Locomotive diesel-electrique type Vossloh DE 18, livrée argent/bleue, ép. VI, EUROPORTE, avec décodeur sonore
Optez pour la réservation !
Ce produit sera disponible prochainement, selon la date estimée par le fabricant. Réservez-le dès maintenant en l’ajoutant à votre panier.
Le montant total de votre commande sera débité, et le produit ou l'article sera expédié dès sa réception en stock. Sortie prévue février 2026 (date indicative, susceptible d’évoluer selon l’avancement de la production chez le fabricant).
 |
Avantage Club Abonnés : 3% de réduction
Offre réservée aux abonnés à nos revues. Connectez-vous pour en profiter ! Pas encore abonné ? Abonnez-vous pour rejoindre Le Club |
A paraître
Jouef - Locomotive diesel-electrique type Vossloh DE 18, livrée argent/bleue, ép. VI, EUROPORTE, avec décodeur sonore
La locomotive diesel-électrique Vossloh DE 18 EUROPORTE est un modèle emblématique du fret ferroviaire moderne, largement utilisé en France et en Europe par les opérateurs privés. Reproduite fidèlement en train miniature à l’échelle H0 1/87, cette locomotive représente la nouvelle génération de machines Diesel dédiées aux trains de marchandises lourds et aux manœuvres industrielles.
Exploitée par EUROPORTE, filiale fret du groupe Getlink, la DE 18 assure quotidiennement la traction de convois de wagons citernes, trémies, porte-conteneurs et wagons plats sur les lignes non électrifiées et les dessertes industrielles.
Caractéristiques techniques
Échelle : H0 - 1:87
Couleur : argent/bleu
Époque : VI (de 2005 à aujourd'hui)
Commande : Analogique
Digitalisation : Décodeur sonore DCC intégré
Système : 2 rails
Volant installé : Oui
Pantographe : Non
Châssis : détaillé, inscriptions et marquages précis
Attelage rapproché : Oui
Lumière intérieure : Oui à l'intérieur de la cabine
Lumière : 3 feux blancs avant / 2 feux rouges arrière
Tampons à ressort : Non
Livrée/Logo : "EUROPORTE"
Courbe minimale : 356,5 mm
Le modèle
La Vossloh DE 18 est une locomotive diesel-électrique moderne produite par Vossloh Locomotives à partir de 2010. C’est l’un des modèles neufs les plus réussis de locomotives thermiques en Europe au XXIᵉ siècle, combinant puissance, fiabilité et adaptabilité pour le fret et les manœuvres lourdes.
Elle est notamment utilisée par des opérateurs privés comme EUROPORTE (filiale fret de Getlink / Groupe Eurotunnel) pour des missions de traction de trains de marchandises lourds, de manœuvres sur triages ou de travail sur lignes classiques, en France et dans d’autres pays européens.
