Kit de 3 doubles signaux mécaniques combinés sur mât unifié

En réalité
- La signalisation ferroviaire française a été exclusivement mécanique, pendant des décennies, avant de devenir lumineuse.
- En signalisation mécanique, il est fréquemment nécessaire de combiner deux signaux, par exemple un carré (demandant l’arrêt absolu, avant un cisaillement) et un avertissement (indiquant la fermeture d’un signal situé en aval). Ces signaux sont alors montés sur le même mât.
- Il peut même arriver que trois signaux combinés soient nécessaires : alors deux sont montés sur le même mât, et un autre sur un autre mât situé juste à côté (la configuration de trois signaux sur un même chandelier étant rarissime).

La maquette
- Avec cette référence, on peut construire trois doubles signaux mécaniques montés chacun sur un même mât unifié (de couleur grise).
- Les feux de nuit sont fonctionnels : ils sont représentés par des LED verte, jaune ou rouge, allumées en tenant compte d’une hiérarchisation stricte, à partir du signal fermé le plus impératif.
- Aucune peinture n’est nécessaire : le kit incluant un feutre permettant de griser le verso des pièces en carton découpées au laser.
- On peut ainsi doter de signaux, à moindres frais et avec une grande facilité de montage (colle à bois exclusivement, aucune soudure hormis celle des LED), de grandes parties d’un réseau, qui ne nécessitent pas d’avoir une signalisation fonctionnelle.