{"title":"Marques","description":"\u003ch2\u003eDécouvrez les meilleures marques sur LR Modélisme !\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNous vous proposons une sélection exclusive des marques les plus renommées du modélisme ferroviaire, garantissant qualité, innovation et diversité pour tous vos projets de trains miniatures. Que vous soyez à la recherche de locomotives, wagons, décors ou accessoires, nous avons sélectionné pour vous des fabricants de renommée mondiale pour garantir la qualité et l'authenticité de vos créations ferroviaires. LR Modélisme est la boutique idéale pour tous les amateurs, débutants ou confirmés!\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"locomotive-electrique-cc-6568-livree-beton-epoque-iv-sncf","title":"Locomotive électrique CC 6568, livrée béton, époque IV SNCF","description":"\u003cp\u003e\u003cbr\u003e Système : Analogique\u003cbr\u003e Prise décodeur : 21 broches (nem 660)\u003cbr\u003e Compagnie : SNCF \u003cbr\u003eÉpoque : VI\u003cbr\u003e Longueur : 232 mm\u003cbr\u003e Courbe minimum : 356.5mm \u003cbr\u003eÉchelle : H0\u003cbr\u003e Exploitation : 2 rails  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e La CC 6568 fait partie de la commande complémentaire de 15 locomotives (CC 6560 à 6574) livrées en 1974\/1975 et utilisées sur le réseau Sud-Est. La CC 6568 sort d'usine avec la livrée « Grand Confort » et les persiennes en acier inoxydable. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Elle n'est pas équipée de la pré-annonce pour rouler à 200 km\/h. En 1987, la CC 6568 est repeinte avec une décoration semblable à celle des BB 7200\/22200 à base de gris béton, livrée expérimentale qu'elle conservera jusqu'à son retrait de service en décembre 2004 après avoir parcouru 5 885 703 km.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18pt; color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Jouef","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57496456069502,"sku":"HJ2427","price":189.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/15565.jpg?v=1780339296"},{"product_id":"set-de-patines-pour-chassis-et-organes-de-roulement-des-wagons","title":"Set de patines pour châssis et organes de roulement des wagons","description":"\u003cp\u003eVos locomotives et vos wagons n'auront jamais atteint un tel niveau de réalisme !  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Avec cet ensemble de 3 peintures spéciales, vous pourrez reproduire les effets de vieillissement et d'érosion (\"weathering\") les plussouvent observés sur les bogies et les roues des trains.  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Peintures type enamel de haute qualité et faciles à utiliser.  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Ce kit contient : \u003cbr\u003e - Laque AK7011 pour la rouille légère\u003cbr\u003e - La graisse pour arbres et roulements AK7012 \u003cbr\u003e - Le dépôt de poussière AK7013 pour la poussière légère\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e","brand":"AK Interactive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57515579703678,"sku":"AK7010","price":11.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/14227.png?v=1781008525"},{"product_id":"servicing-kit-pept71","title":"Kit d'entretien pour locomotives","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCe kit d'entretien pour locomotives inclut un berceau d'entretien, une huile lubrifiante Power-Lube Plus, un contact et une brosse pour le nettoyage des roues.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe kit regroupe l'essentiel pour le nettoyage et la lubrification des locomotives miniatures, et intègre la nouvelle huile de contact PT-64 Power-Lube Plus en stylo doseur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUsage en modélisme ferroviaire\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCe coffret permet d'assurer l'entretien courant des locomotives et du matériel roulant : nettoyage des roues, dégraissage, lubrification des points de contact électrique. Convient aux échelles 00\/H0, N, ainsi qu'à de nombreux écartements étroits.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes + produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Coffret tout-en-un pour l'entretien des locomotives\u003cbr\u003e- Intègre la nouvelle Huile de contact Peco Power-Lube (en stylo doseur avec embout métallique fin)\u003cbr\u003e- Adapté à un large éventail d'échelles et d'écartements\u003cbr\u003e- Remplace et améliore l'ancien PL-71\u003cbr\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Peco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697551745406,"sku":"PEPT71","price":39.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/PEPT71.jpg?v=1784293692"},{"product_id":"powerlube-plus-contact-oil","title":"Huile de contact Peco Power-Lube Plus en stylo doseur","description":"\u003cp\u003eHuile de contact PECO Tools en stylo doseur, avec embout métallique fin pour les zones difficiles d'accès du mécanisme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette huile de contact remplace l'ancienne PL-64 \"Power Lube\" de Peco. Ce produit rejoint la gamme PECO Tools, tout en conservant sa vocation d'origine : résoudre les problèmes de prise de courant et autres soucis électriques sur les locomotives miniatures. Il peut être utilisé sur la plupart des matières plastiques. Son principal atout est son conditionnement en stylo doseur, muni d'un embout métallique fin permettant d'atteindre facilement les parties les plus difficiles d'accès du mécanisme. Le volume d'huile fourni est par ailleurs sensiblement supérieur à celui de l'ancienne référence PL-64.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUsage en modélisme ferroviaire \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Power-Lube Plus s'utilise pour lubrifier les points de contact électrique des locomotives (essieux, frotteurs, collecteurs) et améliorer la captation de courant, en particulier sur les mécanismes anciens ou les modèles présentant des pertes de contact. Compatible avec la plupart des plastiques utilisés en modélisme, il peut donc être appliqué sans risque sur les châssis et pièces mécaniques courantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes + produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Nouveau conditionnement en stylo doseur, facile à manipuler\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Embout métallique fin pour un accès précis aux zones difficiles\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Volume d'huile augmenté par rapport à l'ancienne PL-64\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Compatible avec la plupart des matières plastiques \u003c\/p\u003e","brand":"Peco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697551778174,"sku":"PEPT64","price":15.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/PEPT64.jpg?v=1784293699"},{"product_id":"terre-a-decor-poussiere","title":"Terre à décor poussière","description":"\u003cp\u003eDecapod vous propose sa gamme de terres à décor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDes couleurs soigneusement sélectionnées, des pigments ultra fins, que vous pouvez mélanger à loisir entre eux pour créer une infinité de nuances de couleurs et d'effets.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConseil d'utilisation : plusieurs méthodes existent, à vous d'adopter celle que vous préférez.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Vous pouvez commencer par déposer une couche de vernis, si possible à l'aérographe ou bien en aérosol sur l'objet à patiner, puis passer les terres à décor, à sec, et au pinceau ; le vernis va faciliter l'accroche, on conseillera cette méthode surtout si la base ne présentait pas naturellement une bonne accroche comme il arrive avec certaines matières plastiques teintées dans la masse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Vous pouvez utiliser les terres à décor en les déposant, à sec, et au pinceau, puis ensuite passer du vernis à l'aérographe ou bien à l'aérosol. Cette méthode peut s'envisager quand la surface à patiner présente une accroche satisfaisante, comme la plupart des surfaces peintes ; une fois le travail terminé, le voile de vernis permet de fixer la terre à décor mais attention, il faut des passes légères et relativement à distance sous peine de faire disparaitre la terre à décor qui va se \"fondre\" dans le vernis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Vous pouvez utiliser ces terres à décor en les appliquant largement diluées dans un mélange d'eau distillée ou déminéralisée additionnée d'un peu d'alcool isopropylique. Cette méthode vous permet d'utiliser les terres à décor comme des filtres de peinture, en dosant à votre convenance l'intensité de ce filtre. Cette façon de faire permet de réaliser facilement tout ce qui va ressembler à une coulure, une éclaboussure, quelque chose qui a dégouliné de long d'une paroi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque pot, dont vous apprécierez l'assise stable et la facilité d'ouverture et de fermeture du couvercle, contient environ 30 grammes de pigment.\u003c\/p\u003e","brand":"Decapod","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697559576958,"sku":"DE8919P","price":3.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/DE8919P.jpg?v=1784293844"},{"product_id":"terre-a-decor-glaise","title":"Terre à décor glaise","description":"\u003cp\u003eDecapod vous propose sa gamme de terres à décor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDes couleurs soigneusement sélectionnées, des pigments ultra fins, que vous pouvez mélanger à loisir entre eux pour créer une infinité de nuances de couleurs et d'effets.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConseil d'utilisation : plusieurs méthodes existent, à vous d'adopter celle que vous préférez.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Vous pouvez commencer par déposer une couche de vernis, si possible à l'aérographe ou bien en aérosol sur l'objet à patiner, puis passer les terres à décor, à sec, et au pinceau ; le vernis va faciliter l'accroche, on conseillera cette méthode surtout si la base ne présentait pas naturellement une bonne accroche comme il arrive avec certaines matières plastiques teintées dans la masse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Vous pouvez utiliser les terres à décor en les déposant, à sec, et au pinceau, puis ensuite passer du vernis à l'aérographe ou bien à l'aérosol. Cette méthode peut s'envisager quand la surface à patiner présente une accroche satisfaisante, comme la plupart des surfaces peintes ; une fois le travail terminé, le voile de vernis permet de fixer la terre à décor mais attention, il faut des passes légères et relativement à distance sous peine de faire disparaitre la terre à décor qui va se \"fondre\" dans le vernis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Vous pouvez utiliser ces terres à décor en les appliquant largement diluées dans un mélange d'eau distillée ou déminéralisée additionnée d'un peu d'alcool isopropylique. Cette méthode vous permet d'utiliser les terres à décor comme des filtres de peinture, en dosant à votre convenance l'intensité de ce filtre. Cette façon de faire permet de réaliser facilement tout ce qui va ressembler à une coulure, une éclaboussure, quelque chose qui a dégouliné de long d'une paroi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque pot, dont vous apprécierez l'assise stable et la facilité d'ouverture et de fermeture du couvercle, contient environ 30 grammes de pigment.\u003c\/p\u003e","brand":"Decapod","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697559609726,"sku":"DE8918P","price":3.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/DE8918P.jpg?v=1784293853"},{"product_id":"terre-a-decor-pistache","title":"Terre à décor pistache","description":"\u003cp\u003eDecapod vous propose sa gamme de terres à décor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDes couleurs soigneusement sélectionnées, des pigments ultra fins, que vous pouvez mélanger à loisir entre eux pour créer une infinité de nuances de couleurs et d'effets.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConseil d'utilisation : plusieurs méthodes existent, à vous d'adopter celle que vous préférez.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Vous pouvez commencer par déposer une couche de vernis, si possible à l'aérographe ou bien en aérosol sur l'objet à patiner, puis passer les terres à décor, à sec, et au pinceau ; le vernis va faciliter l'accroche, on conseillera cette méthode surtout si la base ne présentait pas naturellement une bonne accroche comme il arrive avec certaines matières plastiques teintées dans la masse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Vous pouvez utiliser les terres à décor en les déposant, à sec, et au pinceau, puis ensuite passer du vernis à l'aérographe ou bien à l'aérosol. Cette méthode peut s'envisager quand la surface à patiner présente une accroche satisfaisante, comme la plupart des surfaces peintes ; une fois le travail terminé, le voile de vernis permet de fixer la terre à décor mais attention, il faut des passes légères et relativement à distance sous peine de faire disparaitre la terre à décor qui va se \"fondre\" dans le vernis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Vous pouvez utiliser ces terres à décor en les appliquant largement diluées dans un mélange d'eau distillée ou déminéralisée additionnée d'un peu d'alcool isopropylique. Cette méthode vous permet d'utiliser les terres à décor comme des filtres de peinture, en dosant à votre convenance l'intensité de ce filtre. Cette façon de faire permet de réaliser facilement tout ce qui va ressembler à une coulure, une éclaboussure, quelque chose qui a dégouliné de long d'une paroi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque pot, dont vous apprécierez l'assise stable et la facilité d'ouverture et de fermeture du couvercle, contient environ 30 grammes de pigment.\u003c\/p\u003e","brand":"Decapod","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697560002942,"sku":"DE8917P","price":3.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/DE8917P.jpg?v=1784293861"},{"product_id":"terre-a-decor-noir-sale","title":"Terre à décor noir sale","description":"\u003cp\u003eDecapod vous propose sa gamme de terres à décor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDes couleurs soigneusement sélectionnées, des pigments ultra fins, que vous pouvez mélanger à loisir entre eux pour créer une infinité de nuances de couleurs et d'effets.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConseil d'utilisation : plusieurs méthodes existent, à vous d'adopter celle que vous préférez.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Vous pouvez commencer par déposer une couche de vernis, si possible à l'aérographe ou bien en aérosol sur l'objet à patiner, puis passer les terres à décor, à sec, et au pinceau ; le vernis va faciliter l'accroche, on conseillera cette méthode surtout si la base ne présentait pas naturellement une bonne accroche comme il arrive avec certaines matières plastiques teintées dans la masse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Vous pouvez utiliser les terres à décor en les déposant, à sec, et au pinceau, puis ensuite passer du vernis à l'aérographe ou bien à l'aérosol. Cette méthode peut s'envisager quand la surface à patiner présente une accroche satisfaisante, comme la plupart des surfaces peintes ; une fois le travail terminé, le voile de vernis permet de fixer la terre à décor mais attention, il faut des passes légères et relativement à distance sous peine de faire disparaitre la terre à décor qui va se \"fondre\" dans le vernis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Vous pouvez utiliser ces terres à décor en les appliquant largement diluées dans un mélange d'eau distillée ou déminéralisée additionnée d'un peu d'alcool isopropylique. Cette méthode vous permet d'utiliser les terres à décor comme des filtres de peinture, en dosant à votre convenance l'intensité de ce filtre. Cette façon de faire permet de réaliser facilement tout ce qui va ressembler à une coulure, une éclaboussure, quelque chose qui a dégouliné de long d'une paroi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque pot, dont vous apprécierez l'assise stable et la facilité d'ouverture et de fermeture du couvercle, contient environ 30 grammes de pigment.