Ferrovissime n° 144

AU SOMMAIRE :

Histoire au présent
4 _ La Super Pacific Nord retrouve son état d’origine
5 _ La rame TGV Atlantique 340 cumule 14 millions de kilomètres
6 _ Des voitures anciennes authentiques pour La Mure
7 _ Nouvelles livrées pour les BB 22380 et 7377
8 _ Les Z 890 du Mont-Blanc Express sont entrées en service
9 _ La restauration du Billard 902 va commencer
10 _ Deux nouvelles remorques d’autorails pour le Train de l’Ardèche
11 _ MÉDIATHÈQUE : Livres, revues, DVD

Montez à bord
12 _ STARS DU RAIL : Il y a 60 ans, les 3-040 TA sortent de l’anonymat
20 _ TRÉSORS D’ARCHIVES : Les chemins de fer industriels de Gennevilliers : les Grésillons
30 _ DES TRAINS SOUS LA LOUPE : Les trains des voitures restaurant DEV rouges

Les portraits du rail
36 _ X 2721 à 2738, X 2771 à 2781 : 825 CH en monomoteur pour les relations grands parcours

Le monde des cheminots
61 _ MATÉRIEL ROULANT D’HIER : La CC 20001, prototype réussi du Laboratoire de Savoie
66 _ La RGP V4, au chevet des rails
68 _ L’incroyable wagon « Pisciculture d’Etrun »
70 _ GARES ET INSTALLATIONS : Les curiosités du parc du dépôt d’Annemasse
80 _ COMMENT ÇA MARCHE : La reconstruction du viaduc de Nogent
86 _ CŒUR DE MÉTIER : L’évolution de la traction sur la Grande Ceinture : le temps de la vapeur !