cbr\u003e- Animation mécanique possible : Compatible avec les moteurs à mouvement lent (servo, MTB, Cobalt) permettant la rotation fluide et réaliste de la cocarde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation simple et efficace\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Fixation robuste : Socle équipé d'oreilles de fixation pour un vissage stable sur le réseau.\u003cbr\u003e- Intégration facile : Un perçage de 3 à 4 mm sur le plateau permet le passage des tiges en laiton et des connexions électriques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle réel et son rôle\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eLe Carré Violet est utilisé pour la signalisation sur les voies de service :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Fermé : Arrêt absolu, infranchissable par les trains et les manœuvres.\u003cbr\u003e- Ouvert : Autorise la marche à vue ou les mouvements de manœuvre.\u003cbr\u003eSa couleur violette le différencie du carré classique à damier rouge et blanc, indiquant qu’il s’applique uniquement aux voies de service et aux refoulements sur les voies principales.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eLe saviez-vous ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe carré violet (Cv) : un signal d'arrêt en manœuvre\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe carré violet (Cv) tire son nom de l’époque de la signalisation mécanique. Il existe en version lumineuse et mécanique, et est principalement utilisé sur les voies de service dans les gares de grande et moyenne importance. On peut aussi en trouver sur une voie principale, lorsqu’il sert à commander un itinéraire de refoulement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImplantation et rôle\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Protection d’une aiguille en talon : placé environ 30 mètres après le garage franc, une distance plus courte que celle d’un carré classique, car seules les marches de manœuvre sont censées rencontrer ce signal.\u003cbr\u003e- Protection d’une aiguille en pointe : positionné au plus près de l’aiguille.\u003cbr\u003e- ⚠ Comme pour un carré sur voies principales, l’arrêt devant un carré violet est absolu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Rafael Sanchez","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697802944894,"sku":"SFR5233","price":75.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/SFR5233.jpg?v=1784300521"},{"product_id":"signaux-unifies-sncf-carre-bicolore-sur-mat-treillis-plm","title":"Signal PLM sur mât en treillis - Carré, ép. II","description":"\u003cp\u003eGrâce à la qualité de fabrication et à son fonctionnement fidèle au réel, ce signal mécanique PLM est un incontournable pour tout modéliste ferroviaire qui recherche une signalisation de précision.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUne fabrication de haute qualité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Conçu en laiton photodécoupé avec des éléments de fonderie, garantissant finesse et robustesse.\u003cbr\u003e- La cocarde est peinte pour un rendu réaliste.\u003cbr\u003e- Livré avec un contrepoids fonctionnel, ajustable pour un réalisme optimal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn signal entièrement fonctionnel\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Signal lumineux équipé de LED SMD précâblées avec résistances, alimenté en 12V DC (courant continu).\u003cbr\u003e- Animation mécanique possible : compatible avec des moteurs à mouvement lent (servo, MTB, Cobalt) pour la rotation réaliste de la cocarde.\u003cbr\u003e- Facile à installer : perçage de 3 à 4 mm pour le passage des tiges en laiton.\u003cbr\u003e- Socle avec oreilles de fixation pour un vissage sécurisé sur le réseau.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation simple et efficace\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Fixation sécurisée : socle équipé d'oreilles de fixation pour un vissage stable sur votre réseau.\u003cbr\u003e- Facilité d'intégration : un perçage de 3 à 4 mm sur le plateau permet le passage des tiges en laiton et des connexions électriques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle réel et son rôle\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDans la signalisation ferroviaire, le carré sur mât échelle PLM indique un arrêt absolu, infranchissable par les trains et manœuvres. Il est utilisé pour :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Protéger les aiguilles et éviter les conflits de circulation.\u003cbr\u003e- Remplacer le sémaphore mécanique sur certains réseaux.