\u003c\/p\u003e","brand":"Decapod","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697561215358,"sku":"DE8916P","price":3.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/DE8916P.jpg?v=1784293869"},{"product_id":"terre-a-decor-gris-fonce","title":"Terre à décor gris foncé","description":"\u003cp\u003eDecapod vous propose sa gamme de terres à décor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDes couleurs soigneusement sélectionnées, des pigments ultra fins, que vous pouvez mélanger à loisir entre eux pour créer une infinité de nuances de couleurs et d'effets.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConseil d'utilisation : plusieurs méthodes existent, à vous d'adopter celle que vous préférez.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Vous pouvez commencer par déposer une couche de vernis, si possible à l'aérographe ou bien en aérosol sur l'objet à patiner, puis passer les terres à décor, à sec, et au pinceau ; le vernis va faciliter l'accroche, on conseillera cette méthode surtout si la base ne présentait pas naturellement une bonne accroche comme il arrive avec certaines matières plastiques teintées dans la masse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Vous pouvez utiliser les terres à décor en les déposant, à sec, et au pinceau, puis ensuite passer du vernis à l'aérographe ou bien à l'aérosol. Cette méthode peut s'envisager quand la surface à patiner présente une accroche satisfaisante, comme la plupart des surfaces peintes ; une fois le travail terminé, le voile de vernis permet de fixer la terre à décor mais attention, il faut des passes légères et relativement à distance sous peine de faire disparaitre la terre à décor qui va se \"fondre\" dans le vernis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Vous pouvez utiliser ces terres à décor en les appliquant largement diluées dans un mélange d'eau distillée ou déminéralisée additionnée d'un peu d'alcool isopropylique. Cette méthode vous permet d'utiliser les terres à décor comme des filtres de peinture, en dosant à votre convenance l'intensité de ce filtre. Cette façon de faire permet de réaliser facilement tout ce qui va ressembler à une coulure, une éclaboussure, quelque chose qui a dégouliné de long d'une paroi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque pot, dont vous apprécierez l'assise stable et la facilité d'ouverture et de fermeture du couvercle, contient environ 30 grammes de pigment.\u003c\/p\u003e","brand":"Decapod","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697561870718,"sku":"DE8915P","price":3.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/DE8915P.jpg?v=1784293877"},{"product_id":"terre-a-decor-havane","title":"Terre à décor ocre havane","description":"\u003cp\u003eDecapod vous propose sa gamme de terres à décor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDes couleurs soigneusement sélectionnées, des pigments ultra fins, que vous pouvez mélanger à loisir entre eux pour créer une infinité de nuances de couleurs et d'effets.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConseil d'utilisation : plusieurs méthodes existent, à vous d'adopter celle que vous préférez.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Vous pouvez commencer par déposer une couche de vernis, si possible à l'aérographe ou bien en aérosol sur l'objet à patiner, puis passer les terres à décor, à sec, et au pinceau ; le vernis va faciliter l'accroche, on conseillera cette méthode surtout si la base ne présentait pas naturellement une bonne accroche comme il arrive avec certaines matières plastiques teintées dans la masse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Vous pouvez utiliser les terres à décor en les déposant, à sec, et au pinceau, puis ensuite passer du vernis à l'aérographe ou bien à l'aérosol. Cette méthode peut s'envisager quand la surface à patiner présente une accroche satisfaisante, comme la plupart des surfaces peintes ; une fois le travail terminé, le voile de vernis permet de fixer la terre à décor mais attention, il faut des passes légères et relativement à distance sous peine de faire disparaitre la terre à décor qui va se \"fondre\" dans le vernis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Vous pouvez utiliser ces terres à décor en les appliquant largement diluées dans un mélange d'eau distillée ou déminéralisée additionnée d'un peu d'alcool isopropylique. Cette méthode vous permet d'utiliser les terres à décor comme des filtres de peinture, en dosant à votre convenance l'intensité de ce filtre. Cette façon de faire permet de réaliser facilement tout ce qui va ressembler à une coulure, une éclaboussure, quelque chose qui a dégouliné de long d'une paroi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque pot, dont vous apprécierez l'assise stable et la facilité d'ouverture et de fermeture du couvercle, contient environ 30 grammes de pigment.\u003c\/p\u003e","brand":"Decapod","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697561936254,"sku":"DE8914P","price":3.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/DE8914P.jpg?v=1784293886"},{"product_id":"terre-a-decor-ocre-marron","title":"Terre à décor ocre marron","description":"\u003cp\u003eDecapod vous propose sa gamme de terres à décor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDes couleurs soigneusement sélectionnées, des pigments ultra fins, que vous pouvez mélanger à loisir entre eux pour créer une infinité de nuances de couleurs et d'effets.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConseil d'utilisation : plusieurs méthodes existent, à vous d'adopter celle que vous préférez.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Vous pouvez commencer par déposer une couche de vernis, si possible à l'aérographe ou bien en aérosol sur l'objet à patiner, puis passer les terres à décor, à sec, et au pinceau ; le vernis va faciliter l'accroche, on conseillera cette méthode surtout si la base ne présentait pas naturellement une bonne accroche comme il arrive avec certaines matières plastiques teintées dans la masse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Vous pouvez utiliser les terres à décor en les déposant, à sec, et au pinceau, puis ensuite passer du vernis à l'aérographe ou bien à l'aérosol. Cette méthode peut s'envisager quand la surface à patiner présente une accroche satisfaisante, comme la plupart des surfaces peintes ; une fois le travail terminé, le voile de vernis permet de fixer la terre à décor mais attention, il faut des passes légères et relativement à distance sous peine de faire disparaitre la terre à décor qui va se \"fondre\" dans le vernis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Vous pouvez utiliser ces terres à décor en les appliquant largement diluées dans un mélange d'eau distillée ou déminéralisée additionnée d'un peu d'alcool isopropylique. Cette méthode vous permet d'utiliser les terres à décor comme des filtres de peinture, en dosant à votre convenance l'intensité de ce filtre. Cette façon de faire permet de réaliser facilement tout ce qui va ressembler à une coulure, une éclaboussure, quelque chose qui a dégouliné de long d'une paroi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque pot, dont vous apprécierez l'assise stable et la facilité d'ouverture et de fermeture du couvercle, contient environ 30 grammes de pigment.\u003c\/p\u003e","brand":"Decapod","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697562329470,"sku":"DE8913P","price":3.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/DE8913P.jpg?v=1784293894"},{"product_id":"terre-a-decor-sienne-calcinee","title":"Terre à décor sienne calcinée","description":"\u003cp\u003eDecapod vous propose sa gamme de terres à décor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDes couleurs soigneusement sélectionnées, des pigments ultra fins, que vous pouvez mélanger à loisir entre eux pour créer une infinité de nuances de couleurs et d'effets.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConseil d'utilisation : plusieurs méthodes existent, à vous d'adopter celle que vous préférez.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Vous pouvez commencer par déposer une couche de vernis, si possible à l'aérographe ou bien en aérosol sur l'objet à patiner, puis passer les terres à décor, à sec, et au pinceau ; le vernis va faciliter l'accroche, on conseillera cette méthode surtout si la base ne présentait pas naturellement une bonne accroche comme il arrive avec certaines matières plastiques teintées dans la masse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Vous pouvez utiliser les terres à décor en les déposant, à sec, et au pinceau, puis ensuite passer du vernis à l'aérographe ou bien à l'aérosol. Cette méthode peut s'envisager quand la surface à patiner présente une accroche satisfaisante, comme la plupart des surfaces peintes ; une fois le travail terminé, le voile de vernis permet de fixer la terre à décor mais attention, il faut des passes légères et relativement à distance sous peine de faire disparaitre la terre à décor qui va se \"fondre\" dans le vernis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Vous pouvez utiliser ces terres à décor en les appliquant largement diluées dans un mélange d'eau distillée ou déminéralisée additionnée d'un peu d'alcool isopropylique. Cette méthode vous permet d'utiliser les terres à décor comme des filtres de peinture, en dosant à votre convenance l'intensité de ce filtre. Cette façon de faire permet de réaliser facilement tout ce qui va ressembler à une coulure, une éclaboussure, quelque chose qui a dégouliné de long d'une paroi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque pot, dont vous apprécierez l'assise stable et la facilité d'ouverture et de fermeture du couvercle, contient environ 30 grammes de pigment.\u003c\/p\u003e","brand":"Decapod","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697563640190,"sku":"DE8912P","price":3.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/DE8912P.jpg?v=1784293901"},{"product_id":"terre-a-decor-jaune-clair","title":"Terre à décor ocre jaune clair","description":"\u003cp\u003eDecapod vous propose sa gamme de terres à décor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDes couleurs soigneusement sélectionnées, des pigments ultra fins, que vous pouvez mélanger à loisir entre eux pour créer une infinité de nuances de couleurs et d'effets.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConseil d'utilisation : plusieurs méthodes existent, à vous d'adopter celle que vous préférez.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Vous pouvez commencer par déposer une couche de vernis, si possible à l'aérographe ou bien en aérosol sur l'objet à patiner, puis passer les terres à décor, à sec, et au pinceau ; le vernis va faciliter l'accroche, on conseillera cette méthode surtout si la base ne présentait pas naturellement une bonne accroche comme il arrive avec certaines matières plastiques teintées dans la masse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Vous pouvez utiliser les terres à décor en les déposant, à sec, et au pinceau, puis ensuite passer du vernis à l'aérographe ou bien à l'aérosol. Cette méthode peut s'envisager quand la surface à patiner présente une accroche satisfaisante, comme la plupart des surfaces peintes ; une fois le travail terminé, le voile de vernis permet de fixer la terre à décor mais attention, il faut des passes légères et relativement à distance sous peine de faire disparaitre la terre à décor qui va se \"fondre\" dans le vernis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Vous pouvez utiliser ces terres à décor en les appliquant largement diluées dans un mélange d'eau distillée ou déminéralisée additionnée d'un peu d'alcool isopropylique. Cette méthode vous permet d'utiliser les terres à décor comme des filtres de peinture, en dosant à votre convenance l'intensité de ce filtre. Cette façon de faire permet de réaliser facilement tout ce qui va ressembler à une coulure, une éclaboussure, quelque chose qui a dégouliné de long d'une paroi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque pot, dont vous apprécierez l'assise stable et la facilité d'ouverture et de fermeture du couvercle, contient environ 30 grammes de pigment.\u003c\/p\u003e","brand":"Decapod","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697563672958,"sku":"DE8911P","price":3.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/DE8911P.jpg?v=1784293910"},{"product_id":"terre-a-decor-gris-ardoise","title":"Terre à décor gris ardoise","description":"\u003cp\u003eDecapod vous propose sa gamme de terres à décor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDes couleurs soigneusement sélectionnées, des pigments ultra fins, que vous pouvez mélanger à loisir entre eux pour créer une infinité de nuances de couleurs et d'effets.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConseil d'utilisation : plusieurs méthodes existent, à vous d'adopter celle que vous préférez.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Vous pouvez commencer par déposer une couche de vernis, si possible à l'aérographe ou bien en aérosol sur l'objet à patiner, puis passer les terres à décor, à sec, et au pinceau ; le vernis va faciliter l'accroche, on conseillera cette méthode surtout si la base ne présentait pas naturellement une bonne accroche comme il arrive avec certaines matières plastiques teintées dans la masse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Vous pouvez utiliser les terres à décor en les déposant, à sec, et au pinceau, puis ensuite passer du vernis à l'aérographe ou bien à l'aérosol. Cette méthode peut s'envisager quand la surface à patiner présente une accroche satisfaisante, comme la plupart des surfaces peintes ; une fois le travail terminé, le voile de vernis permet de fixer la terre à décor mais attention, il faut des passes légères et relativement à distance sous peine de faire disparaitre la terre à décor qui va se \"fondre\" dans le vernis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Vous pouvez utiliser ces terres à décor en les appliquant largement diluées dans un mélange d'eau distillée ou déminéralisée additionnée d'un peu d'alcool isopropylique. Cette méthode vous permet d'utiliser les terres à décor comme des filtres de peinture, en dosant à votre convenance l'intensité de ce filtre. Cette façon de faire permet de réaliser facilement tout ce qui va ressembler à une coulure, une éclaboussure, quelque chose qui a dégouliné de long d'une paroi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque pot, dont vous apprécierez l'assise stable et la facilité d'ouverture et de fermeture du couvercle, contient environ 30 grammes de pigment.\u003c\/p\u003e","brand":"Decapod","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697564262782,"sku":"DE8910P","price":3.