SNCF - BB 9200 - BB 9700

Les locomotives électriques BB 9200, conçues dans les années 1950, ont marqué un tournant dans l’histoire ferroviaire française. Construites par Alsthom, elles étaient adaptées au courant continu 1500 V et destinées aux grandes lignes. Avec une vitesse maximale de 160 km/h, elles devinrent les reines des trains rapides, notamment sur la mythique ligne Paris-Toulouse et sur d'autres grands axes. Leur conception modulaire et leur robustesse leur ont valu une longue carrière.

Les BB 9700, dérivées des BB 9200, furent modifiées pour la signalisation spécifique du réseau sud-ouest, notamment pour la ligne Bordeaux-Hendaye. Elles ont partagé les mêmes performances que leurs aînées tout en répondant à des besoins techniques particuliers.

Ces locomotives, notamment les BB 9200, entrèrent dans la légende en tractant le Capitole, premier train à 200 km/h en France. Retirées progressivement à partir des années 2000, certaines sont conservées comme pièces de musée, témoignant de leur rôle emblématique dans l’âge d’or du rail français.

L'avis LR Presse
Les BB 9200 sont des locomotives électriques mythiques pour courant 1 500 Volts. Construites à 92 exemplaires, elles ont remorqué à la fois des trains de voyageurs prestigieux comme le Capitole, et des trains de marchandises. Les BB 9700 sont traitées à la suite puisqu’il s’agit de la transformation, en 1992-1993, de quatre BB 9200 afin de les rendre aptes à la réversibilité pour desservir la banlieue Sud-Est de Paris, atteignant même Dijon. Chaque locomotive de la série est photographiée et le classement suit logiquement l’ordre des numéros avec souvent plusieurs photos pour chacune. Certaines locomotives comme la BB 9281 bénéficient de gros plans. Rappelons que les premières années des BB 9200 ont été abondamment traitées dans Ferrovissime 114 (novembre-décembre 2021). AP