Locomotive électrique BB 26056, livrée grise/rouge, « Technicentre Industriel Oullins », ép. VI SNCF

Jouef - Locomotive électrique BB 26056, livrée grise/rouge, « Technicentre Industriel Oullins », ép. VI SNCF

La locomotive BB 26000, conçue pour être universelle, est capable de tracter des trains de voyageurs de 750 tonnes à 200 km/h en pente légère et des trains de marchandises de 2000 tonnes en pente plus raide, sous deux types d'alimentation électrique disponibles en France. Elle représente un renouveau pour la SNCF, tant sur le plan technique avec l'utilisation de moteurs synchrones que sur le plan esthétique grâce à sa caisse aérodynamique, remplaçant les anciennes locomotives « nez cassées ». Entre 1988 et 1998, 234 exemplaires de cette locomotive, également connue sous le nom de SYBIC (Synchrone Bicourant), ont été construits avec une puissance de 5600 kW, permettant leur utilisation sur divers services de trains voyageurs et de marchandises. Les BB 26000 ont été peintes en gris à deux tons avec un bandeau orange, et certaines, comme la BB 26172, se trouvent dans des musées.  La BB 26056 fut la dernière locomotive SYBIC à bénéficier d’une OPMV aux ateliers d’Oullins (près de Lyon). A sa sortie en septembre 2016, elle adopte la livrée « Carmillon » complétée à cette occasion, d’un bandeau commémoratif sur l’une des faces extrêmes.

Caractéristiques technique :
Marque : Hornby-Jouef
Réf : HJ2444
Système : Analogique
Prise décodeur : 21 broches
Compagnie : SNCF
Époque : VI
Longueur : 204mm
Échelle : Ho
Exploitation : 2 rails