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/DE8910P.jpg?v=1784293918"},{"product_id":"locomotive-diesel-sncf-667210-infra-ech-0-dcc","title":"Locomotive Diesel 667210 (INFRA), ép. VI, SNCF, éch 0 - DCC Sound","description":"\u003cp\u003e67210 (ex 67120): affectée à Longueau en janvier 1996 où elle est toujours en service ! Repeinte en 2003 dans cette livrée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAttributs spécifiques des BB 67200: attelage Scharfenberg, boi.er GPS, traverses TVM derrière les chasse-pierres - voyants de contrôle des freins.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModèle très détaillé faisant appel à plus de 400 pièces (injection plastique et métal, photodécoupe)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaisse en plastique, châssis métallique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLongueur HT : 393 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉpoque VI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2 bogies moteurs avec moteurs indépendants et volant d’inertie\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRayon minimal d'inscription en courbe : 1020 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFeux blancs et rouges réversibles\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉclairage cabine\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉclairage 3ème feu\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrilles ventilateurs et filtres en métal photo-découpé\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2 ventilateurs fonctionnels\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEssieux avec boudins de 1,2 mm aux normes 2 rails-Fine Scale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTampons à ressort\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAttelage à vis, boitier NEM incorporé pour attelage Lenz\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDCC-Sound\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle réel : BB 67000, l’essor du diesel sur le réseau français\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes BB 67000 marquent une étape clé dans l’histoire ferroviaire française. Construites entre 1963 et 1967, ces locomotives diesel-électriques sont les premières BB de forte puissance mises en service par la SNCF. Dotées d’un moteur Pielstick et d’un système de transmission électrique, elles étaient conçues pour remplacer progressivement les locomotives à vapeur sur les lignes non électrifiées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ leur sortie d’usine, elles arborent une élégante livrée bleu clair avec des flèches latérales et des moustaches frontales en aluminium. Leur évolution au fil du temps les conduit à perdre leurs enjoliveurs et à adopter une décoration plus sobre, typique des locomotives diesel françaises.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eD’une puissance de 1240 kW, elles sont capables de tracter aussi bien des trains de marchandises (à 90 km\/h) que des trains de voyageurs (jusqu’à 130 km\/h). Cependant, ne disposant pas de système de chauffage pour les rames, elles nécessitent un fourgon chaudière pour assurer le confort des passagers en hiver.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePeu à peu, leur rôle évolue : à partir des années 1980, plusieurs unités sont transformées en BB 67200 pour des missions spécifiques, notamment les travaux ferroviaires et le secours aux rames TGV. D’autres sont remplacées par des locomotives plus modernes et se voient cantonnées au fret et aux trains de travaux avant d’être progressivement retirées du service.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAujourd’hui, la série BB 67000-67400 s’efface doucement du paysage ferroviaire, laissant derrière elle l’image d’une machine robuste et polyvalente, ayant contribué à la modernisation du rail français durant plusieurs décennies.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"CHREZO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697565049214,"sku":"CH670-05D","price":970.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/CH670-05_en-resa.jpg?v=1784293943"},{"product_id":"locomotive-diesel-sncf-667210-infra-ech-0-analogique","title":"Locomotive Diesel 667210 (INFRA), ép. VI, SNCF, éch 0 - Analogique","description":"\u003cp\u003e67210 (ex 67120): affectée à Longueau en janvier 1996 où elle est toujours en service ! Repeinte en 2003 dans cette livrée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAttributs spécifiques des BB 67200: attelage Scharfenberg, boi.er GPS, traverses TVM derrière les chasse-pierres - voyants de contrôle des freins.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModèle très détaillé faisant appel à plus de 400 pièces (injection plastique et métal, photodécoupe)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaisse en plastique, châssis métallique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLongueur HT : 393 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉpoque VI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2 bogies moteurs avec moteurs indépendants et volant d’inertie\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRayon minimal d'inscription en courbe : 1020 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFeux blancs et rouges réversibles\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉclairage cabine\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉclairage 3ème feu\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrilles ventilateurs et filtres en métal photo-découpé\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2 ventilateurs fonctionnels\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEssieux avec boudins de 1,2 mm aux normes 2 rails-Fine Scale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTampons à ressort\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAttelage à vis, boitier NEM incorporé pour attelage Lenz\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModèle analogique, avec interface DCC ESU type \"L\" ou équivalent\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOption DCC-Sound (réf. CH670-05D)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle réel : BB 67000, l’essor du diesel sur le réseau français\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes BB 67000 marquent une étape clé dans l’histoire ferroviaire française. Construites entre 1963 et 1967, ces locomotives diesel-électriques sont les premières BB de forte puissance mises en service par la SNCF. Dotées d’un moteur Pielstick et d’un système de transmission électrique, elles étaient conçues pour remplacer progressivement les locomotives à vapeur sur les lignes non électrifiées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ leur sortie d’usine, elles arborent une élégante livrée bleu clair avec des flèches latérales et des moustaches frontales en aluminium. Leur évolution au fil du temps les conduit à perdre leurs enjoliveurs et à adopter une décoration plus sobre, typique des locomotives diesel françaises.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eD’une puissance de 1240 kW, elles sont capables de tracter aussi bien des trains de marchandises (à 90 km\/h) que des trains de voyageurs (jusqu’à 130 km\/h). Cependant, ne disposant pas de système de chauffage pour les rames, elles nécessitent un fourgon chaudière pour assurer le confort des passagers en hiver.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePeu à peu, leur rôle évolue : à partir des années 1980, plusieurs unités sont transformées en BB 67200 pour des missions spécifiques, notamment les travaux ferroviaires et le secours aux rames TGV. D’autres sont remplacées par des locomotives plus modernes et se voient cantonnées au fret et aux trains de travaux avant d’être progressivement retirées du service.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAujourd’hui, la série BB 67000-67400 s’efface doucement du paysage ferroviaire, laissant derrière elle l’image d’une machine robuste et polyvalente, ayant contribué à la modernisation du rail français durant plusieurs décennies.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"CHREZO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697565507966,"sku":"CH670-05","price":799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/CH670-05_en-resa_ef55a414-ee12-443a-9f2b-15c27fc7f45c.jpg?v=1784293963"},{"product_id":"locomotive-diesel-sncf-bb-67092-version-d-origine-ech-0-dcc-sound","title":"Locomotive Diesel BB 67092 (version d'origine), ép. III-IV, SNCF, éch 0 - DCC Sound","description":"\u003cp\u003eBB 67092, dépôt de Rennes, état d’origine, affectée neuve en octobre 1966.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn jeu de plaques BB 67104, affectée neuve en mars 1967, est également fourni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModèle très détaillé faisant appel à plus de 400 pièces (injection plastique et métal, photodécoupe)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaisse en plastique, châssis métallique\u003cbr\u003eLongueur HT : 393 mm\u003cbr\u003eÉpoque III-IV\u003cbr\u003e2 bogies moteurs avec moteurs indépendants et volant d’inertie\u003cbr\u003eRayon minimal d'inscription en courbe : 1020 mm\u003cbr\u003eFeux blancs et rouges réversibles\u003cbr\u003eÉclairage cabine\u003cbr\u003eÉclairage 3ème feu\u003cbr\u003eGrilles ventilateurs et filtres en métal photo-découpé\u003cbr\u003e2 ventilateurs fonctionnels\u003cbr\u003eEssieux avec boudins de 1,2 mm aux normes 2 rails-Fine Scale\u003cbr\u003eTampons à ressort \u003cbr\u003eAttelage à vis, boitier NEM incorporé pour attelage Lenz\u003cbr\u003eOption DCC-Sound \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003ePhotos du prototype de décoration : Bernard Bayle\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle réel : BB 67000, l’essor du diesel sur le réseau français\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes BB 67000 marquent une étape clé dans l’histoire ferroviaire française. Construites entre 1963 et 1967, ces locomotives diesel-électriques sont les premières BB de forte puissance mises en service par la SNCF. Dotées d’un moteur Pielstick et d’un système de transmission électrique, elles étaient conçues pour remplacer progressivement les locomotives à vapeur sur les lignes non électrifiées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ leur sortie d’usine, elles arborent une élégante livrée bleu clair avec des flèches latérales et des moustaches frontales en aluminium. Leur évolution au fil du temps les conduit à perdre leurs enjoliveurs et à adopter une décoration plus sobre, typique des locomotives diesel françaises.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eD’une puissance de 1240 kW, elles sont capables de tracter aussi bien des trains de marchandises (à 90 km\/h) que des trains de voyageurs (jusqu’à 130 km\/h). Cependant, ne disposant pas de système de chauffage pour les rames, elles nécessitent un fourgon chaudière pour assurer le confort des passagers en hiver.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePeu à peu, leur rôle évolue : à partir des années 1980, plusieurs unités sont transformées en BB 67200 pour des missions spécifiques, notamment les travaux ferroviaires et le secours aux rames TGV. D’autres sont remplacées par des locomotives plus modernes et se voient cantonnées au fret et aux trains de travaux avant d’être progressivement retirées du service.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAujourd’hui, la série BB 67000-67400 s’efface doucement du paysage ferroviaire, laissant derrière elle l’image d’une machine robuste et polyvalente, ayant contribué à la modernisation du rail français durant plusieurs décennies.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"CHREZO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697566622078,"sku":"CH670-01D","price":970.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/CH670-01_en-resa.jpg?v=1784293999"},{"product_id":"locomotive-diesel-sncf-bb-67092-version-d-origine-ech-0-analogique","title":"Locomotive Diesel BB 67092 (version d'origine), ép. III-IV, SNCF, éch 0 - Analogique","description":"\u003cp\u003eBB 67092, dépôt de Rennes, état d’origine, affectée neuve en octobre 1966.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn jeu de plaques BB 67104, affectée neuve en mars 1967, est également fourni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModèle très détaillé faisant appel à plus de 400 pièces (injection plastique et métal, photodécoupe)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaisse en plastique, châssis métallique\u003cbr\u003eLongueur HT : 393 mm\u003cbr\u003eÉpoque III-IV\u003cbr\u003e2 bogies moteurs avec moteurs indépendants et volant d’inertie\u003cbr\u003eRayon minimal d'inscription en courbe : 1020 mm\u003cbr\u003eFeux blancs et rouges réversibles\u003cbr\u003eÉclairage cabine\u003cbr\u003eÉclairage 3ème feu\u003cbr\u003eGrilles ventilateurs et filtres en métal photo-découpé\u003cbr\u003e2 ventilateurs fonctionnels\u003cbr\u003eEssieux avec boudins de 1,2 mm aux normes 2 rails-Fine Scale\u003cbr\u003eTampons à ressort \u003cbr\u003eAttelage à vis, boitier NEM incorporé pour attelage Lenz\u003cbr\u003eModèle analogique, avec interface DCC ESU type \"L\" ou équivalent\u003cbr\u003eDisponibie avec option DCC-Sound payante (réf. CH670-01D)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003ePhotos du prototype de décoration : Bernard Bayle\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle réel : BB 67000, l’essor du diesel sur le réseau français\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes BB 67000 marquent une étape clé dans l’histoire ferroviaire française. Construites entre 1963 et 1967, ces locomotives diesel-électriques sont les premières BB de forte puissance mises en service par la SNCF. Dotées d’un moteur Pielstick et d’un système de transmission électrique, elles étaient conçues pour remplacer progressivement les locomotives à vapeur sur les lignes non électrifiées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ leur sortie d’usine, elles arborent une élégante livrée bleu clair avec des flèches latérales et des moustaches frontales en aluminium. Leur évolution au fil du temps les conduit à perdre leurs enjoliveurs et à adopter une décoration plus sobre, typique des locomotives diesel françaises.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eD’une puissance de 1240 kW, elles sont capables de tracter aussi bien des trains de marchandises (à 90 km\/h) que des trains de voyageurs (jusqu’à 130 km\/h). Cependant, ne disposant pas de système de chauffage pour les rames, elles nécessitent un fourgon chaudière pour assurer le confort des passagers en hiver.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePeu à peu, leur rôle évolue : à partir des années 1980, plusieurs unités sont transformées en BB 67200 pour des missions spécifiques, notamment les travaux ferroviaires et le secours aux rames TGV. D’autres sont remplacées par des locomotives plus modernes et se voient cantonnées au fret et aux trains de travaux avant d’être progressivement retirées du service.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAujourd’hui, la série BB 67000-67400 s’efface doucement du paysage ferroviaire, laissant derrière elle l’image d’une machine robuste et polyvalente, ayant contribué à la modernisation du rail français durant plusieurs décennies.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"CHREZO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697567277438,"sku":"CH670-01","price":799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/CH670-01_en-resa_17900cf3-4eac-4e4c-a0c3-f418144aed65.jpg?v=1784294016"},{"product_id":"locomotive-diesel-sncf-bb-67112-version-d-origine-ech-0-dcc-sound","title":"Locomotive Diesel BB 67112 (version d'origine), ép. III-IV, SNCF, éch 0 - DCC Sound","description":"\u003cp\u003eBB 67112, dépôt de Clermont, état d’origine, affectée neuve en mai 1967 puis Nevers (sep. 1969) et Vénissieux (septembre 1973).