Locomotive diesel BB67411 SNCF Bleue - numérique (éch. Z)

Modèle en injection plastique très détaillé, avec caisse peinte et décoration de grande qualité.

Version numérique avec circuit électronique et micro-décodeur DH05 soudé.
Version analogique disponible ICI.

Nos modèles sont tous équipés des dernières technologies pour un fonctionnement souple, robuste et silencieux :
- moteur à rotor sans fer (coreless) sans entretien, double volants d’inertie et deux bogies moteur,
- châssis et micromécanique de haute précision sur mesure,
- roues en métal avec finition brunie ,
- feux LED réversibles avec le sens de la marche (blanc chaud et rouge).

CARACTÉRISTIQUES DU MODÈLE :

Immatriculation : BB67411
Mode : Numérique (Digital)
Rayon minimum (mm) : 145
Feux : LED avant/arrière réversibles
Roues : Métal bruni
Livrée : BLEU
Finition : Peint
Epoque : IV
Fabrication : Injection plastique
Attelages : Long
Pantographe : Non
Longueur hors attelages (mm) : 79
Masse (g) : 25 

HISTOIRE DE LA BB 67411 :

La locomotive BB 67411 fait partie de la série des locomotives électriques de la classe BB 67400, qui ont été mises en service par la SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français) à partir des années 1960. Ces locomotives ont été utilisées principalement pour les trains de voyageurs, mais aussi pour le fret, et ont été conçues pour assurer une grande polyvalence.

La BB 67411 fait partie de cette série et a été construite en 1965 par la firme "Alstom" (anciennement "Jeumont-Schneider"), un constructeur majeur de locomotives pour la SNCF. Comme les autres unités de cette série, la BB 67411 est équipée d'une puissance de traction d'environ 3 200 kW (4 350 chevaux), ce qui lui permettait de tirer des trains lourds et rapides à travers la France.

Pendant une grande partie de sa carrière, la BB 67411 a été affectée à diverses lignes électrifiées du réseau SNCF, notamment sur des trajets entre Paris et d'autres grandes villes, en particulier pour des trains Intercités et des services de fret.

DÉMONSTRATION :