Atlas historique des chemins de fer francais - Tome 3

Détail : - Atlas historique des chemins de fer francais - Tome 3

La Vie du Rail présente le troisième tome du projet incroyable de Ludovic Claudel. L'Atlas historique des chemins de fer de France apporte une vision cartographique de l'ensemble des voies ferrées desservant ou ayant desservi le territoire, et des gares, haltes et points d'arrêt qui les égrenaient. En plus de ces cartes inédites, des textes et tableaux des lignes renseigneront les amateurs ferroviaires et les voyageurs curieux sur les sociétés concessionnaires et les dates structurantes de chacune des lignes représentées. Avec près de 40000 km de lignes principales et 20000 km de lignes secondaires, le réseau ferroviaire français assure au début du XXe siècle une desserte fine et maillée de l'ensemble du territoire français. Le développement du transport individuel, la crise économique de l'entre-deux-guerres, les destructions par fait de guerre, et la désindustrialisation progressive du territoire ont progressivement conduit à la disparition quasi-totale des lignes secondaires, à la suspension du trafic voyageurs sur la moitié des lignes principales et à la fermeture totale d'un quart du réseau. La volonté d'améliorer la vitesse commerciale des dessertes voyageurs a également conduit à la suppression d'un grand nombre de points d'arrêts. Cet atlas est divisé en trois volumes suivant les régions administratives françaises actuelles. Ce troisième volume regroupe les cartes et les informations relatives aux départements constituant les régions du Grand Est - Bourgogne - Franche-Comté - Auvergne - Rhône-Alpes. Chaque volume est assorti d'un index, permettant au lecteur de localiser l'ensemble des gares représentées, et est agrémenté d'illustrations choisies afin d'illustrer l'ambiance ferroviaire des régions concernées.

L'avis de LR Presse :

Le réseau ferré national a compté jusqu’à 40 000 km de lignes principales et 20 000 km de lignes secondaires. Des chiffres bien moindres aujourd’hui. S’il est relativement facile parfois de retrouver le tracé de lignes disparues dans la campagne, l’opération est souvent bien plus complexe dans les zones urbanisées. Chaque chapitre s’ouvre avec une carte d’une des régions administratives traitées dans ce tome: Auvergne-Rhône-Alpes, Bourgogne-Franche-Comté, Grand Est et Outre-Mer. Suit une étude de chaque département avec des tableaux récapitulatifs des lignes (compagnie, date d’ouverture, d’électrification, de fermeture...) et une ou plusieurs cartes pour bien situer voies et stations. Le fond de carte comprend les altitudes et les rivières, ce qui permet de mieux comprendre les choix faits par les ingénieurs lors de la construction. Enfin, un index bienvenu recense la totalité des gares cartographiées dans les trois tomes. Un ouvrage indispensable pour le modéliste qui souhaite reproduire fidèlement une ligne ou une station, mais également parfait pour celui qui souhaite accroître le réalisme d’un réseau imaginaire en jouant à l’ingénieur. 

Aurélien Prévot