{"title":"Voitures voyageurs","description":"\u003cp\u003eAjoutez du réalisme à vos convois avec notre sélection de \u003cstrong\u003evoitures voyageurs\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003een H0, N, 0, TT ou Z.\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eParfaites pour le \u003cstrong\u003emodélisme ferroviaire\u003c\/strong\u003e, ces voitures fidèlement reproduites s’intègrent à tout réseau de \u003cstrong\u003etrain miniature\u003c\/strong\u003e, de l’époque vapeur à l’ère moderne.\u003cbr\u003e Modèles SNCF, européens, analogiques ou DCC, avec finitions détaillées et roulement fluide pour enrichir votre \u003cstrong\u003ematériel roulant\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"coffret-de-3-voitures-le-capitole-1985-a8u-a8tu-a3rtu-ep-iv-sncf-hj4202","title":"Coffret de 3 voitures « Le Capitole » 1985, A8u + A8tu + A3rtu, ép. IV, SNCF","description":"\u003cp\u003eRecréez l’élégance des grandes lignes françaises des années 1980 avec ce \u003cstrong\u003ecoffret de 3 voitures voyageurs « Le Capitole » – Jouef HJ4202\u003c\/strong\u003e, reproduit à l’échelle \u003cstrong\u003eH0 (1:87)\u003c\/strong\u003e. Composé de voitures A8u, A8tu et A3rtu dans la livrée rouge emblématique, ce set évoque avec fidélité l’un des trains les plus prestigieux de la \u003cstrong\u003eSNCF en époque IV\u003c\/strong\u003e, réputé pour son confort, sa vitesse et son style distinctif sur les grandes lignes françaises.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e Jouef HJ4202\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Jouef\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType de produit :\u003c\/strong\u003e Coffret de voitures voyageurs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoitures incluses :\u003c\/strong\u003e A8u (1re classe), A8tu (1re classe avec compartiment), A3rtu (1re classe avec restauration)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e H0 – 1:87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompagnie :\u003c\/strong\u003e SNCF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoque :\u003c\/strong\u003e IV (années 1971-1991)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLivrée :\u003c\/strong\u003e Rouge « Le Capitole » – marquages SNCF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – analogique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e Rapprochés pour un rendu réaliste en rame\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons (ensemble) :\u003c\/strong\u003e env. 879 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon de courbure minimum recommandé :\u003c\/strong\u003e 356,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003ecoffret HJ4202 « Le Capitole »\u003c\/strong\u003e est ideal pour les amateurs de réseaux H0 cherchant à reproduire des trains voyageurs de prestige d’\u003cstrong\u003eépoque IV\u003c\/strong\u003e. Il s’intègre parfaitement :\u003cbr\u003e- dans des rames voyageurs longues ou express,\u003cbr\u003e- avec des locomotives électriques classiques de la SNCF (BB 9200, BB 16000, etc.),\u003cbr\u003e- sur des lignes principales électrifiées de ton réseau,\u003cbr\u003e- dans des dioramas de gares, quais ou grandes lignes emblématiques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa livrée rouge « Le Capitole » représente l’un des symboles historiques des grandes lignes françaises avant l’avènement du TGV, apportant une touche d’authenticité et de prestige à toute collection ferroviaire miniature.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContexte réel – Le Capitole\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e« Le Capitole » » était un célèbre train grande ligne de la SNCF reliant Paris à Toulouse avec des voitures confortables et un service haut de gamme, mis en service avant l’ère TGV. Il symbolisait l’excellence du service voyageurs sur longues distances, combinant rapidité et raffinement dans l’\u003cstrong\u003eépoque IV du rail français. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Jouef","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697608892798,"sku":"HJ4202","price":215.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hj4202_en-resa.jpg?v=1784294951"},{"product_id":"coffret-eurostar-pba-22eme-re-decoration-coffret-de-3-voitures-supplementaires-2eme-classe-ep-vi-hj3021","title":"Coffret EuroStar PBA, 22ème re-décoration, coffret de 3 voitures supplémentaires 2ème classe, ép. VI","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ecoffret Jouef HJ3021\u003c\/strong\u003e propose un ensemble de trois voitures voyageurs supplémentaires destinées à prolonger ou enrichir une rame Eurostar PBA 2e re‑décoration, reproduite à l’échelle \u003cstrong\u003eH0 – 1:87\u003c\/strong\u003e. Décorées dans la livrée moderne propre aux liaisons transmanche d’\u003cstrong\u003eépoque VI\u003c\/strong\u003e, ces voitures s’intègrent parfaitement à une composition existante, offrant davantage de réalisme et de longueur à ton train grande vitesse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe coffret est conçu pour les réseaux \u003cstrong\u003eH0 – 2 rails courant continu (DC)\u003c\/strong\u003e et s’intègre parfaitement :\u003cbr\u003e- pour compléter une rame Eurostar PBA déjà présente sur ton réseau,\u003cbr\u003e- dans des scènes de grandes lignes ou d’LGV d’\u003cstrong\u003eépoque VI\u003c\/strong\u003e,\u003cbr\u003e- pour animer des gares internationales, terminus modernes ou sections transfrontalières,\u003cbr\u003e- dans des compositions grande vitesse réalistes avec attelages normalisés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec leur finition détaillée et leurs marquages fidèles, ces voitures supplémentaires améliorent visuellement et historiquement toute rame Eurostar PBA, ajoutant une dimension de réalisme pour les trains grande vitesse sur ton réseau H0.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e Jouef HJ3021\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Jouef\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Coffret de 3 voitures voyageurs supplémentaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e H0 – 1:87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompagnie :\u003c\/strong\u003e Eurostar \/ Services transmanche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoque :\u003c\/strong\u003e VI (réseau moderne)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLivrée :\u003c\/strong\u003e Eurostar PBA 2e re‑décoration\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – courant continu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoitures incluses :\u003c\/strong\u003e 2× voitures 2e classe + 1× voiture services\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons :\u003c\/strong\u003e env. 630 mm (ensemble)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e Norme NEM avec cinématique courte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon de courbure minimum :\u003c\/strong\u003e adapté aux réseaux H0 standards\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe matériel réel : voitures Eurostar PBA\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes voitures voyageurs intermédiaires du TGV Eurostar PBA sont exploitées sur les lignes transmanche reliant des grandes métropoles européennes comme Paris, Bruxelles et Londres via l’Eurotunnel. Ces voitures offrent capacité et confort aux passagers voyageant à grande vitesse sur ces services internationaux, avec des configurations 2e classe et services adaptés aux longs trajets.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe coffret HJ3021 permet de représenter fidèlement ces éléments supplémentaires de la rame Eurostar PBA, enrichissant l’expérience visuelle et contextuelle de ton réseau H0 dédié aux trains grande vitesse.\u003c\/p\u003e","brand":"Jouef","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697612923262,"sku":"HJ3021","price":174.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hj2483_en-resa.jpg?v=1784295097"},{"product_id":"coffret-eurostar-pba-2eme-re-decoration-coffret-de-3-voitures-supplementaires-2x-1ere-classe-bar-ep-vi-hj3020","title":"Coffret EuroStar PBA, 2ème re-décoration, coffret de 3 voitures supplémentaires, 2x 1ère classe + bar, ép. VI","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ecoffret Jouef HJ3020\u003c\/strong\u003e propose un ensemble de trois voitures voyageurs destinées à compléter une rame Eurostar PBA 2e re‑décoration. Reproduites fidèlement à l’échelle \u003cstrong\u003eH0 – 1:87\u003c\/strong\u003e, ces voitures comportent \u003cstrong\u003edeux voitures de première classe et une voiture‑bar intermédiaire\u003c\/strong\u003e, toutes décorées dans la livrée moderne Eurostar propre à l’\u003cstrong\u003eépoque VI\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe coffret est conçu pour les réseaux \u003cstrong\u003eH0 – 2 rails courant continu (DC)\u003c\/strong\u003e et s’intègre parfaitement :\u003cbr\u003e- pour étendre une composition Eurostar PBA déjà présente sur ton réseau,\u003cbr\u003e- dans des scènes de grandes lignes ou LGV représentant l’\u003cstrong\u003eépoque VI\u003c\/strong\u003e,\u003cbr\u003e- pour animer gares internationales ou terminus modernes,\u003cbr\u003e- dans des compositions grande vitesse avec attelages normalisés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à leur finition soignée et leurs détails minutieux, ces voitures améliorent visuellement et historiquement toute rame Eurostar, ajoutant du réalisme à des circulations à grande vitesse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e Jouef HJ3020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Jouef\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Coffret de 3 voitures intermédiaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e H0 – 1:87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompagnie :\u003c\/strong\u003e Eurostar \/ Transmanche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoque :\u003c\/strong\u003e VI (période moderne)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – courant continu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoitures incluses :\u003c\/strong\u003e 2 × voitures 1re classe + 1 × voiture‑bar intermédiaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons :\u003c\/strong\u003e env. 630 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon de courbure minimum :\u003c\/strong\u003e env. 356,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e Cinématique à élongation norme NEM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe matériel réel : voitures intermédiaires Eurostar PBA\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes voitures intermédiaires du TGV Eurostar PBA sont utilisées sur les services à grande vitesse reliant des capitales européennes comme Paris, Bruxelles et Londres via l’Eurotunnel. Ces voitures de première classe et bar offrent confort et services à bord pour les passagers voyageant à grande vitesse sur ces liaisons internationales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe coffret HJ3020 permet de représenter fidèlement ces éléments dans une configuration étendue de rame Eurostar, enrichissant l’expérience visuelle et contextuelle de ton réseau H0 à grande vitesse.\u003c\/p\u003e","brand":"Jouef","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697613087102,"sku":"HJ3020","price":174.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hj2483_en-resa_c95db743-6876-42fa-99c6-9cea0523088f.jpg?v=1784295104"},{"product_id":"coffret-supplementaire-de-3-voitures-intermediaires-du-tgv-reseau-variante-tri-tension-inoui-milan-turin-lyon-paris-no-2-2-ep-vi-sncf-hj3007","title":"Coffret supplémentaire de 3 voitures intermédiaires du TGV Réseau (variante tri-tension) InOui « Milan–Turin–Lyon–Paris », no. 2\/2, ép. VI, SNCF","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ecoffret Jouef HJ3007\u003c\/strong\u003e propose un lot de \u003cstrong\u003e3 voitures intermédiaires pour la rame électrique\u003c\/strong\u003e à grande vitesse \u003cstrong\u003eTGV Réseau InOui\u003c\/strong\u003e (variante tri‑courant), reproduite à l’échelle \u003cstrong\u003eH0 1:87\u003c\/strong\u003e. Ce set représente la seconde partie de la composition (numéro 2\/2) de voitures destinées à prolonger une rame déjà existante, permettant d’obtenir une longueur encore plus impressionnante et un réalisme renforcé dans les circulations grande vitesse. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe coffret est conçu pour les réseaux \u003cstrong\u003eH0 – 2 rails courant continu (DC)\u003c\/strong\u003e et s’intègre idéalement :\u003cbr\u003e- pour compléter une rame TGV Réseau InOui déjà présente sur ton réseau,\u003cbr\u003e- dans des scènes de lignes LGV ou grandes lignes d’\u003cstrong\u003eépoque VI\u003c\/strong\u003e,\u003cbr\u003e- dans des compositions de trains grande vitesse réalistes et longues,\u003cbr\u003e- pour animer des gares modernes ou des terminus internationaux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes voitures intermédiaires sont dotées d’attelages courts normalisés et de pantographes détaillés, ce qui facilite leur intégration à toute rame TGV déjà présente, sans nécessiter de modifications techniques importantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e Jouef HJ3007\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Jouef\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Coffret de 3 voitures intermédiaires TGV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e H0 – 1:87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompagnie :\u003c\/strong\u003e SNCF – TGV Réseau InOui\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoque :\u003c\/strong\u003e VI (moderne)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLivrée :\u003c\/strong\u003e TGV InOui « Milan–Turin–Lyon–Paris »\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – courant continu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfiguration :\u003c\/strong\u003e 3 voitures intermédiaires (Partie 2\/2)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons :\u003c\/strong\u003e env. 630 mm (ensemble)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e Norme NEM avec cinématique courte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon de courbure minimum :\u003c\/strong\u003e adapté aux réseaux H0 standards\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe matériel réel : voitures intermédiaires TGV Réseau InOui\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes voitures intermédiaires de la rame TGV Réseau InOui font partie d’une rame à grande vitesse exploitée aujourd’hui par la SNCF sur les principales lignes nationales et internationales. Ces rames modernes assurent des services à grande vitesse tout en offrant confort et performance, notamment sur des trajets comme Milan–Turin–Lyon–Paris.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa livrée InOui reflète l’identité visuelle actuelle de la SNCF sur ses services TGV, avec un design contemporain et dynamique adapté aux trains grande vitesse d’\u003cstrong\u003eépoque VI\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Jouef","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697613676926,"sku":"HJ3007","price":174.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hj2382_en-resa.jpg?v=1784295113"},{"product_id":"coffret-supplementaire-de-3-voitures-intermediaires-du-tgv-reseau-variante-tri-tension-inoui-milan-turin-lyon-paris-no-1-2-ep-vi-sncf-hj3006","title":"Coffret supplémentaire de 3 voitures intermédiaires du TGV Réseau (variante tri-tension) InOui « Milan–Turin–Lyon–Paris », no. 1\/2, ép. VI, SNCF","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ecoffret HJ3006\u003c\/strong\u003e propose un ensemble de \u003cstrong\u003e3 voitures intermédiaires\u003c\/strong\u003e pour la rame électrique TGV Réseau InOui (variante tri‑courant), reproduite à l’échelle \u003cstrong\u003eH0 – 1:87\u003c\/strong\u003e. Ces voitures sont décorées dans la livrée moderne InOui « Milan–Turin–Lyon–Paris », qui symbolise les services grande vitesse actuels de la SNCF.