Locomotive diesel Vossloh DE 18, Akiem/SNCF, livrée jaune et grise, ép. VI SNCF
Jouef - Locomotive diesel Vossloh DE 18, Akiem/SNCF, livrée jaune et grise, ép. VI SNCF
Commandées en 2016 à 44 exemplaires par Akiem pour le compte de SNCF Réseau, les locomotives BB 79000 sont des locomotives Diesel-électrique du type DE18 issues du catalogue du constructeur Vossloh. Dotée d’un moteur Diesel d’une puissance de 1800 kW et apte au fonctionnement en UM (unité multiple), les BB 79000 possèdent les équipements spécifiques TVM430 et ERMTS autorisant la circulation jusqu’à 100 km/h sur les lignes nouvelles TGV, ainsi qu’une traverse avant renforcée pour l’utilisation d’un attelage automatique Scharfenberg. Livrées à partir de septembre 2020, les BB 79000 remplacent progressivement les BB 67200 pour les secours TGV en ligne, la traction des trains de maintenance sur les LGV ainsi que celle des trains d’approvisionnement de chantiers SNCF Réseau sur l’ensemble du réseau classique.
La locomotive Vossloh DE 18 est la première locomotive fabriquée à Kiel en Allemagne sur l’ancien site de l’usine MaK (Maschinenfabrik Kiel), depuis l’arrêt de la production de la locomotive type DE 1002 en 1993. Depuis leur introduction sur le marché en 2014, Vossloh a vendu plus de 130 locomotives DE 18 à différents opérateurs ferroviaires européens, comme la SNCF/Akiem en France, la DB en Allemagne, et plus récemment, les FS en Italie. Les locomotives fonctionnent aujourd’hui de manière fiable pour les manœuvres et comme locomotives de ligne.
Caractéristiques :
• Développement tout nouveau
• Châssis en zamak
• Carrosserie en plastique de haute qualité
• Moteur de haute performance à cinq pôles avec volants d’inertie
• Deux bogies moteurs
• Prises de courant sur les 8 roues de la locomotive
• Longueur hors tampons : 195 mm
• Rayon minimal d’inscription en courbe : 356,5 mm
• Inversion des feux blancs avec le sens de la marche en mode analogique
• Inversion des feux rouges avec le sens de la marche en mode analogique
• Feux blancs et feux rouges commutables séparément en mode digital
• Éclairage intérieur dans la cabine de conduite
• Mécanisme d’attelage court aux deux extrémités de la locomotive
• Boîtiers NEM 362 pour tête d’attelage interchangeable aux deux extrémités de la locomotive
• Interface digitale NEM 660 (MTC 21 broches)
