Reims la magnifique

Détail : - Reims la magnifique

La "Magnifique", pourquoi te nommes-tu ainsi, toi qui es connue de tous les Rémois ? 

Le vicomte de Dienne, les Indiens des tribus sioux, Cheyenne ou Oglalas, Napoléon troisième du nom ou les uhlans ne le savaient pas non plus en te traversant. Pourtant lorsqu'on raconte ton histoire, personne ne se doute que tu as été qualifiée ainsi. Il est vrai que tu as été si bien présentée sur de majestueuses toiles peintes en cet hiver 54... 1854 !
Ce lieu a émergé avec le développement du chemin de fer au XIXe siècle. Malheur à la cité qui ne serait pas reliée au réseau ferroviaire ! La Ville de Reims réussit alors son pari audacieux et obtient une étoile ferroviaire. À l'épreuve de trois conflits majeurs, tu en subiras les ravages et tu te relèveras à la fois plus audacieuse et plus pratique.
Ton positionnement sur l'espace du Grand Boulingrin a été à l'origine d'une avenue et d'une place unique au coeur de la ville. Tu es née avec la promesse que les Rémois pourraient te contempler à jamais depuis la place d'Erlon. Hélas ! promesse qui ne sera pas toujours tenue, car le spectateur, de nos jours, a tourné son regard vers d'autres considérations.
Tu ne cesseras d'ouvrir tes portes à des générations d'hommes et de femmes pour leur permettre de vaquer à leurs occupations quotidiennes. Parmi eux, certains s'illustreront et se révéleront dans tes murs.
Monument au sein d'un monument, la Wladimir ne demande qu'à se faire connaître. Initialement construite pour les besoins de l'armée, elle est aujourd'hui exposée dans sa livrée la plus simple sous l'impulsion de Corinne Deville-Taittinger. 

L'histoire de cette gare se présente à nous et nous ressemble, car elle est intimement liée à notre histoire.   

À propos de l'auteur
Hervé Chatriot, né le 10 décembre 1971 est issu d'une fratrie de 4 enfants aux parcours bien différents. Entré à la SNCF le 1er avril 1997, son parcours professionnel lui fait découvrir les postes d'aiguillage et les gares de Champagne-Ardenne. La gare de Reims est sa première affectation comme chef de service et agent circulation au poste d'aiguillage. Sur le quai de la gare, il rencontre rapidement, à l'arrivée du train de 21h14 venant de Laon une charmante contrôleuse qui deviendra la mère de ses enfants. Son évolution de carrière lui fera découvrir différents métiers et activités sur le territoire de la Champagne-Ardenne. Intrigué par des détails architecturaux ou autres des gares, il en conçoit une attirance et un attachement pour celles-ci.
Son entrée à la direction des gares de Champagne-Ardenne va parfaire son envie de mieux faire connaître l'histoire de ces édifices au grand public. Impressionné par le résultat de ses recherches, par les découvertes d'une partie de l'histoire de la ville de Reims, il mettra son énergie et son enthousiasme à partager son attirance en particulier au travers de visites guidées de la gare de Reims.  

L'avis LR Presse
Entré à la SNCF en 1977, l'auteur est affecté comme chef de service et agent circulation au poste d'aiguillage de la gare de Reims. Plusieurs dizaines d'années plus tard, il entre à la direction des gares de Champagne-Ardenne et redécouvre... la gare de Reims! Passionné d'histoire, il se lance donc dans de vastes recherches dans les archives stockées au sous-sol de la gare. Celles-ci regorgent de trésors qu'il complète par des visites aux archives municipales, départementales et de la SNCF au Mans. Le résultat est ce splendide ouvrage dune richesse iconographique inouïe. Divisé en 35 chapitres (parfois très courts, parfois plus longs), ce livre traite d'absolument tous les aspects de la gare: sa construction certes, mais aussi son exploitation, sa rotonde, ses aménagements urbains, etc. Les deux guerres mondiales ne sont pas oubliées ni bien sûr les aspects totalement inconnus du grand public: stand de tir, archives ou abri de défense. Le modéliste sera ravi des très nombreux plans publiés, même si reproduire la gare de Reims à l'échelle sera sans nul doute quasi impossible... AP