Locomotive électrique CC 6574, SNCF
Référence :
RO70618
Locomotive électrique CC 6574 de la Société Nationale des Chemins de fer Français.
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Locomotive électrique CC 6574 de la Société Nationale des Chemins de fer Français.
- La seule CC 6500 existante dans cette couleur
- En livrée TEE sans peinture grise métallisée
- Avec les armoiries de «DOLE»
- Modèle finement détaillé avec de nombreuses pièces rapportées
- Reproduction en filigrane des pantographes
En 1969, la Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) mettait en service les locomotives électriques CC 6500, les locomotives les plus puissantes de l'histoire ferroviaire française à ce jour. Au total, 74 locomotives ont été construites en trois séries avec différentes parois latérales. Au cours des premières années d'utilisation, les locomotives ont été principalement utilisées devant des trains express bien connus comme le "Mistral" ou le "Capitole" en raison de leur vitesse maximale de 200 km/h.
Caractéristiques :
- Échelle : H0 : 1/87 ème.
- Compagnie : SNCF.
- Époque : IV.
- Version : Analogique.
- Numéro d'immatriculation : CC 6574.
- Matière : Métallique.
- Longueur avec tampons : 232 mm.
- Rayon de courbe minimum : 358 mm.
- Attelage : NEM 362.
- Interface électrique : PluX22.
- Système d'exploitation : 2 rails / courant continu.
- Motorisation : 1 bandage d'adhérence, 6 essieux motorisés, 1 volant d'inertie.
- Deux phares avant et deux feux arrière de fin de convoi qui s'inversent en fonction de la direction de déplacement.
- Fanal LED.
- La seule CC 6500 disponible dans cette teinte particulière.
- Livrée TEE sans la peinture grise métallisée.
- Arborant les armoiries de la ville de "DOLE".
- Modèle minutieusement élaboré, comprenant des pièces rapportées distinctes.
- Pantographes élaborés avec une conception filigrane.
- La seule CC 6500 existante dans cette couleur
- En livrée TEE sans peinture grise métallisée
- Avec les armoiries de «DOLE»
- Modèle finement détaillé avec de nombreuses pièces rapportées
- Reproduction en filigrane des pantographes
En 1969, la Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) mettait en service les locomotives électriques CC 6500, les locomotives les plus puissantes de l'histoire ferroviaire française à ce jour. Au total, 74 locomotives ont été construites en trois séries avec différentes parois latérales. Au cours des premières années d'utilisation, les locomotives ont été principalement utilisées devant des trains express bien connus comme le "Mistral" ou le "Capitole" en raison de leur vitesse maximale de 200 km/h.
Caractéristiques :
- Échelle : H0 : 1/87 ème.
- Compagnie : SNCF.
- Époque : IV.
- Version : Analogique.
- Numéro d'immatriculation : CC 6574.
- Matière : Métallique.
- Longueur avec tampons : 232 mm.
- Rayon de courbe minimum : 358 mm.
- Attelage : NEM 362.
- Interface électrique : PluX22.
- Système d'exploitation : 2 rails / courant continu.
- Motorisation : 1 bandage d'adhérence, 6 essieux motorisés, 1 volant d'inertie.
- Deux phares avant et deux feux arrière de fin de convoi qui s'inversent en fonction de la direction de déplacement.
- Fanal LED.
- La seule CC 6500 disponible dans cette teinte particulière.
- Livrée TEE sans la peinture grise métallisée.
- Arborant les armoiries de la ville de "DOLE".
- Modèle minutieusement élaboré, comprenant des pièces rapportées distinctes.
- Pantographes élaborés avec une conception filigrane.
| Echelle | H0 |
| Marque | Roco |
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