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe coffret est conçu pour les réseaux \u003cstrong\u003eH0 – 2 rails courant continu (DC)\u003c\/strong\u003e et s’intègre parfaitement :\u003cbr\u003e- pour compléter une rame TGV Réseau déjà présente sur ton réseau,\u003cbr\u003e- dans des scènes de grandes lignes ou lignes à grande vitesse d’\u003cstrong\u003eépoque VI\u003c\/strong\u003e,\u003cbr\u003e- pour animer des gares modernes, zones longues lignes ou LGV,\u003cbr\u003e- dans des compositions TGV réalistes avec attelages courts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à leur fabrication détaillée (pantographes fins, attelages courts, finition précise), ces voitures apportent une extension cohérente et esthétique à toute rame TGV Réseau InOui, sans nécessité de modification majeure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e Jouef HJ3006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Jouef\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Coffret de 3 voitures intermédiaires TGV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e H0 – 1:87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompagnie :\u003c\/strong\u003e SNCF (Eurostar \/ LGV service InOui)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoque :\u003c\/strong\u003e VI (réseau moderne)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLivrée :\u003c\/strong\u003e TGV Réseau InOui « Milan–Turin–Lyon–Paris »\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – courant continu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfiguration :\u003c\/strong\u003e 3 voitures intermédiaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons :\u003c\/strong\u003e env. 630 mm (ensemble)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e Norme NEM avec cinématique courte pour rame TGV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon de courbure minimum :\u003c\/strong\u003e adapté aux réseaux H0 classiques\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe matériel réel : voitures intermédiaires TGV Réseau InOui\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes voitures intermédiaires du TGV Réseau InOui font partie d’une rame électrique grande vitesse destinée aux liaisons hautes performances entre métropoles européennes (telles que Milan, Turin, Lyon et Paris). Ces voitures modernes offrent confort et capacité pour les passagers, tout en respectant les standards techniques des circulations grande vitesse d’\u003cstrong\u003eépoque VI\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa livrée InOui reflète l’identité visuelle actuelle de la SNCF sur ses services TGV, avec des lignes élégantes et dynamiques adaptées aux trains à grande vitesse.\u003c\/p\u003e","brand":"Jouef","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697613742462,"sku":"HJ3006","price":174.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hj2382_en-resa_dcc54efa-cdc6-407b-b626-daa7fb281ede.jpg?v=1784295120"},{"product_id":"coffret-principal-de-4-unites-du-tgv-reseau-variante-tri-tension-inoui-milan-turin-lyon-paris-ep-vi-eurostar-pba-hj2483","title":"Coffret EuroStar PBA 4 éléments, 2ème redécoration, ép. VI","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ecoffret Jouef HJ2483\u003c\/strong\u003e propose une reproduction fidèle de la rame électrique Eurostar PBA (Paris‑Bruxelles‑Londres), représentée ici en version 2e redécoration contemporaine, composée de \u003cstrong\u003e4 éléments (motrice avant, voitures intermédiaires et motrice arrière)\u003c\/strong\u003e. À l’échelle \u003cstrong\u003eH0 – 1:87\u003c\/strong\u003e, cette rame à grande vitesse se distingue par ses lignes élégantes, sa livrée moderne et ses détails soignés, fidèles au matériel réel utilisé sur les grandes lignes européennes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe coffret est conçu pour les réseaux \u003cstrong\u003eH0 – 2 rails courant continu (DC)\u003c\/strong\u003e et est parfait pour :\u003cbr\u003e- représenter des circulations à grande vitesse sur LGV et lignes principales,\u003cbr\u003e- animer des gares internationales ou zones transfrontalières,\u003cbr\u003e- créer des compositions contemporaines d’\u003cstrong\u003eépoque VI\u003c\/strong\u003e,\u003cbr\u003e- associer une rame emblématique transmanche à ton univers ferroviaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa configuration à 4 éléments permet une longueur de plus d’un mètre sur ton réseau H0, ce qui en fait un élément visuellement spectaculaire dans les scènes de grande vitesse ou terminus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e Jouef HJ2483\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Jouef\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Coffret rame électrique Eurostar PBA – 4 éléments\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e H0 – 1:87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompagnie :\u003c\/strong\u003e Eurostar (réseau international)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoque :\u003c\/strong\u003e VI (moderne)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – courant continu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersion :\u003c\/strong\u003e Analogique prêt à rouler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfiguration :\u003c\/strong\u003e 4 éléments (motrice avant + 2 voitures + motrice arrière)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons :\u003c\/strong\u003e env. 1017 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon de courbure minimum recommandé :\u003c\/strong\u003e env. 356 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e Cinématique à élongation compatible réseaux modernes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe matériel réel : rame Eurostar PBA\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'Eurostar PBA (Paris‑Bruxelles‑Amsterdam\/Londres) est une rame électrique à grande vitesse conçue pour les liaisons internationales en Europe occidentale. Exploitée historiquement par Eurostar entre la France, la Belgique et le Royaume‑Uni via l’Eurotunnel, cette rame est capable de circuler sous plusieurs systèmes d’alimentation (courants multiples) et a marqué le transport transmanche moderne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’Eurostar PBA est réputé pour ses performances sur lignes à grande vitesse (jusqu’à 300 km\/h), son confort passager et son rôle dans la liaison des capitales européennes. Intégrer cette rame sur ton réseau offre une dimension internationale et moderne à ton univers ferroviaire.\u003c\/p\u003e","brand":"Jouef","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697614233982,"sku":"HJ2483","price":389.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hj2483_en-resa_acca2bb3-6d55-408b-881f-502e459e0fe2.jpg?v=1784295136"},{"product_id":"coffret-principal-de-4-unites-du-tgv-reseau-variante-tri-tension-inoui-milan-turin-lyon-paris-ep-vi-sncf-avec-decodeur-sonore-multiprotocole-hj2382s","title":"Coffret principal de 4 unités du TGV Réseau (variante tri-tension) InOui « Milan–Turin–Lyon–Paris », ép. VI, SNCF, avec décodeur sonore multiprotocole","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ecoffret Jouef HJ2382S\u003c\/strong\u003e propose une reproduction détaillée de la rame électrique TGV Réseau InOui tri‑courant utilisée notamment sur des liaisons internationales comme Milan–Turin–Lyon–Paris. Reproduite à l’échelle \u003cstrong\u003eH0 – 1:87\u003c\/strong\u003e, cette version équipée d’un \u003cstrong\u003edécodeur DCC avec fonctions sonores\u003c\/strong\u003e (sons moteur, freins, avertisseur, annonces, etc.) garantit une circulation immersive et réaliste sur les réseaux numériques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe coffret comprend quatre éléments : une motrice avant, deux voitures intermédiaires et une motrice arrière, tous décorés dans la livrée contemporaine InOui typique des TGV modernes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour les réseaux \u003cstrong\u003eH0 – 2 rails courant continu\u003c\/strong\u003e pilotés en numérique DCC, ce coffret digital sound est parfait pour :\u003cbr\u003e- circuler à grande vitesse sur des lignes principales ou LGV de ton réseau,\u003cbr\u003e- animer des gares modernes et des terminus internationaux,\u003cbr\u003e- contrôler chaque fonction sonore via une centrale DCC compatible,\u003cbr\u003e- associer l’esthétique moderne de la SNCF à une exploitation ferroviaire réaliste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes fonctions sonores améliorent l’immersion, avec bruits moteurs, annonces et effets synchronisés à la vitesse et direction du train.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e Jouef HJ2382S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Jouef\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Coffret rame TGV Réseau InOui\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e H0 – 1:87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompagnie :\u003c\/strong\u003e SNCF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoque :\u003c\/strong\u003e VI (réseau moderne)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – courant continu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCommande : Digital DCC avec son intégré\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFonctions sonores : Bruit de traction, freinage, avertisseur, annonces, etc.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉclairage :\u003c\/strong\u003e Feux avant et arrière selon sens de marche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons :\u003c\/strong\u003e env. 1020 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon de courbure minimum conseillé :\u003c\/strong\u003e env. 356 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e À élongation variable – norme NEM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe matériel réel : TGV Réseau InOui\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe TGV Réseau InOui est une rame électrique grande vitesse de la SNCF, employée sur de nombreuses lignes à grande vitesse comme Paris–Lyon et les liaisons européennes. Doté d’une livrée moderne gris‑argenté avec accents rouges, ce type de rame est exploité dans des services voyageurs premium à grande vitesse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes rames TGV Réseau incarnent l’évolution technologique du transport ferroviaire rapide en France et en Europe depuis les années 1990, avec une capacité à circuler à très grande vitesse (jusqu’à 320 km\/h) et à offrir un confort élevé aux passagers sur les longues distances.\u003c\/p\u003e","brand":"Jouef","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697614299518,"sku":"HJ2382S","price":549.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hj2382_en-resa_b8fa659d-ecce-4e62-98ce-b243c9d506c7.jpg?v=1784295145"},{"product_id":"coffret-principal-de-4-unites-du-tgv-reseau-variante-tri-tension-inoui-milan-turin-lyon-paris-ep-vi-sncf-hj2382","title":"Coffret principal de 4 unités du TGV Réseau (variante tri-tension) InOui « Milan–Turin–Lyon–Paris », ép. VI, SNCF","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ecoffret Jouef HJ2382\u003c\/strong\u003e offre une reproduction fidèle de la rame TGV Réseau InOui, variante tri‑courant utilisée notamment sur des liaisons internationales comme Milan–Turin–Lyon–Paris. Ce set comprend quatre éléments : une motrice avant, deux voitures intermédiaires et une motrice arrière, tous fidèlement décorés dans la livrée contemporaine InOui.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ l’échelle \u003cstrong\u003eH0 (1:87)\u003c\/strong\u003e, cette rame grande vitesse se distingue par ses lignes fluides, sa finition soignée et ses marquages réalistes, apportant une touche de modernité et de dynamisme à tout réseau ferroviaire miniature.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour les réseaux \u003cstrong\u003eH0 – 2 rails en courant continu (DC)\u003c\/strong\u003e, ce coffret est parfait pour :\u003cbr\u003e- représenter des circulations grande vitesse sur lignes principales d’\u003cstrong\u003eépoque VI\u003c\/strong\u003e,\u003cbr\u003e- animer des gares modernes, LGV et terminus internationaux,\u003cbr\u003e- créer des compositions fluides de trains rapides et réalistes,\u003cbr\u003e- être exploité sans décodeur digital (version analogique “prêt à rouler”).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa longueur totale de la rame (environ 1017 mm) convient parfaitement aux réseaux H0 bien configurés, et l’attelage cinématique standard permet une association simple avec d’autres éléments ou extensions de rame.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e Jouef HJ2382\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Jouef\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Coffret TGV Réseau InOui 4 éléments\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e H0 – 1:87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompagnie :\u003c\/strong\u003e SNCF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoque :\u003c\/strong\u003e VI (contemporaine)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – courant continu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersion :\u003c\/strong\u003e Analogique prêt à rouler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNombre d’éléments :\u003c\/strong\u003e 4 (motrice TGV avant + 2 voitures intermédiaires + motrice TGV arrière)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon de courbure minimum recommandé :\u003c\/strong\u003e env. 356 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons :\u003c\/strong\u003e env. 1017 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e Cinématique à élongation variable – norme NEM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe matériel réel : TGV Réseau InOui\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe TGV Réseau est l’une des générations emblématiques de trains à grande vitesse français, opérés par la SNCF sur des lignes à grande vitesse (LGV) et des liaisons transfrontalières. La livrée InOui représente la marque commerciale moderne des services grande vitesse, caractérisée par une décoration contemporaine associant finition argentée et accents rouges.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec leur capacité à circuler à très grande vitesse et leur confort élevé, ces rames symbolisent l’évolution du transport ferroviaire à grande vitesse en Europe, reliant efficacement des métropoles comme Milan, Turin, Lyon et Paris.\u003c\/p\u003e","brand":"Jouef","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697614954878,"sku":"HJ2382","price":389.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hj2382_en-resa_a1b0db48-fa97-40ce-a8b1-a37614c14839.jpg?v=1784295152"},{"product_id":"voiture-complementaire-le-capitole-1985-b8tu-ex-a8tu-ep-iv-sncf-hj4204","title":"Voiture complémentaire« Le Capitole » 1985, B8tu (ex-A8tu), ép. IV, SNCF","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003evoiture voyageurs B8tu « Le Capitole » – Jouef HJ4204\u003c\/strong\u003e est une voiture de seconde classe inspirée des voitures Grand Confort utilisées par la SNCF dans les années 1980 pour le célèbre train « Le Capitole ». Reproduite avec soin à l’échelle \u003cstrong\u003eH0 (1:87)\u003c\/strong\u003e, cette voiture met l’accent sur le réalisme des proportions, des marquages et des détails extérieurs, fidèles au matériel réel de l’\u003cstrong\u003eépogue IV\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçue pour les réseaux \u003cstrong\u003eH0 – 2 rails courant continu\u003c\/strong\u003e, cette voiture complémentaire s’intègre parfaitement :\u003cbr\u003e- dans une rame « Le Capitole » aux côtés d’autres voitures Grand Confort,\u003cbr\u003e- avec une locomotive SNCF adaptée à l’époque IV (par exemple CC 6500),\u003cbr\u003e- dans des compositions longues express ou rapides sur grandes lignes,\u003cbr\u003e- avec ou sans éclairage intérieur selon tes préférences de scénarisation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSon design détaillé, sa livrée rouge emblématique et son attelage standardisé en font un élément précieux pour tout réseau ferroviaire miniature inspiré des grandes lignes françaises.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e Jouef HJ4204\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Jouef\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Voiture complémentaire voyageurs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClasse :\u003c\/strong\u003e Seconde classe (B8tu, ex‑A8tu)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e H0 – 1:87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompagnie :\u003c\/strong\u003e SNCF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoque :\u003c\/strong\u003e IV (1971–1991)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – courant continu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons :\u003c\/strong\u003e env. 293 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon minimum recommandé :\u003c\/strong\u003e env. 356,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e Boîtier NEM 362 avec cinématique courte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAménagement intérieur :\u003c\/strong\u003e Oui (certains modèles avec éclairage)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe matériel réel : voiture SNCF B8tu « Le Capitole »\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa voiture B8tu reproduite par le modèle HJ4204 correspond à une voiture voyageurs de seconde classe utilisée dans le train « Le Capitole », service express emblématique de la SNCF reliant Paris à Toulouse avant l’ère du TGV. Ce type de voiture assurait confort et capacité pour les passagers parcourant de longues distances sur de grandes lignes françaises, dans une livrée rouge caractéristique de l’\u003cstrong\u003eépoque IV\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Jouef","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697615315326,"sku":"HJ4204","price":72.