Coffret TGV Paris Sud-Est (TGV PSE) livrée Atlantique à l’échelle Z - version analogique

AZAR MODELS - Coffret TGV Paris Sud-Est (TGV PSE) livrée Atlantique à l’échelle Z - version analogique

Azar Models propose une reproduction fidèle du TGV Sud-Est en livrée Atlantique, emblème des lignes à grande vitesse vers l’ouest de la France. Ce modèle à l’échelle Z (1/220) met en valeur tous les détails réalistes des rames SNCF : carrosseries en plastique injecté finement décoré, essieux métalliques brunis et châssis métallique garantissant stabilité et tenue de voie.

⇨ Retrouvez le TGV Azar Models en TEST dans Loco-Revue n°941

"Un véritable bijou de modélisme au 1/220, offrant un réalisme et une qualité de roulement exceptionnels." Loco-Revue n°941

Points forts
- Reproduction fidèle du TGV Atlantique en livrée gris métallisé et bande bleue
- Motorisation à rotor sans fer avec volants d’inertie pour un fonctionnement souple et silencieux
- Éclairage intérieur et feux LED réversibles selon le sens de marche
- Attelages à élongation solides et discrets
- Prise de courant sur tous les essieux pour une fiabilité maximale
- Compatible avec rayon minimal de 195 mm
- Possibilité de coupler deux rames en UM pour former une composition spectaculaire
- Version analogique prête pour digitalisation ultérieure

Contenu du coffret

Le coffret de base comprend 7 éléments :

2 motrices
- 1 motrice motorisée
- 1 motrice non motorisée

5 voitures
- Les 2 voitures d'extremités 1ère et 2nd classe (R1 et R8)
- 2 voitures intermédaires 1ère et 2nd classe (R2 et R7)
- La voiture bar (R4)

👉 Un coffret complémentaire de 3 voitures est disponible séparément (réf. AZT01AB2) pour reproduire la composition réelle de 10 éléments.

Caractéristiques techniques

Marque : Azar Models
Référence : T01-AT1A (analogique)
Échelle : Z – 1/220
Système : Analogique, courant continu (DC)
Motorisation : Rotor sans fer avec volants d’inertie
Essieux moteurs : 4
Prise de courant : Tous les essieux
Éclairage : LED avant/arrière et intérieur, réversible selon le sens de marche
Châssis : Métal
Caisses : Plastique injecté
Attelages : À élongation
Normes de roulement : NEM
Rayon minimal : ~195 mm
Longueur de la rame : ~690 mm (coffret de base)
Extension possible : coffret complémentaire pour composition complète

Le TGV Atlantique : modernité et élégance

Le TGV Atlantique, successeur des rames Sud-Est, conserve l’esprit de modernité initié par les TGV orange des années 70, mais adopte une livrée gris métallisé avec bande bleue, généralisée à l’ensemble du parc lors de la « Rénov 2 » entamée en 1996. La dernière rame encore en orange, la rame 84, est repeinte en bleu-gris mi-2001, marquant la fin de l’ère orange.

Construites pour poursuivre le développement du TGV à grande vitesse, ces rames permettent de transporter un nombre élevé de voyageurs sur des lignes comme Paris–Bordeaux ou Paris–Nantes. Certaines variantes spécifiques ont été développées pour La Poste, en livrée jaune sans fenêtres, et des motrices postales ont parfois été insérées en tête de rames passagers, pour le plaisir des collectionneurs et photographes.

Le TGV Atlantique illustre ainsi l’évolution du TGV français vers une esthétique plus sobre et une modernité durable, tout en conservant les innovations techniques et la fiabilité qui ont fait la réputation de ses prédécesseurs.