Les tramways des villes françaises - Années 1960

Le tramway est aujourd’hui présent dans près de trente villes françaises, après un spectaculaire renouveau au cours des trois dernières décennies. Pourtant, les années d’après-guerre avaient vu la quasi-disparition de ce mode de transport, victime de l’automobile triomphante et, surtout, du désintérêt des pouvoirs publics et des collectivités. C’est ainsi qu’à la fin des années 1960 le tramway ne survivait que dans les trois agglomérations de Lille, Saint-Étienne et Marseille tandis que, chez nos voisins belges, allemands ou suisses, il se modernisait et restait bien présent. Cet ouvrage ne cherche pas à retracer les causes de la renaissance du tramway dans nos villes, sujet qui fait l’objet de bien des publications, mais à faire revivre à travers des photos pour la plupart inédites une époque où ce mode de transport, longtemps familier pour les citadins, semblait entrer en phase terminale d’une longue agonie...

Les tramways supprimés de 1960 à 1971
- Les tramways de Colmar
- Les tramways de Strasbourg
- Le tramway de Creutzwald (Sarrelouis)
- Le tramway de Huningue (Bâle)
- Le tramway de Bourges
- Les tramways de Dijon
- Le tramway d’Hagondange
- Les tramways de Lille
- Les tramways de Valenciennes
- Le tramway de Laon

Les tramways survivants des années 1960
- Les tramways de Lille-Roubaix-Tourcoing
- Les tramways de Saint-Étienne
- Les tramways de Marseille

À propos de l'auteur

Passionné par les transports ferroviaires, et notamment les tramways, Christian Buisson les a abondamment empruntés et photographiés dans sa jeunesse. Il a consacré son activité professionnelle aux transports urbains ; il a notamment dirigé l’exploitation du tramway de Nantes et la réalisation de la première ligne du tramway d’Orléans.

L'avis LR Presse

Christian Buisson nous présente une belle série de réseaux de tramways qu’il a connu en activité dans les années 60. Il classe ceux qui ont disparu durant cette décennie ou la suivante et ceux, pas bien nombreux ils sont trois, qui ont subsisté dans les années 70 et sont bien vivants de nos jours à l’heure du renouveau des transports urbains. Les textes rappellent l’histoire des réseaux, leurs matériels et quelques conditions d’exploitation. De nombreuses photographies originales accompagnent cet ouvrage, un beau pourcentage en couleurs nous permet d’apprécier les livrées historiques. FF