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hj4204_en-resa.jpg?v=1784295186"},{"product_id":"voiture-complementaire-le-capitole-1985-b8u-ex-a8u-ep-iv-sncf-hj4203","title":"Voiture complémentaire « Le Capitole » 1985, B8u (ex-A8u), ép. IV, SNCF","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003evoiture complémentaire B8u « Le Capitole » – Jouef HJ4203\u003c\/strong\u003e représente une voiture voyageurs SNCF de seconde classe, dérivée de la série A8u, utilisée dans les compositions du célèbre train « Le Capitole » de 1985. Reproduite avec soin à l’échelle \u003cstrong\u003eH0 1:87\u003c\/strong\u003e, elle apporte une touche d’authenticité supplémentaire à une rame modulée autour de ce train de prestige de l’\u003cstrong\u003eépoque IV\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette voiture est conçue pour les réseaux \u003cstrong\u003eH0 – 2 rails courant continu\u003c\/strong\u003e et s’intègre parfaitement :\u003cbr\u003e- dans une rame « Le Capitole » aux côtés d’autres voitures A8u, Vru ou fourgon‑lits,\u003cbr\u003e- avec une locomotive adaptée à l’époque IV (ex. CC 6500, électrique ou diesel de ligne principale),\u003cbr\u003e- dans des compositions longues express ou rapides pour un réseau français réaliste,\u003cbr\u003e- sur des scènes de gares, grandes lignes ou dépôts voyageurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e Jouef HJ4203\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Jouef\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Voiture complémentaire voyageurs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClasse :\u003c\/strong\u003e Seconde classe (B8u, ex‑A8u)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e H0 – 1:87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompagnie :\u003c\/strong\u003e SNCF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoque :\u003c\/strong\u003e IV (1971–1991)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – courant continu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons :\u003c\/strong\u003e env. 293 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon de courbure minimum :\u003c\/strong\u003e env. 356,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e Boîtier NEM 362 avec cinématique courte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAménagement intérieur :\u003c\/strong\u003e Oui, compatible éclairage intérieur (selon configuration)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe matériel réel : voiture SNCF B8u « Le Capitole »\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa voiture B8u (ex‑A8u) reproduite par le modèle HJ4203 était une voiture voyageurs de seconde classe intégrée aux compositions du train « Le Capitole », un service express reliant Paris à Toulouse particulièrement réputé avant l’avènement du TGV. Elle offrait confort et capacité pour les passagers parcourant de longues distances sur le réseau principal français durant l’\u003cstrong\u003eépoque IV\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Jouef","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697615905150,"sku":"HJ4203","price":72.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hj4203_en-resa.jpg?v=1784295194"},{"product_id":"coffret-de-3-voitures-le-capitole-1985-a8u-vru-a4dtux-ep-iv-sncf-hj4201hm","title":"Coffret de 3 voitures « Le Capitole » 1985, A8u + Vru + A4Dtux, ép. IV, SNCF","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ecoffret Jouef HJ4201HM\u003c\/strong\u003e propose une \u003cstrong\u003ecomposition complète de 3 voitures voyageurs SNCF « Le Capitole » 1985\u003c\/strong\u003e, reproduite à l’échelle précise H0 1:87. Ce set inclut une voiture A8u (1re classe), une voiture‑restaurant Vru et une voiture fourgon‑lits A4Dtux, toutes avec la livrée rouge iconique du Capitole, symbole des grandes lignes françaises d’Époque IV.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes voitures de ce coffret se distinguent par leur longueur importante et leurs proportions fines fidèles au matériel réel, offrant une représentation réaliste d’une rame de prestige. Avec une longueur hors tampons d’environ 879 mm pour l’ensemble, ce coffret est idéal tant pour exposition que pour circulation sur réseaux H0 bien aménagés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe coffret de voitures voyageurs est conçu pour les réseaux H0 2 rails – courant continu (DC). Il s’intègre parfaitement à une rame tractée par des locomotives de l’Époque IV (par exemple une CC 6500 emblématique ou autres unités électriques SNCF de la période). \u003cbr\u003eGrâce à leurs attelages à élongation et à leur architecture réaliste, ces voitures permettent :\u003cbr\u003e- la création d’une rame voyageurs historiquement cohérente du train \"Le Capitole\",\u003cbr\u003e- l’exploitation fluide sur courbes de rayon minimum recommandé (~356,5 mm),\u003cbr\u003e- une présentation spectaculaire en gare, sur grandes lignes ou lors d’expositions modélisme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e Jouef HJ4201HM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Jouef\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Coffret de 3 voitures voyageurs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComposition :\u003c\/strong\u003e A8u + Vru + A4Dtux\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e H0 – 1:87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompagnie :\u003c\/strong\u003e SNCF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoque :\u003c\/strong\u003e IV (1971–1991)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLivrée :\u003c\/strong\u003e Rouge « Le Capitole »\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – courant continu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons :\u003c\/strong\u003e env. 879 mm (ensemble)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon de courbure minimum requis :\u003c\/strong\u003e env. 356,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e à élongation, pour un comportement réaliste en rame\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe matériel réel : voitures voyageurs “Le Capitole”\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes voitures voyageurs du train « Le Capitole » furent utilisées sur la ligne Paris–Toulouse en service rapide, faisant partie des trains de prestige du réseau SNCF avant l’arrivée du TGV. Elles se distinguaient par leur confort élevé, leur livrée rouge emblématique et leur longue porté sur des lignes principales d’Époque IV.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette rame de trois voitures (1re classe, voiture‑restaurant et fourgon‑lits) permet de représenter fidèlement l’atmosphère et l’esthétique des compositions voyageurs longues distances des années 1980, indispensables pour tout réseau modéliste dédié à cette période historique.\u003c\/p\u003e","brand":"Jouef","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697617314174,"sku":"HJ4201HM","price":279.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/HJ4201HM_en-resa.jpg?v=1784295202"},{"product_id":"set-de-2-voitures-corail-alsace-b11tu-b11tu-ep-vi-sncf-p97144","title":"Set de 2 voitures corail Alsace B11tu + B11tu, ép. VI, SNCF","description":"\u003cp\u003eEnrichissez vos compositions voyageurs modernes sur réseau H0 avec le \u003cstrong\u003eset de 2 voitures voyageurs Corail « Alsace » – PIKO P97144\u003c\/strong\u003e, reproduit avec soin à l’échelle \u003cstrong\u003eH0 1:87\u003c\/strong\u003e. Ce duo de voitures de seconde classe B11tu, décoré aux couleurs officielles de la Région Alsace, apporte authenticité et réalisme à toute rame SNCF d’\u003cstrong\u003eépoque VI\u003c\/strong\u003e pour les amateurs de modélisme ferroviaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e PIKO P97144\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e PIKO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType de produit :\u003c\/strong\u003e Set de 2 voitures voyageurs Corail\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComposition :\u003c\/strong\u003e 2 × voitures B11tu (2e classe)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLivrée :\u003c\/strong\u003e Régionale « Alsace » – SNCF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e H0 – 1:87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoque :\u003c\/strong\u003e VI (actuelle) – réseaux Français modernes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – courant continu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e Norme NEM 362 avec cinématique courte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFinition :\u003c\/strong\u003e Sérigraphie détaillée, bogies réalistes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eset PIKO P97144\u003c\/strong\u003e est idéal pour les réseaux à l’échelle H0 couvrant les configurations voyageurs d’\u003cstrong\u003eépoque VI\u003c\/strong\u003e. Il s’intègre parfaitement :\u003cbr\u003e- dans des rames Corail régionales ou intercités,\u003cbr\u003e- associé à des locomotives électriques ou diesel contemporaines,\u003cbr\u003e- dans des scènes de lignes principales ou de gares modernes,\u003cbr\u003e- au sein de compositions longues pour desservir des grandes villes ou zones régionales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes voitures offrent une présence visuelle forte grâce à leur livrée élégante « Alsace », série de voitures étudiées pour les longues distances et les services régionaux, tout en restant compatibles avec d’autres modèles PIKO ou d’autres marques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContexte réel – Voitures Corail « Alsace »\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes voitures Corail ont été introduites dans les années 1970 pour moderniser le parc voyageurs de la \u003cstrong\u003eSNCF\u003c\/strong\u003e, mettant l’accent sur le confort, la vitesse et la modularité des compositions. La livrée régionale « Alsace » reflète l’identité visuelle contemporaine des services voyageurs régionaux et intercités sous SNCF, utilisées dans les trains modernes jusqu’à aujourd’hui.\u003c\/p\u003e","brand":"Piko","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697619870078,"sku":"P97144","price":124.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/P97144.jpg?v=1784295276"},{"product_id":"h0-set-de-2-corail-alsace-a10tu-b11tu-ep-vi-sncf-p97143","title":"Set de 2 voitures corail Alsace A10tu + B11tu, ép. VI, SNCF","description":"\u003cp\u003eEnrichissez votre réseau H0 avec un ensemble représentatif du matériel voyageurs moderne français grâce au \u003cstrong\u003eset de 2 voitures voyageurs Corail « Alsace » – PIKO P97143\u003c\/strong\u003e. Reproduites à l’échelle \u003cstrong\u003eH0 (1:87)\u003c\/strong\u003e, ces voitures sont décorées dans la livrée régionale « Alsace » emblématique des services intercités et régio-express de \u003cstrong\u003el’époque VI\u003c\/strong\u003e, idéales pour des compositions contemporaines.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e PIKO P97143\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e PIKO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType de produit :\u003c\/strong\u003e Set de 2 voitures voyageurs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComposition :\u003c\/strong\u003e 1 x A10tu (1re classe) + 1 x B11tu (2e classe)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e H0 – 1:87\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompagnie :\u003c\/strong\u003e SNCF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLivrée :\u003c\/strong\u003e Corail « Alsace » régionale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoque :\u003c\/strong\u003e VI – Réseau moderne (courant continu 2 rails)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – courant continu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e Norme NEM 362 avec cinématique courte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFinition :\u003c\/strong\u003e Gravure fine, bogies réalistes, marquages soignés\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eset PIKO P97143\u003c\/strong\u003e est idéal pour les réseaux à l’échelle \u003cstrong\u003eH0\u003c\/strong\u003e qui souhaitent :\u003cbr\u003e- former des rames voyageurs modernes dans des compositions Corail régionales ou intercités,\u003cbr\u003e- illustrer des lignes principales et régionales en \u003cstrong\u003eépoque VI\u003c\/strong\u003e,\u003cbr\u003e- associer ces voitures à des locomotives électriques ou diesel adaptées (BB 26000, BB 67400, etc.),\u003cbr\u003e- faire circuler des trains voyageurs variés avec ambiance réaliste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes voitures offrent une finition détaillée avec sérigraphies et bogies réalistes, apportant ainsi une présence visuelle forte sur le réseau et une belle valeur ajoutée à toute rame moderne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContexte réel – Voitures Corail « Alsace »\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes voitures Corail SNCF ont été introduites à partir des années 1970 pour moderniser le parc voyageurs, remplaçant les anciennes voitures à caisse métallique. La livrée « Alsace » est utilisée par les services régionaux et intercités du territoire Alsace, représentant l’identité ferroviaire locale et les services voyageurs de moyenne à longue distance en \u003cstrong\u003eépoque VI\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Piko","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697620525438,"sku":"P97143","price":124.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/P97143.jpg?v=1784295283"},{"product_id":"coffret-de-8-voitures-complementaires-du-talgo-iii-rd-barcelona-talgo-avec-toit-argente-ep-iii-iv-renfe-ech-n-hn4513","title":"Coffret de 8 voitures complémentaires du Talgo III RD « Barcelona Talgo », avec toit argenté, ép. III-IV, RENFE, éch. N","description":"\u003cp\u003eReprésentez l’une des compositions voyageurs les plus emblématiques d’Espagne avec le \u003cstrong\u003ecoffret de 8 voitures voyageurs Arnold HN4513\u003c\/strong\u003e, reproduisant fidèlement les éléments de la rame \u003cstrong\u003eTalgo III RD « Barcelona Talgo »\u003c\/strong\u003e en livrée d’origine avec toits argentés, à l’échelle \u003cstrong\u003eN (1:160)\u003c\/strong\u003e. Conçu pour les réseaux d’\u003cstrong\u003eépoque III-IV\u003c\/strong\u003e, ce set est indispensable pour compléter ou créer une rame longue distance espagnole historique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e Arnold HN4513\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Arnold\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Coffret de voitures voyageurs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContenu :\u003c\/strong\u003e 8 voitures Talgo III RD « Barcelona Talgo »\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e N – 1:160\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompagnie :\u003c\/strong\u003e RENFE (Espagne)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoques :\u003c\/strong\u003e III-IV – trains classiques longue distance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – courant continu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLivrée :\u003c\/strong\u003e Toits argentés « Barcelona Talgo »\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons :\u003c\/strong\u003e env. 557 mm (8 voitures)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e Standards NEM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ecoffret HN4513\u003c\/strong\u003e est parfait pour enrichir des réseaux à l’échelle \u003cstrong\u003eN\u003c\/strong\u003e représentant des trains voyageurs transnationaux classiques. Il s’intègre idéalement dans :\u003cbr\u003e- des compositions longues de voitures voyageurs historiques,\u003cbr\u003e- des rames Talgo III RD complètes avec ou sans locomotive,\u003cbr\u003e- des lignes internationales Espagne-France,\u003cbr\u003e- des décors de gares principales et de services express d’avant-guerre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe set de voitures offre un rendu visuel saisissant sur la voie, grâce à sa livrée authentique et à la finesse de ses détails, rendant hommage à l’un des trains historiques les plus iconiques de la RENFE.