Locomotive électrique BB 15060, ép.V-VI , SNCF, DCC Sound

La Roco 7510146 reproduit la locomotive électrique BB 15060 de la SNCF avec décodeur DCC Sound à l’échelle H0 (1:87). Ce modèle représente la variante de forme avec livrée multiservice gris argenté et les armoiries « Creil ».

Cette version présente une face avant avec prise supplémentaire pour la commande du train réversible, ainsi que des parois latérales lisses sans plaques d’inscription. La toiture est fidèlement reproduite et le pantographe en filigrane ajoute un niveau de détail supplémentaire.

Détails et fonctionnalités du modèle

• Locomotive électrique BB 15060 SNCF
• Livrée multiservice gris argenté
• Armoiries « Creil »
• Face avant avec prise supplémentaire pour train réversible
• Parois latérales lisses sans plaques d’inscription
• Toiture fidèle à l’original
• Pantographe reproduit en filigrane
• Feux avant et arrière activables en mode numérique
• Éclairage cabine activable en mode numérique
• Décodeur DCC Sound intégré avec fonctions sonores réalistes

Utilisation en modélisme ferroviaire

Cette locomotive est conçue pour les réseaux H0 – 2 rails courant continu en exploitation numérique. Elle est idéale pour :
- Reproduire des trains voyageurs rapides sur lignes électrifiées
- Composer des rames SNCF époque moderne avec locomotives multiservice
- Exploiter des fonctions sonores et lumineuses réalistes
- Simuler l’exploitation de lignes à courant alternatif 25 kV 50 Hz

Caractéristiques techniques

• Référence : Roco 7510146
• Marque : Roco
• Modèle : Locomotive électrique BB 15060
• Compagnie : SNCF
• Échelle : H0 – 1:87
• Système : 2 rails courant continu
• Commande : Digital DCC avec fonctions sonores
• Livrée : Multiservice gris argenté
• Décoration : armoiries « Creil »
• Pantographe : reproduction filigrane
• Éclairage : feux avant/arrière et cabine activables
• Longueur totale hors tampons : environ 201 mm
• Rayon minimum conseillé : environ 358 mm

Le matériel réel : les locomotives BB 15000

La série BB 15000 est une famille de locomotives électriques françaises pour le réseau électrifié à 25 kV 50 Hz. Le design « nez cassé » a été créé par Paul Arzens, designer responsable de plusieurs locomotives SNCF à l’époque. Entre 1971 et 1976, Alstom a construit 65 unités. Ces machines, premières locomotives de ligne françaises à deux cabines avec un seul pantographe, furent les dernières conçues uniquement pour le courant alternatif.