Coffret de 3 voitures "Sud-Express", set 1/2 (DD3 + AA 5000 vert avec soufflets + WL), ép. III-IV, CIWL
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Arnold - Coffret de 3 voitures "Sud-Express", set 1/2 (DD3 + AA 5000 vert avec soufflets + WL), ép. III-IV, CIWL
Ce coffret comprend trois voitures emblématiques du Sud-Express, fidèlement reproduites avec des intérieurs détaillés pour refléter l'ambiance élégante des grandes lignes internationales :
- Un fourgon DD3 : destiné au transport des bagages et aux services de bord.
- Une voiture de première classe AA 5000 (livrée verte avec soufflet) : pensée pour offrir un confort exceptionnel aux passagers les plus exigeants.
- Une voiture-lits WL : offrant aux voyageurs la possibilité de passer la nuit dans un cadre luxueux et raffiné.
Le modèle
Sud-Express : L'élégance d'un train de légende
Plongez dans l’âge d’or des voyages ferroviaires avec le Sud-Express, ce train mythique qui reliait Paris à Lisbonne en traversant l’Europe du Sud. Véritable symbole de luxe et de raffinement, il transportait voyageurs et notables dans un confort inégalé grâce aux somptueuses voitures de la Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL).
Caractéristiques techniques
Échelle : N - 1:160
Époque : III - IV
Volant installé : Non
Pantographe : Non
Attelage rapproché : Oui
Carrosserie en métal : Non
Lumière intérieure : Non
Lumière : Non
Tampons à ressort : Non
Livrée/Logo : CIWL
Système : 2 rails
Rayon de Courbure minimale : 192 mm
Longueur hors tampons : 404 mm
Mécanisme d'attelage court
Complétez avec la référence HN4487 pour créer une rame complète de la CIWL !
Le saviez-vous ?
La distinction entre "voiture" et "wagon" s'est établie progressivement avec le développement des chemins de fer :
- Le terme "voiture" était déjà utilisé pour les diligences et autres moyens de transport de passagers avant l'invention du train. Il a naturellement été transféré aux véhicules ferroviaires destinés aux voyageurs.
- Le mot "wagon" est un emprunt à l'anglais, introduit avec les premières technologies ferroviaires. Il a été initialement utilisé pour tous les véhicules sur rails, puis s'est spécialisé, au moins en France, pour désigner les véhicules de transport de marchandises.
Quant au "wagon-lit", c'est une curiosité terminologique. Bien qu'il transporte des passagers, on utilise "wagon" et non "voiture".
Cela s'explique par:
- L'influence de la Compagnie Internationale des Wagons-Lits, fondée en 1872 (par par Georges Nagelmackers, un ingénieur et homme d'affaires belge qui s'était inspiré de ce qu'il avait vu aux Etats-Unis), qui a popularisé ce terme spécifique
- Une possible distinction fonctionnelle : le wagon-lit est d'abord un lieu de couchage, avant d'être un moyen de transport (peu probable cependant)
- L'évolution historique : les premiers wagons-lits étaient considérés comme des équipements distincts et spéciaux par rapport aux voitures classiques
Il est vrai qu'on aurait pu logiquement parler de "voitures-lits", et d'ailleurs on trouve parfois cette expression, mais l'usage a consacré "wagons-lits".