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContexte réel – Rame Talgo III RD « Barcelona Talgo »\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa rame \u003cstrong\u003eTalgo III RD\u003c\/strong\u003e est un train voyageurs espagnol constitué de voitures légères à bogies articulés, exploité par la compagnie nationale \u003cstrong\u003eRENFE\u003c\/strong\u003e entre les années 1970 et 1990. Ce type de train a été utilisé pour des liaisons rapides entre grandes villes espagnoles et vers des destinations internationales, offrant confort et performance grâce à sa conception innovante à bogies pivotants et à son système de rodage variable.\u003c\/p\u003e","brand":"Arnold","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697627472254,"sku":"HN4513","price":209.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hn4513_en-resa.jpg?v=1784295465"},{"product_id":"coffret-principal-de-8-unites-du-talgo-iii-rd-barcelona-talgo-avec-toit-argente-ep-iii-iv-renfe-ech-n-hn4512","title":"Coffret principal de 8 unités du Talgo III RD « Barcelona Talgo », avec toit argenté, ép. III-IV, RENFE, éch. N","description":"\u003cp\u003eComplétez votre collection de matériel voyageurs avec le \u003cstrong\u003ecoffret Arnold HN4512\u003c\/strong\u003e, comprenant \u003cstrong\u003e8 voitures voyageurs du célèbre train RENFE Talgo III RD « Barcelona Talgo »\u003c\/strong\u003e à l’échelle \u003cstrong\u003eN (1:160)\u003c\/strong\u003e. Reproduit dans la livrée d’origine avec toits argentés, ce set de voitures est adapté aux réseaux d’\u003cstrong\u003eépoque III-IV\u003c\/strong\u003e et constitue un élément essentiel pour représenter les services de voyageurs longue distance entre l’Espagne et le reste de l’Europe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e Arnold HN4512\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Arnold\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType de produit :\u003c\/strong\u003e Coffret de voitures voyageurs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContenu :\u003c\/strong\u003e 8 voitures Talgo III RD « Barcelona Talgo »\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e N – 1:160\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompagnie :\u003c\/strong\u003e RENFE (Espagne)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoques :\u003c\/strong\u003e III-IV (train voyageurs classiques)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – courant continu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLivrée :\u003c\/strong\u003e Toits argentés « Barcelona Talgo »\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons :\u003c\/strong\u003e env. 571 mm (8 voitures)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e Boîtiers standards NEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFonction :\u003c\/strong\u003e Matériel remorqué voyageurs\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ecoffret HN4512\u003c\/strong\u003e est parfait pour les réseaux à l’échelle \u003cstrong\u003eN\u003c\/strong\u003e qui souhaitent mettre en scène des trains voyageurs internationaux ou transfrontaliers classiques. Il s’intègre idéalement :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eavec une locomotive adaptée pour former une rame complète Talgo III RD,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edans des compositions longues de voitures voyageurs d’\u003cstrong\u003eépoque III-IV\u003c\/strong\u003e,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003esur des lignes entre grandes gares européennes historiques,\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edans des dioramas voyageurs avec quais, gares et services express.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCes voitures, fidèlement reproduites, offrent une belle présence visuelle sur ton réseau et permettent de représenter l’un des trains interurbains espagnols les plus emblématiques de l’après-guerre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContexte réel – Talgo III RD « Barcelona Talgo »\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Talgo III RD est un type de train voyageurs léger développé par Talgo et exploité par la compagnie ferroviaire espagnole \u003cstrong\u003eRENFE\u003c\/strong\u003e. Conçu pour offrir confort et vitesse sur les longues distances, le Talgo III RD était utilisé sur des liaisons importantes telles que celles entre les grandes villes espagnoles, notamment Barcelone, et d’autres destinations européennes. La livrée avec toits argentés est caractéristique de certaines configurations de ce train dans les années centrales de son exploitation.\u003c\/p\u003e","brand":"Arnold","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697627668862,"sku":"HN4512","price":209.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hhn4512_en-resa.jpg?v=1784295473"},{"product_id":"coffret-de-8-voitures-complementaires-du-talgo-iii-rd-tee-catalan-talgo-en-livree-d-origine-ep-iii-renfe-ech-n-hn4511","title":"Coffret de 8 voitures complémentaires du Talgo III RD TEE « Catalan Talgo », en livrée d'origine, ép. III, RENFE, éch. N","description":"\u003cp\u003eComplétez votre rame Talgo III RD avec ce \u003cstrong\u003ecoffret de 8 voitures complémentaires Arnold HN4511\u003c\/strong\u003e, reproduisant fidèlement les voitures voyageurs de la série \u003cstrong\u003eTalgo III RD TEE « Catalan Talgo »\u003c\/strong\u003e en livrée d’origine RENFE à l’échelle \u003cstrong\u003eN (1:160)\u003c\/strong\u003e. Ce pack est conçu pour les réseaux d’\u003cstrong\u003eépoque III\u003c\/strong\u003e, idéal pour enrichir une rame existante et représenter l’un des trains transfrontaliers espagnols historiques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e Arnold HN4511\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Arnold\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType de produit :\u003c\/strong\u003e Coffret de voitures voyageurs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContenu :\u003c\/strong\u003e 8 voitures complémentaires RENFE Talgo III RD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e N – 1:160\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompagnie :\u003c\/strong\u003e RENFE (Espagne)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉpoque :\u003c\/strong\u003e III (trains interurbains classiques) \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails – courant continu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLivrée :\u003c\/strong\u003e Catalan Talgo d’origine rouge et argent\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon de courbure minimum :\u003c\/strong\u003e env. 192 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons :\u003c\/strong\u003e env. 557 mm (8 voitures)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e Standards NEM avec cinématique courte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFonction :\u003c\/strong\u003e Matériel remorqué voyageurs\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ecoffret HN4511\u003c\/strong\u003e est parfait pour les réseaux à l’échelle \u003cstrong\u003eN\u003c\/strong\u003e souhaitant représenter des trains voyageurs espagnols historiques ou transfrontaliers. Il s’intègre idéalement :\u003cbr\u003e- avec un coffret principal Talgo III RD (ex. \u003ca href=\"https:\/\/trains.lrpresse.com\/produits\/coffret-principal-de-8-voitures-du-talgo-iii-rd-tee-catalan-talgo-en-livree-d-origine-ep-iii-renfe-ech-n-hn4510\"\u003eHN4510\u003c\/a\u003e) pour former une rame complète,\u003cbr\u003e- dans des compositions longues de voitures voyageurs des années 60–70,\u003cbr\u003e- sur des lignes internationales, illustrant des liaisons Espagne-France,\u003cbr\u003e- en scénarios de gares principales et embranchements voyageurs historiques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe pack complet de 8 voitures donne une présence marquante sur la voie, et la livrée « Catalan Talgo » apporte une touche visuelle attractive et authentique à vos réseaux époque III.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContexte réel – Rame Talgo III RD TEE « Catalan Talgo »\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa rame Talgo III RD est un ensemble de voitures voyageurs à bogies articulés exploité par \u003cstrong\u003eRENFE\u003c\/strong\u003e (la compagnie ferroviaire nationale espagnole) dans les années 1960–1970 pour des services interurbains et transfrontaliers. La version « Catalan Talgo » en livrée rouge et argent a servi sur certaines liaisons rapides reliant l’Espagne au réseau international, représentant une ère de modernisation des trains express d’avant-guerre et d’après-guerre.\u003c\/p\u003e","brand":"Arnold","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697628324222,"sku":"HN4511","price":209.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/HN4511_en-resa.jpg?v=1784295482"},{"product_id":"coffret-principal-de-8-voitures-du-talgo-iii-rd-tee-catalan-talgo-en-livree-d-origine-ep-iii-renfe-ech-n-hn4510","title":"Coffret principal de 8 voitures du Talgo III RD TEE « Catalan Talgo », en livrée d'origine, ép. III, RENFE, éch. N","description":"\u003cp\u003eLe set base de 8 voitures du train Talgo III RD TEE “Catalan Talgo”, référence \u003cstrong\u003eHN4510\u003c\/strong\u003e de la marque \u003cstrong\u003eArnold\u003c\/strong\u003e, reproduit fidèlement l’ensemble voyageurs utilisé par \u003cstrong\u003eRENFE\u003c\/strong\u003e au début des années 1970 en service international TEE. À l’échelle \u003cstrong\u003eN (1:160)\u003c\/strong\u003e, ce coffret présente les voitures principales en livrée originale du Catalan Talgo, célèbre rame qui reliait Barcelone à Genève et autres grandes lignes européennes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque :\u003c\/strong\u003e Arnold\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e HN4510\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchelle :\u003c\/strong\u003e N (1:160)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompagnie :\u003c\/strong\u003e RENFE (Espagne)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNom :\u003c\/strong\u003e Talgo III RD TEE “Catalan Talgo”\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e Coffret base de 8 voitures voyageurs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLivrée :\u003c\/strong\u003e Originale TEE rouge et argent\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur hors tampons :\u003c\/strong\u003e env. 571 mm (ensemble)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème :\u003c\/strong\u003e 2 rails courant continu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelages :\u003c\/strong\u003e standard pour échelle N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRayon de courbe minimum :\u003c\/strong\u003e conforme aux réseaux N standards\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation du modèle en modélisme ferroviaire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe set base Talgo en échelle N est parfaitement adapté aux réseaux ferroviaires miniatures représentant des trains voyageurs classiques d’Europe. Les voitures à bogies articulés, livrées TEE d’origine, s’intègrent idéalement dans des compositions longues grâce à leur couplage et à la finesse des détails. Que vous créiez une ligne internationale inter-villes ou que vous mettiez en scène une rame emblématique dans une gare terminus, ce coffret enrichit l’atmosphère et l’authenticité de vos dioramas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation du modèle dans la réalité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe train Talgo III RD “Catalan Talgo” fut une rame emblématique du service Trans Europ Express (TEE), exploitée par la compagnie espagnole RENFE. Ce train reliait notamment Barcelone à Genève, offrant un service de haut standing pour voyageurs internationaux entre les années 1960 et 1980 avec des voitures articulées à bogies variables, adaptées aux différentes voies européennes. Cette rame a marqué l’histoire du transport ferroviaire par son confort, sa vitesse et sa capacité à traverser plusieurs pays en service TEE.\u003c\/p\u003e","brand":"Arnold","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697628684670,"sku":"HN4510","price":209.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hn4510_en-resa.jpg?v=1784295489"},{"product_id":"coffret-de-3-voitures-intermediaires-tgv-livree-atlantique-pour-completer-notre-coffret-tgv-pse-de-7-elements","title":"Coffret de 3 voitures supplémentaires TGV livrée Atlantique à l'échelle Z","description":"\u003cp\u003eCoffret de 3 voitures TGV intermédiaires pour compléter le coffret TGV et réaliser une rame complète de 10 éléments (2 motrices + 8 voitures).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContient : \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1 voiture 1ère classe\u003cbr\u003e2 voitures 2e classe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe TGV Atlantique : modernité et élégance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe TGV Atlantique, successeur des rames Sud-Est, conserve l’esprit de modernité initié par les TGV orange des années 70, mais adopte une livrée gris métallisé avec bande bleue, généralisée à l’ensemble du parc lors de la « Rénov 2 » entamée en 1996. La dernière rame encore en orange, la rame 84, est repeinte en bleu-gris mi-2001, marquant la fin de l’ère orange.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConstruites pour poursuivre le développement du TGV à grande vitesse, ces rames permettent de transporter un nombre élevé de voyageurs sur des lignes comme Paris–Bordeaux ou Paris–Nantes. Certaines variantes spécifiques ont été développées pour La Poste, en livrée jaune sans fenêtres, et des motrices postales ont parfois été insérées en tête de rames passagers, pour le plaisir des collectionneurs et photographes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe TGV Atlantique illustre ainsi l’évolution du TGV français vers une esthétique plus sobre et une modernité durable, tout en conservant les innovations techniques et la fiabilité qui ont fait la réputation de ses prédécesseurs.\u003c\/p\u003e","brand":"AZAR MODELS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697673085310,"sku":"AZT01AB2","price":189.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/AZT01AB2.jpg?v=1784296467"},{"product_id":"coffret-de-3-voitures-intermediaires-tgv-livree-orange-pour-completer-notre-coffret-tgv-pse-de-7-elements","title":"Coffret de 3 voitures supplémentaires TGV livrée orange à l'échelle Z","description":"\u003cp\u003eCoffret de 3 voitures TGV intermédiaires pour compléter le coffret TGV et réaliser une rame complète de 10 éléments (2 motrices + 8 voitures).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContient : \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1 voiture 1ère classe\u003cbr\u003e2 voitures 2e classe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLe TGV Sud-Est orange : une révolution ferroviaire\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eMis en service en 1981, le TGV Sud-Est, reconnaissable à sa livrée orange vif, marque l’entrée de la SNCF dans l’ère de la grande vitesse. Construites par Alsthom entre 1978 et 1986, ces rames sont les premières à circuler sur la LGV Paris–Lyon, atteignant initialement 260 km\/h, puis 270 km\/h dès 1982, avant d’être autorisées à 300 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe 26 février 1981, le TGV entre dans l’histoire ferroviaire mondiale lorsque la rame 16 établit un record de vitesse sur rail à 380 km\/h, un exploit encore commémoré par une plaque apposée sur les motrices. Longues de 200 mètres, les rames Sud-Est se composent de deux motrices encadrant huit voitures, pouvant transporter jusqu’à 368 voyageurs, et 736 en unité multiple avec deux rames couplées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa mise en service progressive de la LGV permet de relier Paris à Lyon en 2h40 dès 1981, puis de gagner encore 40 minutes en 1983 avec l’ouverture complète de la ligne. Ces TGV desservent rapidement d’autres grandes villes françaises et, pour certaines rames tricourant, la Suisse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès une carrière exceptionnelle, les rames Sud-Est sont retirées du service entre 2012 et 2020. Symboles d’une révolution technique et esthétique, certaines rames, dont la rame 01, sont aujourd’hui préservées, témoins emblématiques de l’histoire du TGV français.\u003c\/p\u003e","brand":"AZAR MODELS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697673183614,"sku":"AZT01OR2","price":189.