Locomotive diesel BB 467471 sans enjoliveur en livrée Fret, ép. VI, SNCF, avec décodeur sonore
Locomotive diesel BB 467471 à persiennes latérales sans enjoliveur en livrée Fret, ép. VI, SNCF, avec décodeur sonore. La BB 67471 fait partie de la grande famille des BB 67400, ces locomotives diesel-électriques emblématiques de la SNCF.
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Jouef - Locomotive diesel BB 467471 sans enjoliveur en livrée Fret, ép. VI, SNCF, avec décodeur sonore
Points forts du modèle
Un modèle fidèle et détaillé !
Les BB 67400 sont une série de locomotives diesel-électriques construites à 232 exemplaires pour la SNCF. Commandées en 1967 et mises en service à partir de 1969, elles ont marqué l’histoire ferroviaire française. Aujourd’hui encore, certaines sont en service pour CIC, Fret, TER, Infra et la Cellule Matériel Radié (CMR).
Le modèle HJ2342 Jouef reproduit fidèlement la 467471 en livrée FRET, avec parois lisses, sans enjoliveurs latéraux ni plaques. Parmi les détails marquants :
- Pare-soleil intégré au pare brise dans la cabine n°1
- Caisse finement ajourée pour un réalisme exceptionnel
- Modèle avec éclairage intérieur
- Moteur avec volant d’inertie
- Intérieur détaillé de la cabine
- Ventilateurs de toit motorisés
- Éclairage intérieur fonctionnel et feux à LED avec inversion blanc/rouge
Caractéristiques techniques :
- Marque : Jouef
- Réf : HJ2342S
- Système : DCC Sound
- Prise décodeur : 21 broches (NEM 660)
- Moteur avec volant d'inertie
- Attelages à élongation
- Châssis métallique avec carrosserie en plastique
- Ventilateur motorisé
- Feux : 3 feux avant blancs / 2 feux rouges arrière réversibles
- Compagnie : SNCF
- Époque : VI
- Longueur hors tampons : 187 mm
- Échelle : H0
- Exploitation : 2 rails
BB 67471 : Une page se tourne pour les mythiques diesels français
Mise en service dans les années 1970, la BB 67471 fait partie de la grande famille des BB 67400, ces locomotives diesel-électriques emblématiques de la SNCF. Conçues pour assurer aussi bien des services voyageurs que des dessertes de fret, elles ont marqué des décennies de traction sur les lignes non électrifiées du réseau français.
En décembre 2023, la BB 67471 participe à un moment historique : les derniers tours de roues des BB 67400 en service Fret. Depuis septembre 2024, les BB 60000 ont progressivement remplacé ces machines sur la desserte de Saint-Chély-d’Apcher, ultime bastion des 67400 en trafic marchandises. Conservée en réserve à Clermont-Ferrand avec les BB 67460 et 67494, la BB 67471 a effectué, le 18 décembre, une ultime mission aux côtés de la 67460 sur l’axe Clermont-Ferrand – Saint-Chély, offrant aux passionnés une dernière occasion d’entendre le ronronnement caractéristique de son moteur Pielstick.
Après cet adieu symbolique, la BB 67471 et la BB 67460 ont été acheminées à Brive, où elles pourraient connaître un nouveau sursis en venant renforcer la traction des trains de nuit Intercités entre Paris, Rodez et Aurillac. Toutefois, cette réaffectation ne fait que retarder l’inévitable : la mise à la retraite progressive de ces légendaires machines, témoins d’une époque révolue du rail français.
