Locomotive électrique BB 7290, ép. IV, DC, SNCF, éch. N
La Fleischmann 7560078 est une reproduction détaillée de la locomotive électrique BB 7290 de la SNCF à l’échelle N (1:160). Ce modèle d’époque IV représente une version spécialisée de la série BB 7200, utilisée notamment pour tracter les trains Talgo III RD grâce à ses tampons rouges distinctifs, et s’intègre parfaitement sur un réseau de modélisme ferroviaire moderne avec exploitation digitale avancée.
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Fleischmann - Locomotive électrique BB 7290, ép. IV, DC, SNCF, éch. N
La locomotive électrique BB 7290 – Fleischmann 7560078 est un modèle réduit à l’échelle N – 1:160 représentant une machine emblématique de la SNCF du début des années 1980, dérivée de la célèbre série BB 7200 « nez cassé ». Elle se distingue par ses tampons rouges spécialement utilisés pour l’exploitation avec les rames Talgo III RD.
Utilisation en modélisme ferroviaire
Conçue pour les réseaux N – 2 rails courant continu avec exploitation numérique, cette locomotive est idéale pour :
- tracter des trains voyageurs internationaux ou rapides d’époque IV ;
- animer des compositions Talgo III RD ou express français ;
- développer des scénarios de trafic international sur ton réseau miniature
Caractéristiques techniques
- Référence : Fleischmann 7560078
- Marque : Fleischmann
- Modèle : Locomotive électrique BB 7290
- Compagnie : SNCF (France)
- Échelle : N – 1:160
- Époque : IV (années 1970‑1980)
- Système : 2 rails – courant continu
- Moteur : motorisation 4 essieux avec volant d’inertie et 2 bandages d’adhérence
- Éclairage : LED selon modèle français (2 phares + 2 feux rouges) commutables numériquement
- Attelages : Boîtier NEM 355 avec cinématique courte
- Longueur hors tampons : ~109 mm
- Rayon de courbure minimum : ~192 mm
Le matériel réel : locomotive électrique BB 7290 SNCF
La série BB 7200 constitue une famille de locomotives électriques polyvalentes construites à partir de 1976 pour le réseau 1,5 kV DC de la SNCF, caractérisées par leur silhouette à « nez cassé » dessinée par Paul Arzens. Parmi elles, certaines unités comme la BB 7290 ont été spécialement équipées pour tracter les trains à écartement variable Talgo III RD et se reconnaissent à leurs tampons rouges distinctifs.
Ces locomotives étaient appréciées pour leur capacité à circuler tant sur des trains rapides que sur des trains de fret léger, et sont devenues un symbole du trafic d’époque IV sur les lignes électrifiées françaises.
