{"product_id":"hors-serie-ferrovissime-12-les-locomotives-de-vitesse-bicourant-et-polytension","title":"Hors-série Ferrovissime #12 : Les locomotives de vitesse bicourant et polytension","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes locomotives de vitesse bicourant et polytension   \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003ci\u003eHors Série Ferrovissime n°12  \u003c\/i\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eTrésors d'archives : \u003cbr\u003e 5. Les bicourant de vitesse en couleurs \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Passe-frontières électriques :\u003cbr\u003e 14. S'affranchir des frontières électriques\u003cbr\u003e 16. Des prototypes bicourant à la locomotive universelle \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Le temps des prototypes : \u003cbr\u003e 26. BB 20101\/104, prototypes bifréquence transfrontaliers\u003cbr\u003e 30. BB 30001\/2, premières locomotives polytension\u003cbr\u003e 34. BB 20005, première grande bicourant \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Les frontières électriques vaincues : \u003cbr\u003e 38. BB 25200, pour rapides et express à 160 km\/h\u003cbr\u003e 48. Des qualités d'adhérence exceptionnelles\u003cbr\u003e 52. CC 40100 , les stars du Nord\u003cbr\u003e 62. Paris-La-Chapelle à l'épreuve des CC 40100\u003cbr\u003e 66. Une traction électrique qui a de la gueule \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Nez cassés bicourant : \u003cbr\u003e 70. CC 21000, le carré d'as de Dijon\u003cbr\u003e 80. A très grande vitesse sur ligne classique\u003cbr\u003e 82. Essais et mesures sur la LGV Sud-Est\u003cbr\u003e 84. BB 22200, les Nez cassés les plus polyvalents\u003cbr\u003e 94. Le trait à 160 km\/h, du bout des doigts \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Un grand dépôt : \u003cbr\u003e 100. Trois générations d'engins bicourant à Dijon-Perrigny \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Des locomotives universelles :\u003cbr\u003e 110. BB 20011\/12, prototypes bicourant à moteurs synchrones\u003cbr\u003e 112. BB 26000, puissantes et universelles\u003cbr\u003e 122. La révolution du moteur synchrone\u003cbr\u003e 128. BB 36000, la belle Astride\u003cbr\u003e 138. Les BB 36300 interopérables France\/Italie \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Vitesse et réversibilité :\u003cbr\u003e 144. 25200 R, la seconde vie des pionnières\u003cbr\u003e 148. 22200 R, une reconversion réussie\u003cbr\u003e 154. 26000 R, 200 km\/h en réversibilité\u003c\/p\u003e","brand":"LR Presse","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57698293940606,"sku":"HSFME012","price":25.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0996\/1085\/3758\/files\/11102.png?v=1784318486","url":"https:\/\/trains.lrpresse.com\/products\/hors-serie-ferrovissime-12-les-locomotives-de-vitesse-bicourant-et-polytension","provider":"LR PRESSE","version":"1.0","type":"link"}