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/AZT01OR2.jpg?v=1784296474"},{"product_id":"3voitures-corail-ouigo-roco-6200025","title":"Coffret de 3 voitures voyageurs Corail type VTU B11tu en livrée « OUIGO », ép. VI, SNCF","description":"\u003cp\u003ePlongez-vous dans l’univers moderne du train français avec ce coffret ROCO 6200025. Il représente trois voitures de seconde classe de type VTU B11tu, méticuleusement décorées aux couleurs de la gamme « OUIGO Classic » de la SNCF. Lancée en 2013 pour les TGV puis étendue aux trains classiques en 2022, la marque OUIGO se distingue par sa livrée audacieuse et son concept à prix maîtrisé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque voiture est immatriculée différemment, ajoutant un cachet de collection. Les modèles disposent d’un aménagement intérieur, d’un rayon minimal d’inscription recommandé de 358 mm, et d’une cinématique d’attelage courte compatible attelage NEM\/KK.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eParfait pour agrémenter votre réseau époque VI, ce coffret apportera une touche contemporaine et dynamique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu du coffret\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- 3 x voitures type VTU B11tu « OUIGO » (immatriculations différentes)\u003cbr\u003e- Numéro d’immatriculation différent pour chaque voiture\u003cbr\u003e- Aménagement intérieur visible\u003cbr\u003e- Attelages courts NEM\/KK\u003cbr\u003e- Possibilité d’éclairage intérieur en option\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Échelle : H0 (1\/87) \u003cbr\u003e- Époque : VI \u003cbr\u003e- Compagnie : SNCF\u003cbr\u003e- Système : 2 rails DC\u003cbr\u003e- Longueur tampons compris : 909 mm (pour les 3 voitures ensemble)\u003cbr\u003e- Rayon minimal d’inscription : 358 mm \u003cbr\u003e- Attelage : Arbre NEM 362 avec cinématique courte KK\u003c\/p\u003e","brand":"Roco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697676165502,"sku":"RO6200025","price":224.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/RO6200025.jpg?v=1784296596"},{"product_id":"2voitures-corail-ouigo-roco-6200024","title":"Coffret de 2 voitures voyageurs Corail type VTU B11tu en livrée « OUIGO », ép. VI, SNCF","description":"\u003cp\u003eLe coffret ROCO 6200024 vous propose deux voitures de seconde classe de type VTU B11tu aux couleurs emblématiques de la gamme OUIGO de la SNCF. Conçues pour l’époque VI, ces voitures offrent un niveau de finition remarquable : aménagement intérieur visible, livrée soignée et numéros d’immatriculation différents pour chaque voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes voitures peuvent être associées à une locomotive adaptée, comme la série BB 22200 OUIGO, pour constituer une rame complète et réaliste. Elles conviennent parfaitement aux réseaux modernes et ajoutent une touche contemporaine et dynamique à votre exploitation ferroviaire miniature.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu du coffret\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- 2 x voitures voyageurs type VTU B11tu « OUIGO »\u003cbr\u003e- Numéro d’immatriculation différent pour chaque voiture\u003cbr\u003e- Aménagement intérieur visible\u003cbr\u003e- Attelages courts compatibles NEM\/KK\u003cbr\u003e- Prêtes pour exploitation sur réseau 2 rails DC\u003cbr\u003e- Possibilité d’éclairage intérieur en option\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Échelle : H0 (1\/87)\u003cbr\u003e- Époque : VI\u003cbr\u003e- Compagnie : SNCF\u003cbr\u003e- Système : 2 rails DC\u003cbr\u003e- Longueur hors tampons : 606 mm (ensemble des 2 voitures)\u003cbr\u003e- Rayon minimum d’inscription recommandé : 358 mm\u003cbr\u003e- Attelages : boîtier NEM 362 avec cinématique courte (KK)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Roco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697676591486,"sku":"RO6200024","price":149.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/RO6200024.jpg?v=1784296605"},{"product_id":"exmoor-pony-locomotive-special-edition-wagon-train-pack","title":"Coffret Édition Spéciale : Locomotive Large England 'Exmoor Pony' et 4 wagons, éch. 00-9, Lynton \u0026 Barnstaple","description":"\u003cp\u003eTous à bord pour célébrer 200 ans de chemin de fer ! Ce coffret exclusif rend hommage au\u003cstrong\u003e Lynton \u0026amp; Barnstaple Railway\u003c\/strong\u003e, l’un des chemins de fer à voie étroite les plus emblématiques de Grande-Bretagne. Inaugurée en 1898, la ligne serpentait à travers les collines du nord du Devon, réputée pour ses fortes pentes et ses paysages spectaculaires. Bien qu’elle ait fermé en 1935, elle suscite encore aujourd’hui la passion des amateurs et renaît grâce aux efforts de préservation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe coffret met en vedette la locomotive KATO Large England « Exmoor Pony », reproduction détaillée d’une machine typique de la ligne, accompagnée d’un train de fret en livrée Southern Railway spécialement conçue pour cette édition limitée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu du coffret :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Locomotive motorisée KATO « Exmoor Pony » (Large England) prête à rouler\u003cbr\u003e- Wagons de fret exclusifs : SR Open Wagon, SR Van, SR Bogie Open, SR Two-Balcony Brake Van\u003cbr\u003e- Un élégant coffret collector avec de belles décorations\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Échelle 00-9 (1:76 sur voie de 9 mm)\u003cbr\u003e- Modèles prêts à rouler\u003cbr\u003e- Livrée exclusive disponible uniquement dans ce coffret\u003cbr\u003e- Édition limitée\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn coffret qui allie la finesse du modélisme et la richesse historique : idéal pour recréer l’atmosphère des trains de marchandises du Lynton \u0026amp; Barnstaple et posséder une pièce de collection unique.\u003c\/p\u003e","brand":"Peco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697723908478,"sku":"PEGR1004","price":256.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/PEGR1004.jpg?v=1784297499"},{"product_id":"exmoor-pony-locomotive-special-edition-coach-passenger-train-pack","title":"Coffret Édition Spéciale : Locomotive Large England 'Exmoor Pony' et 2 voitures voyageurs, éch. 00-9, Lynton \u0026 Barnstaple","description":"\u003cp\u003eRevivez l’âge d’or de la voie étroite britannique avec ce coffret collector dédié au Lynton \u0026amp; Barnstaple Railway. Ouverte en 1898, cette ligne pittoresque du Devon transportait voyageurs et touristes à travers des paysages grandioses avant de fermer en 1935. Grâce aux passionnés, elle connaît aujourd’hui une renaissance, et PECO vous propose de recréer cette ambiance sur votre réseau.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe coffret associe la locomotive KATO Large England « Exmoor Pony » à deux voitures voyageurs en\u003cstrong\u003e livrée SR Sunshine\u003c\/strong\u003e, conçues exclusivement pour cette édition spéciale et non disponibles séparément.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu du coffret :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Locomotive motorisée KATO « Exmoor Pony » (Large England) prête à rouler\u003cbr\u003e- 2 voitures voyageurs : un coach « All 3rd » + un Brake Composite Coach en livrée SR Sunshine\u003cbr\u003e- Un élégant coffret collector avec de belles décorations\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Échelle 00-9 (1:76 sur voie de 9 mm)\u003cbr\u003e- Modèles prêts à rouler\u003cbr\u003e- Livrée exclusive disponible uniquement dans ce coffret\u003cbr\u003e- Édition limitée !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn coffret prestigieux qui célèbre l’héritage du Lynton \u0026amp; Barnstaple Railway, parfait pour enrichir un réseau voyageurs ou pour constituer une pièce maîtresse de collection.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Peco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697724006782,"sku":"PEGR1003","price":259.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/PEGR1003.jpg?v=1784297507"},{"product_id":"coffret-4-pieces-arlberg-express","title":"Coffret de 4 voitures du train \"Arlberg-Express\",  ép. IV, SNCF","description":"\u003cp\u003eComposé de deux voitures-couchettes, type Bc9, d'une voiture à compartiments 1ère\/2ème classe, type A4B5x, et d'une voiture-lits, type WLAB.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Etat de service au début des années 1980\u003cbr\u003e- Groupe de voitures Innsbruck - Paris\/Calais\u003cbr\u003e- Modèles avec panneaux de destination imprimés\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉchelle : H0 - 1: 87\u003cbr\u003eCouleur : Beige, bleu et vert\u003cbr\u003eLivrée\/Logo : SNCF\u003cbr\u003eEpoque : IV (de 1971 à 1991)\u003cbr\u003eAlimentation : 2 Rails courant continu\u003cbr\u003eLongueur tampons compris : 1135 mm\u003cbr\u003eÉclairage : Non\u003cbr\u003eFonction d’éclairage supplémentaire : Non\u003cbr\u003eSons : Non\u003cbr\u003eInterface numérique : Aucune\u003cbr\u003eDécodeur numérique : Non\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eL'\"Arlberg-Express\" faisait partie de ces trains au nom évocateur dont l'introduction remonte à l'époque des trains de luxe transcontinentaux. Contrairement à ses frères et sœurs \"Orient-Express\" et \"Oostende-Express\", il traversait toute l'Autriche dans le sens ouest-est.\u003cbr\u003eAvec le temps, le train s'est transformé de plus en plus en un train international avec des voitures de grandes lignes. Outre le train de base Vienne - Paris, le train comportait de nombreuses voitures de ligne, par exemple vers le Salzkammergut ou de là vers Salzbourg, où elles quittaient le train. Il y avait également des voitures de ligne de Vienne vers la Carinthie et le Tyrol oriental, qui étaient acheminées à partir de Schwarzach-St. Veit via le Tauernbahn.\u003cbr\u003eSelon la composition, les sets proposés permettent de reproduire le train dans les différentes configurations Vienne - Salzbourg - Schwarzach St. Veit - Innsbruck - Buchs.\u003c\/p\u003e","brand":"Roco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697758904702,"sku":"RO6200080","price":254.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/RO6200080.png?v=1784298227"},{"product_id":"ciwl-voiture-restaurant-libre-service-ep-iv-hj4208","title":"Voiture-restaurant « Libre-Service », ép. IV, CIWL","description":"\u003cp\u003eReprésentée en époque IV, cette voiture mythique symbolise une nouvelle façon de voyager : plus moderne, plus fluide, tout en conservant le prestige légendaire de la CIWL.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Compagnie Internationale des Wagons-Lits incarne depuis toujours le raffinement et l’innovation dans le transport ferroviaire. Parmi ses réalisations les plus marquantes figure la voiture-restaurant « Libre-Service », une idée audacieuse qui a révolutionné l’art de se restaurer en train. En proposant un service rapide et accessible, sans jamais sacrifier la qualité, ce concept a rendu l’expérience culinaire haut de gamme plus ouverte, offrant aux voyageurs un subtil équilibre entre praticité et élégance. Du design fonctionnel des espaces intérieurs aux menus soigneusement conçus, chaque détail traduisait la volonté de la CIWL de transformer chaque trajet en un moment unique et mémorable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes cuisines de ces voitures-restaurants étaient de véritables prouesses techniques : des espaces extrêmement compacts où des chefs expérimentés réalisaient des plats dignes des meilleures tables, malgré les contraintes liées au mouvement et à l’espace réduit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes points forts de ce modèle :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Reproduction de l’époque IV\u003cbr\u003e- Attelages à élongation\u003cbr\u003e- Modèle équipé d’un éclairage intérieur et d’un aménagement intérieur détaillé\u003cbr\u003e- Tampons montés sur ressort\u003cbr\u003e- Système d’éclairage tactile\u003cbr\u003e- Jeux de roues AC compatibles : HC6102 (10,50 x 24,50 mm) — installation d’un patin de prise de courant nécessaire pour le fonctionnement du système d’éclairage CLS en courant alternatif (AC)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne voiture qui magnifie instantanément toute rame internationale et apporte une atmosphère unique à vos compositions CIWL, aussi bien en circulation de jour que de nuit !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉchelle : H0 - 1:87\u003cbr\u003eCouleur : bleu\u003cbr\u003eÉpoque :  IV (1971 à 1990)\u003cbr\u003eVolant installé : Non\u003cbr\u003ePantographe : Non\u003cbr\u003eAttelage court : Oui\u003cbr\u003eLumière intérieure : Oui\u003cbr\u003eLongueur hors tampons : 267 mm\u003cbr\u003eTampons à ressort : Oui, pour un réalisme accru\u003cbr\u003eLivrée\/Logo : CIWL\u003cbr\u003eCourbe minimale : 356,5 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eHistoriquement, dans les années 1960‑1970, la restauration traditionnelle en voitures‑restaurants (avec service à table et brigades complètes de personnel) a commencé à évoluer vers des formules plus accessibles et moins coûteuses à exploiter, ce qui a conduit au développement de voitures « Libre‑Service » sur certains trains rapidement exécutés : Les concepts de voitures « Gril‑Express » ou « Libre‑Service » ont été introduits pour réduire les coûts d’exploitation et offrir des repas plus rapides aux voyageurs.\u003cbr\u003eCette voiture offrait une salle de restauration aménagée avec des espaces où les voyageurs pouvaient choisir eux‑mêmes leurs plats ou portions depuis un comptoir\/buffet central, une évolution des voitures‑restaurants classiques plus adaptée aux attentes d’une clientèle moderne\u003c\/p\u003e","brand":"Jouef","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697778041214,"sku":"HJ4208","price":70.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/HJ4208.png?v=1784299127"},{"product_id":"sncb-sncf-coffret-train-auto-couchette-compose-de-1-x-wr-sncb-ex-ciwl-1-x-wl-t2-sncf-1-x-dd-sncb-ep-iv-v-hj4207","title":"Set de 2 voitures « Train Auto-Couchette » + 1 wagon porte-auto, ép. IV-V, SNCF\/SNCB","description":"\u003cp\u003eUn train auto‑couchette (aussi appelé TAC) est un train de nuit spécial conçu pour permettre aux voyageurs de prendre leur automobile avec eux, tout en voyageant en couchettes ou en voitures‑lits à bord du même convoi. On parle parfois aussi de motorail (terme international) ou auto‑train dans d’autres pays. \u003cbr\u003e L’idée : charger les voitures des passagers dans des wagons porte‑autos spécialement adaptés, puis les tracter avec des voitures‑couchettes\/lits et parfois une restauration à bord, pour parcourir de longues distances de nuit vers des destinations lointaines\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉchelle : H0 - 1:87\u003cbr\u003eÉpoque :  IV-V \u003cbr\u003eVolant installé : Non\u003cbr\u003ePantographe : Non\u003cbr\u003eAttelage court : Oui\u003cbr\u003eLumière intérieure : Oui\u003cbr\u003eTampons à ressort : Oui, pour un réalisme accru\u003cbr\u003eLivrée\/Logo : SNCB\/SNCF\u003cbr\u003eCourbe minimale : 356,5 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle : \u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompositions types dans ces trains auto‑couchettes :\u003cbr\u003eDans les trains auto‑couchettes classiques exploités par SNCB (Belgique) et SNCF (France), une composition pouvait associer :\u003cbr\u003e- \u003cstrong\u003eWR SNCB ex‑CIWL\u003c\/strong\u003e : Voiture‑restaurant (WR) issue de wagons historiques CIWL (Compagnie Internationale des Wagons‑Lits).\u003cbr\u003eExploitée par la SNCB, elle offrait service de restauration à bord des trains internationaux ou auto‑couchettes.\u003cbr\u003e- \u003cstrong\u003eWL T2 SNCF\u003c\/strong\u003e : Voiture‑lits de type T2 construite pour une circulation confortable en nuit, appartenant à la SNCF ou parfois utilisée en coopération internationale.\u003cbr\u003eCes voitures disposent de compartiments avec lits pour voyageurs, adaptés aux longs trajets de nuit.\u003cbr\u003e- \u003cstrong\u003eDD SNCB\u003c\/strong\u003e : Wagon porte‑autos à deux niveaux (DD) appartenant à la SNCB, conçu pour transporter les automobiles des voyageurs.\u003cbr\u003eCes wagons portes‑autos pouvaient être chargés de voitures particulières avant le départ, puis tractés tout au long du parcours.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes trains auto‑couchettes ont connu leur essor dans les années 1950‑60, avec des liaisons très populaires entre la Belgique, la France, l’Allemagne, la Suisse et l’Italie.\u003cbr\u003eCe service permettait de rejoindre les destinations touristiques les plus éloignées sans conduire sur des longues distances, en particulier avant l’essor massif des autoroutes.\u003c\/p\u003e","brand":"Jouef","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697778106750,"sku":"HJ4207","price":216.