Locomotive diesel à 6 essieux CC 72034, livrée d'origine, ép.IV, SNCF, ech. TT

À paraître
Réf. : HN9086
Prix 174,90 €
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Quantité
Caractéristiques
  • Réf. HN9086
  • Marque Arnold
  • Échelle
    • TT
  • Époque
    • IV

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Locomotive diesel à 6 essieux CC 72034, livrée d'origine, ép.IV, SNCF, ech. TT
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La ARNOLD HN9086 reproduit la célèbre locomotive diesel CC 72034 de la SNCF à l’échelle TT (1:120). Cette série de locomotives six essieux, reconnaissable à sa silhouette puissante et à ses lignes élégantes, a marqué l’exploitation ferroviaire française durant l’époque IV.

La reproduction bénéficie d’une gravure fine, d’une peinture fidèle à la livrée d’origine et d’un excellent niveau de détail adapté aux standards modernes du modélisme ferroviaire TT.

 

Utilisation en modélisme ferroviaire

Conçue pour les réseaux TT – 2 rails courant continu (DC), cette locomotive est parfaite pour :
- tracter des trains express sur lignes non électrifiées ;
- composer des convois de fret lourds ;
- reproduire des circulations SNCF des années 1970-1980 ;
- animer un réseau époque IV avec une locomotive emblématique française.

Sa motorisation assure une traction souple et régulière, permettant une exploitation réaliste même avec des rames longues sur un réseau TT.

 

Caractéristiques techniques

  • Référence : ARNOLD HN9086
  • Marque : Arnold
  • Modèle : Locomotive diesel CC 72034
  • Compagnie : SNCF
  • Échelle : TT – 1:120
  • Époque : IV
  • Système : 2 rails – courant continu (analogique)
  • Motorisation : Moteur central avec transmission sur plusieurs essieux
  • Éclairage : Feux réversibles selon sens de marche
  • Attelages : Compatibles standard TT
  • Prédisposition digitale : Interface pour installation d’un décodeur

 

Le matériel réel : CC 72034 SNCF

Les CC 72000 sont des locomotives diesel puissantes mises en service à partir de la fin des années 1960 par la SNCF. Destinées aux lignes non électrifiées, elles ont assuré des trains express nationaux ainsi que des convois de marchandises lourds.

La CC 72034 fait partie des unités emblématiques de cette série, particulièrement active durant l’époque IV. Leur puissance et leur fiabilité ont marqué plusieurs décennies d’exploitation ferroviaire en France.

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