{"product_id":"c75-bullhead-curved-turnout-unifrog-rh","title":"Aiguille enroulée à droite double-champignon Unifrog rayons 1524\/762 mm, éch. 00\/H0 - code 75","description":"\u003cp\u003eCette aiguille courbe fait partie de la gamme Streamline de Peco, en rail double-champignon (Bullhead) code 75, qui reproduit le profil de rail utilisé sur les réseaux britanniques jusque dans les années 1960 — un choix de référence pour les réseaux d'inspiration UK d'époque. Elle intègre la technologie Unifrog, la plus récente évolution des aiguillages Peco : le cœur métallique est isolé électriquement à la pointe et au talon, si bien qu'à la sortie de la boîte l'aiguille se comporte comme une insulfrog, prête à l'emploi sans câblage supplémentaire. Pour alimenter le cœur et améliorer le passage des locomotives à empattement court (fonctionnement type electrofrog), il suffit de retirer un fil de liaison sous l'aiguille et de raccorder le cœur à un inverseur de polarité, sans changer d'aiguillage. Avec ses deux rayons de courbure (1524 mm et 762 mm), cette aiguille à droite permet de raccorder une double voie courbe ou de créer une divergence en pleine courbe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes + produit :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnifrog : fonctionne dès l'emballage comme une insulfrog, évolutif en electrofrog par simple modification du câblage\u003cbr\u003eRail Bullhead code 75 : idéal pour les réseaux britanniques d'époque\u003cbr\u003eDeux rayons de courbure (1524 et 762 mm) pour raccorder une voie double courbe\u003cbr\u003eCompatible avec l'ensemble de la gamme Streamline code 75\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDétail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePeco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGamme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStreamline\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉchelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e00\/H0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCode de rail\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e75\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de rail\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDouble-champignon (Bullhead)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSens\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDroite (RH)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de cœur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUnifrog (livré en mode insulfrog, évolutif electrofrog)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e258 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRayons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1524 mm et 762 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAngle de courbe intérieur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20,5°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAngle de courbe extérieur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9,5°\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéf. fabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLU1186\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =\u003cstrong\u003eA propos des codes Peco :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa finesse du rail d'une voie est désignée par un code. Plus le rail est \"fin\" (c'est à dire plus le code est faible), plus la voie est réaliste, mais trop de finesse peut nuire à la qualité de roulement avec des véhicules de fabrication ancienne (avant 1980).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe code \"100\" est le code le plus répandu et autorise la circulation de tous les véhicules, quel que soit leur âge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChez Peco, il existe également un code \"75\", plus fin, qui autorise la bonne circulation des véhicules plus récents (fabriqués après 1985) sans réserve.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour en savoir plus sur les normes en modélisme ferroviaire, vous pouvez consulter la norme NEM 120, \u003ca href=\"http:\/\/www.morop.eu\/fr\/normes\/nem120_f.pdf\" target=\"_blank\"\u003edisponible ici.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Peco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58046810292606,"sku":"PESLU1186","price":58.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/PESLU1186.jpg?v=1789655014","url":"https:\/\/trains.lrpresse.com\/products\/c75-bullhead-curved-turnout-unifrog-rh","provider":"LR PRESSE","version":"1.0","type":"link"}