Coffret de 8 voitures complémentaires du Talgo III RD « Barcelona Talgo », avec toit argenté, ép. III-IV, RENFE, éch. N

À paraître
Réf. : HN4513
Prix 209,90 €
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Quantité
Caractéristiques
  • Réf. HN4513
  • Marque Arnold
  • Échelle
    • N
  • Époque
    • III
    • IV

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Coffret de 8 voitures complémentaires du Talgo III RD « Barcelona Talgo », avec toit argenté, ép. III-IV, RENFE, éch. N
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Représentez l’une des compositions voyageurs les plus emblématiques d’Espagne avec le coffret de 8 voitures voyageurs Arnold HN4513, reproduisant fidèlement les éléments de la rame Talgo III RD « Barcelona Talgo » en livrée d’origine avec toits argentés, à l’échelle N (1:160). Conçu pour les réseaux d’époque III-IV, ce set est indispensable pour compléter ou créer une rame longue distance espagnole historique.

 

Caractéristiques techniques

  • Référence : Arnold HN4513
  • Marque : Arnold
  • Type : Coffret de voitures voyageurs
  • Contenu : 8 voitures Talgo III RD « Barcelona Talgo »
  • Échelle : N – 1:160
  • Compagnie : RENFE (Espagne)
  • Époques : III-IV – trains classiques longue distance
  • Système : 2 rails – courant continu
  • Livrée : Toits argentés « Barcelona Talgo »
  • Longueur hors tampons : env. 557 mm (8 voitures)
  • Attelages : Standards NEM

 

Utilisation en modélisme ferroviaire

Le coffret HN4513 est parfait pour enrichir des réseaux à l’échelle N représentant des trains voyageurs transnationaux classiques. Il s’intègre idéalement dans :
- des compositions longues de voitures voyageurs historiques,
- des rames Talgo III RD complètes avec ou sans locomotive,
- des lignes internationales Espagne-France,
- des décors de gares principales et de services express d’avant-guerre.

Ce set de voitures offre un rendu visuel saisissant sur la voie, grâce à sa livrée authentique et à la finesse de ses détails, rendant hommage à l’un des trains historiques les plus iconiques de la RENFE.

 

Contexte réel – Rame Talgo III RD « Barcelona Talgo »

La rame Talgo III RD est un train voyageurs espagnol constitué de voitures légères à bogies articulés, exploité par la compagnie nationale RENFE entre les années 1970 et 1990. Ce type de train a été utilisé pour des liaisons rapides entre grandes villes espagnoles et vers des destinations internationales, offrant confort et performance grâce à sa conception innovante à bogies pivotants et à son système de rodage variable.

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