Images de trains Tome 30 - Dernières missions

De 2005 à 2020, un nombre incalculable de circulations ferroviaires atypiques ont eu lieu dans l'Hexagone sous la gouvernance d'un petit groupe de cheminots engagés pour l'entreprise. 

La curiosité pouvait venir à la fois de la locomotive de traction, de la composition du convoi et de l'itinéraire emprunté. 

Les raisons de ces circulations ont été nombreuses : transfert de matériels en fin de vie pour la déconstruction, évacuation de site ferroviaire en d'activité, rendez-vous de maintenance après avarie importante, journée portes ouvertes, opération de communication, tournage de film, assistance auprès des associations de sauvegarde du patrimoine ferroviaires et des appels au secours pour pallier aux difficultés de production. 

Au départ cette organisation se déroule essentiellement les week-ends. 

Puis en 15 ans, cette organisation s'est professionnalisée pour arriver une organisation robuste avec ses moyens dédiés (locomotives, conducteur, agent d'accompagnement, gestionnaire des moyens, ...). 

Cette organisation répond au nom de code CMR (Cellule des Matériels Radiés), encadré par Guillaume Pourageaux (auteur de nombreux ouvrages dans le domaine ferroviaire, et fervent défenseur de la sauvegarde du patrimoine ferroviaire). On ne compte pas le nombre de partenaires importants à tout niveau dans l'entreprise pour soutenir cette organisation. 

Après son départ de ce service fin 2020, Guillaume Pourageaux et ses collègues vous proposent de revenir sur les faits les plus marquants, avec des anecdotes sur les circulations les plus emblématiques.