Ferrovissime n° 139

LR Presse - Ferrovissime n° 139

Le mot de Jehan-Hubert Lavie rédacteur en chef de Ferrovissime

Un numéro spécial bien épais proposant un sommaire en béton !

Or, le Ferrovissime 139 correspond tout à fait à cette volonté : 132 pages, plus de 220 photos pour 20 articles comprenant notamment un portrait du rail de 25 pages sur les locomotives à vapeur 151 TQ et les 151 TA Nord et un dossier spécial de 32 pages sur le parc d’automotrices électriques SNCF en 1966. J’insiste sur ce point : en 1966, quasiment toutes les séries d’automotrices mises en service par les anciens réseaux puis la SNCF sont encore présentes à l'inventaire. Ce dossier spécial est donc une occasion unique d’avoir une vision complète sur le sujet. 

Dans un tout autre genre, le Ferrovissime 139 vous propose aussi un reportage issu d’un long travail d’enquête auprès des retraités de l’ex- centre autorails de Rennes pour raconter la transition de la vapeur au diesel dans les années 1950/60. Dans ce numéro, toutes les catégories de matériels sont représentées - dont les voitures, wagons et même draisines. Et Dominique Paris a fait très fort avec le réseau industriel de St Chély (en fait, un article qui peut faire un super projet de réseau miniature). Il y a aussi des sujets inédits comme un passage à niveau protégeant un pont tournant, ou encore un article illustré avec des photos couleurs septuagénaires sur les « Petites Chapelons » fort peu connues qui ont terminé sous le matricule 4-231 J. 

Toute l’équipe de Ferrovissime souhaite que vous preniez un grand plaisir à lire ce numéro spécial. 

AU SOMMAIRE :

Histoire au présent
4 _ La rame « Croisière », des Grisons à la Baie de Somme
5 _ Requiem pour un autorail De Dietrich
6 _ Le MTVS en pleine mutation
7 _ Un Picasso pour Montmirail, fief ferroviaire
8 _ Les 230 T du Réseau Breton en vedette en Baie de Somme
9 _ Dernier train commercial pour les BB 15000, mais…
10 _ Fin de service anticipée pour les BB 36300
11 - MÉDIATHÈQUE : Livres, revues, DVD

Dossier spécial
LE PARC D’AUTOMOTRICES DE LA SNCF EN 1966

Montez à bord
44 _ STARS DU RAIL : LES 4-231 G DEVENUES 4-231 J, DERNIÈRES « CHAPELON» À ROULER AU P.O
50 _TRÉSORS D’ARCHIVES : L’usine de Saint-Chély au temps des « boîtes à sel »
60_ DES TRAINS SOUS LA LOUPE : Le Capitole rouge, une première à 200 km/h

Les portraits du rail
66 _  151 TQ et 2-151 TA
CONÇUES POUR LE TRAFIC LOURD DE LA GRANDE CEINTURE

Le monde des cheminots
MATÉRIEL ROULANT D’HIER : 
   92 _ La seconde vie des voitures Transat
   98 _  Vivarais : l'origine rocambolesque de la draisine n°4
   100 _ L’étonnante histoire des tombereaux à bois de Clamecy
   104 _ Les BB 8500, des danseuses en robe multicolore
110 _ GARES ET INSTALLATIONS : La transition du dépôt de Rennes, de la vapeur au diesel
118 _ COMMENT ÇA MARCHE :Le pont tournant de la gare d'Evian-les-Bains
125 _ COEUR DE MÉTIER : La fin des rames remorquées induit la reconversion du Technicentre de Clichy