Locomotive électrique tritension « Astride » BB 36031, blasons « Bons-en-Chablais / Castione », livrée fret , SNCF, ép. V
Cette locomotive électrique BB 36032 Astride, produite par Jouef sous la référence HJ2458, est une reproduction fidèle à l'échelle H0 d'un modèle emblématique de la SNCF. Cette locomotive de l'époque V arbore une livrée verte caractéristique, avec le logo "Fret SNCF" sur ses flancs.
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Jouef - Locomotive électrique tritension « Astride » BB 36031, blasons « Bons-en-Chablais / Castione », livrée fret , SNCF, ép. V
Les BB 36000, surnommées "Astride" (Asynchronous Tricurrent Drive Engine), sont une série de locomotives électriques puissantes et polyvalentes de la SNCF construites par Alstom entre 1996 et 2001.
Elles sont conçues pour fonctionner sous trois types de tensions différentes : 1,5 kV continu, 3 kV continu et 25 kV 50 Hz, ce qui leur permet de circuler en France, en Belgique, au Luxembourg, en Italie et aux Pays-Bas.
Ces locomotives sont équipées de moteurs asynchrones et peuvent atteindre une vitesse maximale de 220 km/h, bien qu’elles n’atteignent pas cette vitesse en service régulier
Ces locomotives ont été développées pour le trafic international de fret, permettant d'éviter les changements de machines aux frontières. Certaines ont été modifiées (séries BB 36200/300) pour s'adapter aux réseaux spécifiques, notamment italien.
Caractéristiques techniques :
- Échelle : H0 (1:87)
- Époque : V
- Livrée : fret
- Blasons : Bons-en-Chablais / Castione
- Système d'exploitation : Courant continu (CC) 2 rails
- Interface digitale : NEM 652
- Attelages : NEM 362 avec pockets
- Éclairage : LED blanc et rouge, inversion automatique selon le sens de marche
- Longueur : 210 mm
- Rayon de courbure minimum : 360 mm
Spécificités mécaniques et électriques :
- Moteur 5 pôles avec volant d'inertie pour une traction puissante et régulière
- 4 essieux moteurs pour une adhérence optimale
- 2 bandages d'adhérence pour une meilleure traction sur les rails
- Prise 21 broches pour une éventuelle digitalisation
Détails et finitions :
- Carrosserie finement gravée reproduisant fidèlement les détails de l'original
- Aménagement intérieur détaillé du poste de conduite
- Pantographes finement reproduits et fonctionnels
- Mains montoires rapportées pour un réalisme accru
- Tampons à ressort
L'avis LR Presse :
"Les qualités intrinsèques du modèle, très conçu autrefois à Champagnolles, ne sont plus à démontrer : gravure très fine, nombreux détails rapportés, lanterneau de toiture en métal… La livrée est très bien appliquée et les entourages de portes sont bien figurés sur les faces latérales. On regrettera juste une erreur sur le pantographe captant le courant continu : Jouef a installé un AM18 à la place d’un AL2.
AP."