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn jeu de plaques BB 67114 est également fourni : affectée neuve à Clermont en juillet 1967 puis Nevers (sep. 1969) et Vénissieux (septembre 1973).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModèle très détaillé faisant appel à plus de 400 pièces (injection plastique et métal, photodécoupe)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaisse en plastique, châssis métallique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLongueur HT : 393 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉpoque III-IV\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2 bogies moteurs avec moteurs indépendants et volant d’inertie\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRayon minimal d'inscription en courbe : 1020 mm Feux blancs et rouges réversibles Éclairage cabine\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉclairage 3ème feu\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrilles ventilateurs et filtres en métal photo-découpé\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2 ventilateurs fonctionnels\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEssieux avec boudins de 1,2 mm aux normes 2 rails-Fine Scale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTampons à ressort\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAttelage à vis, boitier NEM incorporé pour attelage Lenz\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDCC-Sound \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle réel : BB 67000, l’essor du diesel sur le réseau français\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes BB 67000 marquent une étape clé dans l’histoire ferroviaire française. Construites entre 1963 et 1967, ces locomotives diesel-électriques sont les premières BB de forte puissance mises en service par la SNCF. Dotées d’un moteur Pielstick et d’un système de transmission électrique, elles étaient conçues pour remplacer progressivement les locomotives à vapeur sur les lignes non électrifiées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ leur sortie d’usine, elles arborent une élégante livrée bleu clair avec des flèches latérales et des moustaches frontales en aluminium. Leur évolution au fil du temps les conduit à perdre leurs enjoliveurs et à adopter une décoration plus sobre, typique des locomotives diesel françaises.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eD’une puissance de 1240 kW, elles sont capables de tracter aussi bien des trains de marchandises (à 90 km\/h) que des trains de voyageurs (jusqu’à 130 km\/h). Cependant, ne disposant pas de système de chauffage pour les rames, elles nécessitent un fourgon chaudière pour assurer le confort des passagers en hiver.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePeu à peu, leur rôle évolue : à partir des années 1980, plusieurs unités sont transformées en BB 67200 pour des missions spécifiques, notamment les travaux ferroviaires et le secours aux rames TGV. D’autres sont remplacées par des locomotives plus modernes et se voient cantonnées au fret et aux trains de travaux avant d’être progressivement retirées du service.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAujourd’hui, la série BB 67000-67400 s’efface doucement du paysage ferroviaire, laissant derrière elle l’image d’une machine robuste et polyvalente, ayant contribué à la modernisation du rail français durant plusieurs décennies.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"CHREZO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697567932798,"sku":"CH670-02D","price":970.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/CH670-02_en-resa.jpg?v=1784294028"},{"product_id":"locomotive-diesel-sncf-bb-67112-version-d-origine-ech-0-analogique","title":"Locomotive Diesel BB 67112 (version d'origine), ép. III-IV, SNCF, éch 0 - Analogique","description":"\u003cp\u003eBB 67112, dépôt de Clermont, état d’origine, affectée neuve en mai 1967 puis Nevers (sep. 1969) et Vénissieux (septembre 1973).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn jeu de plaques BB 67114 est également fourni : affectée neuve à Clermont en juillet 1967 puis Nevers (sep. 1969) et Vénissieux (septembre 1973).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModèle très détaillé faisant appel à plus de 400 pièces (injection plastique et métal, photodécoupe)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaisse en plastique, châssis métallique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLongueur HT : 393 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉpoque III-IV\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2 bogies moteurs avec moteurs indépendants et volant d’inertie\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRayon minimal d'inscription en courbe : 1020 mm Feux blancs et rouges réversibles Éclairage cabine\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉclairage 3ème feu\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrilles ventilateurs et filtres en métal photo-découpé\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2 ventilateurs fonctionnels\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEssieux avec boudins de 1,2 mm aux normes 2 rails-Fine Scale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTampons à ressort\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAttelage à vis, boitier NEM incorporé pour attelage Lenz\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModèle analogique, avec interface DCC ESU type \"L\" ou équivalent\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOption DCC-Sound (réf. CH670-02D)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle réel : BB 67000, l’essor du diesel sur le réseau français\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes BB 67000 marquent une étape clé dans l’histoire ferroviaire française. Construites entre 1963 et 1967, ces locomotives diesel-électriques sont les premières BB de forte puissance mises en service par la SNCF. Dotées d’un moteur Pielstick et d’un système de transmission électrique, elles étaient conçues pour remplacer progressivement les locomotives à vapeur sur les lignes non électrifiées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ leur sortie d’usine, elles arborent une élégante livrée bleu clair avec des flèches latérales et des moustaches frontales en aluminium. Leur évolution au fil du temps les conduit à perdre leurs enjoliveurs et à adopter une décoration plus sobre, typique des locomotives diesel françaises.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eD’une puissance de 1240 kW, elles sont capables de tracter aussi bien des trains de marchandises (à 90 km\/h) que des trains de voyageurs (jusqu’à 130 km\/h). Cependant, ne disposant pas de système de chauffage pour les rames, elles nécessitent un fourgon chaudière pour assurer le confort des passagers en hiver.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePeu à peu, leur rôle évolue : à partir des années 1980, plusieurs unités sont transformées en BB 67200 pour des missions spécifiques, notamment les travaux ferroviaires et le secours aux rames TGV. D’autres sont remplacées par des locomotives plus modernes et se voient cantonnées au fret et aux trains de travaux avant d’être progressivement retirées du service.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAujourd’hui, la série BB 67000-67400 s’efface doucement du paysage ferroviaire, laissant derrière elle l’image d’une machine robuste et polyvalente, ayant contribué à la modernisation du rail français durant plusieurs décennies.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"CHREZO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697567998334,"sku":"CH670-02","price":799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/CH670-02_en-resa_9a46b6f4-d8e8-465e-bcf0-b1ae53180827.jpg?v=1784294039"},{"product_id":"locomotive-diesel-sncf-bb-67304-version-d-origine-ech-0-dcc-sound","title":"Locomotive Diesel BB 67304 (version d'origine), ép. III-IV, SNCF, éch 0 - DCC Sound","description":"\u003cp\u003eBB 67304, dépôt de Chambéry, état d’origine, affectée neuve en janvier 1968 puis Vénissieux (décembre 1969), Tours SP, Nantes (septembre 1975).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn jeu de plaques BB 67310 est également fourni : affectée neuve à Chambéry en mars 1968 puis mutations simultanées à la BB 67304 .\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModèle très détaillé faisant appel à plus de 400 pièces (injection plastique et métal, photodécoupe)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaisse en plastique, châssis métallique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLongueur HT : 393 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉpoque III-IV\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2 bogies moteurs avec moteurs indépendants et volant d’inertie\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRayon minimal d'inscription en courbe : 1020 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFeux blancs et rouges réversibles\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉclairage cabine\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉclairage 3ème feu\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrilles ventilateurs et filtres en métal photo-découpé\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2 ventilateurs fonctionnels\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEssieux avec boudins de 1,2 mm aux normes 2 rails-Fine Scale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTampons à ressort\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAttelage à vis, boitier NEM incorporé pour attelage Lenz\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDCC-Sound\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle réel : BB 67000, l’essor du diesel sur le réseau français\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes BB 67000 marquent une étape clé dans l’histoire ferroviaire française. Construites entre 1963 et 1967, ces locomotives diesel-électriques sont les premières BB de forte puissance mises en service par la SNCF. Dotées d’un moteur Pielstick et d’un système de transmission électrique, elles étaient conçues pour remplacer progressivement les locomotives à vapeur sur les lignes non électrifiées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ leur sortie d’usine, elles arborent une élégante livrée bleu clair avec des flèches latérales et des moustaches frontales en aluminium. Leur évolution au fil du temps les conduit à perdre leurs enjoliveurs et à adopter une décoration plus sobre, typique des locomotives diesel françaises.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eD’une puissance de 1240 kW, elles sont capables de tracter aussi bien des trains de marchandises (à 90 km\/h) que des trains de voyageurs (jusqu’à 130 km\/h). Cependant, ne disposant pas de système de chauffage pour les rames, elles nécessitent un fourgon chaudière pour assurer le confort des passagers en hiver.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePeu à peu, leur rôle évolue : à partir des années 1980, plusieurs unités sont transformées en BB 67200 pour des missions spécifiques, notamment les travaux ferroviaires et le secours aux rames TGV. D’autres sont remplacées par des locomotives plus modernes et se voient cantonnées au fret et aux trains de travaux avant d’être progressivement retirées du service.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAujourd’hui, la série BB 67000-67400 s’efface doucement du paysage ferroviaire, laissant derrière elle l’image d’une machine robuste et polyvalente, ayant contribué à la modernisation du rail français durant plusieurs décennies.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"CHREZO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697568588158,"sku":"CH670-03D","price":970.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/CH670-03_en-resa.jpg?v=1784294049"},{"product_id":"locomotive-diesel-sncf-bb-67304-version-d-origine-ech-0-analogique","title":"Locomotive Diesel BB 67304 (version d'origine), ép. III-IV, SNCF, éch 0 - Analogique","description":"\u003cp\u003eBB 67304, dépôt de Chambéry, état d’origine, affectée neuve en janvier 1968 puis Vénissieux (décembre 1969), Tours SP, Nantes (septembre 1975).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn jeu de plaques BB 67310 est également fourni : affectée neuve à Chambéry en mars 1968 puis mutations simultanées à la BB 67304 .\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModèle très détaillé faisant appel à plus de 400 pièces (injection plastique et métal, photodécoupe)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaisse en plastique, châssis métallique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLongueur HT : 393 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉpoque III-IV\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2 bogies moteurs avec moteurs indépendants et volant d’inertie\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRayon minimal d'inscription en courbe : 1020 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFeux blancs et rouges réversibles\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉclairage cabine\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉclairage 3ème feu\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrilles ventilateurs et filtres en métal photo-découpé\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2 ventilateurs fonctionnels\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEssieux avec boudins de 1,2 mm aux normes 2 rails-Fine Scale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTampons à ressort\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAttelage à vis, boitier NEM incorporé pour attelage Lenz\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModèle analogique, avec interface DCC ESU type \"L\" ou équivalent\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOption DCC-Sound (réf. CH670-03D)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle réel : BB 67000, l’essor du diesel sur le réseau français\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes BB 67000 marquent une étape clé dans l’histoire ferroviaire française. Construites entre 1963 et 1967, ces locomotives diesel-électriques sont les premières BB de forte puissance mises en service par la SNCF. Dotées d’un moteur Pielstick et d’un système de transmission électrique, elles étaient conçues pour remplacer progressivement les locomotives à vapeur sur les lignes non électrifiées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ leur sortie d’usine, elles arborent une élégante livrée bleu clair avec des flèches latérales et des moustaches frontales en aluminium. Leur évolution au fil du temps les conduit à perdre leurs enjoliveurs et à adopter une décoration plus sobre, typique des locomotives diesel françaises.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eD’une puissance de 1240 kW, elles sont capables de tracter aussi bien des trains de marchandises (à 90 km\/h) que des trains de voyageurs (jusqu’à 130 km\/h). Cependant, ne disposant pas de système de chauffage pour les rames, elles nécessitent un fourgon chaudière pour assurer le confort des passagers en hiver.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePeu à peu, leur rôle évolue : à partir des années 1980, plusieurs unités sont transformées en BB 67200 pour des missions spécifiques, notamment les travaux ferroviaires et le secours aux rames TGV. D’autres sont remplacées par des locomotives plus modernes et se voient cantonnées au fret et aux trains de travaux avant d’être progressivement retirées du service.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAujourd’hui, la série BB 67000-67400 s’efface doucement du paysage ferroviaire, laissant derrière elle l’image d’une machine robuste et polyvalente, ayant contribué à la modernisation du rail français durant plusieurs décennies.