Potence courte portant 1 à 2 signaux mécaniques simples ou doubles

En réalité
- La signalisation ferroviaire française a été exclusivement mécanique, pendant des décennies, avant de devenir lumineuse.
- Les signaux mécaniques étaient installés sur des mâts ou sur des potences, seuls ou regroupés par deux (parfois trois).
- Des feux lumineux étaient accolés, pour les rendre visibles la nuit.

La maquette
- Avec cette référence, on peut construire une potence courte unifiée, de couleur grise, sur laquelle on peut installer 1 à 2 signaux mécaniques simples ou doubles.
- Ces signaux ne sont pas fonctionnels, mais on peut brancher les LED (vertes, jaunes, vertes, incluses dans le kit), en fonction de l’ouverture ou la fermeture choisie pour chaque signal.
- Les signaux installés peuvent être, au choix, des carrés, des carrés violets, des sémaphores, des avertissements, un ralentissement, un rappel de ralentissement, mais aussi une pancarte G et une pancarte D.
- Aucune peinture n’est nécessaire, le kit incluant un feutre permettant de griser le verso des pièces en carton découpées au laser.
- Le montage se fait avec de la colle blanche de menuisier : il n’est donc pas nécessaire d’être un as de la soudure.