Portique de manutention Nord

En réalité

• Suivant l'importance des gares marchandises, celles-ci étaient dotées d'une grue de levage pivotante ou d'un portique de manutention des charges lourdes, ou même encore parfois des deux.
• Chaque Compagnie ferroviaire construisait ses portiques, même s'ils se ressemblaient assez fortement d'une Compagnie à l'autre.
• Au début, les pieds étaient en bois, avec des entretoises métalliques, puis les pieds ont été construits en fer, sous forme de tôles rivetées ou sous forme de treillis.
• Beaucoup de ces portiques ont disparu, au profit de portiques plus modernes aptes à manoeuvrer des conteneurs, ou encore de grues routières.

La maquette

• Avec cette référence, on peut construire à l'échelle HO un portique de manutention de la Compagnie du Nord, avec des pieds métalliques constitués de tôles rivetées.
• La distance entre les deux rails de roulement est de 144 mm.
• Ce portique n'est pas fonctionnel. On peut cependant choisir la hauteur du palan, en jouant sur la longueur de la chaînette métallique fournie.
• Ses dimensions relativement réduites permettent de le loger dans la plupart des cours de marchandises.