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En réalité
- Aux débuts des chemins de fer, toutes les aiguilles étaient manœuvrées à pied d’œuvre, par un aiguilleur.
- Au fur et à mesure des innovations techniques, les commandes d’aiguilles des principaux axes de circulation ont été concentrées dans des postes d’aiguillage.
- Alors que ces postes ont sans cesse été modernisés et souvent remplacés par des commandes centralisées informatisées, il reste un très grand nombre d’aiguilles commandées localement, à l’aide d’un levier. Il en est ainsi des voies de débord, de garage ou de dépôt.
- Trois grands types de leviers existent : leviers Saxby, leviers à contrepoids, leviers à crans. Ces derniers se prêtent bien à une sécurisation, à base de clés, libérées à distance.
La maquette
- Avec cette référence, on peut fabriquer 11 leviers de types différents : 4 leviers Saxby ; 4 leviers à crans et 3 leviers à contrepoids.
- Chaque type de leviers peut être installé parallèlement ou perpendiculairement aux voies, et dans ce dernier cas, à droite ou à gauche.
- Avec cette référence, on peut aussi construire 2 taquets d’arrêt (de types différents) et 3 dispositifs de sécurité accompagnant les leviers à crans.
- Ce sont des leviers purement décoratifs, il n’est pas possible de les utiliser pour commander réellement les aiguilles.
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