Locomotive à vapeur 030 TU 20 (Nord - Calais), ép. III, SNCF, éch 0

CHREZO - Locomotive à vapeur 030 TU 20 (Nord - Calais), ép. III, SNCF, éch 0

fin de célébrer dignement les 80 ans de leur débarquement sur le sol français, Chrezo s'est associé avec son confrère britannique Minerva Model Railways pour vous proposer une reproduction de qualité de ces vaillantes petites machines américaines !  

Caractéristiques techniques
- Echelle : 1/43,5 - 0
- Modèle livré noir "Calais"
- Modèle livré en configuration analogique
- Option DCC et Sound 
- Châssis en métal injecté
- Roues en métal injecté avec cerclages en acier bruni
- Chaudière, abri, platelage et caisses à eau en plastique injecté
- Embiellage métallique bruni avec respect de l'épaisseur des différentes bielles
- Puissant moteur 12 Volts CC avec volant d'inertie et descente du mouvement invisibles (logés dans la chaudière et le foyer)
- 2 essieux suspendus
- Nombreux détails rapportés
- Pièces en photo-découpe
- Attelages à vis fonctionnels sur la traverse avant et arrière
- Tampons à ressorts
- Longueur hors-tampons : 210 mm
- Apte à circuler sur des rayons de 1020 mm.

Le modèle : Locomotive 030 TU – La robuste américaine au service de la SNCF
La 030 TU est une locomotive d’origine américaine, construite pendant la Seconde Guerre mondiale pour les besoins logistiques de l’armée américaine (USATC – United States Army Transportation Corps). Elle appartient à la série S100, conçue pour être simple, robuste, et facilement transportable.
Ces machines ont été importées en grand nombre en Europe (notamment en France, Italie, Royaume-Uni, Grèce, Yougoslavie…) pour assurer les manœuvres et le transport de marchandises dans les zones libérées.
À la Libération, la SNCF récupère 77 exemplaires de ces locomotives, qu’elle intègre sous la série 030 TU 1 à 77.
"030" : configuration d’essieux (0 bogie porteur / 3 essieux moteurs / 0 bogie arrière)
"T" : locomotive tender, avec le réservoir de charbon et d’eau intégré
"U" : désigne l’origine américaine (United States)
Construite en 1943 par Davenport sous le n° 2508 et USTC N° 1943, la 030 TU 20 a fait toute sa carrière sur la région Nord. On la retrouve à l'inventaire de La Plaine (29 mai 1946), Les Joncherolles (10 janvier 1959), Le Bourget (30 novembre 1962), Calais le 10 décembre 1964, Aulnoye le 30 janvier 1968 et enfin Les Joncherolles le 8 mars 1969 . Radiée le 15 décembre 1970. Livrée noire intégrale, traverses rouges.