Coffret de 3 wagons tombereaux à toit ouvert type Fas, ép. V-VI, SNCF
Coffret de 3 wagons tombereaux SNCF type Fas utilisés historiquement pour le transport de ferraille et métaux lourds. Fidèlement reproduits à l’échelle H0, ces wagons gris France-Wagons sont détaillés avec soin et parfaitement adaptés à vos convois de marchandises époque V à VI.
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Roco - Coffret de 3 wagons tombereaux à toit ouvert type Fas, ép. V-VI, SNCF
Parfaits pour composer des rames industrielles réalistes des époques IV à VI, ces wagons trouvent naturellement leur place derrière des locomotives de fret, qu’ils circulent en train complet ou isolés dans une rame variée. Ils conviennent particulièrement aux réseaux intégrant des embranchements industriels (ferrailleurs, usines automobiles, aciéries).
Caractéristiques techniques :
Référence : 6600203
Nombre de wagons : 3
Échelle : H0 (1/87)
Couleur : gris, France-Wagons
Commandes : DC analogique
Usage historique : Transport de ferraille et matériaux métalliques
Détails : Marquages SNCF et FRET authentiques, sans toiture repliable (différent des Tams T14)
Longueur tampons compris : 483 mm
Le modèle réel : Wagon tombereau SNCF – Type Fas (E83/E84)
Les wagons tombereaux Fas constituent un maillon essentiel du transport ferroviaire de marchandises métalliques en France. Conçus à la fin des années 1970 (1978-1980), les Fas E83 et E84 étaient destinés au transport de ferraille, copeaux et autres matériaux métalliques en vrac, souvent depuis les sites industriels ou les ferrailleurs jusqu’aux usines sidérurgiques ou fonderies.
Caractéristiques principales :
Type : Fas E83 (plancher acier) et E84 (plancher bois initialement, remplacé par acier lors des transformations ultérieures)
Structure : Tombereau ouvert, robuste, adapté aux charges lourdes et au déchargement par grappin ou électro-aimant
Couleur historique : Rouge wagon SNCF, avec marquages FRET
Numérotation : Tranches 580 (plus tard 000 à 099 selon la normalisation UIC)
Usage : Transport de ferraille, copeaux d’acier, aluminium, métaux recyclables, parfois utilisé pour le ballast ou autres matériaux en vrac
Ces wagons, parfois surnommés « boîtes de conserve » en raison des contraintes sur leur bâche et plancher lors des opérations de chargement, circulaient aussi bien en train complet qu’en wagon isolé. Ils furent progressivement intégrés dans les flottes spécialisées et utilisés sur les lignes industrielles de toute la France, particulièrement dans le nord-est et autour des centres sidérurgiques et métallurgiques.
Le Fas E83/E84 est un exemple typique de wagon industriel robuste, conçu pour résister aux manipulations fréquentes et aux charges lourdes, tout en restant simple et fonctionnel pour les besoins du fret SNCF des années 1970 à 1990.
