Aiguille courbe à droite Unifrog 168 mm - R2 438 mm et R3 505 mm 00/H0 code 100
Aiguillage courbe SL-U76, petit rayon, côté droit
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Peco - Aiguille courbe à droite Unifrog 168 mm - R2 438 mm et R3 505 mm 00/H0 code 100
Adapté de l'aiguillage existant PECO Setrack Curved, ce tout nouveau développement permet d'ajouter un composant vraiment utile à la gamme classique Streamline OO/HO Code 100. Cette nouveauté Peco permet d'offrir un rayon de braquage plus serré aux utilisateurs de Streamline, ce qui était demandé depuis longtemps.
Les aiguillages courbes sont un fantastique gain de place et leurs avantages sont souvent négligés. Étant donné que de nombreux réseaux sont construits pour être situés dans de petits espaces, l'utilisation d'aiguillages courbes devrait être plus importante qu'elle ne l'est, de sorte que ces nouveaux aiguillages Streamline pourraient bien répondre à de nombreuses préoccupations des modélistes lorsqu'ils planifient leur réseau ferroviaire miniature.
Cet aiguillage est dérivé de l'aiguillage courbe Setrack existant, mais sa géométrie s'écarte de l'angle de cœur commun adopté par le système Streamline (qui est basé sur un angle de cœur commun de 12 degrés) - cet aiguillage a un angle de cœur de 11,25 degrés et le rayon intérieur n'est que de 438 mm. Cela ne doit pas être considéré comme un inconvénient et le véritable avantage est qu'ils permettront un accès beaucoup plus étroit là où c'est nécessaire, comme dans les endroits restreints où un réseau doit faire une boucle dans une cour, par exemple. L'aiguillage courbe Streamline standard a un rayon intérieur minimum de 762 mm de sorte que l'on voit bien la différence.
Spécifications techniques :
Longueur : 168 mm
Rayon : 438 mm
Raccords de rail conducteur SL-10 : Maillechort pour voie PECO Code 100
Éclisses de rail isolées SL-11 pour voie PECO Code 100
Axes de fixation de voie SL-14 : Acier doux noirci chimiquement pour fixer discrètement les voies
La NOUVELLE conversion Unifrog
La dernière conversion en Unifrog est maintenant disponible. Cette fois-ci, Peco a mis à jour l'aiguillage en Y à petit rayon Streamline OO/HO échelle Code 100 pour se conformer à ce nouveau format. Produit à partir d'un outillage entièrement nouveau, il remplace les anciens modèles Insulfrog et Electrofrog SL-97 et SL-E97 (tous deux désormais discontinués et en rupture de stock).
Les aiguillages en Y sont des éléments de voie vraiment utiles - leur principal avantage étant leur grande économie d'espace. En combinant le Y avec le croisement court, vous pouvez créer une jonction double à rayon serré, et l'utilisation de plusieurs Y ensemble permet d'intégrer plus de voies dans un espace restreint. Idéal pour construire de petits dépôts de locomotives et des voies de service. C'est d'ailleurs ce que les vrais chemins de fer auraient fait !
La conversion Unifrog
Sur un aiguillage Unifrog, la pointe du cœur et les contre-rails sont électriquement isolés de tous les autres rails. L'aiguillage peut être utilisé tel quel sur un réseau CC ou DCC sans aucune modification, en utilisant l'éclisse standard SL-10. Si désiré, la pointe du cœur et les contre-rails peuvent être alimentés en connectant le fil soudé en dessous à un commutateur ou un micro-interrupteur fonctionnant en synchronisation avec l'un de nos moteurs d'aiguillage. En résumé, tel que fourni, l'aiguillage fonctionne comme un aiguillage Insulfrog. Si le cœur est alimenté, il fonctionne alors comme un aiguillage Electrofrog.
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A propos des codes Peco :
La finesse du rail d'une voie est désignée par un code. Plus le rail est "fin" (c'est à dire plus le code est faible), plus la voie est réaliste, mais trop de finesse peut nuire à la qualité de roulement avec des véhicules de fabrication ancienne (avant 1980).
Le code "100" est le code le plus répandu et autorise la circulation de tous les véhicules, quel que soit leur âge.
Chez Peco, il existe également un code "75", plus fin, qui autorise la bonne circulation des véhicules plus récents (fabriqués après 1985) sans réserve.
Pour en savoir plus sur les normes en modélisme ferroviaire, vous pouvez consulter la norme NEM 120, disponible ici.
