Locomotive électrique BB 300 Manœuvre béton, ép. IV, SNCF, DCC son

Ajoutez une locomotive de manœuvre fidèle à votre réseau H0 avec la locomotive électrique SNCF BB 300 « Manœuvre Béton » – PIKO 97432, reproduite à l’échelle H0 (1:87) en version digital sound. Cette locomotive compacte est idéale pour les opérations dans les gares de triage, dépôts industriels ou zones logistiques, avec un décodeur numérique DCC et son embarqué pour des sons réalistes (moteur, avertisseur, freinage) qui enrichissent l’exploitation de ton réseau.

Caractéristiques techniques

• Référence : PIKO 97432
• Marque : PIKO
• Modèle réduit : Locomotive électrique SNCF BB 300 « Manœuvre Béton »
• Échelle : H0 – 1:87
• Énergie : Électrique
• Époque : IV (1971–1991)
• Système : 2 rails – courant continu
• Commande : Digital DCC avec son intégré
• Fonctions sonores : Bruit de moteur, klaxon, freinage
• Éclairage : Feux blanc/rouge automatiques selon sens de marche
• Attelages : Boîtiers NEM 362 avec cinématique courte
• Motorisation : Moteur avec volant d’inertie pour une marche fluide
• Rayon minimum conseillé : env. 358 mm
• Longueur hors tampons : conforme à l’échelle H0 standard

Utilisation en modélisme ferroviaire

La PIKO 97432 est idéale pour enrichir des réseaux H0 d’époque IV avec des scènes de triage, manœuvres ou services industriels. Grâce à sa sonorisation embarquée, elle permet :
- de représenter des manœuvres réalistes dans des gares ou zones industrielles,
- d’animer des zones de dépôts et triages avec sons synchronisés,
- de tracter des wagons isolés ou petites rames sur lignes secondaires,
- d’offrir une expérience immersive sur des réseaux numériques DCC.

Son format compact et sa livrée « béton » typique SNCF renforcent le réalisme des zones d’activité ou des scènes de manœuvre sur ton réseau.

Contexte réel – Locomotive SNCF BB 300

La série SNCF BB 300 est constituée de locomotives électriques légères dédiées aux tâches de manœuvre et de traction sur courtes distances dans les gares, dépôts ou installations industrielles. Ces machines étaient employées pour déplacer efficacement des wagons, effectuer des attelages/dételages et assurer les mouvements internes du parc ferroviaire.