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"CHREZO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697568915838,"sku":"CH670-03","price":799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/CH670-03_en-resa_3445202a-a5ad-4514-8fa8-6cecee8d8d8f.jpg?v=1784294058"},{"product_id":"locomotive-diesel-sncf-bb-67337-version-d-origine-ech-0-dcc-sound","title":"Locomotive Diesel BB 67337 (version d'origine), ép. III-IV, SNCF, éch 0 - DCC Sound","description":"\u003cp\u003eBB 67337, dépôt de Strasbourg, état d’origine, affectée neuve en janvier 1969 puis Tours-SP (octobre 1972) et Bordeaux (jusqu'en septembre 1975).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn jeu de plaques BB 67341 est également fourni : affectée neuve en février 1969 à Strasbourg puis à Bordeaux (octobre 1972)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModèle très détaillé faisant appel à plus de 400 pièces (injection plastique et métal, photodécoupe)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaisse en plastique, châssis métallique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLongueur HT : 393 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉpoque III-IV\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2 bogies moteurs avec moteurs indépendants et volant d’inertie\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRayon minimal d'inscription en courbe : 1020 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFeux blancs et rouges réversibles\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉclairage cabine\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉclairage 3ème feu\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrilles ventilateurs et filtres en métal photo-découpé\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2 ventilateurs fonctionnels\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEssieux avec boudins de 1,2 mm aux normes 2 rails-Fine Scale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTampons à ressort\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAttelage à vis, boitier NEM incorporé pour attelage Lenz\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDCC-Sound\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle réel : BB 67000, l’essor du diesel sur le réseau français\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes BB 67000 marquent une étape clé dans l’histoire ferroviaire française. Construites entre 1963 et 1967, ces locomotives diesel-électriques sont les premières BB de forte puissance mises en service par la SNCF. Dotées d’un moteur Pielstick et d’un système de transmission électrique, elles étaient conçues pour remplacer progressivement les locomotives à vapeur sur les lignes non électrifiées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ leur sortie d’usine, elles arborent une élégante livrée bleu clair avec des flèches latérales et des moustaches frontales en aluminium. Leur évolution au fil du temps les conduit à perdre leurs enjoliveurs et à adopter une décoration plus sobre, typique des locomotives diesel françaises.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eD’une puissance de 1240 kW, elles sont capables de tracter aussi bien des trains de marchandises (à 90 km\/h) que des trains de voyageurs (jusqu’à 130 km\/h). Cependant, ne disposant pas de système de chauffage pour les rames, elles nécessitent un fourgon chaudière pour assurer le confort des passagers en hiver.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePeu à peu, leur rôle évolue : à partir des années 1980, plusieurs unités sont transformées en BB 67200 pour des missions spécifiques, notamment les travaux ferroviaires et le secours aux rames TGV. D’autres sont remplacées par des locomotives plus modernes et se voient cantonnées au fret et aux trains de travaux avant d’être progressivement retirées du service.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAujourd’hui, la série BB 67000-67400 s’efface doucement du paysage ferroviaire, laissant derrière elle l’image d’une machine robuste et polyvalente, ayant contribué à la modernisation du rail français durant plusieurs décennies.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"CHREZO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697568981374,"sku":"CH670-04D","price":970.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/CH670-04_en-resa.jpg?v=1784294067"},{"product_id":"locomotive-diesel-sncf-bb-67337-version-d-origine-ech-0-analogique","title":"Locomotive Diesel BB 67337 (version d'origine), ép. 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Construites entre 1963 et 1967, ces locomotives diesel-électriques sont les premières BB de forte puissance mises en service par la SNCF. Dotées d’un moteur Pielstick et d’un système de transmission électrique, elles étaient conçues pour remplacer progressivement les locomotives à vapeur sur les lignes non électrifiées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ leur sortie d’usine, elles arborent une élégante livrée bleu clair avec des flèches latérales et des moustaches frontales en aluminium. Leur évolution au fil du temps les conduit à perdre leurs enjoliveurs et à adopter une décoration plus sobre, typique des locomotives diesel françaises.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eD’une puissance de 1240 kW, elles sont capables de tracter aussi bien des trains de marchandises (à 90 km\/h) que des trains de voyageurs (jusqu’à 130 km\/h). Cependant, ne disposant pas de système de chauffage pour les rames, elles nécessitent un fourgon chaudière pour assurer le confort des passagers en hiver.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePeu à peu, leur rôle évolue : à partir des années 1980, plusieurs unités sont transformées en BB 67200 pour des missions spécifiques, notamment les travaux ferroviaires et le secours aux rames TGV. D’autres sont remplacées par des locomotives plus modernes et se voient cantonnées au fret et aux trains de travaux avant d’être progressivement retirées du service.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAujourd’hui, la série BB 67000-67400 s’efface doucement du paysage ferroviaire, laissant derrière elle l’image d’une machine robuste et polyvalente, ayant contribué à la modernisation du rail français durant plusieurs décennies.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"CHREZO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697569309054,"sku":"CH670-04","price":799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/CH670-04_en-resa_e1bdf4c1-0eba-4e39-8a59-027cf89411ea.jpg?v=1784294077"},{"product_id":"66036-ech-0-analogique","title":"Locomotive EMD Class 66, ép. VI, Euro Cargo Rail, DAPOL, éch 0 - Analogique","description":"\u003cp\u003eEn partenariat avec DAPOL, CHREZO vous propose cette locomotive Diesel moderne Class 66 aux couleurs d'Euro Cargo Rail, dans sa livrée entre 2008 et 2018. L'engin 66036 a été choisi car il circule en France depuis 2006.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉlectrique \/ électronique :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Fonctionnement des feux avant \/ arrière en fonction du sens de marche\u003cbr\u003e• Tableau de bord de cabine éclairé\u003cbr\u003e• Deux moteurs (équilibrés et adaptés) pour une puissance de traction maximale et un meilleur fonctionnement à vitesse lente\u003cbr\u003e• Les interrupteurs de commande Analogique\/DCC seront accessibles via le panneau de toit démontable.\u003cbr\u003e• Interface DCC : 21 broches\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis et carrosserie :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Grilles finement gravées et ajourées\u003cbr\u003e• Détails rapportés (mains courantes, poignées, grilles, etc.)\u003cbr\u003e• Châssis métallique moulé sous pression\u003cbr\u003e• Cadres de bogie métalliques moulés sous pression\u003cbr\u003e• Essieu médian suspendu\u003cbr\u003e• Attelages à vis fonctionnels\u003cbr\u003e• Profils de roues et essieux conformes aux normes O gauge Society (29mm dos-à-dos)\u003cbr\u003e• Tampons à ressort\u003cbr\u003e• Livrées conformes et précisément appliquées\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle réel, la carrière des locomotives Class 66 en France \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArrivée et débuts :\u003c\/strong\u003e Bien qu'introduites par Euro Cargo Rail (ECR) en 2005, ces locomotives diesel n'ont été autorisées à circuler sur le Réseau Ferré National (RFN) qu'en 2006. Entre 2006 et 2007, 65 unités ont été transférées en France pour remplacer le parc vieillissant d'EWS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eExpansion d'ECR :\u003c\/strong\u003e ECR est devenu rapidement le premier opérateur privé français, remplaçant Fret SNCF sur de nombreux flux, y compris des parcours très longs sous caténaire. Face à une situation financière dégradée, DB (maison mère d'ECR) a recentré ses activités en 2016, conduisant à la location d'environ un tiers de ses Class 66 à d'autres opérateurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUtilisations variées :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e - OFP Atlantique et Millet Rail :\u003c\/strong\u003e Initialement créés pour le fret céréalier, ces services ont vu ECR se retirer en 2017 au profit d'une joint-venture entre RegioRail et Millet. Millet Rail a par la suite consolidé ses activités en intégrant le parc et en louant des Class 66 d'ECR.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e - Autres opérateurs :\u003c\/strong\u003e Des entreprises comme Open Rail, ETMF et ESIFER ont également loué des Class 66 pour divers services (conteneurs, céréales, entretien de voie).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e - RegioRail :\u003c\/strong\u003e A utilisé ces machines pour des navettes d'eau minérale (Volvic\/Evian) avant de se tourner vers d'autres solutions techniques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSituation actuelle :\u003c\/strong\u003e Environ une quarantaine de Class 66 sont toujours en service en France. Elles assurent diverses missions de fret, notamment des trains de granulats, de bauxite, de conteneurs, ainsi que des manœuvres et des services de pousse. La maintenance du parc ECR est centralisée à Alizay.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e(résumé de l'article paru dans Ferrovissime n°110)\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CHREZO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697570062718,"sku":"CH66036","price":535.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/CH66036_resa.jpg?v=1784294088"},{"product_id":"66036-ech-0-dcc-sound","title":"Locomotive EMD Class 66, ép. VI, Euro Cargo Rail, DAPOL, éch 0 - DCC \"De luxe\" Son spatial","description":"\u003cp\u003eEn partenariat avec DAPOL, CHREZO vous propose cette locomotive Diesel moderne Class 66 aux couleurs d'Euro Cargo Rail, dans sa livrée entre 2008 et 2018. L'engin 66036 a été choisi car il circule en France depuis 2006.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉlectrique \/ électronique :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Fonctionnement des feux avant \/ arrière en fonction du sens de marche\u003cbr\u003e• Tableau de bord de cabine éclairé\u003cbr\u003e• Deux moteurs (équilibrés et adaptés) pour une puissance de traction maximale et un meilleur fonctionnement à vitesse lente\u003cbr\u003e• Les interrupteurs de commande Analogique\/DCC seront accessibles via le panneau de toit démontable.\u003cbr\u003e• Version DCC sound \"spatial\" avec 2 hauts-parleurs\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis et carrosserie :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Grilles finement gravées et ajourées\u003cbr\u003e• Détails rapportés (mains courantes, poignées, grilles, etc.)\u003cbr\u003e• Châssis métallique moulé sous pression\u003cbr\u003e• Cadres de bogie métalliques moulés sous pression\u003cbr\u003e• Essieu médian suspendu\u003cbr\u003e• Attelages à vis fonctionnels\u003cbr\u003e• Profils de roues et essieux conformes aux normes O gauge Society (29mm dos-à-dos)\u003cbr\u003e• Tampons à ressort\u003cbr\u003e• Livrées conformes et précisément appliquées\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle réel, la carrière des locomotives Class 66 en France \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArrivée et débuts :\u003c\/strong\u003e Bien qu'introduites par Euro Cargo Rail (ECR) en 2005, ces locomotives diesel n'ont été autorisées à circuler sur le Réseau Ferré National (RFN) qu'en 2006. Entre 2006 et 2007, 65 unités ont été transférées en France pour remplacer le parc vieillissant d'EWS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eExpansion d'ECR :\u003c\/strong\u003e ECR est devenu rapidement le premier opérateur privé français, remplaçant Fret SNCF sur de nombreux flux, y compris des parcours très longs sous caténaire. Face à une situation financière dégradée, DB (maison mère d'ECR) a recentré ses activités en 2016, conduisant à la location d'environ un tiers de ses Class 66 à d'autres opérateurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUtilisations variées :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e - OFP Atlantique et Millet Rail :\u003c\/strong\u003e Initialement créés pour le fret céréalier, ces services ont vu ECR se retirer en 2017 au profit d'une joint-venture entre RegioRail et Millet. Millet Rail a par la suite consolidé ses activités en intégrant le parc et en louant des Class 66 d'ECR.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e - Autres opérateurs :\u003c\/strong\u003e Des entreprises comme Open Rail, ETMF et ESIFER ont également loué des Class 66 pour divers services (conteneurs, céréales, entretien de voie).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e - RegioRail :\u003c\/strong\u003e A utilisé ces machines pour des navettes d'eau minérale (Volvic\/Evian) avant de se tourner vers d'autres solutions techniques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSituation actuelle :\u003c\/strong\u003e Environ une quarantaine de Class 66 sont toujours en service en France. Elles assurent diverses missions de fret, notamment des trains de granulats, de bauxite, de conteneurs, ainsi que des manœuvres et des services de pousse. La maintenance du parc ECR est centralisée à Alizay.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e(résumé de l'article paru dans Ferrovissime n°110)\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CHREZO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697570390398,"sku":"CH66036D","price":715.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/CH66036_resa_3aade6ca-4b90-4c8c-9434-f8d7fcf0d200.jpg?v=1784294097"},{"product_id":"167213-ech-0-dcc-sound","title":"Locomotive Diesel 167213, ép.VI, SNCF, éch 0 - DCC Sound","description":"\u003cp\u003e167213 (ex 67115) : affectée à Longueau en janvier 1996 dans cette livrée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes 2 machines 667210 et 167213 sont couramment utlisées en U.M. !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAttributs spécifiques des BB 67200: attelage Scharfenberg, boi.er GPS, traverses TVM derrière les chasse-pierres - voyants de contrôle des freins.