Coffret de 2 wagons-trémies céréaliers à 4 essieux, avec parois latérales bombées, « MILLET », livrée bleue, ép. VI, éch. TT

Complétez vos trains de fret agricole moderne avec le coffret Arnold HN9773, composé de 2 wagons silos céréaliers à 4 essieux fidèlement reproduits à l’échelle TT (1:120). Ces wagons en livrée « MILLET » bleu sont utilisés sur les services de fret contemporains de la SNCF à l’époque VI, particulièrement pour le transport de grains en vrac. Ils sont parfaits pour enrichir vos compositions ferroviaires avec du matériel spécialisé et réaliste.

Caractéristiques techniques

• Référence : Arnold HN9773
• Marque : Arnold
• Type de produit : Coffret wagons silos céréaliers
• Échelle : TT – 1:120
• Compagnie : SNCF / opérateur privé « MILLET »
• Époque : VI (années récentes à aujourd’hui)
• Nombre d’unités : 2 wagons
• Système : 2 rails – courant continu
• Livrée : Bleu « MILLET »
• Usage : Transport de grains en vrac
• Attelages : Boîtiers NEM standards
• Rayon de courbure minimum : env. 310 mm
• Longueur hors tampons : env. 256 mm

Utilisation en modélisme ferroviaire

Le HN9773 est idéal pour les réseaux à l’échelle TT 1:120 mettant en scène des trains de fret agricole contemporain.
Ces wagons silos s’intègrent parfaitement dans :
- des convois spécialisés transportant céréales ou autres produits agricoles,
- des compositions de fret tractées par des locomotives modernes en époque VI,
- des scènes de triage ou d’embranchement industriel lié à l’agriculture,
- des gares et terminaux de fret détaillés sur votre réseau ferroviaire.

Le design spécifique à la marque « MILLET » apporte une touche visuelle distinctive, enrichissant l’esthétique de vos trains de marchandises tout en reflétant des opérations logistiques réalistes.

Contexte réel – Wagons silos « MILLET »

Dans la réalité, les wagons silos céréaliers sont essentiels pour le transport en vrac de grains entre zones de production, silos, coopératives et terminaux logistiques. Les wagons en livrée « MILLET » sont typiques des convois agricoles modernes circulant sur les réseaux ferroviaires européens, notamment en France sous l’exploitation de la SNCF et d’opérateurs privés. 

Ce type de matériel est souvent tracté par des locomotives modernes adaptées au fret lourd, faisant de ces wagons une composante importante des trains spécialisés pour le transport de produits agricoles et alimentaires.