Locomotive diesel CC 72052, ép. IV, SNCF, DC

La locomotive diesel CC 72052 – Roco 7300097 reproduit avec précision l’une des locomotives les plus emblématiques du parc diesel de la SNCF. Ce modèle miniature à l’échelle H0 (1:87) représente une machine arborant la livrée d’origine avec le blason « La Baule », caractéristique de certaines unités de la série.

Grâce à une conception détaillée incluant de nombreuses pièces rapportées et certains éléments photogravés, cette locomotive offre un niveau de réalisme élevé pour les amateurs de modélisme ferroviaire souhaitant recréer le trafic ferroviaire français des années 1970 et 1980.

Utilisation en modélisme ferroviaire

Cette locomotive est conçue pour circuler sur les réseaux H0 – 2 rails courant continu. Elle est particulièrement adaptée pour :
- la traction de trains rapides sur lignes principales non électrifiées ;
- la reproduction de rames voyageurs classiques SNCF ;
- la circulation de trains de marchandises lourds ;
- les réseaux représentant le trafic ferroviaire français d’époque IV.

Grâce à son moteur équipé d’un volant d’inertie et à l’entraînement sur six essieux, la locomotive offre une excellente capacité de traction et une marche souple, idéale pour les réseaux H0 de taille moyenne ou grande.

Caractéristiques techniques

• Référence : Roco 7300097
• Marque : Roco
• Modèle : Locomotive diesel CC 72052
• Compagnie : SNCF
• Échelle : H0 – 1:87
• Époque : IV
• Système : 2 rails courant continu (analogique)
• Interface numérique : PluX22 pour installation d’un décodeur digital
• Motorisation : moteur avec volant d’inertie
• Essieux moteurs : 6
• Bandages d’adhérence : 1 essieu
• Éclairage : feux LED à trois phares et feux rouges de fin de convoi inversés selon le sens de marche
• Fonction d’éclairage supplémentaire : activable via interrupteur DIP
• Attelages : boîtiers NEM 362 avec cinématique d’attelage court
• Rayon minimum conseillé : 419 mm
• Longueur hors tampons : environ 232 mm

Le matériel réel : les locomotives CC 72000

Les locomotives diesel CC 72000 ont été construites entre 1967 et 1974 par Alsthom pour la SNCF. Dotées d’une motorisation diesel-électrique puissante et d’une configuration à six essieux moteurs (C'C'), elles comptaient parmi les locomotives diesel les plus puissantes d’Europe à leur mise en service.

Conçues pour les grandes lignes non électrifiées, elles ont assuré la traction de nombreux trains rapides et convois de marchandises sur des axes majeurs comme Paris–Bâle ou Lyon–Bordeaux. Leur puissance et leur fiabilité leur ont permis de rester en service pendant plus de quarante ans.

Grâce à leur silhouette caractéristique et à leur rôle majeur dans l’histoire ferroviaire française, les CC 72000 restent aujourd’hui très populaires auprès des amateurs de modélisme ferroviaire.