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModèle très détaillé faisant appel à plus de 400 pièces (injection plastique et métal, photodécoupe)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaisse en plastique, châssis métallique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLongueur HT : 393 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉpoque VI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2 bogies moteurs avec moteurs indépendants et volant d’inertie\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRayon minimal d'inscription en courbe : 1020 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFeux blancs et rouges réversibles\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉclairage cabine\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉclairage 3ème feu\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrilles ventilateurs et filtres en métal photo-découpé\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2 ventilateurs fonctionnels\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEssieux avec boudins de 1,2 mm aux normes 2 rails-Fine Scale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTampons à ressort\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAttelage à vis, boitier NEM incorporé pour attelage Lenz\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDCC-Sound\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle réel : BB 67000, l’essor du diesel sur le réseau français\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes BB 67000 marquent une étape clé dans l’histoire ferroviaire française. Construites entre 1963 et 1967, ces locomotives diesel-électriques sont les premières BB de forte puissance mises en service par la SNCF. Dotées d’un moteur Pielstick et d’un système de transmission électrique, elles étaient conçues pour remplacer progressivement les locomotives à vapeur sur les lignes non électrifiées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ leur sortie d’usine, elles arborent une élégante livrée bleu clair avec des flèches latérales et des moustaches frontales en aluminium. Leur évolution au fil du temps les conduit à perdre leurs enjoliveurs et à adopter une décoration plus sobre, typique des locomotives diesel françaises.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eD’une puissance de 1240 kW, elles sont capables de tracter aussi bien des trains de marchandises (à 90 km\/h) que des trains de voyageurs (jusqu’à 130 km\/h). Cependant, ne disposant pas de système de chauffage pour les rames, elles nécessitent un fourgon chaudière pour assurer le confort des passagers en hiver.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePeu à peu, leur rôle évolue : à partir des années 1980, plusieurs unités sont transformées en BB 67200 pour des missions spécifiques, notamment les travaux ferroviaires et le secours aux rames TGV. D’autres sont remplacées par des locomotives plus modernes et se voient cantonnées au fret et aux trains de travaux avant d’être progressivement retirées du service.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAujourd’hui, la série BB 67000-67400 s’efface doucement du paysage ferroviaire, laissant derrière elle l’image d’une machine robuste et polyvalente, ayant contribué à la modernisation du rail français durant plusieurs décennies.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"CHREZO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697570455934,"sku":"CH670-06D","price":970.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/CH670-06_en-resa.jpg?v=1784294107"},{"product_id":"167213-ech-0-analogique","title":"Locomotive Diesel 167213, ép.VI, SNCF, éch 0 - Analogique","description":"\u003cp\u003e167213 (ex 67115) : affectée à Longueau en janvier 1996 dans cette livrée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes 2 machines 667210 et 167213 sont couramment utlisées en U.M. !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAttributs spécifiques des BB 67200: attelage Scharfenberg, boi.er GPS, traverses TVM derrière les chasse-pierres - voyants de contrôle des freins.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModèle très détaillé faisant appel à plus de 400 pièces (injection plastique et métal, photodécoupe)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaisse en plastique, châssis métallique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLongueur HT : 393 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉpoque VI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2 bogies moteurs avec moteurs indépendants et volant d’inertie\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRayon minimal d'inscription en courbe : 1020 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFeux blancs et rouges réversibles\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉclairage cabine\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉclairage 3ème feu\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrilles ventilateurs et filtres en métal photo-découpé\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2 ventilateurs fonctionnels\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEssieux avec boudins de 1,2 mm aux normes 2 rails-Fine Scale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTampons à ressort\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAttelage à vis, boitier NEM incorporé pour attelage Lenz\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModèle analogique, avec interface DCC ESU type \"L\" ou équivalent\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOption DCC-Sound (réf. CH670-06D)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle réel : BB 67000, l’essor du diesel sur le réseau français\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes BB 67000 marquent une étape clé dans l’histoire ferroviaire française. Construites entre 1963 et 1967, ces locomotives diesel-électriques sont les premières BB de forte puissance mises en service par la SNCF. Dotées d’un moteur Pielstick et d’un système de transmission électrique, elles étaient conçues pour remplacer progressivement les locomotives à vapeur sur les lignes non électrifiées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ leur sortie d’usine, elles arborent une élégante livrée bleu clair avec des flèches latérales et des moustaches frontales en aluminium. Leur évolution au fil du temps les conduit à perdre leurs enjoliveurs et à adopter une décoration plus sobre, typique des locomotives diesel françaises.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eD’une puissance de 1240 kW, elles sont capables de tracter aussi bien des trains de marchandises (à 90 km\/h) que des trains de voyageurs (jusqu’à 130 km\/h). Cependant, ne disposant pas de système de chauffage pour les rames, elles nécessitent un fourgon chaudière pour assurer le confort des passagers en hiver.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePeu à peu, leur rôle évolue : à partir des années 1980, plusieurs unités sont transformées en BB 67200 pour des missions spécifiques, notamment les travaux ferroviaires et le secours aux rames TGV. D’autres sont remplacées par des locomotives plus modernes et se voient cantonnées au fret et aux trains de travaux avant d’être progressivement retirées du service.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAujourd’hui, la série BB 67000-67400 s’efface doucement du paysage ferroviaire, laissant derrière elle l’image d’une machine robuste et polyvalente, ayant contribué à la modernisation du rail français durant plusieurs décennies.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"CHREZO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697571045758,"sku":"CH670-06","price":799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/CH670-06_en-resa_d4c820c0-49e8-438c-96be-9278e72a81c7.jpg?v=1784294116"},{"product_id":"bb67303-ech-0-dcc","title":"Locomotive Diesel BB 67303 (cabine renforcée), ép. IV-V, SNCF, éch 0 - DCC Sound","description":"\u003cp\u003eBB 67303 à cabine renforcée, dépôt de Caen (25 septembre 1976), Nantes (3 juin 1980), Caen (5 juillet 1984).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes plaques de la BB 67306 sont également fournies : Nantes (5 juillet 1975), Caen (2 septembre 1976), Nantes (27 juin 1980).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModèle très détaillé faisant appel à plus de 400 pièces (injection plastique et métal, photodécoupe)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaisse en plastique, châssis métallique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLongueur HT : 393 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉpoque IV-V\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2 bogies moteurs avec moteurs indépendants et volant d’inertie\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRayon minimal d'inscription en courbe : 1020 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFeux blancs et rouges réversibles\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉclairage cabine\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉclairage 3ème feu\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrilles ventilateurs et filtres en métal photo-découpé\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2 ventilateurs fonctionnels\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEssieux avec boudins de 1,2 mm aux normes 2 rails-Fine Scale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTampons à ressort\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAttelage à vis, boitier NEM incorporé pour attelage Lenz\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDCC-Sound\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle réel : BB 67000, l’essor du diesel sur le réseau français\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes BB 67000 marquent une étape clé dans l’histoire ferroviaire française. Construites entre 1963 et 1967, ces locomotives diesel-électriques sont les premières BB de forte puissance mises en service par la SNCF. Dotées d’un moteur Pielstick et d’un système de transmission électrique, elles étaient conçues pour remplacer progressivement les locomotives à vapeur sur les lignes non électrifiées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ leur sortie d’usine, elles arborent une élégante livrée bleu clair avec des flèches latérales et des moustaches frontales en aluminium. Leur évolution au fil du temps les conduit à perdre leurs enjoliveurs et à adopter une décoration plus sobre, typique des locomotives diesel françaises.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eD’une puissance de 1240 kW, elles sont capables de tracter aussi bien des trains de marchandises (à 90 km\/h) que des trains de voyageurs (jusqu’à 130 km\/h). Cependant, ne disposant pas de système de chauffage pour les rames, elles nécessitent un fourgon chaudière pour assurer le confort des passagers en hiver.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePeu à peu, leur rôle évolue : à partir des années 1980, plusieurs unités sont transformées en BB 67200 pour des missions spécifiques, notamment les travaux ferroviaires et le secours aux rames TGV. D’autres sont remplacées par des locomotives plus modernes et se voient cantonnées au fret et aux trains de travaux avant d’être progressivement retirées du service.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAujourd’hui, la série BB 67000-67400 s’efface doucement du paysage ferroviaire, laissant derrière elle l’image d’une machine robuste et polyvalente, ayant contribué à la modernisation du rail français durant plusieurs décennies.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"CHREZO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697571406206,"sku":"CH670-07D","price":970.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/CH670-07_en-resa.jpg?v=1784294127"},{"product_id":"bb67303-ech-0-analogique","title":"Locomotive Diesel BB 67303 (cabine renforcée), ép. IV-V, SNCF, éch 0 - Analogique","description":"\u003cp\u003eBB 67303 à cabine renforcée, dépôt de Caen (25 septembre 1976), Nantes (3 juin 1980), Caen (5 juillet 1984).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes plaques de la BB 67306 sont également fournies : Nantes (5 juillet 1975), Caen (2 septembre 1976), Nantes (27 juin 1980).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModèle très détaillé faisant appel à plus de 400 pièces (injection plastique et métal, photodécoupe)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaisse en plastique, châssis métallique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLongueur HT : 393 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉpoque IV-V\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2 bogies moteurs avec moteurs indépendants et volant d’inertie\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRayon minimal d'inscription en courbe : 1020 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFeux blancs et rouges réversibles\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉclairage cabine\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉclairage 3ème feu\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrilles ventilateurs et filtres en métal photo-découpé\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2 ventilateurs fonctionnels\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEssieux avec boudins de 1,2 mm aux normes 2 rails-Fine Scale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTampons à ressort\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAttelage à vis, boitier NEM incorporé pour attelage Lenz\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModèle analogique, avec interface DCC ESU type \"L\" ou équivalent\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOption DCC-Sound payante et disponible à la livraison (réf CH670-07D)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle réel : BB 67000, l’essor du diesel sur le réseau français\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes BB 67000 marquent une étape clé dans l’histoire ferroviaire française. Construites entre 1963 et 1967, ces locomotives diesel-électriques sont les premières BB de forte puissance mises en service par la SNCF. Dotées d’un moteur Pielstick et d’un système de transmission électrique, elles étaient conçues pour remplacer progressivement les locomotives à vapeur sur les lignes non électrifiées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ leur sortie d’usine, elles arborent une élégante livrée bleu clair avec des flèches latérales et des moustaches frontales en aluminium. Leur évolution au fil du temps les conduit à perdre leurs enjoliveurs et à adopter une décoration plus sobre, typique des locomotives diesel françaises.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eD’une puissance de 1240 kW, elles sont capables de tracter aussi bien des trains de marchandises (à 90 km\/h) que des trains de voyageurs (jusqu’à 130 km\/h). Cependant, ne disposant pas de système de chauffage pour les rames, elles nécessitent un fourgon chaudière pour assurer le confort des passagers en hiver.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePeu à peu, leur rôle évolue : à partir des années 1980, plusieurs unités sont transformées en BB 67200 pour des missions spécifiques, notamment les travaux ferroviaires et le secours aux rames TGV. D’autres sont remplacées par des locomotives plus modernes et se voient cantonnées au fret et aux trains de travaux avant d’être progressivement retirées du service.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAujourd’hui, la série BB 67000-67400 s’efface doucement du paysage ferroviaire, laissant derrière elle l’image d’une machine robuste et polyvalente, ayant contribué à la modernisation du rail français durant plusieurs décennies.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"CHREZO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697571668350,"sku":"CH670-07","price":799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/CH670-07_en-resa_4e010773-77a3-4e6e-a9fd-9308874cb9e2.jpg?v=1784294138"},{"product_id":"bb67338-ech-0-dcc-sound","title":"Locomotive Diesel BB 67338 (cabine renforcée), ép. 