Le dépôt de Chaumont
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La longue marche du dépôt du Mans - Tome 2
Référence :
DEPOTMANS2
Tome 2 - Le passage vers le XXIème siècle
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En 1984, 130 ans après l'arrivée du chemin de fer dans la Sarthe, des trains électriques roulent à 200 km/h entre Le Mans et Nantes. Cette évolution, parmi tant d'autres, met à contribution le savoir-faire de cheminots, dont les agents de dépôt des locomotives du Mans. A cette époque certains d'entre eux ont débuté leur carrière sur les machines à vapeur et vont l'achever sur les modernes BB 22200. Un véritable saut technologique.
Déjà se profilait à l'horizon la venue des TGV Atlantique. Un temps exclu de leur conduite au profit des établissements voisins, les cheminots manceaux seront appelés aux commandes des rames à grande vitesse à la fin des années 1990.
Au passage de l'an 2000, de nombreux bouleversements vont marquer la vie du chemin de fer et le métier des conducteurs.
Déjà se profilait à l'horizon la venue des TGV Atlantique. Un temps exclu de leur conduite au profit des établissements voisins, les cheminots manceaux seront appelés aux commandes des rames à grande vitesse à la fin des années 1990.
Au passage de l'an 2000, de nombreux bouleversements vont marquer la vie du chemin de fer et le métier des conducteurs.
| Éditeur | La Vie Du Rail |
| Hauteur | 27.50 cm |
| Largeur | 22.50 cm |
| Auteur(s) | Benoît Hardy |
| Nombre de pages | 160 pages |
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