Locomotive électrique CC 14101 en livrée bleue, version d'origine, ép. III, SNCF, éch. N, avec décodeur sonore multiprotocole

Arnold reproduit à l'échelle N (1/160) la locomotive électrique SNCF CC 14101, tête de série des CC 14100, dans sa version d'origine des années 1950. Cette version est équipée d'un décodeur sonore multiprotocole intégré à la carte principale.

En 1952, la SNCF expérimente différentes solutions de motorisation et commande quatre séries de locomotives pour l'électrification en monophasé 25 000 V de la ligne Valenciennes – Thionville : BB 12000, BB 13000, CC 14000 et CC 14100. Leur cabine unique centrale surmontée des deux pantographes, encadrée de deux capots effilés, leur vaut le surnom de « fers à repasser ». Livrées à 102 exemplaires de 1954 à 1958, les CC 14100 sont conçues pour les trains les plus lourds : près de 19 m de long, 126 t, une vitesse limitée à 60 km/h mais un couple énorme. Elles roulent plus de quarante ans, jusqu'en juin 1997, et la CC 14101 détient le record de la série avec 3,8 millions de km parcourus.

Comme le détaille le dossier « Les livrées des engins moteurs de la SNCF 1946-1970 » de Ferrovissime n° 136, les CC 14100 portent à l'origine une caisse entièrement gris bleuté clair 813, à l'exception du bandeau sous la cabine et des bogies en gris bleuté foncé 812, avec des traverses rouge vermillon 605 : c'est cette livrée que reproduit ce modèle, abandonnée à partir de 1962 au profit du vert celtique.

Usage en modélisme ferroviaire

La CC 14101 trouve naturellement sa place en tête de trains de marchandises lourds sur un réseau SNCF d'époque III inspiré de la Lorraine, du Nord ou de l'artère Nord-Est : trains complets de minerai, de charbon ou de produits finis, voire rames de wagons torpilles. Sur un réseau numérique, la sonorisation et la commutation des feux ajoutent une animation réaliste aux manœuvres et aux départs. Elle peut être associée à la CC 14166 en livrée verte de fin de carrière (réf. HN2582S) et à la CC 14014 (réf. HN2584S) de la même série Arnold.

Les + produit

• Décodeur sonore multiprotocole intégré à la carte principale
• Version d'origine de la tête de série CC 14101
• Châssis et caisse en métal, pantographes entièrement en métal
• Bogies, châssis et caisse spécifiques selon la sous-série
• Boîtier d'attelage NEM avec cinématique d'attelage court

Caractéristiques techniques