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techniques\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eModèle 1\/87ᵉ (échelle HO)\u003cbr\u003eMaquette en carton imprimé, patiné, contre-collé et pré-découpé au laser\u003cbr\u003eAvec boutique au rez-de-chaussée aménagé et éclairé\u003cbr\u003eAvec deux figurines de pharmaciens en résine 3D à peindre\u003cbr\u003eL = 70 mm\u003cbr\u003eProf. = 40 mm + 20 mm (trottoir)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn réalité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe petit commerce assurait l’animation des centres-villes, des bourgs et des quartiers, avant que les grandes surfaces et Internet ne les fassent disparaître en grand nombre.\u003cbr\u003eLe couple de commerçants qui faisait vivre ce commerce était connu de tous, et connaissait beaucoup d’habitants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa maquette\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvec cette référence, on peut construire une mini-façade avec une pharmacie au rez-de-chaussée, aménagé et éclairé.\u003cbr\u003eUn couple de pharmaciens, en résine 3D à peindre, est inclus dans ce kit.\u003c\/p\u003e","brand":"Régions et Compagnies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697573044606,"sku":"FAC039","price":36.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/FAC039.jpg?v=1784294177"},{"product_id":"couple-de-commercants-devant-leur-magasin-de-mode","title":"Mini-façade de magasin de mode avec ses figurines couple de couturiers","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eModèle 1\/87ᵉ (échelle H0)\u003cbr\u003eMaquette en carton imprimé, patiné, contre-collé et pré-découpé au laser\u003cbr\u003eAvec boutique au rez-de-chaussée aménagé et éclairé\u003cbr\u003eAvec deux figurines de couturiers en résine 3D à peindre\u003cbr\u003eL = 70 mm\u003cbr\u003eProf. = 40 mm + 20 mm (trottoir)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn 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surfaces et Internet ne les fassent disparaître en grand nombre.\u003cbr\u003eLe couple de commerçants qui faisait vivre ce commerce était connu de tous, et connaissait beaucoup d’habitants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa maquette\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvec cette référence, on peut construire une mini-façade avec un café-restaurant au rez-de-chaussée, aménagé et éclairé.\u003cbr\u003eUn couple de restaurateurs, en résine 3D à peindre, est inclus dans ce kit.\u003c\/p\u003e","brand":"Régions et Compagnies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697574814078,"sku":"FAC037","price":36.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/FAC037.jpg?v=1784294196"},{"product_id":"couple-de-commercants-devant-leur-boulangerie","title":"Mini-façade de commerce de boulangerie avec ses figurines couple de boulangers","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eModèle 1\/87ᵉ (échelle H0)\u003cbr\u003eMaquette en carton imprimé, patiné, contre-collé et pré-découpé au laser\u003cbr\u003eAvec boutique au rez-de-chaussée aménagé et éclairé\u003cbr\u003eAvec deux figurines de marchands de fruits et légumes en résine 3D à peindre\u003cbr\u003eL = 70 mm\u003cbr\u003eProf. = 40 mm + 20 mm (trottoir)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn réalité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe petit commerce assurait l’animation des centres-villes, des bourgs et des quartiers, avant que les grandes surfaces et Internet ne les fassent disparaître en grand nombre.\u003cbr\u003eLe couple de commerçants qui faisait vivre ce commerce était connu de tous, et connaissait beaucoup d’habitants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa maquette\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvec cette référence, on peut construire une mini-façade avec une boulangerie au rez-de-chaussée, aménagé et éclairé.\u003cbr\u003eUn couple de boulangers, en résine 3D à peindre, est inclus dans ce kit.\u003c\/p\u003e","brand":"Régions et Compagnies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697575043454,"sku":"FAC036","price":36.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/FAC036.jpg?v=1784294205"},{"product_id":"couple-de-commercants-devant-leur-commerce-de-fruits-et-legumes","title":"Mini-façade de commerce de fruits et légumes avec ses figurines couple de primeurs","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eModèle 1\/87ᵉ (échelle H0)\u003cbr\u003eMaquette en carton imprimé, patiné, contre-collé et pré-découpé au laser\u003cbr\u003eAvec boutique au rez-de-chaussée aménagé et éclairé\u003cbr\u003eAvec deux figurines de marchands de fruits et légumes en résine 3D à peindre\u003cbr\u003eL = 70 mm\u003cbr\u003eProf. = 40 mm + 20 mm (trottoir)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn réalité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe petit commerce assurait l’animation des centres-villes, des bourgs et des quartiers, avant que les grandes surfaces et Internet ne les fassent disparaître en grand nombre.\u003cbr\u003eLe couple de commerçants qui faisait vivre ce commerce était connu de tous, et connaissait beaucoup d’habitants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa maquette\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvec cette référence, on peut construire une mini-façade avec un commerce de fruits et légumes au rez-de-chaussée, aménagé et éclairé.\u003cbr\u003eUn couple de marchands de fruits et légumes, en résine 3D à peindre, est inclus dans ce kit.\u003c\/p\u003e","brand":"Régions et Compagnies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697575534974,"sku":"FAC035","price":36.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/FAC035.jpg?v=1784294214"},{"product_id":"couple-de-commercants-devant-leur-poissonnerie","title":"Mini-façade de poissonnerie avec ses figurines couple de poissonniers","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eModèle 1\/87ᵉ (échelle H0)\u003cbr\u003eMaquette en carton imprimé, patiné, contre-collé et pré-découpé au laser\u003cbr\u003eAvec boutique au rez-de-chaussée aménagé et éclairé\u003cbr\u003eAvec deux figurines de poissonniers en résine 3D à peindre\u003cbr\u003eL = 70 mm\u003cbr\u003eProf. = 40 mm + 20 mm (trottoir)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn réalité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe petit commerce assurait l’animation des centres-villes, des bourgs et des quartiers, avant que les grandes surfaces et Internet ne les fassent disparaître en grand nombre.\u003cbr\u003eLe couple de commerçants qui faisait vivre ce commerce était connu de tous, et connaissait beaucoup d’habitants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa maquette\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvec cette référence, on peut construire une mini-façade avec une poissonnerie au rez-de-chaussée, aménagé et éclairé.\u003cbr\u003eUn couple de poissonniers, en résine 3D à peindre, est inclus dans ce kit.\u003c\/p\u003e","brand":"Régions et Compagnies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697576157566,"sku":"FAC034","price":36.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/FAC034.jpg?v=1784294224"},{"product_id":"couple-de-commercants-devant-leur-boucherie","title":"Mini-façade de boucherie avec ses figurines couple de bouchers","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eModèle 1\/87ᵉ (échelle H0)\u003cbr\u003eMaquette en carton imprimé, patiné, contre-collé et pré-découpé au laser\u003cbr\u003eAvec boutique au rez-de-chaussée aménagé et éclairé\u003cbr\u003eAvec deux figurines de bouchers en résine 3D à peindre\u003cbr\u003eL = 70 mm\u003cbr\u003eProf. = 40 mm + 20 mm (trottoir)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn réalité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe petit commerce assurait l’animation des centres-villes, des bourgs et des quartiers, avant que les grandes surfaces et Internet ne les fassent disparaître en grand nombre.\u003cbr\u003eLe couple de commerçants qui faisait vivre ce commerce était connu de tous, et connaissait beaucoup d’habitants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa maquette\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvec cette référence, on peut construire une mini-façade avec une boucherie au rez-de-chaussée, aménagé et éclairé.\u003cbr\u003eUn couple de bouchers, en résine 3D à peindre, est inclus dans ce kit.\u003c\/p\u003e","brand":"Régions et Compagnies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697577697662,"sku":"FAC033","price":36.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/FAC033.jpg?v=1784294231"},{"product_id":"couple-de-commercants-devant-leur-quincaillerie","title":"Mini-façade de quincaillerie avec ses figurines couple de quincaillers","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eModèle 1\/87ᵉ (échelle H0)\u003cbr\u003eMaquette en carton imprimé, patiné, contre-collé et pré-découpé au laser\u003cbr\u003eAvec boutique au rez-de-chaussée aménagé et éclairé\u003cbr\u003eAvec deux figurines de quincailliers en résine 3D à peindre\u003cbr\u003eL = 70 mm\u003cbr\u003eProf. = 40 mm + 20 mm (trottoir)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn réalité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe petit commerce assurait l’animation des centres-villes, des bourgs et des quartiers, avant que les grandes surfaces et Internet ne les fassent disparaître en grand nombre.\u003cbr\u003eLe couple de commerçants qui faisait vivre ce commerce était connu de tous, et connaissait beaucoup d’habitants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa maquette\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvec cette référence, on peut construire une mini-façade avec une quincaillerie au rez-de-chaussée, aménagé et éclairé.\u003cbr\u003eUn couple de quincaillers, en résine 3D à peindre, est inclus dans ce kit.\u003c\/p\u003e","brand":"Régions et Compagnies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697578189182,"sku":"FAC031","price":36.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/FAC031.jpg?v=1784294241"},{"product_id":"couple-de-commercants-devant-leur-commerce-bois-charbon-mazout-gaz","title":"Mini-façade de charbonnier avec ses figurines couple de  charbonniers","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eModèle 1\/87ᵉ (échelle H0)\u003cbr\u003eMaquette en carton imprimé, patiné, contre-collé et pré-découpé au laser\u003cbr\u003eAvec boutique au rez-de-chaussée aménagé et éclairé\u003cbr\u003eAvec deux figurines de marchands de charbon en résine 3D à peindre\u003cbr\u003eL = 70 mm\u003cbr\u003eProf. = 40 mm + 20 mm (trottoir)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn réalité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe petit commerce assurait l’animation des centres-villes, des bourgs et des quartiers, avant que les grandes surfaces et Internet ne les fassent disparaître en grand nombre.\u003cbr\u003eLe couple de commerçants qui faisait vivre ce commerce était connu de tous, et connaissait beaucoup d’habitants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa maquette\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvec cette référence, on peut construire une mini-façade avec un marchand de charbon au rez-de-chaussée, aménagé et éclairé.\u003cbr\u003eUn couple de marchands de charbon, en résine 3D à peindre, est inclus dans ce kit.\u003c\/p\u003e","brand":"Régions et Compagnies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697578615166,"sku":"FAC030","price":36.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/FAC030.jpg?v=1784294251"},{"product_id":"couple-de-commercants-devant-leur-cave-au-temple-de-bacchus","title":"Mini-façade cave \"Au temple de Bacchus\" avec ses figurines couple de cavistes","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eModèle 1\/87ᵉ (échelle H0)\u003cbr\u003eMaquette en carton imprimé, patiné, contre-collé et pré-découpé au laser\u003cbr\u003eAvec boutique au rez-de-chaussée aménagé et éclairé\u003cbr\u003eAvec deux figurines de cavistes en résine 3D à peindre\u003cbr\u003eL = 70 mm\u003cbr\u003eProf. = 40 mm + 20 mm (trottoir)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn réalité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe petit commerce assurait l’animation des centres-villes, des bourgs et des quartiers, avant que les grandes surfaces et Internet ne les fassent disparaître en grand nombre.\u003cbr\u003eLe couple de commerçants qui faisait vivre ce commerce était connu de tous, et connaissait beaucoup d’habitants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa maquette\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvec cette référence, on peut construire une mini-façade avec un caviste au rez-de-chaussée, aménagé et éclairé.\u003cbr\u003eUn couple de cavistes, en résine 3D à peindre, est inclus dans ce kit.\u003c\/p\u003e","brand":"Régions et Compagnies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697578877310,"sku":"FAC029","price":36.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/FAC029.jpg?v=1784294259"},{"product_id":"couple-de-commercants-devant-leur-cremerie","title":"Mini-façade crèmerie avec ses figurines couple de crémiers","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eModèle 1\/87ᵉ (échelle H0)\u003cbr\u003eMaquette en carton imprimé, patiné, contre-collé et pré-découpé au laser\u003cbr\u003eAvec boutique au rez-de-chaussée aménagé et éclairé\u003cbr\u003eAvec deux figurines de crémiers en résine 3D à peindre\u003cbr\u003eL = 70 mm\u003cbr\u003eProf. = 40 mm + 20 mm (trottoir)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn réalité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe petit commerce assurait l’animation des centres-villes, des bourgs et des quartiers, avant que les grandes surfaces et Internet ne les fassent disparaître en grand nombre.\u003cbr\u003eLe couple de commerçants qui faisait vivre ce commerce était connu de tous, et connaissait beaucoup d’habitants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa maquette\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvec cette référence, on peut construire une mini-façade avec une crèmerie au rez-de-chaussée aménagé et éclairé.\u003cbr\u003eUn couple de crémiers, en résine 3D à peindre, est inclus dans ce kit.\u003c\/p\u003e","brand":"Régions et Compagnies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697581597054,"sku":"FAC028","price":36.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/FAC028.jpg?v=1784294268"},{"product_id":"couple-de-commercants-devant-leur-droguerie","title":"Mini-façade droguerie avec ses figurines couple de droguistes","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eModèle 1\/87ᵉ (échelle H0)\u003cbr\u003eMaquette en carton imprimé, patiné, contre-collé et pré-découpé au laser\u003cbr\u003eAvec boutique au rez-de-chaussée aménagé et éclairé\u003cbr\u003eAvec deux figurines de droguistes en résine 3D à peindre\u003cbr\u003eL = 70 mm\u003cbr\u003eProf. = 40 mm + 20 mm (trottoir)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn réalité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe petit commerce assurait l’animation des centres-villes, des bourgs et des quartiers, avant que les grandes surfaces et Internet ne les fassent disparaître en grand nombre.\u003cbr\u003eLe couple de commerçants qui faisait vivre ce commerce était connu de tous, et connaissait beaucoup d’habitants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa maquette\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvec cette référence, on peut construire une mini-façade avec une droguerie au rez-de-chaussée, aménagé et éclairé.\u003cbr\u003eUn couple de droguistes, en résine 3D à peindre, est inclus dans ce kit (la photo montre un exemple de peinture).