\u003cbr\u003e- Assurer la sécurité dans les grandes gares et en block automatique.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eLe saviez-vous ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe carré (C) : un signal d'arrêt absolu\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn signalisation lumineuse, le carré (C) est représenté par deux feux rouges, disposés soit horizontalement, soit verticalement. Son nom vient de son ancienne forme en damier rouge et blanc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe signal joue un rôle essentiel dans la protection des zones sensibles du réseau ferroviaire. \u003cbr\u003eIl est utilisé pour :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Sécuriser les bifurcations et les gares à entrée directe\u003cbr\u003e- Protéger les petites gares sur des lignes à block automatique\u003cbr\u003e- Garantir la sécurité de certains établissements en pleine ligne\u003cbr\u003e- Sécuriser les cantons tunnel en BAL (Block Automatique Lumineux)\u003cbr\u003e- ⚠ Le carré ne doit jamais être franchi, sauf autorisation spéciale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDistance d’implantation\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEn général, un carré est placé environ 100 mètres avant le point qu’il protège. \u003cbr\u003eCependant, certaines exceptions existent :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Pour le départ d'une voie d'arrêt général\u003cbr\u003e- Pour gagner quelques mètres à l’extrémité d’une voie d’évitement\u003cbr\u003e- Pour la protection d’une aiguille en pointe, où une distance d’environ 20 mètres peut suffire, permettant ainsi l’installation d’un dispositif de fermeture automatique du signal (via un joint bloqueur ou une pédale).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Rafael Sanchez","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697803141502,"sku":"SFR5213","price":75.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/SFR5213_3.jpg?v=1784300528"},{"product_id":"signaux-unifies-sncf-carre-sur-mat-treillis-plm","title":"Signal PLM sur mât en treillis - Avertissement, ép. II à V","description":"\u003cp\u003eGrâce à la qualité de fabrication et à son fonctionnement fidèle au réel, ce signal mécanique PLM est un incontournable pour tout modéliste ferroviaire qui recherche une signalisation de précision.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUne fabrication de haute qualité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Mât et cocarde en laiton photodécoupé avec des pièces de fonderie, pour une finition détaillée.\u003cbr\u003e- Peinture soignée : Décoration réalisée à la main pour une reproduction fidèle du modèle réel.\u003cbr\u003e- Fonctionnalité complète : Entièrement fonctionnel, ce signal est lumineux et motorisable pour une animation réaliste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn signal entièrement fonctionnel\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Signal lumineux équipé de LED SMD précâblées avec résistances, alimenté en 12V DC (courant continu).\u003cbr\u003e- Animation mécanique possible : compatible avec des moteurs à mouvement lent (servo, MTB, Cobalt) pour la rotation réaliste de la cocarde.\u003cbr\u003e- Contrepoids fonctionnel : Élément mobile fidèle au modèle réel, prévu par mesure de sécurité en cas de rupture du câble de commande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation simple et efficace\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Fixation sécurisée : socle équipé d'oreilles de fixation pour un vissage stable sur votre réseau.\u003cbr\u003e- Facilité d'intégration : un perçage de 3 à 4 mm sur le plateau permet le passage des tiges en laiton et des connexions électriques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle réel et son rôle\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCe signal annonce un signal d’arrêt fermé (Carré ou Sémaphore) et joue un rôle crucial dans l'exploitation ferroviaire. Il peut également indiquer un rappel de ralentissement ou un tableau indicateur de vitesse d'exécution selon sa position sur le réseau.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eLe saviez-vous ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes signaux d’annonce d’arrêt\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’avertissement (A) est un signal lumineux représenté par un feu jaune. Il sert à prévenir le conducteur qu’un signal d’arrêt est fermé, comme un carré, un sémaphore ou un signal rouge clignotant.