Grue hydraulique unifiée SNCF

 
En réalité
- La SNCF a installé un peu partout sur le territoire français des grues hydrauliques d'un type unifié, au fur et à mesure qu'elle reconstruisait le réseau et les dépôts.
- Ces grues étaient équipées d'un système de verrouillage de la rotation du fût et d'une commande depuis le sol (via une chaînette et un câble qui actionnaient des poulies) de la rotation de la partie mobile du col.
- Un levier à crans commandait l'arrivée d'eau.
- À la disparition de la vapeur, toutes ces grues n'ont pas été démontées, notamment dans les dépôts ou le long des lignes où circulent encore des trains touristiques tractés par des locomotives à vapeur.  

La maquette
- Avec cette référence, on peut construire une grue hydraulique unifiée SNCF, équipée de tous ses attributs.
- Cette grue en résine est issue d'une impression 3D haute définition.
- La résine étant de couleur gris foncé, il n'est pas forcément nécessaire de la peindre, hormis les bandes blanches de sécurité.
- Un fil irrégulier (en plastique, car il n'existe aucune chaînette assez fine pour une telle utilisation en H0) pour représenter la chaînette de rotation, et du fil émaillé noir, pour représenter la câblerie de commande du col - tournant, accompagnent le kit.