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/HJ4207.png?v=1784299138"},{"product_id":"sncf-coffret-de-4-voitures-mistral-69-tee-jules-verne-n-1-2-ep-iv","title":"Coffret de 4 voitures Mistral 69, TEE « Jules Verne », set 1\/2, ép. IV, SNCF","description":"\u003cp\u003eCoffret de 4 voitures Grand Confort TEE Mistral 69 (voitures voyageurs + restaurant) avec éclairage intérieur, toitures détaillées et aménagements intérieurs bien reproduits. Un coffret idéal pour reproduire les rames rapides emblématiques des années 1980 sur vos réseaux !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉchelle : H0 - 1:87\u003cbr\u003eCouleur : gris\u003cbr\u003eLivrée\/Logo : TEE inox + bandeau rouge\u003cbr\u003eÉpoque :  IV\u003cbr\u003eVolant installé : Non\u003cbr\u003ePantographe : Non\u003cbr\u003eChâssis : détaillé, inscriptions et marquages précis\u003cbr\u003eAttelages à élongation et bogies détaillés\u003cbr\u003eAttelage court : Oui\u003cbr\u003eLumière intérieure : OUi\u003cbr\u003eLumière : Non\u003cbr\u003eTampons à ressort : Oui, pour un réalisme accru\u003cbr\u003eCourbe minimale : 356,5 mm\u003cbr\u003eLongueur totale : env. 1 m\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle réel\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ la fin des années 1960, la SNCF souhaite doter ses relations de prestige de voitures capables de circuler à 200 km\/h tout en offrant un confort digne des Trans Europ Express. C’est ainsi qu’apparaissent les voitures Grand Confort, mises en service à partir de 1969 et reconnaissables à leur élégante livrée dessinée par Paul Arzens, harmonisée avec celle des locomotives CC 6500. Climatisées, dotées de larges baies vitrées et d’un roulement remarquable grâce aux bogies Y28, elles reprennent les aménagements haut de gamme des voitures TEE Mistral 69 tout en étant adaptées aux nouvelles vitesses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes Grand Confort équipent rapidement les grands trains d’affaires de la SNCF, tels que Le Capitole, L’Aquitaine ou L’Étendard sur l’axe Paris–Sud-Ouest, mais aussi Le Kléber et Le Stanislas vers Strasbourg. À partir de 1982, certaines de ces voitures sont affectées au TEE Jules Verne, reliant Paris-Montparnasse à Nantes. D’abord remorqué par les puissantes locomotives diesel CC 72000, ce train prestigieux passe à la traction électrique en 1984 grâce aux BB 22200 et circule alors à 200 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVéritables symboles de modernité et de confort ferroviaire français des années 1970 et 1980, les voitures Grand Confort ont marqué une étape importante dans l’histoire des trains rapides avant l’arrivée des TGV.\u003c\/p\u003e","brand":"Jouef","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697778696574,"sku":"HJ4205","price":282.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/HJ4205.jpg?v=1784299149"},{"product_id":"sncf-coffret-de-3-voitures-mistral-69-tee-jules-verne-n-2-2-ep-iv-hj4206hm","title":"Coffret de 3 voitures Mistral 69, TEE « Jules Verne », set 2\/2, ép. IV, SNCF","description":"\u003cp\u003eUn coffret indispensable pour recréer une rame TEE Jules Verne à l’époque des voitures inox Mistral 69, symbole de l’élégance et du prestige des liaisons Trans Europ Express avant l’arrivée des voitures Grand Confort et du TGV. À associer avec le coffret 4 voitures HJ4205 pour constituer une composition complète digne des grandes heures du TEE.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉchelle : H0 - 1:87\u003cbr\u003eCouleur : gris\u003cbr\u003eLivrée\/Logo : inox poli avec bandeau rouge TEE et marquages SNCF\u003cbr\u003eÉpoque :  IV\u003cbr\u003eLivrée : caisse inox poli avec bandeau rouge TEE et marquages SNCF fidèles\u003cbr\u003eAménagements intérieurs détaillés reproduits\u003cbr\u003eÉclairage intérieur intégré, commandé par contact de toiture, avec condensateur anti-scintillement\u003cbr\u003eBogies et toitures finement détaillés\u003cbr\u003eAttelages à élongation (norme NEM) pour une circulation réaliste en rame\u003cbr\u003eCourbe minimale : 356,5 mm\u003cbr\u003eLongueur totale : env. 75 cm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle réel\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ la fin des années 1960, la SNCF cherche à moderniser ses rames de prestige Trans Europ Express et commande un nouveau parc de voitures inox de type Mistral 69. Construites sur la base des caisses Budd, ces voitures se distinguent par leur élégante caisse inox à nervures horizontales, soulignée d’un bandeau rouge TEE au niveau des baies vitrées. Leur aménagement intérieur de haut niveau, avec climatisation partielle et sièges spacieux, en faisait l’équivalent français des standards internationaux de confort ferroviaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes voitures Mistral 69 entrent en service à partir de 1969, d’abord sur le TEE Mistral (Paris–Nice) et le Cisalpin (Paris–Milan), avant d’équiper d’autres grandes relations internationales. Elles furent progressivement introduites sur certains trains intérieurs de prestige, comme le TEE Jules Verne, reliant Paris-Montparnasse à Nantes. Jusqu’au début des années 1980, ces voitures inox restèrent la vitrine du confort à la française, avant d’être remplacées par les voitures Grand Confort, plus modernes, climatisées et aptes aux 200 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe TEE Jules Verne marqua cette transition : composé de voitures Mistral 69 dans les années 1970 et au début des années 1980, il adopta en 1982 les nouvelles Grand Confort, tractées par les puissantes CC 72000 puis les BB 22200. Ce train incarne donc à lui seul l’évolution des rames de prestige de la SNCF, entre tradition inox et modernité « coup de soleil ».\u003c\/p\u003e","brand":"Jouef","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697779089790,"sku":"HJ4206HM","price":282.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/HJ4206HM.jpg?v=1784299157"},{"product_id":"voitures-tee-mistral-nice-paris-a8tu-ep-iv-sncf-hn4503","title":"Voiture TEE « Mistral », Paris-Nice, A8tu, ép. IV, SNCF","description":"\u003cp\u003ePlongez dans l’âge d’or des Trans Europ Express avec cette voiture TEE aux couleurs du prestigieux \"Mistral\" signé Arnold sous la référence HN4503.\u003cbr\u003eSymboles du confort haut de gamme des années 1970 à 1990 (Époque IV), ces voitures climatisées offrent un réalisme remarquable pour tout passionné de modélisme ferroviaire français. La \u003cstrong\u003evoiture A8tu\u003c\/strong\u003e fait partie des voitures voyageurs utilisées par la SNCF dans les années 1970 et 1980, notamment sur les trains Trans-Europ-Express (TEE) tels que le Mistral, le Kléber, l'Aquitaine et l'Étendard.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉchelle : N - 1:160\u003cbr\u003eCouleur : Rouge et argent\u003cbr\u003eLivrée\/Logo : TEE \"Mistral\"\u003cbr\u003eÉpoque : IV (1970 - 1990)\u003cbr\u003eVolant installé : Non\u003cbr\u003ePantographe : Non\u003cbr\u003eAttelage court : Oui pour plus de réalisme\u003cbr\u003eLumière intérieure : Non\u003cbr\u003eTampons à ressort : Non\u003cbr\u003eCourbe minimale : 192 mm\u003cbr\u003eMatière : Plastique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e  \u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eLes voitures Mistral ont été conçues pour équiper les trains de prestige français dans le cadre du réseau Trans Europ Express (TEE). \u003cbr\u003eProduites à partir de 1969, elles incarnent le haut de gamme du confort ferroviaire de l’époque.\u003cbr\u003eElles tirent leur nom du train \"Le Mistral\", célèbre relation \u003cstrong\u003eParis–Nice\u003c\/strong\u003e, qui fut l’un des premiers à en être équipé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Arnold","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697780367742,"sku":"HN4503","price":44.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hn4503_1.png?v=1784299340"},{"product_id":"voitures-tee-mistral-nice-paris-a8u-ep-iv-sncf","title":"Voiture TEE « Mistral », Paris-Nice, A8u, ép. IV, SNCF","description":"\u003cp\u003ePlongez dans l’âge d’or des Trans Europ Express avec cette voiture TEE aux couleurs du prestigieux \"Mistral\" signé Arnold sous la référence HN4502.\u003cbr\u003eSymboles du confort haut de gamme des années 1970 à 1990 (Époque IV), ces voitures climatisées offrent un réalisme remarquable pour tout passionné de modélisme ferroviaire français. La voiture A8u fait partie des voitures voyageurs utilisées par la SNCF dans les années 1970 et 1980, notamment sur les trains Trans-Europ-Express (TEE) tels que le Mistral, le Kléber, l'Aquitaine et l'Étendard.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e- Les voitures sont finement détaillées, avec aménagements intérieurs conformes, types de bogies corrects, équipements de dessous et marchepieds sous les portes d'accès.\u003cbr\u003e- Chaque voiture porte un numéro d’immatriculation, un numéro d’exploitation et des plaques de destination différents\u003cbr\u003e- Toutes les voitures sont équipées d'attelages à élongation et de boîtiers d’attelage NEM  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉchelle : N - 1:160\u003cbr\u003eCouleur : Rouge et argent\u003cbr\u003eLivrée\/Logo : TEE \"Mistral\"\u003cbr\u003eÉpoque : IV (1970 - 1990)\u003cbr\u003eVolant installé : Non\u003cbr\u003ePantographe : Non\u003cbr\u003eAttelage court : Oui pour plus de réalisme\u003cbr\u003eLumière intérieure : Non\u003cbr\u003eTampons à ressort : Non\u003cbr\u003eCourbe minimale : 192 mm\u003cbr\u003eMatière : Plastique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e  \u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eLes voitures Mistral ont été conçues pour équiper les trains de prestige français dans le cadre du réseau Trans Europ Express (TEE). \u003cbr\u003eProduites à partir de 1969, elles incarnent le haut de gamme du confort ferroviaire de l’époque.\u003cbr\u003eElles tirent leur nom du train \"Le Mistral\", célèbre relation \u003cstrong\u003eParis–Nice\u003c\/strong\u003e, qui fut l’un des premiers à en être équipé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Arnold","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697780433278,"sku":"HN4502","price":44.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hn4502_1.jpg?v=1784299350"},{"product_id":"coffret-de-3-voitures-tee-mistral-nice-paris-vru-a8tu-ad4tux-ep-iv-sncf-hn4500","title":"Coffret de 3 voitures TEE « Mistral », Paris-Nice, Vru + A8tu + AD4tux, ép. IV, SNCF","description":"\u003cp\u003ePlongez dans l’âge d’or des Trans Europ Express avec ce coffret de 3 voitures TEE aux couleurs du prestigieux \"Mistral\" signé Arnold sous la référence HN5000.\u003cbr\u003eSymboles du confort haut de gamme des années 1970 à 1990 (Époque IV), ces voitures climatisées offrent un réalisme remarquable pour tout passionné de modélisme ferroviaire français.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eComprend :\u003cbr\u003e1 voiture Vru : Voiture-restaurant (cuisine + salle)\u003cbr\u003e 1 voiture A8tu : Voiture à couloir central\u003cbr\u003e 1 voiture AD4tux : Mixte 1ʳᵉ classe + fourgon à bagages\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Les voitures sont finement détaillées, avec aménagements intérieurs conformes, types de bogies corrects, équipements de dessous et marchepieds sous les portes d'accès.\u003cbr\u003e- Chaque voiture porte un numéro d’immatriculation, un numéro d’exploitation et des plaques de destination différents\u003cbr\u003e- Toutes les voitures sont équipées d'attelages à élongation et de boîtiers d’attelage NEM \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉchelle : N - 1:160\u003cbr\u003eCouleur : Rouge et argent\u003cbr\u003eLivrée\/Logo : TEE \"Mistral\"\u003cbr\u003eÉpoque : IV (1970 - 1990)\u003cbr\u003eVolant installé : Non\u003cbr\u003ePantographe : Non\u003cbr\u003eAttelage court : Oui pour plus de réalisme\u003cbr\u003eLumière intérieure : Non\u003cbr\u003eTampons à ressort : Non\u003cbr\u003eCourbe minimale :192 mm\u003cbr\u003eMatière : Plastique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e  \u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eLes voitures Mistral ont été conçues pour équiper les trains de prestige français dans le cadre du réseau Trans Europ Express (TEE). \u003cbr\u003eProduites à partir de 1969, elles incarnent le haut de gamme du confort ferroviaire de l’époque.\u003cbr\u003eElles tirent leur nom du train \"Le Mistral\", célèbre relation \u003cstrong\u003eParis–Nice\u003c\/strong\u003e, qui fut l’un des premiers à en être équipé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Arnold","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697780498814,"sku":"HN4500","price":133.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hn4500_1.png?v=1784299370"},{"product_id":"coffret-de-4-voitures-type-mistral-69-tee-jules-verne-ep-iv-sncf-hn4499","title":"Coffret de 4 voitures type Mistral '69, TEE \"Jules Verne\", Paris-Nantes, ép. IV, SNCF","description":"\u003cp\u003ePlongez dans l’âge d’or des Trans Europ Express avec ce coffret de 4 voitures Mistral ’69 aux couleurs du prestigieux TEE \"Jules Verne\" signé Arnold sous la référence HN4499.\u003cbr\u003eSymboles du confort haut de gamme des années 1970 à 1990 (Époque IV), ces voitures climatisées offrent un réalisme remarquable pour tout passionné de modélisme ferroviaire français.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉchelle : N - 1:160\u003cbr\u003eCouleur : Rouge et argent\u003cbr\u003eLivrée\/Logo : TEE \"Jules Verne\"\u003cbr\u003eÉpoque : IV (1970 - 1990)\u003cbr\u003eVolant installé : Non\u003cbr\u003ePantographe : Non\u003cbr\u003eAttelage court : Oui pour plus de réalisme\u003cbr\u003eLumière intérieure : Non\u003cbr\u003eTampons à ressort : Non\u003cbr\u003eCourbe minimale :192 mm\u003cbr\u003eMatière : Plastique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e  \u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eLes voitures Mistral 69 étaient des voitures voyageurs inox conçues pour les trains Trans-Europ-Express (TEE) de la SNCF. Elles ont été introduites à partir de 1969 et ont été utilisées jusqu'au début des années 1990.​\u003cbr\u003eLe TEE Jules Verne était un train reliant Paris-Montparnasse à Nantes, inauguré le 29 septembre 1980 et supprimé le 22 septembre 1989. Il tirait son nom de l'écrivain Jules Verne, né à Nantes en 1828. Ce train circulait avec un unique arrêt à Angers et était initialement tracté par une locomotive CC 72000, même sur la section électrifiée entre Le Mans et Paris. À partir de 1983, avec l'électrification de la section Le Mans-Nantes, la durée du trajet a été réduite, et le train a été tracté par une BB 22200 sur certaines sections entre Nantes et Le Mans. Il a cessé de circuler en 1989 avec la mise en service des TGV Atlantique entre Paris et Nantes. \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Arnold","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697780564350,"sku":"HN4499","price":177.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/HN4499.png?v=1784299382"},{"product_id":"coffret-de-3-voitures-type-mistral-69-tee-jules-verne-ep-iv-sncf-hn4498","title":"Coffret  de 3 voitures type Mistral '69, TEE \"Jules Verne\", Paris-Nantes, ép. IV, SNCF","description":"\u003cp\u003ePlongez dans l’âge d’or des Trans Europ Express avec ce coffret de 3 voitures Mistral ’69 aux couleurs du prestigieux TEE \"Jules Verne\" signé Arnold sous la référence HN4498.\u003cbr\u003eSymboles du confort haut de gamme des années 1970 à 1990 (Époque IV), ces voitures climatisées offrent un réalisme remarquable pour tout passionné de modélisme ferroviaire français.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComprend : \u003cbr\u003e1 voiture A9 (première classe) : spacieuse et élégante\u003cbr\u003e1 voiture A4Dtux (mixte première classe \u0026amp; fourgon) : transportant aussi bien les passagers que les bagages\u003cbr\u003e1 voiture Bar-Restaurant (AR) : élément essentiel des TEE pour un service à bord de qualité \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e  \u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉchelle : N - 1:160\u003cbr\u003eCouleur : Rouge et argent\u003cbr\u003eLivrée\/Logo : TEE \"Jules Verne\"\u003cbr\u003eÉpoque : IV (1970 - 1990)\u003cbr\u003eVolant installé : Non\u003cbr\u003ePantographe : Non\u003cbr\u003eAttelage court : Oui pour plus de réalisme\u003cbr\u003eLumière intérieure : Non\u003cbr\u003eTampons à ressort : Non\u003cbr\u003eCourbe minimale :192 mm\u003cbr\u003eMatière : Plastique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e  \u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eLes voitures Mistral 69 étaient des voitures voyageurs inox conçues pour les trains Trans-Europ-Express (TEE) de la SNCF. Elles ont été introduites à partir de 1969 et ont été utilisées jusqu'au début des années 1990.