Kit de 4 simples signaux mécaniques sur mât unifié

En réalité
- La signalisation ferroviaire française a été exclusivement mécanique, pendant des décennies, avant de devenir lumineuse.
- En signalisation mécanique, et à l’exception du sémaphore (pour lequel la fermeture se fait par rotation d’une palette autour d’un axe horizontal) la fermeture d’un signal est obtenue par la rotation d’un panneau tôlé (pour le présenter ou l’effacer) autour d’un axe vertical.
- Les signaux mécaniques ainsi conçus sont le carré (damier rouge et blanc), de carré violet (son nom indique son aspect), l’avertissement (losange jaune), le ralentissement et le rappel de ralentissement (triangle jaune inversé ou non).

La maquette
- Avec cette référence, on peut construire quatre simples signaux mécaniques montés sur un mât unifié (de couleur grise).
- Les signaux sont le carré, le carré violet, l’avertissement, le ralentissement et le rappel de ralentissement.
- Les feux de nuit sont fonctionnels : ils sont représentés par des LED verte, jaune, violette ou rouge, allumées suivant le type de signal représenté ouvert ou fermé.
- Aucune peinture n’est nécessaire : le kit incluant un feutre permettant de griser le verso des pièces en carton découpées au laser.
- On peut ainsi doter de signaux, à moindres frais et avec une grande facilité de montage (colle à bois exclusivement, aucune soudure hormis celle des LED), de grandes parties d’un réseau, qui ne nécessitent pas d’avoir une signalisation fonctionnelle.