Hors-série Ferrovissime #13 : 50 ans de rapides climatisés (1956-2006)
Hors-Série Ferrovissime n°13
Plus de 50 compositions détaillées !
Initiée sur le mistral dès 1956 avant d'être réservée à la clientèle d'affaires des TEE, la climatisation devient accessible à l'ensemble des voyageurs des deux classes à l'avènement des voitures corail. un succès technique et commercial.
LR Presse - Hors-série Ferrovissime #13 : 50 ans de rapides climatisés (1956-2006)
50 ans de trains rapides en rames climatisées (1956-2006)
Hors Série Ferrovissime n°13
Trésors d'archives :
4. Images des rapides en rames climatisées
Des DEV inox aux voitures Corail :
14. La climatisation, un bond en avant dans le confort
Le Mistral, premier train climatisé :
24. Avec les DEV inox, les premières rames climatisées
34. A bord du Mistral de Paris à Dijon
Vitesse et confort pour les trains d'affaires :
40. Les voitures TEE inox PBA, symbole des années 60
50. Les voitures Mistral 69, l'âge d'or des TEE
60. Vitesse et climatisation à bord des Grand Confort
70. A 200km/h à bord de l'Etendard
Les plus belles heures de la traction :
76. Des Grandes roues aux synchrones bicourant
La révolution Corail :
86. La clim pour tous
96. 1 million de km entre 2 révisions
104. Les VTU, des voitures coach modernes et confortables
112. Les Corail VU, fidèles aux compartiments
120. Les belles VSE, un parc limité
126. Les Corail prennent le pouvoir
136. A bord du Corail l'Arbalète
142. Le confort sans égal des VSE
Des rames Corail modernisées :
148. Des Corail rénovées aux rames blocs
