Locomotive à vapeur LNER Classe J83 0-6-0T, Époque III - Railroad
La locomotive J83 était une locomotive-tender 0-6-0 conçue par T.W. Worsdell pour le Great Eastern Railway (GER). Elle fut construite entre 1886 et 1897 avec un total de 70 unités produites. Après le regroupement de 1923, les locomotives passèrent sous le contrôle du London and North Eastern Railway (LNER) qui les classa J83.
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Hornby - Locomotive à vapeur LNER Classe J83 0-6-0T, Époque III - Railroad
Une tradition du North British Railway était d'utiliser d'anciennes locomotives à tender pour les services de marchandises courte distance et de manœuvre. Dans les années 1890, le trafic a augmenté à un rythme beaucoup plus élevé, obligeant Matthew Holmes à concevoir une nouvelle locomotive-tender. Quarante locomotives NBR Class D (LNER J83) sont entrées en service en 1901, dont vingt de Neilson, Reid & Co et Sharp, Stewart & Co.
Chaque membre de la classe était équipé de freins à vapeur. Cependant, dix ont été convertis au système de freinage Westinghouse avec des éjecteurs à vide installés en 1916. Après le regroupement en 1923, LNER a reconstruit les locomotives Class D en LNER J83. En 1924 et 1925, des chaudières entièrement nouvelles ont été installées. Chaque dôme a été réduit en hauteur de 9 pouces, les anciennes soupapes de sûreté montées sur le dôme étant remplacées par des soupapes de sûreté Ross montées sur la boîte à feu. D'autres nouvelles caractéristiques comprenaient des ressorts hélicoïdaux sur les essieux arrière et des bacs à sable avant agrandis.
Leurs principales tâches comprenaient le transfert de marchandises, les manœuvres lourdes dans les gares de triage, le transport de minéraux et la pousse en rampe. Après le regroupement, la plupart des tâches principales des J83 se sont limitées aux manœuvres. Au moment de la nationalisation par BR, une J83 avait été retirée du service en 1947, laissant trente-neuf locomotives sous la propriété de BR. En 1951, dix nouvelles chaudières ont été construites. Comme davantage de locomotives diesel de manœuvre étaient introduites à cette époque, il a été décidé que les membres de la classe seraient retirés, la dernière J83 étant retirée en 1962.
La locomotive n° 8474 a été commandée par North British Railway et construite par Sharp, Stewart & Company en avril 1901. Sous NBR, son numéro d'exploitation original était 827. Après le regroupement, LNER a renuméroté la machine en 9827 puis 8474. Lorsqu'elle a finalement été transférée à BR, le numéro a de nouveau changé pour devenir 68474. La locomotive a été retirée du service en avril 1958.
La n° 8474 arbore une livrée classique vert pomme vif de LNER. La traverse de tamponnement est rouge et les supports de tampons sont noirs.
La gamme Railroad d'Hornby offre une sélection de locomotives, wagons et accessoires à un prix abordable, idéale pour les débutants ou pour agrandir une collection existante. Ces modèles sont robustes et parfaits pour une utilisation régulière sur un réseau.
Caractéristiques techniques
- Échelle : 1:76 échelle OO
- Voie : 00
- Opérateur/Livrée : LNER
- Numéro de locomotive : 8474
- Longueur : 126 mm
- Type de moteur : 3 pôles
- Système DCC : DCC Ready
- Type de couplage : Tension
- Rayon minimum : Rayon 2 (438 mm)
