Les locomotives diesel de vitesse
60 ans d'épopée thermique
Hors Série Ferrovissime n°4
A l’occasion du 60ème anniversaire de la traction diesel de vitesse, Ferrovissime consacre son 4ème hors-série à l’ensemble des locomotives diesel de vitesse de la SNCF.
Des CC 65000 et des prototypes des débuts aux CC 72100 parcourant la ligne 4 à 160 km/h, découvrez ou revivez les grands moments de leurs carrières, leurs affectations et partagez les souvenirs de cheminots ayant vécu leur quotidien. Trois grands dépôts thermiques, Rennes, Chalindrey et Nevers, vous ouvrent également leurs portes.
164 pages d’histoire et de passion. Un grand rendez-vous pour les amateurs de ces belles séries, à ne manquer sous aucun prétexte !
SOMMAIRE
Trésors d’archives
- Les images de la traction diesel de vitesse
La traction thermique de vitesse
- Une course à la puissance et au poids
- La solution des chemins de fer d’Outre-mer
- Les monstres du PLM
- Du moteur diesel aux roues
Les pionnières
- Les CC 65000, premières locomotives diesel grandes lignes de la SNCF
- Les BB 67000, première série d’une longue lignée
- Les A1A-A1A 68000, premières locomotives de grande puissance
- Les A1A-A1A 68500, des trains rapides aux grands travaux
De grands dépôts à vocation thermique
- Chalindrey, au pays des sorciers
- Rennes, entre traction vapeur et caténaires
- Nevers, citadelle thermique
L’âge d'or du diesel
- Les BB 67300, la révolution du chauffage électrique
- Les BB 67400, fer de lance de la traction thermique
- Une locomotive remarquable et bien pensée
- Les CC 72000, la traction thermique au superlatif
- La plus électrique des locomotives diesel
- 160 km/h en traction thermique
La remotorisation
- Les CC 72100, dernière CC en service commercial
Les prototypes
- Les BB 69000, l’exception hydraulique
- Les CC 70000, format XXL
- La BB 67036, l’avènement du diesel moderne
- La CC 80001, prototype Asynchro
60 ans de locomotives diesel de vitesse
- Le seul engin thermique digne d’une locomotive électrique
| Éditeur | LR PRESSE |
| Année de parution | 2015 |
| Nombre de pages | 164 pages |
Pour la France métropolitaine, les frais de port sont de 7,80 € et pour l'étranger de 10,20€ à 17,40€ en fonction du pays de destination. Les frais de port comprennent une participation aux frais de préparation et d'emballage + les coûts d'affranchissement. Ils sont forfaitaires, composés d'une partie fixe et d'une partie variable en fonction du nombre d'articles commandés. Seuls, la zone géographique et le mode d'expédition choisis par vous-même en font varier le montant. Pensez à regrouper tous vos articles sur une seule commande. Nous ne pourrons regrouper deux commandes distinctes et les frais de port vous seront facturés pour chacune d'elles.
Pour la France métropolitaine, les frais de port sont de 0,90 € par magazines si votre commande ne contient ques des magazines ou hors-séries.
Les colis sont généralement expédiés en 48h à 72h après réception de votre paiement, en fonction des jours ouvrés. Le mode d'expédition standard est le Colissimo suivi, remis sans signature. Si vous souhaitez une remise avec signature, un coût supplémentaire s'applique, merci de nous contacter. Quel que soit le mode d'expédition choisi, nous vous fournirons dès que possible un lien qui vous permettra de suivre en ligne la livraison de votre colis.
Les frais d'expédition comprennent l'emballage, la manutention et les frais postaux. Ils peuvent contenir une partie fixe et une partie variable en fonction du prix ou du poids de votre commande. Nous vous conseillons de regrouper vos achats en une unique commande. Nous ne pouvons pas grouper deux commandes distinctes et vous devrez vous acquitter des frais de port pour chacune d'entre elles. Votre colis est expédié à vos propres risques, un soin particulier est apporté au colis contenant des produits fragiles.
Les colis sont surdimensionnés et protégés.
