Portique de manutention Nord
Portique non fonctionnel, mais hauteur du palan réglable
En réalité
- Suivant l'importance des gares marchandises, celles-ci étaient dotées d'une grue de levage pivotante ou d'un portique de manutention des charges lourdes, ou même encore parfois des deux.
- Chaque Compagnie ferroviaire construisait ses portiques, même s'ils se ressemblaient assez fortement d'une Compagnie à l'autre.
- Au début, les pieds étaient en bois, avec des entretoises métalliques, puis les pieds ont été construits en fer, sous forme de tôles rivetées ou sous forme de treillis.
- Beaucoup de ces portiques ont disparu, au profit de portiques plus modernes aptes à manoeuvrer des conteneurs, ou encore de grues routières.
La maquette
- Avec cette référence, on peut construire à l'échelle HO un portique de manutention de la Compagnie du Nord, avec des pieds métalliques constitués de tôles rivetées.
- La distance entre les deux rails de roulement est de 144 mm.
- Ce portique n'est pas fonctionnel. On peut cependant choisir la hauteur du palan, en jouant sur la longueur de la chaînette métallique fournie.
- Ses dimensions relativement réduites permettent de le loger dans la plupart des cours de marchandises.
| Largeur | 144 mm |
| Echelle | H0 |
| Profondeur | 56 mm |
| Marque | Régions et Compagnies |
| Région | Nord |
| Compagnie | Compagnie du Nord |
| Composition | Maquette en carton imprimé, patiné, contre-collé et pré-découpé au laser |
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