\u003cbr\u003eCe signal est essentiel en signalisation ferroviaire et accompagne presque toujours un carré ou un sémaphore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’avertissement peut aussi annoncer d’autres signaux :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Un rappel de ralentissement, fixe ou clignotant\u003cbr\u003e- Un TIV d’entrée de gare pour une voie directe \u003cbr\u003e- Une voie d’arrêt général (dans le cas d’un avertissement fixe)\u003cbr\u003eDans certains cas, l’avertissement est présenté avec un rappel de ralentissement sous forme de deux feux jaunes verticaux, avec une limitation à 30 ou 60 km\/h si le signal est clignotant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEnfin, en voie unique, l’avertissement peut aussi être utilisé pour annoncer un signal d’arrêt à main ou un guidon d’arrêt.\u003c\/p\u003e","brand":"Rafael Sanchez","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697803960702,"sku":"SFR5243","price":75.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/SFR5243.jpg?v=1784300539"},{"product_id":"1-portique-4-mats-8-toles-7-carres-1-carre-violet","title":"1 portique + 4 mâts + 8 tôles - 7 carrés - 1 carré violet","description":"\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEn réalité \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e - La signalisation ferroviaire française a été exclusivement mécanique, pendant des décennies, avant de devenir lumineuse. Les signaux mécaniques étaient installés sur des mâts ou sur des potences, voire regroupés sur des portiques, à la sortie des grandes gares.\u003cbr\u003e - Des feux lumineux étaient accolés, pour les rendre visibles la nuit.. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e La maquette \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e - Avec cette référence, on peut construire un portique de grande longueur (396 mm, qu'on peut réduire à 256 mm ou 153 mm), ainsi que quatre mâts.\u003cbr\u003e - Un tel portique avait été installé par la Compagnie de l'Est, à la sortie de la gare de la Bastille.\u003cbr\u003e - Les signaux installés peuvent être choisis parmi 7 carrés et 1 carré violet.\u003cbr\u003e - Ces signaux ne sont pas fonctionnels, mais on peut brancher les LED (rouges, vertes, blanche et violet) incluses dans le kit, en fonction de l'ouverture ou la fermeture choisie pour chaque signal.\u003cbr\u003e - Aucune peinture n'est nécessaire.\u003cbr\u003e - Le montage se fait avec de la colle blanche de menuisier : il n'est donc pas nécessaire d'être un as de la soudure.  \u003c\/p\u003e","brand":"Régions et Compagnies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57698323693950,"sku":"SIG007","price":78.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/10657.jpg?v=1784320571"},{"product_id":"potence-courte-portant-1-a-2-signaux-mecaniques-simples-ou-doubles","title":"Potence courte portant 1 à 2 signaux mécaniques simples ou doubles","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn réalité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- La signalisation ferroviaire française a été exclusivement mécanique, pendant des décennies, avant de devenir lumineuse.\u003cbr\u003e- Les signaux mécaniques étaient installés sur des mâts ou sur des potences, seuls ou regroupés par deux (parfois trois).\u003cbr\u003e- Des feux lumineux étaient accolés, pour les rendre visibles la nuit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa maquette\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Avec cette référence, on peut construire une potence courte unifiée, de couleur grise, sur laquelle on peut installer 1 à 2 signaux mécaniques simples ou doubles.\u003cbr\u003e- Ces signaux ne sont pas fonctionnels, mais on peut brancher les LED (vertes, jaunes, vertes, incluses dans le kit), en fonction de l’ouverture ou la fermeture choisie pour chaque signal.\u003cbr\u003e- Les signaux installés peuvent être, au choix, des carrés, des carrés violets, des sémaphores, des avertissements, un ralentissement, un rappel de ralentissement, mais aussi une pancarte G et une pancarte D.\u003cbr\u003e- Aucune peinture n’est nécessaire, le kit incluant un feutre permettant de griser le verso des pièces en carton découpées au laser.\u003cbr\u003e- Le montage se fait avec de la colle blanche de menuisier : il n’est donc pas nécessaire d’être un as de la soudure.\u003c\/p\u003e","brand":"Régions et Compagnies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57698408104318,"sku":"SIG006","price":62.