​\u003cbr\u003eLe TEE Jules Verne était un train reliant Paris-Montparnasse à Nantes, inauguré le 29 septembre 1980 et supprimé le 22 septembre 1989. Il tirait son nom de l'écrivain Jules Verne, né à Nantes en 1828. Ce train circulait avec un unique arrêt à Angers et était initialement tracté par une locomotive CC 72000, même sur la section électrifiée entre Le Mans et Paris. À partir de 1983, avec l'électrification de la section Le Mans-Nantes, la durée du trajet a été réduite, et le train a été tracté par une BB 22200 sur certaines sections entre Nantes et Le Mans. Il a cessé de circuler en 1989 avec la mise en service des TGV Atlantique entre Paris et Nantes. \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Arnold","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697780826494,"sku":"HN4498","price":133.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hn4498_1.png?v=1784299392"},{"product_id":"coffret-de-4-voitures-intermediaires-supplementaires-du-train-a-grande-vitesse-frecciarossa-1000-livree-avec-publicite-le-plaisir-d-un-voyage-nouveau-ep-vi-sncf","title":"Coffret de 4 voitures intermédiaires du train « Frecciarossa 1000 », publicité « Le plaisir d'un voyage nouveau », ép. VI, FS Trenitalia","description":"\u003cp\u003eDécouvrez l'univers du train à grande vitesse italien avec cette réplique exacte de 4 voitures intermédiaires supplémentaires du célèbre « Frecciarossa 1000 », livrée avec publicité « Le plaisir d'un voyage nouveau », ép. VI, Trenitalia, à l'échelle N (1\/160) produit par Arnold sous la référence HN3514.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉchelle : N - 1:160\u003cbr\u003eCouleur : Rouge et argent\u003cbr\u003eLivrée\/Logo : \"Le plaisir d'un voyage nouveau\" - FS TRENITALIA\u003cbr\u003eVolant installé : Non\u003cbr\u003ePantographe : Oui\u003cbr\u003eAttelage rapproché : Non\u003cbr\u003eLumière intérieure : Non\u003cbr\u003eLumière : Feux avant (3 blancs) et arrière (2 rouges)\u003cbr\u003eTampons à ressort : Non\u003cbr\u003eCourbe minimale :192 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Arnold","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697786462590,"sku":"HN3514","price":187.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/HN3514.png?v=1784299539"},{"product_id":"coffret-de-trains-de-marchandises-de-ligne-secondaire","title":"Coffret train de fret de ligne secondaire - éch. TT","description":"\u003cp\u003eCe coffret complet contient tout le nécessaire pour démarrer votre aventure ferroviaire miniature ! La locomotive-tender B4 Class \"Normandy\", finement détaillée, mène la marche, tractant un wagon plat ouvert inspiré de Bestwood Iron Works et un wagon couvert gris aux couleurs de la Southern Railways. Un ovale de rails, une alimentation électrique et un contrôleur sont également fournis pour faire circuler votre train sans attendre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn réseau compact pour un plaisir maximal\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvec un encombrement minimal de seulement 71 cm par 83 cm, ce coffret est conçu pour s'intégrer aisément dans votre espace tout en offrant une expérience de modélisme riche et immersive.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe coffret est une porte d'entrée idéale dans l'échelle TT (1:120). Son encombrement réduit permet une installation facile à domicile, tout en offrant une expérience riche et authentique. De plus, la gamme TT:120 de Hornby propose de nombreuses extensions : voies supplémentaires, décors, bâtiments et matériel roulant pour enrichir votre réseau au fil du temps.​\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu du coffret :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- 1 locomotive à vapeur B4 Class \"Normandy\" : une reproduction détaillée de la locomotive-tender 0-4-0, arborant la livrée noire avec l'inscription \"Normandy\" en lettres \"Southern Sunshine\".\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- 2 wagons de marchandises : \u003cbr\u003eUn wagon plat ouvert inspiré de Bestwood Iron Works\u003cbr\u003eUn wagon couvert gris aux couleurs de la Southern Railways\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- 1 ovale de rails de 3e rayon (courbe minimale de 71 cm x 83 cm), parfait pour une installation sur table\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- 1 contrôleur analogique DC (R8250W)\u003cbr\u003e- 1 transformateur mural (P9000W)\u003cbr\u003e- 1 rail d'alimentation (TT8001W)\u003cbr\u003e- 1 outil de remise sur rails (rerailer)\u003cbr\u003e- 1 manuel d'instructions\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Échelle : 1:120 (TT:120)\u003cbr\u003e- Configuration des roues : 0-4-0\u003cbr\u003e- Moteur : sans noyau (coreless) pour une conduite fluide\u003cbr\u003e- Pré-équipée DCC : prise 6 broches compatible avec le décodeur Bluetooth® \u0026amp; DCC Hornby HM7000-6\u003cbr\u003e- Attelages : standard NEM\u003cbr\u003e- Tampons : en plastique moulé\u003c\/p\u003e","brand":"Hornby","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697787249022,"sku":"TT1005M","price":109.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/TT1005M.jpg?v=1784299626"},{"product_id":"coffret-de-3-voitures-voyageurs-n","title":"Coffret de 3 voitures voyageurs \"Bastille\", ép. III, SNCF  - éch N, 2 rails","description":"\u003cp\u003eCe coffret Fleischmann propose \u003cstrong\u003eun ensemble de trois voitures voyageurs de la SNCF\u003c\/strong\u003e, reproduites fidèlement à l’échelle N (1\/160). Il comprend :\u003cbr\u003e- Une voiture mixte 1ère\/2ème classe (ABmyf)\u003cbr\u003e- Deux voitures de 2ème classe (Bmyf)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes voitures, issues d’un design allemand, étaient encore fréquemment utilisées par la SNCF à l’\u003cstrong\u003eépoque III\u003c\/strong\u003e, offrant un aspect typique des \u003cstrong\u003etrains de voyageurs des années 1950-1960\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Fleischmann 6260067\u003cbr\u003e- Échelle : N (1:160)\u003cbr\u003e- Époque : III - De 1946 à 1970\u003cbr\u003e- Compagnie : SNCF\u003cbr\u003e- Couleur : Vert\u003cbr\u003e- Matière : Plastique\u003cbr\u003e- Système d'exploitation : 2 rails - Courant continu\u003cbr\u003e- Éclairage : Non\u003cbr\u003e- Longueur hors tampons : 393 mm \u003c\/p\u003e","brand":"Fleischmann","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697793114494,"sku":"FL6260067","price":129.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/FL6260067.png?v=1784299779"},{"product_id":"coffret-de-2-voitures-voyageurs-2nd-cl-corail-vtu-nouvelle-deco","title":"Coffret de 2 voitures voyageurs 2nd Cl.CORAIL Vtu - Nouvelle déco (éch. Z)","description":"\u003cp\u003eCoffret de 2 voitures CORAIL VTU en livrée Nouvelle Décoration - 2nde classe \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReproduction fidèle à l'échelle Z (1\/220) des célèbres voitures CORAIL de la SNCF.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModèle en \u003cstrong\u003einjection plastique\u003c\/strong\u003e finement peint et décoration détaillée avec aménagement intérieur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRoues en métal bruni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCARACTÉRISTIQUES DU MODÈLE :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRayon minimum (mm) : 195\u003cbr\u003eRoues : Métal bruni\u003cbr\u003eLivrée : CORAIL Nouvelle déco\u003cbr\u003eFabrication : Injection plastique\u003cbr\u003eLongueur hors attelages (mm) : 121,5\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHISTOIRE DES VOITURES CORAIL :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes voitures Corail VTU (pour Véhicule Tracté Universel) font partie d'une famille de voitures ferroviaires qui ont marqué l'histoire du transport de passagers en France, notamment pour les trains Intercités et certains services de grande ligne à partir des années 1970. Elles sont particulièrement connues pour leur confort et leur modernité lors de leur mise en service et pour leur rôle dans la modernisation des trains de voyageurs de la SNCF.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes voitures Corail VTU étaient disponibles en plusieurs configurations, adaptées à différents types de services :\u003cbr\u003e- Voitures à sièges 2e classe : Destinées aux passagers voyaging en classe standard.\u003cbr\u003e- Voitures à sièges 1re classe : Offrant plus de confort pour les passagers de première classe.\u003cbr\u003e- Voitures-cafétéria et voitures-restaurants : Pour les trajets longs, offrant des services de restauration à bord.\u003cbr\u003e- Voitures-lits : Certaines voitures Corail étaient également adaptées pour le transport nocturne de passagers, avec des compartiments-lits.\u003c\/p\u003e","brand":"AZAR MODELS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697797177726,"sku":"AZV01CCP2","price":109.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/V01-CPP2.jpg?v=1784300001"},{"product_id":"peco-glt-o-16-5-ng7-gvt-brake-van-l-cut-kit-1-00-9-h0e","title":"Fourgon en kit Glyn Valley Tramway 0-16,5","description":"\u003cp\u003eLe kit se compose de pièces en contreplaqué aviation de 1 mm découpé au laser, de pièces en plastique moulé avec précision et d’essieux métalliques avec leurs paliers en laiton décolleté. Parfaits pour les passionnés de voie étroite, ces wagons offrent un niveau de détail et de fonctionnalité inégalé, mettant à l’honneur tout le charme du matériel roulant classique des tramways. Le fourgon était utilisé aussi bien sur les trains de marchandises que de passagers.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLongueur sans les tampons : 75 mm\u003cbr\u003eLargeur : 44 mm\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDécouvrez les wagons Peco Glyn Valley en vidéo\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/EeImFdcFTOY?si=U43Ksy3M0DRjtWwW\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Peco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697804190078,"sku":"PEOR167","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/PEOR167.jpg?v=1784300547"},{"product_id":"sncf-coffret-de-3-voitures-train-expo-coffret-n-3-2-x-t2-voiture-lits-voiture-bar-ep-vi","title":"Coffret de 3 voitures « Train Expo », coffret n° 3, 2 x T2 voiture-lits + voiture-bar, ép. VI, SNCF","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eLe Train Expo de la SNCF utilise des voitures-lits reconverties pour ses expositions itinérantes. Il omprend généralement 3 voitures, dont 2 voitures-lits T2 et 1 voiture-bar..\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes anciennes voitures-lits ont été radicalement modifiées pour devenir des espaces d'exposition. La plupart des aménagements intérieurs d'origine ont été supprimés pour créer de vastes espaces ouverts adaptés aux expositions. Le Train Expo sert à diverses fins promotionnelles et culturelles. Par exemple, il a été utilisé pour des événements spéciaux comme le \"Train de Noël\" en partenariat avec Coca-Cola.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBien que toujours en service, le remplacement du Train Expo utilisant ces voitures couchettes modifiées est prévu dans les années à venir par des rames TGV Sud-Est reconverties.\u003cbr\u003eCette utilisation innovante des anciennes voitures couchettes témoigne de l'adaptabilité du matériel ferroviaire et de la volonté de la SNCF de préserver une partie de son patrimoine tout en lui donnant une nouvelle fonction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques \u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eÉchelle : N - 1:160\u003cbr\u003eCouleur : Argent\u003cbr\u003eVolant installé : Non\u003cbr\u003ePantographe : Non\u003cbr\u003eAttelage rapproché : Oui\u003cbr\u003eCarrosserie en métal : Non\u003cbr\u003eLumière intérieure : Non\u003cbr\u003eLumière : Non\u003cbr\u003eTampons à ressort : Non\u003cbr\u003eLivrée\/Logo : SNCF\u003cbr\u003eEpoque : VI\u003cbr\u003eVersion : Courant continu \"2 rails\"\u003c\/p\u003e","brand":"Arnold","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697840660862,"sku":"HN4474","price":129.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/HN4474-all.jpg?v=1784301359"},{"product_id":"ciwl-coffret-de-3-unites-edelweiss-pullman-express-set-2-2-dd3-vp-fleche-d-or-vpc-etoile-du-nord-ep-ii","title":"Coffret de 3 voitures « Edelweiss Pullman Express », set 2\/2 (DD3, VPC Flèche d'Or + VP Étoile du Nord), ép. II CIWL","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eL'Edelweiss Pullman Express était un train de luxe emblématique qui a marqué l'âge d'or du voyage ferroviaire en Europe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'« Edelweiss » a circulé de 1928 à 1979, avec une interruption due à la guerre, comme de nombreux trains entre la Suisse et les Pays-Bas via l'Alsace et le Luxembourg. Jusqu'en 1939, le train circulait en tant que train de luxe exploité par la Compagnie internationale des wagons-lits (CIWL) d'Amsterdam à Bâle et parfois aussi à Lucerne. Après la Seconde Guerre mondiale, il a d'abord été exploité comme un train rapide normal, mais à partir de 1957, l'Edelweiss est devenu l'un des premiers trains du nouveau système Trans-Europ-Express (TEE). Il a été supprimé en 1979.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePeu de gens savent que l'Edelweiss Pullman Express de la CIWL était à l'époque un concurrent direct du Rheingold de l'époque. Jusqu'au début de la guerre, le train circulait cependant aussi au sud de Bâle avec les voitures de ligne de l'Or du Rhin.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJusqu'en 1939, la CIWL n'utilisait dans l'« Edelweiss » que ses voitures Pullman, acquises à partir de 1925. Comme celles-ci étaient équipées d'une cuisine et d'un service à la place, il n'y avait généralement pas de voiture-restaurant séparée et, en outre, uniquement des fourgons à bagages. En tant que train de jour, l'Edelweiss ne comportait pas de voitures-lits. \u003cstrong\u003eEn règle générale, l'« Edelweiss » était composé d'au moins quatre voitures Pullman et de deux fourgons à bagages.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes nouveaux modèles Arnold HN4490 et HN4491 comprennent chacun une voiture à bagages, qui dans le véritable train \"Edelweiss\" circulait derrière la locomotive et à la fin du train, ainsi qu'une voiture Pullman avec ou sans cuisines. Deux de ces voitures sont des modèles nouvellement conçus : VP et VPC du type \"Étoile du Nord\". Tous les wagons arborent des enseignes de circulation authentiques du train \"Edelweiss\".\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉchelle : N - 1:160\u003cbr\u003eCouleur : Bleu\u003cbr\u003eVolant installé : Non\u003cbr\u003ePantographe : Non\u003cbr\u003eAttelage rapproché : Oui\u003cbr\u003eCarrosserie en métal : Non\u003cbr\u003eLumière intérieure : Non\u003cbr\u003eLumière : Non\u003cbr\u003eTampons à ressort : Non\u003cbr\u003eLivrée\/Logo : CIWL\u003cbr\u003eSystème : 2 rails\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eLe saviez-vous ? \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa distinction entre \"voiture\" et \"wagon\" s'est établie progressivement avec le développement des chemins de fer :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Le terme \"voiture\" était déjà utilisé pour les diligences et autres moyens de transport de passagers avant l'invention du train. Il a naturellement été transféré aux véhicules ferroviaires destinés aux voyageurs.\u003cbr\u003e- Le mot \"wagon\" est un emprunt à l'anglais, introduit avec les premières technologies ferroviaires. Il a été initialement utilisé pour tous les véhicules sur rails, puis s'est spécialisé, au moins en France, pour désigner les véhicules de transport de marchandises.\u003cbr\u003eQuant au \"wagon-lit\", c'est une curiosité terminologique. Bien qu'il transporte des passagers, on utilise \"wagon\" et non \"voiture\".\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCela s'explique par:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- L'influence de la Compagnie Internationale des Wagons-Lits, fondée en 1872 (par par Georges Nagelmackers, un ingénieur et homme d'affaires belge qui s'était inspiré de ce qu'il avait vu aux Etats-Unis), qui a popularisé ce terme spécifique\u003cbr\u003e- Une possible distinction fonctionnelle : le wagon-lit est d'abord un lieu de couchage, avant d'être un moyen de transport (peu probable cependant)\u003cbr\u003e- L'évolution historique : les premiers wagons-lits étaient considérés comme des équipements distincts et spéciaux par rapport aux voitures classiques\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est vrai qu'on aurait pu logiquement parler de \"voitures-lits\", et d'ailleurs on trouve parfois cette expression, mais l'usage a consacré \"wagons-lits\".