\u003c\/p\u003e","brand":"Régions et Compagnies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697581924734,"sku":"FAC027","price":36.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/FAC027.jpg?v=1784294278"},{"product_id":"restaurant-anime-serveur-serveuse-laveur-de-carreaux-automobiliste","title":"Restaurant animé (serveur + serveuse + laveur de carreaux + automobiliste)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn réalité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Un restaurant est traditionnellement un lieu animé, où les serveurs et serveuses s’affairent pour servir la clientèle.\u003cbr\u003e- Mais d’autres activités s’y trouvent, comme un laveur des carreaux dudit restaurant, comme celle d’un commerce mitoyen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa maquette\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec cette référence, on peut construire un restaurant animé comprenant :\u003cbr\u003e- Un serveur et une serveuse, qui passent entre les tables, portant des plats.\u003cbr\u003e- Un laveur des carreaux du restaurant.\u003cbr\u003e- Un moniteur d’auto-école, installé à côté du restaurant, et qui démarre sa voiture avec une manivelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Les bâtiments sont en carton décoré et découpé au laser, avec des intérieurs aménagés et éclairés.\u003cbr\u003e- Les quatre figurines articulées sont actionnées par des micro-réducteurs du système PROPULSO, commandés chacun par un module électronique.\u003cbr\u003e- Tous les modules électroniques sont reliés directement au secteur 220V.\u003cbr\u003e- Les quatre personnages articulés sont en résine 3D, à peindre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe restaurant animé fait suite au Garage animé (QUAA33) qui fonctionne et anime un réseau ou un diorama, sur le même principe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eSeules les voitures et les autres figurines statiques ne sont pas fournies.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe tout sur un rectangle de 205 mm x 100 mm. Avec un encombrement sous le socle du garage de 43 mm (soit 33 mm, si le plateau support a une épaisseur de 10 mm).\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDécouvrez-le en vidéo :\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/4o7rxRN1VgA?si=I2XKgc8AJRIR_Kmk\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Régions et Compagnies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697584415102,"sku":"QUAA34","price":189.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/QUAA34.jpg?v=1784294349"},{"product_id":"kit-de-finition-cc72084-jouef-ho","title":"Kit de finition pour CC 72084 Jouef H0","description":"\u003cp\u003eApportez une touche de réalisme et de finesse à votre locomotive avec ce kit de détaillage spécialement conçu pour les modèles Jouef CC 72000 \/ CC 72084 à l’échelle H0. Ce kit est la solution idéale pour enrichir visuellement votre locomotive Jouef sans effort. Les plaques apportent un réalisme immédiat et valorisent votre matériel roulant\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu du kit\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- 2 plaques d’immatriculation latérales\u003cbr\u003e- 2 plaques \"SNCF\"\u003cbr\u003e- 2 plaques constructeur\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes + produit\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Détail réaliste pour une finition haut de gamme\u003cbr\u003e- Montage simple, accessible même aux débutants\u003cbr\u003e- Parfait pour améliorer un modèle existant sans modification lourde\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Locomotive diesel CC 72084 Jouef réf. HJ2622\u003cbr\u003e- Compatible avec les modèles similaires de la gamme CC 72000 \/ 72084\u003c\/p\u003e","brand":"Rafael Sanchez","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697586086270,"sku":"SFR7002","price":10.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/SFR7002.jpg?v=1784294402"},{"product_id":"fibres-static-grass-6-mm-hiver-500ml","title":"Fibres Static Grass 6 mm - Hiver- Flacon 500ml","description":"\u003cp\u003eLes fibres Static Grass coloris herbe d’hiver hauteur 6 mm (réf. WSG6035) sont conçues pour offrir un rendu naturel et détaillé de vos décors ferroviaires miniatures. Particulièrement fines, elles bénéficient d’un traitement spécifique leur permettant de réagir parfaitement à la charge électrostatique, pour un redressement optimal des fibres lors de l’application.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLeur teinte « hiver » permet de représenter des paysages hivernaux avec une végétation terne et naturelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComme dans la nature, le secret d’un décor réussi réside dans la superposition : ces fibres sont pensées pour être appliquées en plusieurs couches, en les combinant avec d’autres longueurs et nuances. Travaillez votre décor comme un peintre, en jouant sur les textures et les couleurs pour créer du relief et un effet 3D saisissant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eExemples d’utilisation pour le modéliste\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes fibres 6 mm sont parfaites pour de nombreuses applications :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Création de \u003cstrong\u003eterrains secs \u003c\/strong\u003eautour des habitations ou bâtiments\u003cbr\u003e- Représentation de \u003cstrong\u003edécors hivernaux sans neige\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Base parfaite\u003cstrong\u003e avant ajout de neige.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Végétalisation de \u003cstrong\u003etalus ferroviaires, friches\u003c\/strong\u003e et abords de voies\u003cbr\u003e- Base de travail pour un\u003cstrong\u003e flocage multicouche\u003c\/strong\u003e (à compléter avec des fibres plus courtes)\u003cbr\u003e- Détails de jardins, parcs ou zones urbaines végétalisées\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e💡 Astuce : associez-les avec des fibres 2 mm ou 4 mm pour simuler une végétation plus dense et naturelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePoints forts\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Fibres ultra fines pour un rendu réaliste\u003cbr\u003e- Fibres en nylon de haute qualité, faciles à appliquer, avec possibilité de réutiliser l’excédent pour éviter tout gaspillage\u003cbr\u003e- Traitement conducteur pour une application électrostatique optimale\u003cbr\u003e- Teinte réaliste hivernale\u003cbr\u003e- Idéal pour le travail en couches et les effets 3D\u003cbr\u003e- Compatible avec tous les applicateurs électrostatiques\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"WWSCENICS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697587069310,"sku":"PEWSG6035","price":16.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/PEWSG6035.jpg?v=1784294435"},{"product_id":"fibres-static-grass-2-mm-hiver-500ml","title":"Fibres Static Grass 2 mm - Hiver - Flacon 500ml","description":"\u003cp\u003eLes fibres Static Grass coloris herbe d’hiver hauteur 2 mm (réf. WSG2035) sont conçues pour offrir un rendu naturel et détaillé de vos décors ferroviaires miniatures. Particulièrement fines, elles bénéficient d’un traitement spécifique leur permettant de réagir parfaitement à la charge électrostatique, pour un redressement optimal des fibres lors de l’application.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLeur teinte « hiver » permet de représenter des paysages hivernaux avec une végétation terne et naturelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComme dans la nature, le secret d’un décor réussi réside dans la superposition : ces fibres sont pensées pour être appliquées en plusieurs couches, en les combinant avec d’autres longueurs et nuances. Travaillez votre décor comme un peintre, en jouant sur les textures et les couleurs pour créer du relief et un effet 3D saisissant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eExemples d’utilisation pour le modéliste\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes fibres 2 mm sont parfaites pour de nombreuses applications :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Création de \u003cstrong\u003eterrains secs \u003c\/strong\u003eautour des habitations ou bâtiments\u003cbr\u003e- Représentation de \u003cstrong\u003edécors hivernaux sans neige\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e- Base parfaite\u003cstrong\u003e avant ajout de neige.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Végétalisation de \u003cstrong\u003etalus ferroviaires, friches\u003c\/strong\u003e et abords de voies\u003cbr\u003e- Base de travail pour un\u003cstrong\u003e flocage multicouche\u003c\/strong\u003e (à compléter avec des fibres plus longues)\u003cbr\u003e- Détails de jardins, parcs ou zones urbaines végétalisées\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e💡 Astuce : associez-les avec des fibres 4 mm ou 6 mm pour simuler une végétation plus dense et naturelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePoints forts\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Fibres ultra fines pour un rendu réaliste\u003cbr\u003e- Fibres en nylon de haute qualité, faciles à appliquer, avec possibilité de réutiliser l’excédent pour éviter tout gaspillage\u003cbr\u003e- Traitement conducteur pour une application électrostatique optimale\u003cbr\u003e- Teinte réaliste hivernale\u003cbr\u003e- Idéal pour le travail en couches et les effets 3D\u003cbr\u003e- Compatible avec tous les applicateurs électrostatiques\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"WWSCENICS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697587298686,"sku":"PEWSG2035","price":16.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/PEWSG2035.jpg?v=1784294445"},{"product_id":"fibres-static-grass-6-mm-ete-500ml","title":"Fibres Static Grass 6 mm - Eté - 500ml","description":"\u003cp\u003eLes fibres Static Grass coloris été hauteur 6 mm (réf. WSG6017) sont conçues pour offrir un rendu naturel et détaillé de vos décors ferroviaires miniatures. Particulièrement fines, elles bénéficient d’un traitement spécifique leur permettant de réagir parfaitement à la charge électrostatique, pour un redressement optimal des fibres lors de l’application.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLeur teinte « été » permet de reproduire une végétation estivale réaliste avec des nuances légèrement sèches et naturelles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComme dans la nature, le secret d’un décor réussi réside dans la superposition : ces fibres sont pensées pour être appliquées en plusieurs couches, en les combinant avec d’autres longueurs et nuances. Travaillez votre décor comme un peintre, en jouant sur les textures et les couleurs pour créer du relief et un effet 3D saisissant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eExemples d’utilisation pour le modéliste\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes fibres 6 mm sont parfaites pour de nombreuses applications :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Création de \u003cstrong\u003epelouses sèches\u003c\/strong\u003e autour des habitations ou bâtiments\u003cbr\u003e- Parfait pour \u003cstrong\u003ecasser l’uniformité du vert\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Représentation de\u003cstrong\u003e zones ensoleillées\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Végétalisation de \u003cstrong\u003etalus ferroviaires\u003c\/strong\u003e et abords de voies en été\u003cbr\u003e- Base de travail pour un\u003cstrong\u003e flocage multicouche\u003c\/strong\u003e (à compléter avec des fibres plus courtes)\u003cbr\u003e- Détails de jardins, parcs ou zones urbaines végétalisées\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e💡 Astuce : associez-les avec des fibres 4 mm ou 2 mm pour simuler une végétation plus dense et naturelle. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePoints forts\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Fibres ultra fines pour un rendu réaliste\u003cbr\u003e- Fibres en nylon de haute qualité, faciles à appliquer, avec possibilité de réutiliser l’excédent pour éviter tout gaspillage\u003cbr\u003e- Traitement conducteur pour une application électrostatique optimale\u003cbr\u003e- Teinte estivale réaliste\u003cbr\u003e- Idéal pour le travail en couches et les effets 3D\u003cbr\u003e- Compatible avec tous les applicateurs électrostatiques\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"WWSCENICS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697587954046,"sku":"PEWSG6017","price":16.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/PEWSG6017.jpg?v=1784294455"},{"product_id":"fibres-static-grass-2-mm-ete-500ml","title":"Fibres Static Grass 2 mm - Eté - Flacon 500ml","description":"\u003cp\u003eLes fibres Static Grass coloris été hauteur 2 mm (réf. WSG2017) sont conçues pour offrir un rendu naturel et détaillé de vos décors ferroviaires miniatures. Particulièrement fines, elles bénéficient d’un traitement spécifique leur permettant de réagir parfaitement à la charge électrostatique, pour un redressement optimal des fibres lors de l’application.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLeur teinte « été » permet de reproduire une végétation estivale réaliste avec des nuances légèrement sèches et naturelles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComme dans la nature, le secret d’un décor réussi réside dans la superposition : ces fibres sont pensées pour être appliquées en plusieurs couches, en les combinant avec d’autres longueurs et nuances. Travaillez votre décor comme un peintre, en jouant sur les textures et les couleurs pour créer du relief et un effet 3D saisissant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eExemples d’utilisation pour le modéliste\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes fibres 2 mm sont parfaites pour de nombreuses applications :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Création de \u003cstrong\u003epelouses sèches\u003c\/strong\u003e autour des habitations ou bâtiments\u003cbr\u003e- Parfait pour \u003cstrong\u003ecasser l’uniformité du vert\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Représentation de\u003cstrong\u003e zones ensoleillées\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Végétalisation de \u003cstrong\u003etalus ferroviaires\u003c\/strong\u003e et abords de voies en été\u003cbr\u003e- Base de travail pour un\u003cstrong\u003e flocage multicouche\u003c\/strong\u003e (à compléter avec des fibres plus longues)\u003cbr\u003e- Détails de jardins, parcs ou zones urbaines végétalisées\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e💡 Astuce : associez-les avec des fibres 4 mm ou 6 mm pour simuler une végétation plus dense et naturelle. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePoints forts\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Fibres ultra fines pour un rendu réaliste\u003cbr\u003e- Fibres en nylon de haute qualité, faciles à appliquer, avec possibilité de réutiliser l’excédent pour éviter tout gaspillage\u003cbr\u003e- Traitement conducteur pour une application électrostatique optimale\u003cbr\u003e- Teinte estivale réaliste\u003cbr\u003e- Idéal pour le travail en couches et les effets 3D\u003cbr\u003e- Compatible avec tous les applicateurs électrostatiques\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"WWSCENICS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697588085118,"sku":"PEWSG2017","price":16.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/PEWSG2017.jpg?v=1784294464"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/collections\/boutiq_LRM_marques.jpg?v=1784273095","url":"https:\/\/trains.lrpresse.com\/collections\/marques.oembed","provider":"LR PRESSE","version":"1.0","type":"link"}