Locotracteur diesel Baguley-Drewry 70HP DH88 orange

La petite Baguley-Drewry marque la première incursion de Bachmann dans le monde des diesels à voie étroite pour la gamme Bachmann Narrow Gauge OO9. Ces machines de 70 chevaux ont été construites à l'origine pour être utilisées dans les dépôts d'armement de la Royal Naval (RNAD) qui utilisaient des réseaux à voie étroite pour déplacer l'armement entre les lieux de stockage et les sites de transbordement. Complément parfait des wagons Bachmann Narrow Gauge RNAD, ces locomotives diesel contiennent beaucoup de choses dans un petit espace avec une forte proportion de pièces moulées sous pression pour fournir à ces machines des performances de fonctionnement dignes de l'engin réel. Plusieurs détails sont montés séparément, notamment le filtre à air monté sur le dessus du capot, les phares (non fonctionnels) à l'avant et à l'arrière de la cabine, les essuie-glaces, ou le filtre d'échappement. A l'intérieur de la cabine, les sièges et les commandes sont également modélisés.

Le moteur à rotor sans fer, équipé d'un volant d'inertie, entraîne les deux essieux. La prise de courant provient de toutes les roues tandis que les attelages sont montés dans des boitiers aux normes NEM. Ils peuvent être retirés et les traverses de tamponnement remplacées par des alternatives entièrement détaillées qui ne comportent pas les découpes nécessaires pour l'attelage modèle.

Tous ces détails sont mis en valeur par la livrée qui utilise des couleurs, des logos et des polices de caractères authentiques pour représenter une locomotive utilisée par le géant industriel ICI. Le nom du fabricant est inscrit à l'avant de la locomotive tandis que les encadrements des fenêtres sont argentés et l'intérieur de la cabine est décoré, une décoration sublimée par les bandes de signalisation jaunes et noires.

CARACTÉRISTIQUES DU MODÈLE :

Voie étroite Bachmann, échelle OO9
Livrée orange et grise
Numéro 05 587
Boitiers d'attelage aux normes NEM
Moteur à rotor sans fer puissant et volant d'inertie
Intérieur de cabine détaillé et décoré
Équipé d'une prise de décodeur Next18 DCC - Nous recommandons le décodeur n° 36-567A
Longueur 59 mm

HISTOIRE DU MOTEUR DIESEL BAGULEY-DREWRY 70 CV:

Les locomotives diesel-hydrauliques à 4 roues de soixante-dix chevaux ont été construites par Baguley-Drewry à Burton Upon Trent au début des années 1980 et ont été parmi les dernières locomotives à être produites par l'entreprise qui a fermé ses portes en 1984. Commandées par le ministère de la Défense pour être utilisées dans les dépôts d'armement de la Royal Navy au Pays de Galles à Milford Haven et Trecwn, le parc a ensuite été transféré à Dean Hill dans le Wiltshire, et est resté opérationnel jusqu'en 2004. En 2009, les actifs ferroviaires restants ont été vendus, donnant aux Baguley-Drewry une seconde vie comme matériel préservé ou sur des chemins de fer privés. Construites à l'origine avec un écartement de 2 pieds 6 pouces, certaines ont depuis été réajustées pour s'adapter aux différents écartements utilisés par les chemins de fer à voie étroite où elles circulent aujourd'hui.