Locomotive à vapeur Quarry Hunslet 0-4-0ST 'Margaret' Penrhyn Quarry Lined Black
Locomotive Bachmann Quarry Hunslet ‘Margaret’ – Modèle détaillé avec sonorisation et éclairage, inspiré du célèbre exemplaire du Vale of Rheidol Railway.
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Bachmann - Locomotive à vapeur Quarry Hunslet 0-4-0ST 'Margaret' Penrhyn Quarry Lined Black
Découvrez la Quarry Hunslet ‘Margaret’ de Bachmann, une locomotive emblématique du modélisme ferroviaire à voie étroite ! Conçue pour la toute nouvelle gamme Bachmann Narrow Gauge NG7, cette reproduction en échelle 0-16.5 offre un niveau de détail exceptionnel et des performances améliorées !
Inspirée de la locomotive réelle ‘Margaret’, construite à l’origine pour la carrière de Penrhyn et aujourd’hui en service sur le Vale of Rheidol Railway, cette version sonorisée bénéficie d’un décodeur Zimo MS590N18 DCC avec haut-parleur intégré et éclairage de boîte à feu réaliste.
Histoire de la locomotive QUARRY HUNSLET 'MARGARET'
Les locomotives Quarry Hunslet ont été construites par la Hunslet Engine Company de Leeds. Le terme Quarry Hunslet ne désigne pas un modèle unique, mais plusieurs types de locomotives, chacun construit selon une conception similaire, avec des spécificités adaptées à leur utilisation prévue.
Les premières Quarry Hunslets étaient de la classe Penrhyn Port, construites pour les manœuvres au Port Penrhyn, le port côtier de la carrière de Penrhyn - autrefois la plus grande carrière d'ardoise du monde. Ces locomotives avaient un empattement de 4 pieds et le premier exemplaire a été livré en 1883.
En 1886, la carrière voisine de Dinorwic, la deuxième plus grande carrière d'ardoise du Pays de Galles, a reçu sa première Quarry Hunslet, nommée 'Velinheli'. Plus petite que les locomotives de Penrhyn avec un empattement de seulement 3 pieds 3 pouces, la deuxième locomotive de Dinorwic, livrée en 1889 et initialement nommée 'Alice', donnerait son nom au type de locomotive.
'Margaret' était l'une des quatre locomotives de la classe Penrhyn Small Quarry construites pour la carrière de Penrhyn et destinées à remplacer les locomotives De Winton qui arrivaient en fin de vie. Numéro de fabrication 605, 'Margaret' a été achevée en 1894 et a travaillé dans les carrières jusqu'en 1950, date à laquelle elle a été retirée du service.
Longtemps considérée comme irrestaurable, 'Margaret' a été achetée par le Vale of Rheidol en 1999, mais ce n'est qu'en 2015 qu'elle a repris la vapeur pour la première fois en 65 ans. Dans le cadre de sa restauration, 'Margaret' a reçu une nouvelle chaudière et est devenue la première locomotive à être achevée dans le nouvel atelier du chemin de fer, qui avait lui-même été terminé un an plus tôt en 2014.