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/9658.jpg?v=1784324133"},{"product_id":"kit-de-4-simples-signaux-mecaniques-sur-mat-unifie","title":"Kit de 4 simples signaux mécaniques sur mât unifié","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn réalité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- La signalisation ferroviaire française a été exclusivement mécanique, pendant des décennies, avant de devenir lumineuse.\u003cbr\u003e- En signalisation mécanique, et à l’exception du sémaphore (pour lequel la fermeture se fait par rotation d’une palette autour d’un axe horizontal) la fermeture d’un signal est obtenue par la rotation d’un panneau tôlé (pour le présenter ou l’effacer) autour d’un axe vertical.\u003cbr\u003e- Les signaux mécaniques ainsi conçus sont le carré (damier rouge et blanc), de carré violet (son nom indique son aspect), l’avertissement (losange jaune), le ralentissement et le rappel de ralentissement (triangle jaune inversé ou non).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa maquette\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Avec cette référence, on peut construire quatre simples signaux mécaniques montés sur un mât unifié (de couleur grise).\u003cbr\u003e- Les signaux sont le carré, le carré violet, l’avertissement, le ralentissement et le rappel de ralentissement.\u003cbr\u003e- Les feux de nuit sont fonctionnels : ils sont représentés par des LED verte, jaune, violette ou rouge, allumées suivant le type de signal représenté ouvert ou fermé.\u003cbr\u003e- Aucune peinture n’est nécessaire : le kit incluant un feutre permettant de griser le verso des pièces en carton découpées au laser.\u003cbr\u003e- On peut ainsi doter de signaux, à moindres frais et avec une grande facilité de montage (colle à bois exclusivement, aucune soudure hormis celle des LED), de grandes parties d’un réseau, qui ne nécessitent pas d’avoir une signalisation fonctionnelle.\u003c\/p\u003e","brand":"Régions et Compagnies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57698408202622,"sku":"SIG003","price":53.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/9657.jpg?v=1784324146"},{"product_id":"kit-de-3-doubles-signaux-mecaniques-combines-sur-mat-unifie","title":"Kit de 3 doubles signaux mécaniques combinés sur mât unifié","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn réalité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- La signalisation ferroviaire française a été exclusivement mécanique, pendant des décennies, avant de devenir lumineuse.\u003cbr\u003e- En signalisation mécanique, il est fréquemment nécessaire de combiner deux signaux, par exemple un carré (demandant l’arrêt absolu, avant un cisaillement) et un avertissement (indiquant la fermeture d’un signal situé en aval). Ces signaux sont alors montés sur le même mât.\u003cbr\u003e- Il peut même arriver que trois signaux combinés soient nécessaires : alors deux sont montés sur le même mât, et un autre sur un autre mât situé juste à côté (la configuration de trois signaux sur un même chandelier étant rarissime).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa maquette\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Avec cette référence, on peut construire trois doubles signaux mécaniques montés chacun sur un même mât unifié (de couleur grise).\u003cbr\u003e- Les feux de nuit sont fonctionnels : ils sont représentés par des LED verte, jaune ou rouge, allumées en tenant compte d’une hiérarchisation stricte, à partir du signal fermé le plus impératif.\u003cbr\u003e- Aucune peinture n’est nécessaire : le kit incluant un feutre permettant de griser le verso des pièces en carton découpées au laser.\u003cbr\u003e- On peut ainsi doter de signaux, à moindres frais et avec une grande facilité de montage (colle à bois exclusivement, aucune soudure hormis celle des LED), de grandes parties d’un réseau, qui ne nécessitent pas d’avoir une signalisation fonctionnelle.\u003c\/p\u003e","brand":"Régions et Compagnies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57698408235390,"sku":"SIG002","price":53.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/9656.jpg?v=1784324154"},{"product_id":"materiel-d-entretien-des-catenaires","title":"Matériel d'entretien des caténaires","description":"\u003cp\u003ePas de réseau électrifié par caténaire sans son matériel d'entretien ! Avec cette référence, on peut fabriquer une échelle double télescopique montée sur son lorry, une perche de mise à la terre du fil de contact pour protéger le personnel d'entretien de tout risque d'électrocution, et une jauge qui sert à mesurer le désaxement du fil par rapport à la voie.