\u003c\/p\u003e","brand":"Arnold","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697840791934,"sku":"HN4491","price":134.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hn4491_1.jpg?v=1784301369"},{"product_id":"ciwl-coffret-de-3-unites-edelweiss-pullman-express-set-1-2-dd3-vp-fleche-d-or-vpc-etoile-du-nord-ep-ii","title":"Coffret de 3 voitures « Edelweiss Pullman Express », set 1\/2 (DD3, VPC Flèche d'Or + VP Étoile du Nord), ép. II, CIWL","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eL'Edelweiss Pullman Express était un train de luxe emblématique qui a marqué l'âge d'or du voyage ferroviaire en Europe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'« Edelweiss » a circulé de 1928 à 1979, avec une interruption due à la guerre, comme de nombreux trains entre la Suisse et les Pays-Bas via l'Alsace et le Luxembourg. Jusqu'en 1939, le train circulait en tant que train de luxe exploité par la Compagnie internationale des wagons-lits (CIWL) d'Amsterdam à Bâle et parfois aussi à Lucerne. Après la Seconde Guerre mondiale, il a d'abord été exploité comme un train rapide normal, mais à partir de 1957, l'Edelweiss est devenu l'un des premiers trains du nouveau système Trans-Europ-Express (TEE). Il a été supprimé en 1979.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePeu de gens savent que l'Edelweiss Pullman Express de la CIWL était à l'époque un concurrent direct du Rheingold de l'époque. Jusqu'au début de la guerre, le train circulait cependant aussi au sud de Bâle avec les voitures de ligne de l'Or du Rhin.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJusqu'en 1939, la CIWL n'utilisait dans l'« Edelweiss » que ses voitures Pullman, acquises à partir de 1925. Comme celles-ci étaient équipées d'une cuisine et d'un service à la place, il n'y avait généralement pas de voiture-restaurant séparée et, en outre, uniquement des fourgons à bagages. En tant que train de jour, l'Edelweiss ne comportait pas de voitures-lits. \u003cstrong\u003eEn règle générale, l'« Edelweiss » était composé d'au moins quatre voitures Pullman et de deux fourgons à bagages.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes nouveaux modèles Arnold HN4490 et HN4491 comprennent chacun une voiture à bagages, qui dans le véritable train \"Edelweiss\" circulait derrière la locomotive et à la fin du train, ainsi qu'une voiture Pullman avec ou sans cuisines. Deux de ces voitures sont des modèles nouvellement conçus : VP et VPC du type \"Étoile du Nord\". Tous les wagons arborent des enseignes de circulation authentiques du train \"Edelweiss\".\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉchelle : N - 1:160\u003cbr\u003eCouleur : Bleu\u003cbr\u003eVolant installé : Non\u003cbr\u003ePantographe : Non\u003cbr\u003eAttelage rapproché : Oui\u003cbr\u003eCarrosserie en métal : Non\u003cbr\u003eLumière intérieure : Non\u003cbr\u003eLumière : Non\u003cbr\u003eTampons à ressort : Non\u003cbr\u003eLivrée\/Logo : CIWL\u003cbr\u003eSystème : 2 rails\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eLe saviez-vous ? \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa distinction entre \"voiture\" et \"wagon\" s'est établie progressivement avec le développement des chemins de fer :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Le terme \"voiture\" était déjà utilisé pour les diligences et autres moyens de transport de passagers avant l'invention du train. Il a naturellement été transféré aux véhicules ferroviaires destinés aux voyageurs.\u003cbr\u003e- Le mot \"wagon\" est un emprunt à l'anglais, introduit avec les premières technologies ferroviaires. Il a été initialement utilisé pour tous les véhicules sur rails, puis s'est spécialisé, au moins en France, pour désigner les véhicules de transport de marchandises.\u003cbr\u003eQuant au \"wagon-lit\", c'est une curiosité terminologique. Bien qu'il transporte des passagers, on utilise \"wagon\" et non \"voiture\".\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCela s'explique par:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- L'influence de la Compagnie Internationale des Wagons-Lits, fondée en 1872 (par par Georges Nagelmackers, un ingénieur et homme d'affaires belge qui s'était inspiré de ce qu'il avait vu aux Etats-Unis), qui a popularisé ce terme spécifique\u003cbr\u003e- Une possible distinction fonctionnelle : le wagon-lit est d'abord un lieu de couchage, avant d'être un moyen de transport (peu probable cependant)\u003cbr\u003e- L'évolution historique : les premiers wagons-lits étaient considérés comme des équipements distincts et spéciaux par rapport aux voitures classiques\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est vrai qu'on aurait pu logiquement parler de \"voitures-lits\", et d'ailleurs on trouve parfois cette expression, mais l'usage a consacré \"wagons-lits\".\u003c\/p\u003e","brand":"Arnold","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697840988542,"sku":"HN4490","price":134.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/HN4490_1.jpg?v=1784301384"},{"product_id":"ciwl-coffret-de-3-unites-etoile-du-nord-set-2-2-dd3-vpc-fleche-d-or-vp-etoile-du-nord-ep-ii","title":"Coffret de 3 voitures « Etoile du Nord », set 2\/2 (DD3, VPC Flèche d'Or + VP Étoile du Nord), ép. II CIWL","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCe coffret est une reproduction détaillée des voitures historiques de l'Étoile du Nord, un train de luxe qui circulait entre Paris et Amsterdam. Il s'agit de la deuxième moitié d'un ensemble complet, le set 1\/2 étant également disponible sous la référence HN4488.\u003cbr\u003eL'Étoile du Nord reste dans les mémoires comme un symbole du voyage ferroviaire de luxe et a joué un rôle important dans le développement des liaisons internationales en Europe occidentale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉchelle : N - 1:160\u003cbr\u003eCouleur : Bleu\u003cbr\u003eVolant installé : Non\u003cbr\u003ePantographe : Non\u003cbr\u003eAttelage rapproché : Oui\u003cbr\u003eCarrosserie en métal : Non\u003cbr\u003eLumière intérieure : Non\u003cbr\u003eLumière : Non\u003cbr\u003eTampons à ressort : Non\u003cbr\u003eLivrée\/Logo : CIWL\u003cbr\u003eSystème : 2 rails\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eLe saviez-vous ? \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa distinction entre \"voiture\" et \"wagon\" s'est établie progressivement avec le développement des chemins de fer :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Le terme \"voiture\" était déjà utilisé pour les diligences et autres moyens de transport de passagers avant l'invention du train. 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Bien qu'il transporte des passagers, on utilise \"wagon\" et non \"voiture\".\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCela s'explique par:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- L'influence de la Compagnie Internationale des Wagons-Lits, fondée en 1872 (par par Georges Nagelmackers, un ingénieur et homme d'affaires belge qui s'était inspiré de ce qu'il avait vu aux Etats-Unis), qui a popularisé ce terme spécifique\u003cbr\u003e- Une possible distinction fonctionnelle : le wagon-lit est d'abord un lieu de couchage, avant d'être un moyen de transport (peu probable cependant)\u003cbr\u003e- L'évolution historique : les premiers wagons-lits étaient considérés comme des équipements distincts et spéciaux par rapport aux voitures classiques\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est vrai qu'on aurait pu logiquement parler de \"voitures-lits\", et d'ailleurs on trouve parfois cette expression, mais l'usage a consacré \"wagons-lits\".\u003c\/p\u003e","brand":"Arnold","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697841185150,"sku":"HN4489","price":134.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/HN4489_all.jpg?v=1784301396"},{"product_id":"ciwl-coffret-de-3-unites-etoile-du-nord-set-1-2-dd3-vp-fleche-d-or-vpc-etoile-du-nord-ep-ii","title":"Coffret de 3 voitures « Etoile du Nord », set 1\/2 (DD3, VP Flèche d'Or + VPC Étoile du Nord), ép. 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Il s'agit de la première moitié d'un ensemble complet, le set 2\/2 étant également disponible sous la référence HN4489.\u003cbr\u003eL'Étoile du Nord reste dans les mémoires comme un symbole du voyage ferroviaire de luxe et a joué un rôle important dans le développement des liaisons internationales en Europe occidentale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉchelle : N - 1:160\u003cbr\u003eCouleur : Bleu\u003cbr\u003eVolant installé : Non\u003cbr\u003ePantographe : Non\u003cbr\u003eAttelage rapproché : Oui\u003cbr\u003eCarrosserie en métal : Non\u003cbr\u003eLumière intérieure : Non\u003cbr\u003eLumière : Non\u003cbr\u003eTampons à ressort : Non\u003cbr\u003eLivrée\/Logo : CIWL\u003cbr\u003eSystème : 2 rails\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eLe saviez-vous ? \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa distinction entre \"voiture\" et \"wagon\" s'est établie progressivement avec le développement des chemins de fer :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Le terme \"voiture\" était déjà utilisé pour les diligences et autres moyens de transport de passagers avant l'invention du train. 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IV, SNCF","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe Trans Europ Express Kléber était un train express de première classe qui reliait Strasbourg à Paris entre 1971 et 1988.\u003cbr\u003eIl était tracté par des locomotives électriques de la série BB 15000 de la SNCF.\u003cbr\u003eÀ l'origine, le Kléber était composé de voitures Grand Confort, spécialement conçues pour offrir un haut niveau de confort aux passagers. La composition initiale comprenait :\u003cbr\u003e- 1 voiture A4Dtux\u003cbr\u003e- 2 voitures A6u\u003cbr\u003e- 3 voitures A8tu\u003cbr\u003e- 1 voiture Vru\u003cbr\u003e- 1 voiture A3rtu\u003cbr\u003eLe train a été allongé à 13 voitures le 28 septembre 1975. En 1982, la composition a été modifiée pour utiliser des voitures de type Mistral 69 DEV Inox.\u003cbr\u003eLe Kléber, ainsi que son train jumeau le Stanislas, ont marqué l'histoire ferroviaire française en offrant un service de luxe entre Paris et Strasbourg pendant près de deux décennies.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eÉchelle : H0 - 1:87\u003cbr\u003eCouleur : TEE\u003cbr\u003eVolant installé : Non\u003cbr\u003ePantographe : Non\u003cbr\u003eAttelage rapproché : Oui\u003cbr\u003eCarrosserie en métal : Non\u003cbr\u003eTampons à ressort : Non\u003cbr\u003eLivrée\/Logo : SNCF\u003cbr\u003eÉclairage intérieur avec commande tactile\u003cbr\u003eAménagement intérieur détaillé\u003cbr\u003eAttelages à élongation pour un réalisme optimal\u003cbr\u003eLongueur hors tampons : 293 mm\u003c\/p\u003e","brand":"Jouef","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697865073022,"sku":"HJ4194","price":69.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hj4194_1.png?v=1784302068"},{"product_id":"voiture-supplementaire-grand-confort-a8u-pour-tee-le-kleber-grise-ep-iv-sncf","title":"Voiture supplémentaire Grand Confort (A8u) pour TEE « Le Kléber » grise, ép. 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IV, SNCF","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe Kléber était un train express de première classe qui reliait Strasbourg à Paris entre 1971 et 1988.\u003cbr\u003eIl était tracté par des locomotives électriques de la série BB 15000 de la SNCF.\u003cbr\u003eÀ l'origine, le Kléber était composé de voitures Grand Confort, spécialement conçues pour offrir un haut niveau de confort aux passagers. La composition initiale comprenait :\u003cbr\u003e- 1 voiture A4Dtux\u003cbr\u003e- 2 voitures A6u\u003cbr\u003e- 3 voitures A8tu\u003cbr\u003e- 1 voiture Vru\u003cbr\u003e- 1 voiture A3rtu\u003cbr\u003eLe train a été allongé à 13 voitures le 28 septembre 1975. En 1982, la composition a été modifiée pour utiliser des voitures de type Mistral 69 DEV Inox.\u003cbr\u003eLe Kléber, ainsi que son train jumeau le Stanislas, ont marqué l'histoire ferroviaire française en offrant un service de luxe entre Paris et Strasbourg pendant près de deux décennies.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eÉchelle : H0 - 1:87\u003cbr\u003eCouleur : TEE\u003cbr\u003eVolant installé : Non\u003cbr\u003ePantographe : Non\u003cbr\u003eAttelage rapproché : Oui\u003cbr\u003eCarrosserie en métal : Non\u003cbr\u003eTampons à ressort : Non\u003cbr\u003eLivrée\/Logo : SNCF\u003cbr\u003eÉclairage intérieur avec commande tactile pour ajuster l’intensité\u003cbr\u003eLongueur hors tampons : 879 mm\u003cbr\u003eAménagement intérieur détaillé\u003cbr\u003eAttelages à élongation\u003c\/p\u003e","brand":"Jouef","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697865564542,"sku":"HJ4191","price":209.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/hj4191_1.png?v=1784302095"},{"product_id":"coffret-de-2-voitures-courtes-dev-inox-b8-avec-cartouche-corail-ep-iv-v-sncf","title":"Coffret de 2 voitures courtes DEV Inox B8, avec cartouche Corail, ép. IV-V, SNCF","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabricant: Jouef\u003cbr\u003eRéférence : HJ4177\u003cbr\u003eEAN : 5063129017187\u003cbr\u003eVoie: H0\u003cbr\u003eSociété ferroviaire : SNCF\u003cbr\u003eÉpoque : IV - V\u003cbr\u003eRéseau électrifié: courant continu \/ 2 rails\u003cbr\u003eCoupleur: Boîtier d'attelage selon NEM 362 avec cinématique d'attelage court.\u003cbr\u003eLongueur hors tampons: 537 mm\u003cbr\u003eAménagement intérieur: Équipé d'un aménagement intérieur\u003c\/p\u003e","brand":"Jouef","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697891713406,"sku":"HJ4177","price":129.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/HJ4177-01.jpg?v=1784303041"},{"product_id":"set-de-3-voitures-courtes-dev-inox-2-x-b8myfi-2e-cl-a6dzmyi-bagages-ep-iiia-sncf","title":"Set de 3 voitures courtes DEV Inox, ép. IIIa SNCF","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabricant: Jouef\u003cbr\u003eRéférence : HJ4175\u003cbr\u003eEAN : 5063129017163\u003cbr\u003evoie: H0\u003cbr\u003eSociété ferroviaire SNCF\u003cbr\u003eÉpoque : III\u003cbr\u003eRéseau électrifié: courant continu \/ 2 rails\u003cbr\u003eCoupleur: Boîtier d'attelage selon NEM 362 avec cinématique d'attelage court.\u003cbr\u003eLongueur hors tampons: 805 mm\u003cbr\u003eAménagement intérieur: Équipé d'un aménagement intérieur\u003c\/p\u003e","brand":"Jouef","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697891844478,"sku":"HJ4175","price":189.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/HJ4175.jpg?v=1784303054"},{"product_id":"voiture-a-bagages-sncf","title":"Fourgon à bagages Dd4s, SNCF,  ép. IV","description":"\u003cp\u003e- Modèle avec marchepieds indépendants sur les portes des compartiments à bagages\u003cbr\u003e- Nouveau numéro d'immatriculation\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes voitures UIC-Y de la SNCF ont joué un rôle majeur dans le transport ferroviaire international de voyageurs. Ces véhicules polyvalents ont été intégrés dans de prestigieuses compositions transfrontalières, notamment l'Arlberg-Express reliant Paris à Innsbruck et l'emblématique Orient-Express entre Paris et Vienne.\u003cbr\u003eLeur présence dans ces trains de renom témoigne de leur importance au-delà des frontières françaises. Ainsi, ces voitures ne se limitent pas à intéresser uniquement les passionnés de modélisme ferroviaire français. Elles attirent également l'attention des amateurs de trains européens, offrant l'opportunité de reconstituer fidèlement des rames internationales historiques.\u003cbr\u003eLa versatilité et la large diffusion des voitures UIC-Y en font donc un sujet d'intérêt pour tous les modélistes désireux de reproduire l'ambiance cosmopolite des grands trains européens de l'époque.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCaractéristiques techniques :\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e- Voie : H0\u003cbr\u003e - Société ferroviaire : SNCF\u003cbr\u003e - Époque : IV\u003cbr\u003e - Attelage : boîtier d'attelage selon NEM 362 avec cinématique d'attelage court\u003cbr\u003e - Longueur tampons compris : 230 mm\u003c\/p\u003e","brand":"Roco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57697914323326,"sku":"RO74359","price":54.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/RO74359.jpg?v=1784303816"}],"url":"https:\/\/trains.lrpresse.com\/collections\/voitures-voyageurs.oembed","provider":"LR PRESSE","version":"1.0","type":"link"}