Coffret de 2 wagons-trémies céréaliers à 4 essieux, avec parois latérales bombées, « MILLET », livrée grise graffitis "Telefoot", ép. VI, F-MISA, éch. TT

Ajoutez du réalisme à vos convois de fret agricole moderne avec le coffret Arnold HN9763, comprenant 2 wagons-silos à céréales « MILLET » fidèlement reproduits à l’échelle TT 1:120. Ces wagons à quatre essieux, avec leurs parois arrondies et leur livrée grise marquée du célèbre logo « MILLET », sont caractéristiques des trains de marchandises circulant en France à l’époque VI. Ils sont parfaits pour enrichir des trains agricoles réalistes sur votre réseau.

Caractéristiques techniques

• Référence : Arnold HN9763
• Marque : Arnold
• Type de produit : Coffret de 2 wagons-silos à céréales
• Échelle : TT – 1:120
• Compagnie : SNCF / opérateur privé (MILLET)
• Époque : VI (2005 à aujourd’hui)
• Nombre de wagons : 2
• Système : 2 rails – courant continu
• Attelages : boîtiers NEM 358 avec cinématique d’attelage court
• Longueur hors tampons : env. 256 mm
• Livrée : grise « MILLET »

Utilisation en modélisme ferroviaire

Le coffret HN9763 est idéal pour les réseaux à l’échelle TT 1:120 où tu veux représenter des scènes de fret agricole contemporain.
Ces wagons-silos s’intègrent parfaitement à :
- des trains de fret dédiés au transport de céréales ou produits agricoles,
- des compositions tractées par des locomotives modernes (diesel ou électriques),
- des scénarios logistiques autour des silos, coopératives ou zones agricoles,
- des gares de triage et terminaux de fret détaillés.

Leur décoration « MILLET » apporte une touche visuelle distinctive qui enrichit l’esthétique des rames agricoles et renforce le réalisme de vos scènes de modélisme ferroviaire.

Contexte réel – Wagons-silos à céréales « MILLET »

Les wagons silos à céréales sont utilisés dans la réalité pour transporter en vrac des grains et produits agricoles entre les zones de production, les silos de stockage et les installations de traitement. Les modèles marqués « MILLET » sont typiques des opérations modernes de fret agroalimentaire en France, souvent intégrés dans de longues rames tractées par des locomotives puissantes comme les DE 18 ou les Class 66, très répandues sur les réseaux français. 

Ces wagons reflètent l’importance du rail dans le transport de marchandises lourdes et volumineuses dans les réseaux contemporains, en particulier pour les produits agricoles qui nécessitent une manutention spécialisée.