\u003c\/p\u003e","brand":"Régions et Compagnies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57698452406654,"sku":"VOI023","price":18.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/8329.jpg?v=1784327429"},{"product_id":"kit-de-4-semaphores-mecaniques-sur-mat-unifie","title":"Kit de 4 Sémaphores mécaniques sur mât unifié","description":"\u003cform action=\"http:\/\/www.regionsetcompagnies.fr\/product\/updatecart\/\" method=\"post\" name=\"hikashop_product_form\" enctype=\"multipart\/form-data\"\u003e\n\u003cdiv id=\"hikashop_product_bottom_part\" class=\"hikashop_product_bottom_part\"\u003e\n\u003cdiv id=\"hikashop_product_description_main\" class=\"hikashop_product_description_main\"\u003e\n\u003cdiv class=\"box1 rounded\"\u003e\n\u003cdiv class=\"rt-block\"\u003e\n\u003cdiv class=\"module-surround\"\u003e\n\u003cdiv class=\"module-content\"\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 12pt;\"\u003eEn réalité\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; line-height: 1.6; font-weight: normal;\"\u003e- La signalisation ferroviaire française a été exclusivement mécanique, pendant des décennies, avant de devenir lumineuse.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; line-height: 1.6; font-weight: normal;\"\u003e- Dans les origines du chemin de fer, chaque compagnie avait son règlement de sécurité et ses signaux. L’unification a prévalu dès la création de la SNCF, pour les signaux eux-mêmes, et pour les mâts et potences supports.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; line-height: 1.6; font-weight: normal;\"\u003e- Le sémaphore est utilisé pour le cantonnement, c’est-à-dire l’espacement de trains sur une même voie.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; line-height: 1.6; font-weight: normal;\"\u003e- Le sémaphore mécanique est présenté sous la forme d’une aile rouge, étendue horizontalement. Il est complété par un feu rouge fixe, pour être visible de nuit.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 12pt;\"\u003eLa maquette\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; line-height: 1.6; font-weight: normal;\"\u003e- Avec cette référence, on peut construire \u003c\/span\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; line-height: 1.6;\"\u003equatre sémaphores\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; line-height: 1.6; font-weight: normal;\"\u003e (de type unifié), \u003c\/span\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; line-height: 1.6;\"\u003echacun étant monté sur un mât\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; line-height: 1.6; font-weight: normal;\"\u003e (lui aussi de type unifié) de couleur grise.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; line-height: 1.6;\"\u003e- Chaque sémaphore n’est pas fonctionnel\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; line-height: 1.6; font-weight: normal;\"\u003e, mais peut être \u003c\/span\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; line-height: 1.6;\"\u003ereprésenté ouvert ou fermé\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; line-height: 1.6; font-weight: normal;\"\u003e (palette levée ou abaissée).\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; line-height: 1.6;\"\u003e- Les feux de nuit sont fonctionnels\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; line-height: 1.6; font-weight: normal;\"\u003e : ils sont représentés par des LED verte ou rouge, allumées suivant que le sémaphore est représenté ouvert ou fermé.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; line-height: 1.6;\"\u003e- Aucune peinture n’est nécessaire\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; line-height: 1.6; font-weight: normal;\"\u003e : le kit incluant un feutre permettant de griser le verso des pièces en carton découpées au laser.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; line-height: 1.6;\"\u003e- On peut ainsi doter de signaux, à moindre frais et avec une grande facilité de montage (colle à bois exclusivement, aucune soudure), de grandes parties d’un réseau, qui ne nécessitent pas d’avoir une signalisation fonctionnelle\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; line-height: 1.6; font-weight: normal;\"\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/form\u003e","brand":"Régions et Compagnies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57698467512702,"sku":"SIG001","price":53.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/7892.jpg?v=1784328421"}],"url":"https:\/\/trains.lrpresse.com\/collections\/le-long-des-voies.oembed","provider":"LR PRESSE","version":"1.0","type":"link"}