Voiture complémentaire « Le Capitole » 1985, B8u (ex-A8u), ép. IV, SNCF
La voiture complémentaire Jouef HJ4203 est une B8u (ex‑A8u) à l’échelle H0 (1:87) reproduisant fidèlement une voiture de seconde classe du train « Le Capitole » de la SNCF en époque IV. Idéale pour enrichir une rame voyageurs prestigieuse sur réseau 2 rails courant continu dans le modélisme ferroviaire.
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Jouef - Voiture complémentaire « Le Capitole » 1985, B8u (ex-A8u), ép. IV, SNCF
La voiture complémentaire B8u « Le Capitole » – Jouef HJ4203 représente une voiture voyageurs SNCF de seconde classe, dérivée de la série A8u, utilisée dans les compositions du célèbre train « Le Capitole » de 1985. Reproduite avec soin à l’échelle H0 1:87, elle apporte une touche d’authenticité supplémentaire à une rame modulée autour de ce train de prestige de l’époque IV.
Utilisation en modélisme ferroviaire
Cette voiture est conçue pour les réseaux H0 – 2 rails courant continu et s’intègre parfaitement :
- dans une rame « Le Capitole » aux côtés d’autres voitures A8u, Vru ou fourgon‑lits,
- avec une locomotive adaptée à l’époque IV (ex. CC 6500, électrique ou diesel de ligne principale),
- dans des compositions longues express ou rapides pour un réseau français réaliste,
- sur des scènes de gares, grandes lignes ou dépôts voyageurs.
Caractéristiques techniques
- Référence : Jouef HJ4203
- Marque : Jouef
- Type : Voiture complémentaire voyageurs
- Classe : Seconde classe (B8u, ex‑A8u)
- Échelle : H0 – 1:87
- Compagnie : SNCF
- Époque : IV (1971–1991)
- Système : 2 rails – courant continu
- Longueur hors tampons : env. 293 mm
- Rayon de courbure minimum : env. 356,5 mm
- Attelages : Boîtier NEM 362 avec cinématique courte
- Aménagement intérieur : Oui, compatible éclairage intérieur (selon configuration)
Le matériel réel : voiture SNCF B8u « Le Capitole »
La voiture B8u (ex‑A8u) reproduite par le modèle HJ4203 était une voiture voyageurs de seconde classe intégrée aux compositions du train « Le Capitole », un service express reliant Paris à Toulouse particulièrement réputé avant l’avènement du TGV. Elle offrait confort et capacité pour les passagers parcourant de longues distances sur le réseau principal français durant l’époque IV.
