Autorail diesel RGP II, avec motrice + remorque en version modernisée, livrée verte/beige, ép. IV. SNCF avec décodeur sonore

Découvrez l'autorail diesel RGP 2 modernisé et sa remorque aux couleurs vert et beige à l'échelle N, version DCC Son,  proposé par Arnold sous la référence HN2635S.

 

Caractéristiques des références HN2635, HN2636 et HN2637 :
-  Moules entièrement nouveaux
-  Moteur 5 pôles plat et bas avec volant d’inertie dans l’unité motorisée cachée sous l’habitacle
-  Éclairage intérieur dans l’unité motorisée (X 2700) et dans l’unité de remorque (XR 7700), contrôlable lorsqu’elle est équipée de décodeurs numériques
-  Feux avant et arrière allumés en fonction de la direction en mode analogique (LED blanches dorées et rouges), contrôlables lorsqu’ils sont équipés de décodeurs numériques
-  Mécanismes d’attelage fermés à l’arrière de l’unité motorisée et aux deux extrémités de l’unité de remorque
-  Attelages magnétiques ARNOLD pour toutes les références de RGP II
-  Pochettes d’attelage NEM 355 sur tous les attelages
-  Prises numériques (NEM 662 « Next-18 ») dans l’autorail et la remorque
-  Versions numériques avec son (HN2635S/36S/37S) équipées d’un décodeur numérique de son DCC et de haut-parleurs « sugar cube » pour une qualité sonore parfaite
-  Tous les détails montés séparément sont préinstallés. L’avant de l’autorail est équipé d’un attelage décoratif et de tuyaux de frein
-  L’arrière de la remorque de la cabine de commande peut être équipé d’un soufflet permettant de l’atteler à une deuxième remorque ou à un couple autorail-remorque
 

Caractéristiques techniques
Échelle : N - 1:160
Couleur : Vert et beige
Époque : IV (1970 - 1990)
DCC : prise 18 (NEM 662)
Volant installé : Oui
Pantographe : Non
Attelage  court : Oui pour plus de réalisme
Lumière intérieure : Oui
Lumière : 2 blanches avant et 2 rouges arrières
Tampons à ressort : Non
Courbe minimale : 192 mm
Matière : Plastique
Moteur : Diesel

Le modèle
L’autorail RGP II (Rame à Grand Parcours, type II) est un autorail diesel articulé français conçu pour le service grandes lignes à partir des années 1950. Il fait partie de la famille des autorails destinés à remplacer les trains vapeur sur les lignes secondaires ou moyennement fréquentées.